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油耗排行榜：微型客车 19
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帮助数百万车友解难答疑
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宏光1.2标准型，踩离合发动机转速下降熄火，求解？？_五菱宏光
11:43 出处： 类型：转载
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品牌： 产地:（） 车型级别：
车型排量：
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购入一辆1.2标准型宏光！首保期前三个月挺好没什么大问题！最近刚刚首保过后，前两天在路上正常行驶中刚好前面红灯，一脚离合，一脚刹车下去停车！绿灯亮后加油起步车子不动，仔细一看原来熄火了！原本以为是我技术问题，可从那开始熄火就时常来！去了趟ssss！他们试车！用仪器测说没故障码！而且试车时也没熄火！就让我走了！这两天来有时候不熄火！有时一天熄火一次两次！开得我心惊胆战！今天又有这情况，我就瞪着仪表盘看有什么异样没？踩离合减速转弯！从70码左右减到30码，离合一踩，稍带点刹车！发动机转速降的很快500左右，眼看又要停，赶快给点油才没趴下！求解！在网上找了相关问题看了看有的说是怠速阀.有的说什么汽油泵.还有什么节气门等等！这问题也不是老是出现！就是偶尔！反正出现这问题的时候就是离合器一踩.发动机转速开始降！甚至熄火！求解！求解沙发，检查油路吧~是不是供不上油啊，油质咋样啊？如果楼主抬一点离合车就走的话，那就是离合分离不彻底的原因············松油门了把我刚买的时候，磨合期！拐弯灭车，没踩油门，踩的离合和刹车，过了磨合期以后，没一次灭车了油品不好也会这样吗？踩离合和刹车！油门肯定松了啊是啊·楼主的情况应该是这样的，要是一直怠速或一直加油，车子不会熄火。熄火的情况应该是在松油门非空档下，再踩下离合（跟楼主说的踩刹车应该没关系），原因是在档位里时候时候松油门，发动机油路断开。当检查到怠速低于设定值时候会接通油路，保持怠速。在这种情况下还是要去检查电脑板。情况分析完毕，请楼主鉴定！我也出现过最严重的时候一连熄火几次行驶中遇到需要减速的时候一踩离合就熄火你可以试试再熄火后大脚油门轰几下然后低档高转跑几秒从那以后没发生过记得要用力安慰请问你的问题解决了没有呀，我的也是这样的，今年6月才买的车1.2的，都出现了10多次了，到五菱售后去了N次了都解决不到问题，他们的专家也弄不到呀？我都不知道咋办了才买了3个月的车呀、我的节气门，和电脑板，都换了，油嘴也洗了，还是有熄火的问题。首先检查油泵，其次检查怠速阀~我就去一间bp加油就不怕，去其它的加偶有熄火我的和他的情况一样，节气门，和电脑板都换了，还是有熄火的问题在死s店里面检测没有问题的情况下，那就应该不会有太大的问题，造成行驶超过40公里时踩离合熄火的原因大多是积碳的问题，这都是你平时开车的习惯造成的，你平时开车换档应该是在发动机转速不到2000转或者从来没超过2500转，这样的话，时间一长，发动机里面会产生很多积碳，这是导致1.2小排量汽车熄火的根本原因。专业还是经验?一般专业的人没有时间来我们这了，因为我的车去年也出现过你那种情况，而且很频繁，我的也是1.2的，现在两年多了，3w公里（跑得少），现在告别了死火的经历，那段时间难受啊我的也是啊，换了节气门和电脑，问题依旧啊，现在解决了么，告知下
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收了我吧，亲！　　100/1800　　120/2000左右　　难道记错了？下次看看　　蒙迪欧致胜　　
　　@新新他爸
00:27:00　　@seacus1 24楼
18:46 　　翼神2.0手动，100码时转速3500左右 　　------------------------------ 　　三菱120近4000转　　—————————————————　　你说的是五菱　　
　　@biochc
20:24:00　　120木开到过。最多到90多。。。转速　　—————————————————　　自行车？　　
　　@mbluesky789
11:17:00　　J6 后桥速比4.111 12速法士特变速箱时速80转速1500 　　时速100转速1900　　—————————————————　　4.111的速比跑这速度 说明不带超速档 　　
　　@arieslibra
19:21:00　　大型车，工程车，不可能去用高速机，跑车也不可能去用低速机。一个是大扭力，低转速，一个是高转速，低扭力　　—————————————————　　赞同　　
