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汽车风挡玻璃上都需要贴三种标： 1，（年检标）机动车必须定期进行检验，包括项目很多，主要是制动系统，灯光系统，外观，等，合格发给年检标 2，（尾气合格标）机动车必须定期进行尾气检验，主要是为了环境保护，合格发给尾气合格标 3，（交强险）机动车强制保险，汽车必须要上的
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强制保险、年检贴、环保贴。
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年检合格、绿色环保标志
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交强险必须贴，环保绿标，验车，这三个必须有。
机构：易车“问答标兵”团队
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车检，保险，环保标。
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年审标 交强险 环保贴，年审贴和交强险这个必须帖的，至于环保贴无所谓，交警也不查，不过有的路段必须有环保贴标志才可以通行。
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年检标志，环保标志和保险标志
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年检贴 强制保险贴 环保的
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你好 强制保险、年检贴、环保贴。 请采纳，谢谢。
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回复提交成功汽车前面的挡风玻璃，最上面可以贴一种贴纸，是什么样的？
汽车前面的挡风玻璃，最上面可以贴一种贴纸，是什么样的？
这种贴纸叫什么
反光贴纸。是为了防止太阳光直射驾驶人的眼部
的感言：3Q
其他回答 (3)
防爆膜！不是纸是膜！
遮阳贴，有动画的，有彩色的，品种很多的，到汽车饰品店贴，喜欢什么样子的就贴什么样子的。
那你知道玻璃最下面贴的是什么吗？
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购车养车领域专家& 前风挡玻璃是什么材质的?汽车玻璃有哪些种类?
前风挡玻璃是什么材质的?汽车玻璃有哪些种类?
前风挡玻璃是什么材质的？如果高速上面开车石子崩到上面，会不会&炸&开啊？车身上面的玻璃材质都一样吗？还是说有所区别呢？
补充1发表于
汽车玻璃养护有窍门么?日常如何养护汽车玻璃?&&早晚温差慢慢加大,如何防止汽车玻璃起雾?&&&都上汽车玻璃险吗?哪种情况得不到赔偿?&&&
目前汽车前挡风玻璃以夹层玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般，汽车前风窗玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
（1）夹层玻璃 夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
（2）钢化玻璃 钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
活动达人GRE证
易说车大联盟
您好，这个一般都是钢化玻璃，轻微的石子不用担心的，但是如果速度过快的话，就要小心了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
&于& 14:08&发表在&您好，这个一般都是钢化玻璃，轻微的石子不用担心的，但是如果速度过快的话，就要小心了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。你确定是钢化玻璃？
佛曰：不可说。
您好。现在的车大部分都是钢化玻璃的，也有夹层玻璃的。钢化玻璃的，如果受到的外力够大的话，也会炸开，不过碎片是没有棱角的。夹层玻璃一般碎了之后，由于中间有夹层，一般不会炸开，。希望能帮到你。
新赛欧论坛会长：秦泉
目前汽车前挡风玻璃以夹层玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般，汽车前风窗玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
（1）夹层玻璃 夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
（2）钢化玻璃 钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
是夹胶双层钢化玻璃的。现在一般的车的风挡都是这样的。供参考
周九皮的自驾游
&于& 14:11&发表在&您好。现在的车大部分都是钢化玻璃的，也有夹层玻璃的。钢化玻璃的，如果受到的外力够大的话，也会炸开，不过碎片是没有棱角的。夹层玻璃一般碎了之后，由于中间有夹层，一般不会炸开，。希望能帮到你。前风挡是什么材质的呢？
&于& 14:12&发表在&目前汽车前挡风玻璃以夹层玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般，汽车前风窗玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
（1）夹层玻璃 夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
（2）钢化玻璃 钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的...基本正确了，能否简单描述一下家用轿车的玻璃分布么？
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易说车大联盟
有夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种 其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。至于价格要看是什么车了 一般的在2000左右 贵点的有上万
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
2014易车精英
现在汽车的挡风玻璃都是夹层玻璃!目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
&于& 14:12&发表在&是夹胶双层钢化玻璃的。现在一般的车的风挡都是这样的。供参考其他车上玻璃材质是否一致呢？
