面对优步和1号专车出租车驾驶员从业资格公司怎样调整驾驶员的规费

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-27 14:35 标签： 合肥出租车驾驶员招聘
成都的哥:专车司机玩着跑半个月超过我月收入_资讯_MSN中国
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成都的哥:专车司机玩着跑半个月超过我月收入
&来源:工人日报&
　　原标题：成都优步事件引发的市场与监管之辩
　　近日，成都市交通运输委员会针对联合工商、公安部门对Uber(优步)成都分公司调查及本月11日对该公司的约谈行动发布通报，明确要求优步成都分公司&必须严格遵守国家法律法规，禁止私家车介入平台参与经营&。同日，优步则回应&已与成都市多部门有关领导进行积极有效沟通&。
　　自依附于互联网的专车服务出现后，围绕其产生的争议话题便从未停止，一种不少人眼中利出行、降污染、缓拥堵，受到很多人欢迎的&共享经济&却难获监管部门青睐，难以&扶正&的专车生意将何去何从备受关注。
　　有出租车司机转行去开专车了
　　&您好，我是优步司机，请问您在哪个位置？&5月14日17时，在优步成都分公司&因涉嫌组织私家车介入平台从事非法运营&而被调查约谈后，本报记者仍顺利完成了一次来自于&人民优步&的专车体验服务。接载司机韩师傅是一家服装店老板，正打算接女儿放学，看到手机显示附近有人叫车便顺路接了记者这一单。此前，优步公司面向所有专车司机发布了可正常运营通知，并在社交联络群表示&如果遇到问题，将由公司出面帮助处理协调&。
　　由国外一家科技公司推出的优步，是一款打车APP，目前已进入全球56个国家和地区，2014年2月正式宣布进入中国市场。去年10月起，优步在成都开始悄然走红，吸引了大量白领、工薪阶层和大学生等年轻用户群体。
　　&比出租车便宜、比黑车安全，等时短、服务好，车辆更舒适，我为什么不选择？&成都高校大三学生张嘉倪告诉本报记者，由于学校位于郊区，以往每次进入主城都需要挤公交、换地铁，如果打正规出租车至少花费百元，用优步，驾驶员因可获得公司补贴则只要不到40元。
　　采访中记者发现，专车的出现为出租车行业带来生存压力。
　　&专车出现后，生意大不如从前，赚得越来越少。&成都出租车司机龚师傅给记者算了一笔账，成都出租车目前规费每天410元，日均烧气150元，维修费每天40元，意味着出租车司机每天至少承担600元的成本费。&他们开专车，不交规费，还有公司补贴，我们拿什么和他们竞争？&
　　龚师傅告诉记者，许多出租车司机对专车不满，但也有一些司机已经转行去开专车了。
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网络“专车”服务涉嫌非法营运被叫停
已有7辆“专车”受罚，交通部门将成立专案组大力打击
&&&&来源：&&&&&
上月２５日，《宁波日报》报道了部分私家车等通过打车软件平台，以“专车”为名接单拉活，变相从事出租车营运，被运管执法部门查扣的情况，引起市民高度关注。最近一段时间，“专车”服务合不合法，该何去何从，成为各方聚焦的重点，网上更是争论不休。
“对于网络‘专车’服务，只要有违反《浙江省道路运输条例》相关规定的行为，一律严厉打击”，昨天（1月12日），记者从宁波市交通部门了解到，市交通部门将整合公安、工商、税务、物价等各方面资源，对各类“专车”公司加强执法力度，大力打击违法营运行为。这也意味着，继北京、上海等地之后，宁波成为又一个明确叫停“专车”的城市。
据了解，自上月下旬起至今，宁波市交通管理部门共查扣了１０辆打车软件平台“专车”，其中７辆被认定为非法营运，被依法处以每辆１万元的罚款，目前已经结案。剩下的３辆车，还在进一步调查中。
出租车是客运交通的一个重要辅助力量。市交通部门有关人士表示，出租车行业不单是营运企业，平时还承担了大量的社会义务和责任，并向国家缴纳规费，从业者还需要接受各种培训和服务质量考评。
相比较而言，打车软件平台的专车服务，纯粹为了盈利，不承担任何社会责任，其目前的运营模式，逃避相关的规费，驾驶员的素质也无从监管。而且，乘客乘坐非法营运的专车，一旦遭遇交通事故或发生投诉，行业监管部门难以插手，权益无从保障。去年夏天起，全国多地发生的市民因乘坐“黑车”而失联、遇害事件。前车可鉴，呼吁市民不要打这类“专车”。
据了解，“滴滴专车”、“一号专车”等，其实是借鉴了美国打车软件“Ｕｂｅｒ（优步）”的模式，移植到国内的。但近年来，“优步”遭到越来越多国家的抵制。据报道，就在上个月，因为涉嫌违反韩国的乘客运输法，“优步”软件创始人以及其合作的租车公司等，被韩国检方起诉。
据悉，下一步，宁波市交通管理部门将联合多个相关职能机构，对提供专车服务的公司加大打击力度。市运管局和客管局计划成立专案组，专门查处非法营运专车，还将追究与专车相关各方的法律责任。（余建文、方新年、张海卿）
(责编：吴志清、翁迪凯)
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