Uber优步(手机打车软件) for android v3.46.4 安卓版
Uber优步(手机打车软件) for android v3.46.4 安卓版软件简介：
Uber优步：Uber血统是来自国外，同时也是打车界的鼻祖，其实不止嘀嘀打车在国内颇受争议，即使Uber在国外也是处境一样的。
官方介绍 　　Uber优步已经进驻超过40个国家，为您提供专属接送服务。 　　- 使用 Uber 应用即可预约乘车，几分钟内专属司机即可上门接载。随时叫车，无需预订或排队等待出租车。 　　- 在应用里可以直接比较不同车型的费用，还可以即时看到报价。在帐户中安全绑定信用卡，无需任何现金交易，轻松出行。 　　- 点一点地图即可轻松设置接载位置，即使不知道详细地址也没关系。可以直接联系司机，并随时在应用里查看您的Uber的位置。 　　- 请放心享受Uber的五星级乘车体验。在抵达目的地后，我们将通过电子邮件把收据发送给您。
　　扩展阅读 　　打车应用鼻祖优步(Uber)在国际化的进程中，遇到了各种政策规制、利益本土化、服务本土化和差异化方面的难题。在美国本土，优步自2011年以来接到了来自加利福尼亚州、华盛顿特区、马萨诸塞州、弗吉尼亚州等地政府部门停止营运的要求，并在伊利诺伊州遭到了出租车公司的起诉。虽然不少地方又撤销了禁令，给予其合法地位和足够大的经营空间，不过，是否合法之问仍萦绕在优步的全球拓展脚步中。 　　在海外，优步在德国、荷兰、挪威、比利时、加拿大、巴西、泰国、哥伦比亚等地都遇到行政牌照壁垒问题，但这并没有减少优步海外商业领域的营收。然而在西班牙，优步被控使用无商业牌照车辆、无牌载客和缺少商业载客保险三项违法行为，2014年底，优步在西班牙马德里商务法庭判决后宣布暂停营运。2014年12月，韩国检方则控告优步联合创始人兼首席执行官特拉维斯&卡兰尼克非法运营出租车，使其可能面临2年的监禁和千万韩元的罚款。　　全新的时尚出行方式，触手可及。
更新日志　　- Uber 优步已经登陆9个城市：北京、上海、广州、深圳、天津、成都、武汉、杭州、重庆 　　- 现在可以绑定支付宝，直接手机支付，轻松出行。请绑定之前，确保开启手机GPS服务。 　　- 修复停留在支付宝短信确认页面的问题
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“优步”被封之后，滴滴一号专车们还能愉快地用吗？
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摘要 : 早在一年前，每一个暴雨滂沱的夜晚，我常像只落水狗一样站在广州大道的马路边，怎么也打不到出租车……直到专车的出现，终于解决了令我头痛的打车难问题。从滴滴专车到一号专车，再到神州、易到、优步……只需花费比 ...
早在一年前，每一个暴雨滂沱的夜晚，我常像只落水狗一样站在广州大道的马路边，怎么也打不到出租车……直到专车的出现，终于解决了令我头痛的打车难问题。从滴滴专车到一号专车，再到神州、易到、优步……只需花费比出租车稍高一点的费用，就能够享受到星级的服务。我还清楚的记得第一次乘坐专车时，司机彬彬有礼送上一瓶矿泉水的惊喜，从此我成为一名重度专车用户。今年五一期间，广州出现的优步事件，提升了公众对专车的关注度。本文无意探讨法律层面的争议，只是从本人的专车体验来谈谈一些个人看法。专车三模式先来搞清楚什么是专车。所谓“专车”，是以“租车+代驾”的模式为乘客提供出行服务。其中，叫车软件提供信息平台服务撮合司机和乘客；汽车租赁公司提供车辆；劳务公司派遣司机提供服务。根据车辆来源分，国内专车服务公司模式有三种：第一，专车服务公司花钱买车、雇佣全职司机提供专车服务。神州专车、一号专车采取的就是这种模式，优点是车况好，司机驾驶技能高，服务态度好，缺点是市场投放车辆有限，高峰期难以实时叫到车。第二，专车服务公司与汽车租赁公司协议租车。