家里2010年8月花费50余万元购得一辆奥迪国产的Q5，在质保期内（大概在2012年6月份20000公路常规保养时）就发现车子倒档或起步时，变速箱偶尔有发抖现象，和一直在保养的丽水**公司反映，因为问题不明显，也不是每一次倒车或起步就会出现的问题，车子只做了常规保养，没有对该问题进行处理。也怪我们自己大意，没有坚持要求消除问题！本来还是有保修的。　　到了2012年年底，车子起步倒车发抖现象愈发明显，几乎每次起步倒车都要像拖拉机一样，“突突”两下才能正常行驶。当年春节期间送到台州**4S店，检测认为是变速箱阀体问题，维修需要4万多。因为过质保期，该4S店实话实说，让我还是找一直保养的丽水**公司，让他负责。春节后，丽水**公司还是十分负责的，帮我两次开到温州**4S店解决问题（估计是换了变速箱油等处理）。经过温州**4S店两次修理后，大概有一年多没有再发生倒车、起步抖动现象。　　到了2015年3月份，就是春节过后，倒车、起步抖动现象再次出现。而近期更可怕的现象发生，好几次在行驶过程中中控器提示变速箱故障，倒档变空挡，自动熄火，方向盘自动锁死！此类情况频繁发生，已经到了不能开的地步，就是丽水**公司让我再把车子开过去看一下，我都担心在高速上面突然出故障，方向锁死而不敢开去！　　50万的车子买了不到5年，行驶的公里数不到50000公路，变速箱就多次出现这样的情况，甚至在2年的保修期内就有变速箱故障的苗头。我想拷问一下一汽大众和德国奥迪，一汽大众，你还是不是良心企业？德国奥迪，你还是不是知名品牌？　　我上网搜索了一下，2010款的奥迪Q5，出现类似情况的不是个例（以月份产的居多，我家的很不幸，就是2010年8月份生产的），这个故障和今年3?15曝光出来陆虎的故障，如出一辙！我问一下奥迪，陆虎召回了，你为什么不召回？一汽召回大众速腾的时候，我就打过一汽大众的客服电话，反映这个问题，说奥迪Q5没有召回计划！最近在车子倒档无故消失的时候，再次打400电话投诉，还是很粗暴的两句话：Q5的变速箱没有召回的，车子已经过质保期，自己负责修！　　我想拷问一汽大众和奥迪，你敢不敢说，2010款的奥迪Q5的变速箱、滑阀箱有没有存在缺陷？网上投诉“一汽奥迪Q5变速箱故障无倒档”这么多，很明显这款变速箱、滑阀箱根本存在着设计上的问题，厂家应该全面召回。现在这些问题的解决却落在车主身上是很不公平和不负责任的。这是车辆自身质量问题，而非车辆行驶不当。让我自己承担修理费用，绝无可能！　　一汽大众，你还是不是良心企业？德国奥迪，你还是不是知名品牌？今年的3?15已经过去了，我就不信明年的3?15你不会上央视。我号召所有一汽奥迪Q5的车主联合起来，一起抵制一汽大众和奥迪不负责任的企业行为，直到全面召回所有有故障的车辆为止！同时，本人发誓，自本人发此贴开始，在驾驶车辆过程中因Q5的变速箱问题所导致的任何交通事故，本人势将一汽大众和奥迪作为被告，因你公司产品缺陷导致的重大交通事故，一定要你负责！　　本人QQ：，联系电话：。欢迎有类似故障的奥迪Q5车主和我联系。也希望一汽大众和德国奥迪是一个负责任的企业！
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　　国内汽车如果出来问题，非厂家主动召回，难！　　
　　楼主屁大点事用得着这么激动吗！您不知道大众在号称神车吗！与神抗争，您是逆天的节奏吖！！　　
　　支持维权。　　
　　@leelogos 　　就个案而言，召回不召回不重要　　就单个消费者而言，车子有问题了，厂家就要负责，至于是个别问题，还是群体性问题，不重要，难道说其他所有的车都没问题，就一台车有问题厂家就可以推诿了？　　很简单的道理，不管你厂家是否召回，反正我的车这儿有问题，你厂家就该负责到底。
18:11:38.0　　@leelogos 　　就个案而言，召回不召回不重要 　　就单个消费者而言，车子有问题了，厂家就要负责，至于是个别问题，还是群体性问题，不重要，难道说其他所有的车都没问题，就一台车有问题厂家就可以推诿了？ 　　很简单的道理，不管你厂家是否召回，反正我的车这儿有问题，你厂家就该负责到底。 　　—————————————　　那么800多存在安全隐患是属于个案还是群体呢？　　
　　支持维权，另外一直不喜欢Q5。　　
　　@艺术生活I
18:36:22　　@uv9
18:11:38.0　　@leelogos　　就个案而言，召回不召回不重要　　就单个消费者而言，车子有问题了，厂家就要负责，至于是个别问题，还是群体性问题，不重要，难道说其他所有的车都没问题，就一台车有问题厂家就可以推诿了？　　很简单的道理，不管你厂家是否召回，反正我的车这儿有问题，你厂家就该负责到底。　　—————————————　　那么800多存在安全隐患是属于个案还是群体呢？　　-----------------------------　　这个要在实际案例分析后才能定论，但个体消费者的尺度非常简单：不管是不是需要召回，我的这辆车有问题，哪怕就我这一辆有问题，厂家也要负责。
　　大众说大众会笑到最后的。楼主不是泼你冷水，还是省省吧。有力气选好下一辆车吧。
　　@leelogos 　　我明白了，你的问题就是那个“丽水**公司”，这家不是4S店，你的车一直在非4S店保养的.