　　11款经典爱丽舍三厢 100 km/h3000转 120km/h 3500转 汽油CNG两用 烧气单人单车高速微风情况下跑到170 感觉没劲了 93油同等条件下轻松190+　　
　　@chwd55
10:32:32.0　　100公里2000转不到点，120公里转速大约2200转 迈锐宝2.0 　　—————————————　　同意！我也是　　
　　@TOTBOT
21:35:17.0　　我的也是，在平路上是这样，缓坡转速会上升 　　—————————————　　110。 2000　　
　　@eflyz
03:57:56.0　　我的思域也是2100转左右120KM（自动）　　—————————————　　2200　　
　　@ShiniesT
10:46:51.0　　带图，迈锐宝2.4，100的时候大概2100左右，140大概会在2500左右吧。　　　　—————————————　　不对吧，我2.0。
120的时候也是2100多。算是2200　　
　　@arieslibra 179楼
19:19:36　　发动机本来就有低速机，中速机和高速机之分，不同的用途而已，这个也能作为发动机好坏的评论标准？笑尿　　-----------------------------　　那是以前，过去是有几家发动机转速高，但现在基本没这回事的，都向低转速发展，世面上的车慢慢都带T了，转速一高就指望涡轮干活了。你再看看那些20万以上的车，120的时候没一个上3000转的，绝大多数都是2500一下，还有很多2000的。　　理论上转速越高噪音越大，除了开跑车的，大伙都不想自己的车跟拖拉机一个动静，所以好车没有转速高的。
　　120km大概km大概刚好L差不多都这样吧。不过120km发动机还很温柔，140km的时候发动机就开始躁动了。　　
　　@西出阳关无故人HD 13楼
12:24　　楼主，请不要再用“码”代替“公里”行不？你知道100码（英制）是几多公里吗？请度娘下。我允许车辆开到120码不？　　-----------------------------　　码是长度单位，你说的应该是迈！　　
　　@arieslibra
19:19:36　　发动机本来就有低速机，中速机和高速机之分，不同的用途而已，这个也能作为发动机好坏的评论标准？笑尿　　-----------------------------　　@z_ygg 211楼
22:16:09　　那是以前，过去是有几家发动机转速高，但现在基本没这回事的，都向低转速发展，世面上的车慢慢都带T了，转速一高就指望涡轮干活了。你再看看那些20万以上的车，120的时候没一个上3000转的，绝大多数都是2500一下，还有很多2000的。　　理论上转速越高噪音越大，除了开跑车的，大伙都不想自己的车跟拖拉机一个动静，所以好车没有转速高的。　　-----------------------------　　现在偏向低转速和涡轮没什么直接关系，主要是变速箱的技术发展，也就是变速箱的变速级别更多
　　@seacus1 24楼
18:46　　翼神2.0手动，100码时转速3500左右　　------------------------------　　@新新他爸 61楼
00:27　　三菱120近4000转　　------------------------------　　有病吧你？开过三菱什么车？劲炫120在2200左右。东南的菱悦1.5才3000。你他吗五毛去死吧
　　我是来歪楼的　　
　　@dreadsmith
12:48:16　　标志207，120麦 　　-----------------------------　　孩子，120迈（mile）约等于200km/h……　　
　　2013款卡罗拉，时速120公里时，转速刚好3000
　　@听风雨轩qlp
17:10:25　　汉兰达2.7高速120时1900转.　　-----------------------------　　1系116i节能模式转速一样。　　
　　新马三2.0
100公里公里2400 坐四个人。
120方向有点抖动。
是不稳的表现吗？　　
　　很討厭碼來碼去的，知道碼是什麼意思嗎？英制單位，120碼相當於200公里了，不知道就百度一下。　　
　　车系不一样，有高转速和低转速之分　　
　　cla250 120时只有2000转　　
　　这么算不合理啊！车子不同，档位不一样，转速肯定不一样，现在九速的可以在120保持1500左右的转速，普通六速在2000左右　　
　　@chwd55 9楼
10:32:32　　100公里2000转不到点，120公里转速大约2200转
迈锐宝2.0　　-----------------------------　　@我是gaolaodai 15楼
12:43　　三菱劲炫2.0自动完全一样。　　------------------------------　　劲炫2.0自动100是1800转到是2000转，1200大概在转。前天高速上仔细试过