&于& 14:14&发表在&有夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种 其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。至于价格要看是什么车了 一般的在2000左右 贵点的有上万能否描述一下各个位置的玻璃材质呢？
&于& 14:15&发表在&现在汽车的挡风玻璃都是夹层玻璃!目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。车身，后挡风和天窗的材质是否知道？
&于& 14:12&发表在&是夹胶双层钢化玻璃的。现在一般的车的风挡都是这样的。供参考不是的。是不一样的。其他的玻璃是单层钢化玻璃，而不是夹胶的。供参考
周九皮的自驾游
佛曰：不可说。
&于& 14:13&发表在&前风挡是什么材质的呢？风档和其它玻璃是一样的。
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发表于： 14:57
　早在1919年，汽车数量很少，并且以相当慢的速度运行。当它们出现在大街上的时候，还没有安装挡风玻璃。为了防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片，司机和乘客一般都使用护风镜。可以想像一下，在高速行进的车里没有挡风玻璃会是什么景象。当机动车辆变得更加普遍而且速度提高以后，风和小碎片打在驾驶者的脸上变成一个日益严重的问题。为了减少这种麻烦，制造商在车上加了一块玻璃，从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机更加舒适，但是他们还不足以抵御飞来的小碎片。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。但是，不幸的是当玻璃破碎的时候，平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片，看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质。
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　大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVB塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。
钢化玻璃是安全玻璃的另外一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位，因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。
汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。
挡风玻璃破裂　　
汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时，必须降低车速，并尽快行驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用车制动，此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压得飞脱出来。
汽车前挡风玻璃修复　　玻璃内的空气抽真空并随之将特种树脂填充进裂缝和破损处，再利用紫外线灯将树脂进行固化进行修补。实践证明，通过使用挡风玻璃修补系列，85%由石头撞击而造成的损伤可以修补。
可修补的时机　　1．修补的时限 　　破损后立即修补效果更好，一般在两周内修补，超过时间后，破损有所扩大，灰尘进入破裂部分，可能导致修补后有细微的痕迹。 　　2．修补所需时间 　　修补一处破损只需30分钟左右，修补的程序总共24个步骤。 　　3。修补工具
采用美国进口全套设备,是当今世界上最先进的活塞式自动注射系统，它的巧妙设计彻底省去了真空泵、软管及压缩装置等。独一无二的设计，使修补器可以很方便在垂直和水平角度自由调整，它使用特殊的真空吸盘可毫不费力的把注射系统牢牢的吸附在玻璃上。垂直修补、边角修补以及曲面玻璃的修补，用它都可以很轻松搞定，而不再需要增加其他的辅助设备。该套工具配备了中文演示光盘和操作说明书，通过光盘您可得到专家手把手的指导和培训，使您可在短时间内掌握其使用方法。
修补材料—玻璃修复剂　　汽车玻璃修复剂的主要组成成分是光敏树脂,每片玻璃修复费在200元到1000元，利润巨大。用此修复剂修补玻璃后，汽车玻璃可以迅速恢复原有的强度，很好地发挥安全作用。修补强度和透光率均通过了美国、欧共体、加拿大、澳大利亚、日本等国权威机构的测试。
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请教，大家前挡风玻璃里面怎么擦？
我就一直这样等待……
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请教，大家前挡风玻璃里面怎么擦？
今天洗车新来的一个伙计不知道拿什么布擦了一下，他们老板说不能拿那个擦，因为贴了膜。
结果别人也没有擦的很干净，想自己擦一下，我可以用玻璃水吗？
会把太阳膜给擦坏吗&&？
[ 本帖最后由 我是大apple 于
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太阳膜是贴在里侧，与外面有关吗？
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作者 我是大apple& &
标题 请教，大家前挡风玻璃里面怎么擦？
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太阳膜是贴在里侧，与外面有关吗？ 前挡风里面~~~~~~~~~~~~~~
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用鸡皮擦。
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鸡皮？我还不如用我自己的皮擦了，比鸡皮细嫩多了
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没贴前档玻璃膜的路过，直接上纸巾擦的
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偶压根没擦过~~~~~
再说，用毛巾擦不就完了，哪有这么矜贵的呀~~
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我直用水一喷雨刮器一刮
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