20:10:58　　@leelogos　　我明白了，你的问题就是那个“丽水**公司”，这家不是4S店，你的车一直在非4S店保养的.　　-----------------------------　　我保养的丽水**公司的确不是4S店，但是每次保养以后，在我保养手册上面盖的章都是温州**4S店的章。另外，我昨天加入了一个QQ群（中国Q5维权委员会 ），现在有群友832人，全部反映2010款和2011款Q5的变速箱问题！
　　@sj5-04-13 19:57:59　　大众说大众会笑到最后的。楼主不是泼你冷水，还是省省吧。有力气选好下一辆车吧。　　-----------------------------　　我昨天加入了一个QQ群（中国Q5维权委员会 ），现在有群友832人，全部反映2010款和2011款Q5的变速箱问题！　　我们准备在有大型车展把车开到车展门口，拉横幅打广告!还准备直接把Q5车开到一汽大众的门口，把他大门直接堵起来！
　　@luoxiaoyu-13 16:58:56　　国内汽车如果出来问题，非厂家主动召回，难！　　-----------------------------　　2010款的奥迪Q5，变速箱设计缺陷，在2012年6月份20000公路常规保养时（质保期内）就发现车子倒档或起步时，变速箱偶尔有发抖现象。因为问题不明显，没有对该问题进行处理。2012年底，车子起步倒车发抖现象愈发明显，经4S店检测认为是变速箱阀体问题，经温州瓯通4S店两次维修（未更换变速箱阀体），初步消除故障（大概有一年多没有再发生倒车、起步抖动现象）。今年3月份，倒车、起步抖动现象再次出现。而近期更可怕的现象发生，好几次在行驶过程中中控器提示变速箱故障，倒档变空挡，自动熄火，方向盘自动锁死！　　据我现在加入的一个QQ群（中国Q5维权委员会 ）反映（群友现有832人），2010款和2011款的Q5很多都有这个变速箱问题。这是一汽DSG设计上的缺陷，强烈要求一汽奥迪参照速腾的做法，召回并延长质保期到10年。
　　@艺术生活I
18:36:22　　@uv9
18:11:38.0　　@leelogos　　就个案而言，召回不召回不重要　　就单个消费者而言，车子有问题了，厂家就要负责，至于是个别问题，还是群体性问题，不重要，难道说其他所有的车都没问题，就一台车有问题厂家就可以推诿了？　　很简单的道理，不管你厂家是否召回，反正我的车这儿有问题，你厂家就该负责到底。　　—————————————　　那么800多存在安全隐患是属于个案还是群体呢？　　-----------------------------　　2010款的奥迪Q5，变速箱设计缺陷，在2012年6月份20000公路常规保养时（质保期内）就发现车子倒档或起步时，变速箱偶尔有发抖现象。因为问题不明显，没有对该问题进行处理。2012年底，车子起步倒车发抖现象愈发明显，经4S店检测认为是变速箱阀体问题，经温州瓯通4S店两次维修（未更换变速箱阀体），初步消除故障（大概有一年多没有再发生倒车、起步抖动现象）。今年3月份，倒车、起步抖动现象再次出现。而近期更可怕的现象发生，好几次在行驶过程中中控器提示变速箱故障，倒档变空挡，自动熄火，方向盘自动锁死！　　据我现在加入的一个QQ群（中国Q5维权委员会 ）反映（群友现有832人），2010款和2011款的Q5很多都有这个变速箱问题。这是一汽DSG设计上的缺陷，强烈要求一汽奥迪参照速腾的做法，召回并延长质保期到10年。
　　@桂K5-04-13 17:34:16　　楼主屁大点事用得着这么激动吗！您不知道大众在号称神车吗！与神抗争，您是逆天的节奏吖！！　　-----------------------------　　我昨天加入了一个QQ群（中国Q5维权委员会 ），现在有群友832人，全部反映2010款和2011款Q5的变速箱问题！　　我们准备在有大型车展把车开到车展门口，拉横幅打广告!还准备直接把Q5车开到一汽大众的门口，把他大门直接堵起来！
　　这个故障比较吓人，车还是先别开了。
　　@楼兰烽燧
11:48:19　　这个故障比较吓人，车还是先别开了。　　-----------------------------　　停在家里了，要不再去增加第三方责任险，直接去撞人好了，就说是车子故障导致的，把新闻做大！　　摊上这事，火大了，一汽大众还没有一个态度！
　　@楼兰烽燧
11:48:19　　这个故障比较吓人，车还是先别开了。　　-----------------------------　　@leelogos