21:44　　@听风雨轩qlp
17:10:00　　汉兰达2.7高速120时1900转.　　—————————————————　　很怀疑。怕是仁兄看错了吧
120km不上2000转就是3.5的汉兰达来了也不行吧　　-----------------------------　　估计是柴油版　　
　　@雨中听雷12
07:26:00　　颐达，2.5K上下，近来没跑高速，没法记得精确，但肯定是不会超过3K。继续深踩油门提高转速，速度也会持续增加。我胆子较小，最多只敢开到140。　　—————————————————　　昨天才跑了高速，好像要到三千左右吧？　　
　　@一桶榴莲
18:24:37　　比亚迪思锐，100码速度，转速在2000　　-----------------------------　　看见一个一样的车。120??。2600转。六档　　
　　艾玛电动车敞篷版，120时速转数8000，为何转数如此之高？据我多年实战经验，转数表是精品店买的。　　
　　@开激动车兜风02
07:13:00　　格式如下： 　　全新爱丽舍 　　时速100转速2800，时速120，转速3400。此时发动机爆震，明显感觉发动机满负荷，无力再提升速度了。　　—————————————————　　江淮瑞鹰，柴油，正常高速下120-185转速为。　　
　　@丈八红枪 40楼
22:03　　@开激动车兜风02
完爆所有1.6不带t的车楼主
07:13:00　　格式如下： 　　全新爱丽舍 　　时速100转速2800，时速120，转速3400。此时发动机爆震，明显感觉发动机满负荷，无力再提升速度了。　　—————————————————　　你三四档加太快了吧？三档五十时换四档，或六十时换。四档七八十时换五档，一百二十时应在二千五左右，这车一百六七无压力　　-----------------------------　　
　　@极速320 227楼
09:02:47　　@雨中听雷12
07:26:00　　颐达，2.5K上下，近来没跑高速，没法记得精确，但肯定是不会超过3K。继续深踩油门提高转速，速度也会持续增加。我胆子较小，最多只敢开到140。　　—————————————————　　昨天才跑了高速，好像要到三千左右吧？　　-----------------------------　　我一年才跑一、二次高速，记不清楚了。不过看到论坛上同类自动挡的都是二千多。　　http://saa./club-10809/thread-tp3rbsmghnj-gkbaaaa-1.shtml
　　回复第11楼，
@壳马　　思域，100时2000转左右，120时大概2200 转吧　　--------------------------　　@sll楼
23:44:57　　不止这个转速。　　-----------------------------　　就是这个转速啊，2000转能跑105km/h，2300转能跑/120km/h
　　广汽传祺GS52.0,120km2500转
　　骐达1.6t，120时2200转
　　120，3200
　　2.0手动老款索纳塔　　时速100转速2500，时速120，转速.此时油门还有很多余量.
　　帕萨特1.8 100大概3000转
　　朗逸，120，五档，2800转！　　
　　手动和自动不区分，不好说
　　新蒙迪欧1.5t，2200左右，还算不错了　　
　　怕死，不敢开太快
　　转速是干嘛的？　　
　　@feiyuwzhangjie
23:57:00　　c4l跟你一样的发动机 转速差不多。。不过120加速还很轻松呀。。。没有嘶吼声。。。。　　—————————————————　　c4l1.8我一般都是2000转以上 百公里不到六十块的油费　　
　　2500转 120码
　　帝豪ＥＣ７１８ｃｖｔ，１２０大概２２００转。
　　蒙迪欧L 六档手自一体 100公里2100转左右 120公里2400转左右　　
　　42步，36.11公里/小时；　　型号：尤塞安·圣莱奥·博尔特
　　@南博兔
10:50:03　　两辆车：飞度3手动，3800转。glk260，2200转。差距咋那么大！　　-----------------------　　价格也差距大
　　凯美瑞 3000　　
　　经典福，手动，120时3000转　　
　　@开激动车兜风02 　　　　国产1.5便宜车，120公里的时候3500转，百公里油耗在7.3左右，不超过0.55/公里。
　　12年锐志，2500　　
　　@ryumaster007
21:32　　@一桶榴莲
18:24:37　　比亚迪思锐，100码速度，转速在2000　　-----------------------------　　去死 讨厌byd的五毛　　-----------------------------　　@骑驴上高速2012 88楼
