大众捷达2015款报价00款启动解码怎样获取

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-24 05:08 标签： 大众捷达新款多少钱
12年新捷达钥匙匹配方法（附密码算法）
& 12年新捷达钥匙匹配方法（附密码算法）本技术文章部分内容由VIP会员提供，为大家分享12年新捷达钥匙匹配方法。由于很多钥匙大师傅都把精力放到技术上，不太善于用文字去表达。所以俊翔会进行内容技术补充，希望对你有帮助。投稿内容：匹配12年捷达，这车做钥匙要密码，顾客没有带密码来做的，由于拆仪表比较复杂，所以直接拆发动机电脑读数据算密码。码片为93C86很好找，打开电脑板就可以看见了，这个车钥匙有国匹适配器就很简单焊上直接显示密码，芯片也可以生成专用48加密芯片，由于我的适配器返厂维修了，所以只好用数码大师3读的数据，数据读好保存。要命的是我不知道密码位置在哪里，第一时间想到俊翔老师，把数据发给俊翔老师，很快老师吧密码算出来了。如上图12年捷达防盗密码位置算法：发动机93C86，060行。1.2.3.4个字节、密码重复两次，把0915转十进制，密码为：2325密码出来上车做，做完傻眼了，防盗灯不灭，但是等了一小时再去开奇迹般的灭了。总结下拔掉电脑读数据最好断电一下，不然会显示防盗灯不灭，哈哈上图才是硬道理。……（完）上述投稿内容虽简短，但却旨在真实体验验证过。技术补充：好了，现在俊翔把捷达的匹配做个分类，同时对使用的仪器做个归纳，虽然不尽全面，但还是希望能对大家有所帮助。1、按芯片区分，42芯片、普通48芯片、专用48芯片。2、按年款区分：a）05年以前42芯片，防盗盒防盗370编程器读密码，调码王和一般大众设备都能做；b）07-08年款普通48芯片仪表防盗调码王读密码匹配用调码王、、3H、国1、2、SBB、T300等设备都能做；c）10-12年款仪表防盗，专用48芯片，密码随车机密函件里面有，匹配用5054、3H、国2、X100、168、以及VVDI等设备都能做。这里按年款界定还得灵活掌握，她有个过渡区域，如06年前半年有42芯片，6月份以后有48芯片；09年前半年有普通48芯片，后半年有专用48，专用48芯片的用调码王能读出密码但不能匹配，必须用5054、X100等匹配。以下用国配二演示匹配过程：1、连接国配二到OBD口，选择“大众奥迪”。2、选择“捷达10年后”。3、选择“电子防盗系统”。4、选择“匹配钥匙”。5、提示输入密码，把我们拿到的防盗密码输入进去。6、如果密码正确，系统会提示车辆原来的钥匙数量。当前钥匙数量是两把。7、然后我们选择需要匹配的钥匙的数量。8、当按下YES后，插在点火开光的那把钥匙就已经匹配上去了。然后拔下来，插入第二把钥匙匹配的钥匙打开点火开关。（注意：不参与匹配的钥匙无法启动车辆）捷达钥匙全丢或增加匹配方法的步骤都一致的。新款捷达遥控器的设定第一把钥匙的设定： 1、将要匹配的点火钥匙在点火开关内开/关3次（在点火挡和关闭挡之间），完成初始化。要求开/关3次总时间不超过5秒，拔出点火钥匙。 2、按住遥控器上任意一个按键（开或关） 3、在10秒内按另一个按键3次 4、释放所有按键 5、遥控器的LED灯闪烁5次 6、至此，第一把遥控器设定完成第二把遥控器设定：（重复2到5步）设定第二把遥控器不需要重新初始化，但距上一把遥控器结束时间不能超过20秒，如再度初始化遥控器设定过程都将被迫中断。注意事项：另外需要指出的是，捷达车用调码王等设备匹配钥匙，显示匹配成功后能打着车，但防盗灯闪，这一般都是仪器操作程序不对所致，因为大众捷达车匹配钥匙不管是增加还是全丢，都要将所有钥匙现场一次匹配完成。有的车匹配完成后打着车防盗灯闪是因为新款捷达防盗后不是着车2S就熄火，而是人性化设计能让车主找到维修站有的可以开几天，这可以通过检测到的故障码排除故障即可。结尾再次感谢谢网名：锁艺人 提供的内容投稿。他的店铺地址：安徽省淮南市田家庵区人民南路洲洋锁业，联系电话 李军。如当地附近有需要匹配汽车钥匙的朋友可以联系他。
配汽车芯片钥匙
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大众捷达 2000款 1.6 手动 GTX
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大众捷达王启动不着车
核心提示：一辆一汽大众捷达王轿车。车主称：该车起动机工作正常，但起动不着车。接车后：接上解码仪，读取故障码，显示有几个与故障现象无&&& 一辆一汽大众捷达王轿车。车主称：该车起动机工作正常，但起动不着车。接车后：接上解码仪，读取故障码，显示有几个与故障现象无关的故障码。清除故障码后，再次读取故障码，显示&系统正常&，再次起动还是不着车。&&& 怀疑是供油系统出现的问题引起不着车，观察汽油表，显示油箱还有四分之一的油。在起动发动机的同时从行李箱听不到油泵工作的声音。拆下供油管，测量汽油压力为0。&&& 拔下油泵插头，测量起动时油泵两端子的电压为12V，再测量油泵电阻为3&O左右，插上插头后，再从插头背面测量起动时的电压为0V，说明线路中可能存在接触不良，所测量到的电压为&虚压&。&&& 检查油泵熔丝，接触良好且未烧断，更换油泵继电器也不起作用。估计线路存在问题。拆下驾驶人侧的护板，把中央配电盒从支架上拆下来，再翻过面来，按油泵线色，参考电路图进行线路检查，不知道动了哪一个插头，再次起动，车着了。但因为没有找到明显的故障点，还是不放心，一定要把接触不良的部位找出，才能真正找到故障，也能放心交车。于是，把中央配电盒后面的线束插头全部拔下，从车上拆下了中央配电盒。根据电路图1-27分析，油泵插头应该在配电盒的M/2端子输出，测量熔丝盒正面的18号熔丝座B点与背面的M/2号输出端子之间的电阻，发现电阻为无穷大。再测量J17油泵继电器的触点与18号熔丝座的下端A点，电阻正常，说明该车就是因为熔丝盒内部故障，引起油泵无供电，形成不着车故障。&&& 更换一新熔丝盒（零件号为）后，发动机正常着车，再次接上解码器读取故障码，显示系统正常，说明该车故障完全排除。相关故障：大众捷达SDI启动不着车
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