11:51:10　　停在家里了，要不再去增加第三方责任险，直接去撞人好了，就说是车子故障导致的，把新闻做大！　　摊上这事，火大了，一汽大众还没有一个态度！　　-----------------------------　　路人何辜？维权有很多种方式，别走极端。
　　@楼兰烽燧
11:54:48　　路人何辜？维权有很多种方式，别走极端。　　-----------------------------　　我也就是说说的。这个车子的问题，连4S店我都不愿投诉，明显是一汽厂家的问题！厂家还不召回，如果像类似的车，不知情的情况下在高速上直接失去动力，方向锁死，你说多少危险？
20:10:58　　@leelogos　　我明白了，你的问题就是那个“丽水**公司”，这家不是4S店，你的车一直在非4S店保养的.　　-----------------------------　　@leelogos
11:37:43　　我保养的丽水**公司的确不是4S店，但是每次保养以后，在我保养手册上面盖的章都是温州**4S店的章。另外，我昨天加入了一个QQ群（中国Q5维权委员会 ），现在有群友832人，全部反映2010款和2011款Q5的变速箱问题！　　-----------------------------　　那你就麻烦了，因为你很可能的问题是脱保。
　　那你就麻烦了，因为你很可能的问题是脱保。　　-----------------------------　　兄弟，2010年的车子，早就过保修期了！现在不是保修不保修的问题，是要求召回并延保的问题。大众的变速箱有问题，路人皆知，他还不召回！
　　上海车展快到了。准备组织队伍直接把车子开上奥迪的展厅，在展厅里面打打横幅，我估计效果会不错！
　　那你就麻烦了，因为你很可能的问题是脱保。　　-----------------------------　　@leelogos
14:11:16　　兄弟
，2010年的车子，早就过保修期了！现在不是保修不保修的问题，是要求召回并延保的问题。大众的变速箱有问题，路人皆知，他还不召回！　　-----------------------------　　就和你这么说把，如果你一直在4S店做的维修保养，过了保修后，当你第一次发生了重要部件损坏的问题后，因为你是老客户，4S店可以向厂家申请一次免费部件更换，厂家基本都会同意。但你，明显失去了这个机会。　　闹不解决问题，最好的办法是整理资料后把资料递交质检总局，由质检总部认定是否需要强制大众召回。　　大众变速箱肯定出过问题的是：DQ200，被召回。也不是所有变速箱都有问题，你的变速箱是哪个型号？
　　发动机号：028489　　车辆识别号：LFV3B28R7A3014279　　具体哪款变速箱不清楚。　　我保养的是温州4S店的代理商，每次保养以后盖章都是温州4S店的章盖上去，当初因为丽水没有奥迪的4S店，所以……　　奥迪Q5变速箱基本上是有问题的，QQ群里832个，基本上反映的都是类似问题，严重的就是直接无动力、熄火，方向锁死！不严重就是耸车。其中已有很多车辆，经4S协调，免费更换了变速箱阀体。　　我也上国家质检总局的网站上面反映这个问题了，但是批次问题的话，需要很多车子才能，才能要求一汽大众召回。
　　据我这里一个汽修店的师傅说，奥迪有一批A6，也有同样问题！
　　遇到问题不解决真闹心
　　@不会超过8个字A
16:21:55　　遇到问题不解决真闹心　　-----------------------------　　一汽大众不是一次发生问题。德国的品质到了中国就不行。难怪西门子在中国的家电，口碑好像也是一般！
　　@sj5-04-13 19:57:59　　大众说大众会笑到最后的。楼主不是泼你冷水，还是省省吧。有力气选好下一辆车吧。　　-----------------------------　　大众的公关强大着呢，楼主没戏
　　一汽丰田的服务也很垃圾，总之前面带一汽两个字的服务都垃圾！
　　@不会超过8个字A
16:21:55　　遇到问题不解决真闹心　　-----------------------------　　@leelogos
16:56:10　　一汽大众不是一次发生问题。德国的品质到了中国就不行。难怪西门子在中国的家电，口碑好像也是一般！　　-----------------------------　　想不到奥迪这种豪车也这样，原以为只有我们速腾才这样。
　　一汽大众的官老爷们，那都是廉洁奉公的。
　　神车高层已进去了，继任者会解决问题，请大家不要动摇信仰。