11:12:21　　我的速锐也是100在2000转到2100转，特意留意了好多次。　　-----------------------------　　速锐00 100，这几款涡轮增压的车应该差不多一样，同样的发动机变速箱，我1.5T手动
　　@ShiniesT
10:46:51.0　　带图，迈锐宝2.4，100的时候大概2100左右，140大概会在2500左右吧。　　　　—————————————　　和我2.4CRV一样转速比　　
　　你们都不要命啦，跑得这么快。
　　@开激动车兜风02
01:34:54　　@若阳2008 51楼
23:36　　A8L45TFSI 巡航120基本就在1800左右。八档3.0T　　------------------------------　　妈呀，真是好　　-----------------------------　　@何处是猫扑 66楼
02:09　　嘿嘿，3.0t xc60，120不记得，150 2000左右　　------------------------------　　这发动机出了名的好
　　宝马320Li,2.0T,8速，120公里转速差不多2200的样子。奇瑞1.6，手动挡，120公里，转速3000。　　
　　@14-10-03 21:44:41　　很怀疑。怕是仁兄看错了吧 120km不上2000转就是3.5的汉兰达来了也不行吧　　———————————————　　就是，这么低的转速肯定很费油　　
　　你们车转速都好低，高速应该噪音很小吧。我长安逸动手动120得3400转，发动机声音不小，但也不算大。
　　跟排量有关　　
　　楼主大牛逼。。。3400转发动机都没完全出力，居然说爆震了，还完全无力。。。　　
　　朗行运动款　　刚提回来前半年，时速120，转速2100　　现在二保过了，时速120，转速
　　@一桶榴莲
18:24:37　　比亚迪思锐，100码速度，转速在2000　　-----------------------------　　@ryumaster007 33楼
21:32　　去死 讨厌byd的五毛　　------------------------------　　日杂滚粗你骂碧
　　@ryumaster007
21:32:00　　@一桶榴莲
18:24:37　　比亚迪思锐，100码速度，转速在2000　　-----------------------------　　@妞妞和小咪 42楼
22:45　　去死 讨厌byd的五毛　　—————————————————　　你凭啥说他是五毛？我的比亚迪G6 120公里 2600转。　　------------------------------　　因为他是日杂！
　　日产阳光
120的时候转速3500
　　@面条加蛋蛋 113楼
16:06　　@开激动车兜风02　　一码等于三英尺等于0.9144米。　　0..728米每小时，我永久28驱动脚踏扭力梁每分钟转速1.2转。　　------------------------------　　你这是放的慢镜头吧？
　　@biochc 123楼
20:24　　120木开到过。最多到90多。。。转速　　------------------------------　　两个轮子的吗？
　　草，我大众宝来2013自动的，80码就2000转了，郁闷，垃圾车！！　　
　　瑞纳1.4…120公里转速是3000
　　英菲尼迪 G37 120公里时速 2200转　　奔驰 09款CLS500
120公里时速 2000转
　　@sll楼
23:44　　回复第11楼，@壳马　　思域，100时2000转左右，120时大概2200 转吧 　　--------------------------　　不止这个转速。　　-----------------------------　　我也是思域车主，2012款exi自动，104时转速2000　　
　　经典福克斯手动，120公里转，140的时候3800　　
　　这个和变速箱有关，一般来说档位越多转速越低，也就是为什么汽车越来越省油，以前汽车都是四速或五速，而现在是六七八速的较多。　　
　　@西出阳关无故人HD 13楼
12:24:36　　楼主，请不要再用“码”代替“公里”行不？你知道100码（英制）是几多公里吗？请度娘下。我允许车辆开到120码不？　　-----------------------------　　哈哈哈哈哈LZ要装逼，你就不要揭穿嘛
　　@黑山老妖-03 07:56:54　　福克斯1.6手动，3300转时120　　-----------------------　　也是高转速耗油发动机
　　想提醒楼主，不说明手动自动没有意义　　
　　为什么我的卡罗拉开到接近120km/小时会是4000多转的...平时在市区跑80公里/小时刚好3000转...明显高于你们的车子呀，我的车子是不是有问题呀...&_&...