这是滴滴专车、一号快车、易到用车等叫车平台主要采取的模式，这种模式的优点在于车况相对较好，不少司机都是从出租车行业转行过来，或有着较为丰富的驾驶经验，用户体验也还算不错。但这种运营模式是否合法还存在一定的争议。第三，由于租赁车辆有限，一些私家车挂靠汽车租赁公司接入到打车软件平台。这其实就是利用打车软件的审批漏洞，让传统意义的“黑车”进入到了专车领域，用户缺少安全保障。“优步”搅局来自美国的打车软件优步（Uber），在中国经历了一年的磨合期后异军突起，它不仅推出高级轿车（UberBLACK）、商务车（UberXL）、一般轿车（UberX）三个档位的专车，更是祭出撒手锏——官方称为“公益拼车服务”的人民优步（People’s Uber），这一服务允许私家车参与进来，车主不需要营运证，而车费标准非常便宜（甚至比出租车还要便宜）。当然，伴随而来的是如果发生纠纷、事故等争议，需要乘客和司机自行协商解决，如此乘客的合法权益就难以得到充分保障。优步在中国市场的发力也带动专车市场的“鲶鱼效应”。无论是滴滴、快的还是神州、易到，专车价格明显下降，各种充值优惠、优惠券、优惠代码满天飞，而用户得到的服务也有下降的趋势。
笔者曾经历用人民优步叫到专车，穿着运动背心的司机在开着导航的情况下仍然找不到路的“糟糕”体验。尽管人民优步有不少槽点，但它仍是笔者目前使用最多的专车服务之一。大众消费者毕竟不是土豪，性价比才是他们出行考虑的最主要因素。但有一点可以确定的是，专车确实大幅改善了消费者的出行体验，也让他们有了更多的市场化选择。只要是市场允许存在的，合理合法的专车服务，不管有没有发生优步被查事件，消费者都会用脚投票，选择性价比最高的专车服务。之所以现在大家对优步趋之若鹜，一方面它的费用标准较低，另一方面，优步也会给司机发放大量补贴。笔者相信，这只是优步抢占市场的暂时之举，假以时日，一旦站稳脚跟，补贴减少或将成本转嫁到消费者身上时，已经习惯了使用各种优惠的国内消费者是否还愿意买账就值得思考了。专车哪家强？以近期为例，滴滴专车派送大量20元以内的专车抵用券，神州专车充100送100相当于五折优惠，还不定期发放15元的单张优惠券，优步也会不定期发放5-8折优惠码，每家专车软件在第一次注册使用时都会有不同程度的优惠赠送。而以笔者个人专车使用经验来看，在非上下班高峰期，一般都会考虑选择专车出行。如果在高峰期，不想拥堵在路上，还是尽量选择地铁交通为宜。至于选择哪一个专车，就是因时因地而异。优步在高峰期时车费会上调2-3倍；神州专车虽然服务好，但高峰期经常不能马上叫到车；这时滴滴专车的数量级就发挥了作用，虽然价格上并没有太大优势。关于专车司机的服务表现，我认为主要还是因人而异，大部分表现良好。如果希望调高空调温度，或觉得车内音乐、导航声音较大，都可以直接跟司机提出要求；假如遇到服务态度恶劣的专车司机，你也可以将向专车公司投诉甚至拉黑他。其实，不少专车用户看重的是司机是否熟悉交通路线，并使用导航来判断实时路况。我曾亲历一名开Jeep的优步司机，虽然态度很好，但为了省去报销高速公路过路费的流程而绕了一个大圈，果断差评。在我看来，优步事件引发热议是件好事，表面上看是一场多方的利益博弈，其本质是暴露出社会公共交通服务已经无法在现有的社会、经济、法律体制下满足用户日益增长的出行需求，所以我们的现代服务业也应深入反思，如何深度挖掘用户需求和体验，改善提升自身服务，这样才能在“互联网+”时代下实现华丽转身。（注：本文转载自《消费者报道》，转载已获得授权，作者闫昆仑系自媒体人、互联网行业资深观察员。）
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Bianews报道今日，有网友发现，提供租车及实时共乘服务的Uber多个微信账号被封。
被封的官方微信包括Uber官方账号、Uber北京、深圳、等账号，除“uber天津司机服务平台”之外，上述微信号均无法搜索到。
对此，微信官方解释称Uber违反了运营协议。Uber表示此事正在解决当中。