　　严重支持，一汽无良！打倒一汽！！！
　　信仰 懂么？信仰！
　　支持维权，如果连高端车车主维权都这么艰难，那低端车车主那不更是维权无门？
　　声讨一汽！一汽缺德！
　　买得起奥迪的，一般不会去维权，还不如直接重新买一辆。奥迪进入中国，一直是官车的形象，有看到政府买的车维权吗？有毛病就去修，大家都知道，司机也是乐此不疲，越是修不好，司机越高兴。私家车买奥迪的，肯定是很有钱的主，有毛病就忍忍吧，忍不了就卖掉。
　　一汽是国家的儿子，国家可能弄比较严格的法律限制他？到最后还是国家亏钱，所以你懂的，骂吧　　
　　@不会超过8个字A
16:21:55　　遇到问题不解决真闹心　　-----------------------------　　@leelogos
16:56:10　　一汽大众不是一次发生问题。德国的品质到了中国就不行。难怪西门子在中国的家电，口碑好像也是一般！　　-----------------------------　　卧槽，德国品质何时行过？全世界只有日本制造，从来就没有德国制造的说法
16:11:00　　声讨一汽！一汽缺德！　　—————————————————　　和一汽有什么关系，一汽丰田一汽马自达好好的。　　
　　真不知道为什么那么多人要德系车，反正我就买日系。大家不要喷我，想喷我的人我就问他，中国是中国广大人民的吗，你身份证背后写的是啥。自己省心最重要　　
　　维权难-----已成为大众车主的新常态！！！！！　　维权难-----已成为大众车主的新常态！！！！！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规文档附件：
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&48小时博客热贴新速腾召回事件体现厂家举措亟须“裁判员”
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原标题：新速腾召回事件体现厂家举措亟须“裁判员”
　　一汽大众宣布因后悬挂问题召回新速腾后，其加衬板的处理措施受到各方热议。在没有试验数据支撑的前提下，当下尚不能判断这一处理措施是否得当，但消费者肯定希望更换整套后悬挂，以达到最理想诉求。当然，从厂家角度来说，肯定希望在保证符合整改要求的前提下，越简单越好，省时省力又省钱。
　　其实，这次一汽大众召回新速腾之所以引起如此大的非议，其中一个很重要的原因是处理措施很直白、很显性，各方很容易对处理措施作出自己的判断。此时缺乏一名“裁判员”对处理措施给出科学的结论，而没有科学结论的后果是口水满天飞，对于厂家和消费者来说都是不公平的。
　　去年1月1日开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》和今年10月10日公布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》征求意见稿，在法律和执行层面为保护消费者提供了支撑。但对于消费者而言，当其面对一辆有缺陷的汽车产品时，信息不对称就会表现得非常严重，因其缺乏足够的专业知识和法律知识，同时还缺乏更多的有效信息。在召回处理上同样如此，缺陷产品的处理办法只能听从厂商的安排，既无从判断处理措施是否能够弥补缺陷，也无从了解处理措施是否有严格的科学依据，更不能在随后时间内了解处理措施的整体效果。在无法将消费者培养成“全能人才”的前提下，缺陷汽车产品召回方面应强化召回处理措施的评估和监督环节。
　　虽然绝大多数厂商在召回处理措施上都会严格要求，但消费者无法全面感知，既然如此，评估和监督既能有效监督厂商行为，也能给消费者吃下定心丸，从而达到召回的目的。同时，增加和强化评估、监督环节，汽车召回办法形成闭环，使召回条例更完善，也增强了对消费者的保护。
　　其实，评估和监督措施实施起来不难，在判断一款车型是否有缺陷时，专家团本来就要做出专业性的判断，他们具有足够的专业知识，增加针对召回处理措施的判断和评估，对他们来说没有技术障碍，在一定试验基础的支持下，其可以做出相对准确的评估。这一环节更多时候作用不好体现，但在此次新速腾召回事件中正可以体现出“裁判员”的重要性。
　　无论是召回条例还是三包规定，都需要依据市场变化而做出调整，更好地保护消费者是其唯一的宗旨。
　　□何立军
(责编：毕磊、沈光倩)
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