　　全新高尔夫7 1.4T 7速双离合　　时速100转速，时速120，转速，转 时速140此时发动机稳定，噪音很小，明显感觉发动机后劲十足，时速180以下跟1.8T没啥区别。再提升速度不是问题。还有高速油耗5个左右。
　　宝马320i进口 120时速时候2500转之内吧，挺平稳　　
　　英菲尼迪Q50S 3.7VQ发动机
　　@ShiniesT 86楼
10:46:51　　　　带图，迈锐宝2.4，100的时候大概2100左右，140大概会在2500左右吧。　　-----------------------------　　真糙。
　　@西出阳关无故人HD
12:24:00　　楼主，请不要再用“码”代替“公里”行不？你知道100码（英制）是几多公里吗？请度娘下。我允许车辆开到120码不？　　—————————————————　　我也想说，很多人喜欢把公里说成码是为啥？　　
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2013款 五菱宏光S 1.5L MT豪华型
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2013款 五菱宏光S 1.5L MT豪华型
上汽通用五菱--五菱宏光导读
本段相关车型：2013款 宏光S 1.5L MT豪华型节选自
腾讯体验五菱宏光S
试驾时间：2013年08月
试驾地点：北京
试驾天气：晴好
试驾里程：200公里
撰文：原创报道组
图片：张洋
车辆售价：6.98万元
车辆提供：上汽通用五菱
车辆信息：2013款 1.5L S 豪华型
发动机形式：直列四缸
发动机排量（cc）：1485
最大功率（kW/rpm）：82/5800
最大扭矩（Nm/rpm）：147/4000
长/宽/高（mm）：70
轴距（mm）：2720
变速器形式：5速手动
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：五连杆式半独立悬挂
赞：轿车一样的工艺和配置+大空间。
贬：没有和五菱宏光从外形上彻底区分开
众所周知，可以称为MPV的车型都是要有空间和动力的支持，而从设计以及使用角度来说，它则更多的应该用在载人上，当然如果是更多载物考虑，那或许更应该称之为厢式货车，但本次我们的主角五菱宏光S却以一个全新的姿态出现在我们面前。
腾讯体验五菱宏光S 紧凑型MPV布局
腾讯体验五菱宏光S 紧凑型MPV布局
对于五菱宏光S的认识前，我们先了解一下它的前身&五菱宏光系列。自2011年11月起，上汽通用五菱旗下产品五菱宏光平均月销量已突破3万台，上市16个月累计销量达23万辆。可以说这样的数字是目前乘用车都不能达到的月销量，但对于上海通用旗下的五菱宏光而言，这已经不是什么新鲜事。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
本段相关车型：2010款 L MT舒适型 节选自
试驾时间：2010年08月
试驾地点：杭州
试驾天气：晴天多云
试驾里程：40公里
撰文：车明
图片：车明
车辆售价：未上市 预计4.5&6万
车辆提供：上汽通用五菱
车辆信息：五菱宏光1.4L舒适型
发动机形式： 1.4L自然吸气发动机
发动机排量（cc）：1399
最大功率（kW/rpm）：75/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：131/4200
长/宽/高（mm）：50
轴距（mm）：2720
变速器形式：5挡手动
悬挂形式：
前：买佛逊式悬挂
后：五连杆摆臂式悬架
赞：足够宽敞的内部空间，扎实可靠的底盘调校
贬：部分配置还应有所提升，内饰做工需进一步加强
&小面&是中国消费者对微型车独有的昵称，它们是活跃在乡村镇市场中的汽车领军人物，皮实耐用的特点还有雷打不动的低廉价格让很多人垂青。而这其中五菱又独占鳌头，五菱荣光的名字早已家喻户晓。但今天我们带来的不是它而是上汽通用五菱全新推出的界定在商务和乘用车的跨界产品&&五菱宏光。
主打&紧凑商务车&：五菱宏光的特点就是要满足更多人以及他们产生的新需求。这是我在体验这款新车后的一点小感受，但又想想不会有更多的人愿意去听一大堆溢美之词来形容这个级别的车型。
本段相关车型：2010款 L MT豪华型 节选自
试驾时间：2011年03月
试驾地点：北京
试驾天气：晴天
试驾里程：体验性驾驶
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：6.08万
车辆提供：上汽通用五菱
车辆信息：五菱宏光1.4豪华型
发动机形式：1.4升直列4缸发动机
发动机排量（cc）：1399
最大功率（kW/rpm）：75/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：131/4200
长/宽/高（mm）：80
轴距（mm）：2720
变速器形式：5挡手动变速箱
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：五连杆摇臂式
赞：外形大方，空间宽敞，装载能力强，相对价格配置较丰富，性价比高
贬：内饰材质一般，高转速区间动力表现较弱，变速箱档位不够清晰
中国汽车市场近年来正以突飞猛进的速度增长，销量接连跨越一个又一个台阶，而为这一连串惊人数字做出贡献的，绝不仅仅是那些或光鲜亮丽，或动感激情的各种轿车，SUV，在广大的中小城市和农村市场，那些物美价廉的微型商务车，或许才是真正的主角。而提到微型商务车，我们肯定会联想到上汽通用五菱，它在这一领域一直占据着很重要的地位。但宏光作为五菱的较新的一款车型，已经不再是&小面&那样简单，五菱称之为紧凑级商务车，不过从其用途出发，也许称之为商乘两用的混型车比较恰当。
上汽通用五菱--五菱宏光车尾
本段相关车型：2010款 L MT舒适型 节选自
方方正正的尾部很耐看，小小的尾翼和车身融融为一体。刹车灯的位置非常高，并使用LED光源。
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车尾的风格和全车很统一，朴实无华的风格中也流露着一些时尚的元素，小尾翼和尾门融为一体，上面还带有高位刹车灯，很明显，它的装饰功能要大于实用性，为活跃车尾减轻笨重感做出了贡献，而几条横向的线条则使得车尾的层次感大为丰富。不过，后雨刷器没有作为标准配置，有些不应该，这也是对于成本的妥协。
上汽通用五菱--五菱宏光侧面
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车长超过4.3米，轴距2720mm。这样的身材在众多商务车型中还算不上魁梧，但在硬朗的车侧线条衬托下让五菱宏光看起来还是非常协调，比例匀称。没有以往那种头小身子大的拙笨感。轮眉设成与车身成一体，发动机舱盖上两道明显的线条线也刻画出很好的力量感。小巧的尾翼设计减轻了尾门的笨重感，同时安放在上面的LED高位刹车灯也起到不错的点缀。但很可惜，五菱宏光全系都没有配备天窗，这恐怕会成为日后消者不满意的矛头，毕竟有个大大的天窗还是很能满足他们对面子的追求。&
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尽管五菱宏光的长度只有4305mm,但却拥有2720mm的轴距，这几乎是中级轿车的水准，对空间的利用率可见一斑。
侧面线条很大气，方正的轮廓也早就了宽敞实用的车内空间，而一条微微上扬的腰线，则为平实的侧面增添了一丝生气和流畅感。
上汽通用五菱--五菱宏光局部细节
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方方正正的尾部很耐看，小小的尾翼和车身融融为一体。刹车灯的位置非常高，并使用LED光源。
厂家宣称前灯造型为鹰眼式，但怎么看也没发现特别犀利的眼神，倒是略带几分厚重感
上汽通用五菱--五菱宏光整体外观
本段相关车型：2013款 宏光S 1.5L MT豪华型节选自
腾讯体验五菱宏光S
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眼前这台五菱宏光S已经杜绝了小面或者微车这个词汇，其实从外形来看，它和之前的五菱宏光没有过多的区别，整体尺寸几乎没有变化，只是一些部位的点缀少有不同。但相比小面或者微车的区别而言，它和轿车一样，发动机前置，并且没有采用面包车常见的侧拽式合页门设计，而是和普通轿车一样的后门设计。
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五菱宏光S为了突出定位家用的特点，全系车型共8种颜色可供选择，其采用了横式前格栅和大尺寸梯形下格栅，相比于五菱宏光而言加增了Cross风格组件和镀铬饰条。车身侧面加入了银色部件增强层次感，包含上银色行李架、中部的窗边镀铬饰条和下防擦条上的镀铬饰条同时增加了后雨刷。
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这样的区别让五菱宏光S更偏向于家庭用车的范畴，而接下来我们也继续说一下内部的变化，更多的家用体验也来自于内饰以及内部空间上。
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外观上的变化最为显著，五菱宏光的前脸极有张力，特别是连为一体的进气隔栅，贯通式的设计和直瀑镀铬装饰条提升了整车的档次。再配以略有泪痕状的前大灯，更显得厚重和沉稳。前保险杠上的U型水箱罩和两侧翎形前雾灯组合很有想象力，但众口难调，这样的设计能否被所有人接受还有待市场检验。
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说起商乘两用的混型车，我们肯还略感陌生，这种车型在欧洲其实很普遍，标致伙伴，雪铁龙贝凌格在欧洲都有着很高的出镜率，而早先曾经国产的大众开迪应该算个中国市场的先行者，不过开迪的境遇也在警示着后来者们，这种似乎拉货觉得高端，乘坐又不是很有面子的车型在中国能吃香吗？但上汽通用五菱这次推出的宏光价格区间只有4.48---6.08万元，这个定位显然比当年的开迪要实惠太多，有了这个优势，宏光的腰杆硬了很多。
上汽通用五菱--五菱宏光后备箱
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作为商乘两用车型，装载能力对于五菱宏光也是十分重要的，而在这方面，宏光还是有足够的实力，如果有需要，可以将后两排座椅完全拆下，此时将有一个巨大的空间用来载货，最大可以达到3030升的容积。
上汽通用五菱--五菱宏光内饰材料
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作为一款升级产品，内饰的革新绝少不了大胆一试。在五菱宏光上我们就发现了如下几处：首先是中控台的变化，三个硕大的空调出风口几乎占据半壁江山，而余下的位置则由音响控制、空调系统分割。造型上虽说还是乏善可陈，但依照日常使用频次的高低分列排序倒是非常人性。如今流行的AUX和USB接口也都赫然在列，对于喜欢听歌的朋友这再方便不过了。还有底部带有坡度的空调开关触手可及，指示清晰明了。只可惜手感依旧，档次不高，总还是让人想起拧来拧去的小面。好歹也该换个旋钮吧。
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坐进宏光的车内，可以说，除了略高的坐姿外，就像是坐进一辆普通的经济型轿车，有一种熟悉的感觉，各种功能控制都触手可及，使用起来不会感到不习惯。
上汽通用五菱--五菱宏光配置
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仪表盘的造型极具轿车化元素，指示表清晰易读。在大灯开启后还会泛出淡淡的蓝光，氛围感不错。方向盘没有采用真皮材质早在意料之中。不过这不是我们苛求的重点，如今汽配城、网上满是手缝真皮方向盘套，DIY一个漂亮的真皮方向盘相信你绝对可以做的到。只是中央五菱的LOGO不加任何装饰，让人实在觉得有点虎头蛇尾。
驾驶员一侧的控制面板上还有4门电动车窗和电动调节后视镜功能。其中驾驶员一侧为一键升降式。但还不具备防夹功能。当车辆时速高于10公里时，4门会自动落锁。五菱宏光并没有配置中央扶手，这在个人看来是个不小的缺憾，因为很多驾驶员都习惯把肘关节放在扶手上休息。成本不高还是建议多为驾驶者考虑一二。
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顶配车型的真皮座椅很厚实，能提供不错的舒适性，前排的储物空间比较丰富，可惜后排乘客享受不到这种待遇，值得高兴的是，这辆入门级商务车上提供了很不错的舒适性配置，双安全气囊，后排空调出风口，四门车窗电动调节一应俱全，驾驶席一侧的甚至是一键升降式的，而USB和AUX的接口更是出乎我们的意料。
上汽通用五菱--五菱宏光乘坐空间
本段相关车型：2013款 宏光S 1.5L MT豪华型节选自
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其实五菱宏光S更大的亮点是在空间以及人性化上。首先，它采用了2+2+3的7座布局，作为豪华版车型如此的布局和目前市面上高达50万元的MPV是类似的，而这样也足以保证中间两个座位的舒适度，通过头顶的空调送风系统就可以看出，五菱宏光S对于后排乘客的考虑。
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两个独立的座椅还可以方便调节，除了坐姿以外还有扶手，可以增加日常行驶中的舒适度。而最后一排座椅除了可以轻松容纳3名成年人外，它一可以被折叠收起，从而换来更大的后备厢空间，当然最后一排的窗户也可以侧开，便于车内通风。
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空间是此次五菱宏光升级的重点，车型方面也有5座和7座之分。7座车型的最后一排座椅为整体放倒式，但并不能完全收纳于地板中，但第二排座椅都可以4/6折叠。在实际体验中，身高180cm的乘客坐在第二排腿部、头部空间表现相当不错，完全没有压抑感。图中体验者身高173cm，其空间表现足以用奢侈来形容。满足多口之家出游，或商务接待丝毫不在话下。同时，顶部独有的出风口依然保留，后排乘客还可独立调节风量大小。
在舒适版上我们见到的是织布座椅，宽大的座椅靠背支撑比较到位。但略显单薄的坐垫还欠缺足够的舒适度。而豪华版车型上装备的真皮座椅也是有同样的问题存在，不过第二排每个单独的座位都配有独立的扶手，长途旅行中可以提供一定的休息。由于第三排座椅为固定在地板上，所以五菱宏光的备胎被放置在了底盘下面。不知更换轮胎时的操作是否足够便利，待试驾车到手后再做详细体验。
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得益于车身造型，五菱宏光有着很实用的内部空间，尽管1.68米的宽度让宏光看起来有瘦高的感觉，但其实内部并不狭窄，而1.75米的高度则使它的内部高度占尽优势。
上汽通用五菱--五菱宏光仪表盘
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仪表盘的造型极具轿车化元素，指示表清晰易读。在大灯开启后还会泛出淡淡的蓝光，氛围感不错。方向盘没有采用真皮材质早在意料之中。不过这不是我们苛求的重点，如今汽配城、网上满是手缝真皮方向盘套，DIY一个漂亮的真皮方向盘相信你绝对可以做的到。只是中央五菱的LOGO不加任何装饰，让人实在觉得有点虎头蛇尾。
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上汽通用五菱--五菱宏光中控方向盘
本段相关车型：2013款 宏光S 1.5L MT豪华型节选自
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内饰方面五菱宏光S也有自己的特点，首先我们见到的是一个经过重新设计的中控台造型，它的样子更加的厚重，看似一面坚固的盾牌，其次它也采用了目前家用轿车所流行的双色调设计。
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五菱宏光S的仪表台以及方向盘也是全新的，尤其方向盘，它更像是通用别克系列的造型，而在方向盘上也留有音响控制按钮，可以说这和轿车都是一样的。当然最醒目的还是中控台上集成的那块7寸液晶屏，它集成了许多的功能，为行驶期间的车载娱乐添砖加瓦，包括USB读取，蓝牙音乐等功能在内，强大程度超过了10万元的紧凑级轿车。
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值得强调的是，五菱宏光S还配备了倒车可视功能，对于紧凑级MPV来说，这样的功能相当的实用，因为倒车几乎是每次出行都会经历的，拥有这样的原厂配置就显得更外的贴心。
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上汽通用五菱--五菱宏光结语
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总结：大胆的尝试带来了全新的形象，外观更为大气和商务化跃然眼前。简短的试驾体验后不难体会到五菱宏光的可贵之处，成功地解决了多数人出游的需要；小公司接待和更多地装载货物能力；提升档次的商务接待需求。能将这几点融合在一起，本身已极为不易，更何况五菱宏光也是刚刚出现在细分市场中的一位毛头小伙。如果哪天你在马路上看到一辆五菱宏光千万别再轻易脱口而出&小面&二字。有兴趣，你亲自来试试吧。
上汽通用五菱--五菱宏光悬挂
本段相关车型：2013款 宏光S 1.5L MT豪华型节选自
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细看五菱宏光S你会发现它的技术还是很先进的，首先转向系统采用了EPS电子式，据我所致目前很多中级车还在采用较为传统的液压助力转向系统。
五菱宏光S的底盘采用了和轿车相同的全承载车身底盘设计，在驾驶感觉和轿车基本一致。它的车身整体刚性得到了充分的考虑所以在转向以及通过不规则路面时没有过多的车身异响，同时需要说明的是，它在行驶中车厢内也保持了一个同级别紧凑级家用轿车应有的静音水准，虽然谈不上出色，但足以和那些纯种意义上的微面得以区分。
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综合而言，驾驶五菱宏光S的确已经没有了小面或者微车的感觉，它能够给你十足的轿车质感，充足的中低段加速能力以及足够竞争力的空间优势都让它今后成为家用紧凑级MPV车型奠定了良好的实力基础，凭借五菱宏光的品牌以及知名度优势，在今后一段时间内足以获得更多的认同。
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上汽通用五菱--五菱宏光变速箱
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与发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，上手难度不大。离合的接触点比较好掌握，挡位行程合理。但在三、四挡之间的切换上略显生涩，总体来说与发动机匹配比较到位。五菱宏光提供2款发动机，分别是最大功率63Kw/6000rpm ，最大扭矩108N.m/4000rpm的P-TEC1.2L发动机和最大功率75Kw/6000rpm，最大扭矩131N.m/4200rpm的P-TEC1.4L发动机，排放均已达到国4标准。
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上汽通用五菱--五菱宏光发动机
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五菱宏光S首次采用1.5L排量汽油发动机，该发动机为通用新一代P-TEC DVVT发动机，其搭档是一款5速手动变速箱，该变速器档位顺畅，工作起来十分省力。其发动机最大功率可达82kw，最大扭矩为146.5扭米/转，在日常使用中，发动机在2500转以后就可以提供充沛的扭矩，在3500转时候运转自如，和轿车的加速特性基本相同。
其实这款动力和目前宝骏630上采用的1.5升发动机是相同的，而五菱宏光S的自重不到一吨，在节油方面也有不错的表现，在我们所测试过的类似车型中，城市实际油耗一般不会超过8升，当然在满载情况下的表现还需要进一步的观察。
本段相关车型：2010款 L MT舒适型 节选自
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&&& 五菱宏光有两款发动机可供选择，排量分别为1.2和1.4升，这也和雪佛兰乐骋，乐风的排量一样，而与之匹配的则只有一款5挡手动变速箱，不过这种车型通常也都没有自动变速箱可以选择。
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