腾讯曾战略投资Uber的竞争对手滴滴打车。滴滴与快的合并后，两强结合，向专车市场发力，其背后有腾讯和阿里雄厚的资金支持；而Uber作为约租车行业的鼻祖，在产品和运营上有着深厚的积累，如果与易道合并的传闻属实，还将拥有用户先发用户资源的优势。
专车市场，一场“血战”必不可免。
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新浪科技讯 北京时间12月18日上午消息，美国租车服务Uber周三通过官方博客宣布，该公司每天接送乘客100万人次，今年累计达到1.4亿人次。
Uber之前从未披露过这一数据，但该公司之前也曾透露过一些增长信息——该公司CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)今年9月表示，Uber一个月新增了5万名司机。
一年前有文件显示，该公司一周接送乘客85万人次，折合每天12.1万人次。而周三的最新数据则实现大幅增长。
《福布斯》最近对Uber的分析表明，该公司正在向新的市场高速扩张——过去30天进军了30座城市。Uber的业务目前已经覆盖了53个国家或地区的250座城市。
北京寒冷的冬天，没能挡住位于上地十街百度总部热烈的气氛。中美互联网公司之间首次达成了深度战略合作。
12月17日，百度与硅谷新兴创业公司签署战略合作及投资协议，双方达成全球范围内战略合作伙伴关系。协议签订后，百度和Uber将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。
百度CEO在签约仪式上多次强调，“百度和Uber的合作有着深远的里程碑意义。”在此前，中美两国互联网公司的合作大多是在投资层面，比较早是美国公司投资中国公司，后来也有一些中国公司到美国去投资美国公司。但中美互联网公司之间进行深层次战略意义上的合作，百度和Uber的模式是一个开创式的创新。这一创新，意味着百度与Uber也开启了中美互联网合作新模式：从资本财务投资，转向深度战略合作。而Uber创始人兼CEO卡兰尼克也表示，与全球领先科技企业百度的战略合作，让Uber与用户和合作司机的紧密连接。”
一个创新，一个紧密连接，这两个关键词背后究竟隐藏了什么秘密。
这是流量、服务与支付的完美结合早在今年的10月30日，百度就发布了第三季度财报，本次财报最大的亮点就是百度移动端搜索流量终于超过了PC端。要知道，在网高速发展的这些年，所有的互联网巨头均投入巨资提升自己的移动领域的布局，希望早日在移动领域拥有流量优势。但直到如今，只有 PC时代的流量王者百度，完成转型。在完成转型过程中，百度地图功不可没。
百度地图是百度提供的一项网络地图搜索服务，已经覆盖了国内近400个城市、数千个区县。已经形成巨大的流量入口,拥有近70%的市场份额。
而Uber是一个按需服务的O2O网站，以最简单的方式，使豪华轿车司机网络化。每一个有需求的用户通过、SMS、向Uber发送请求，从而找到自己的私人司机进而再购买私家车搭乘服务。百度钱包则将百度旗下的丰富产品及海量商户与广大用户直接“连接”，提供超级转账、付款、缴费、充值等支付服务，并全面打通O2O生活消费领域，同时提供多种资产增值功能与个人金融服务，让用户在移动时代轻松享受一站式的支付生活。
我们都知道，业务准入门槛并不高，L(Location)只是位置信息，能黏住用户的是S(Service)，基于位置的信息服务比拼的是和商户资源，百度是少有的既有用户，又有地图以及商户资源的企业，加上Uber提供的优质出行服务，再用百度钱包解决便利的支付方式，可真谓同时达到天时、地利、人和。大流量入口、优质的服务，便利的支付，形成了完美的闭环。
移动互联布布局＋全球化服务
百度未来无限百度作为转型最为成功的互联网公司，近年来明显加快国际化步伐，目前在东南亚、中东和北非、拉丁美洲等地区开展业务。
而与Uber的合作，则可以看做百度将其移动互联布局推向全球化的又一次大胆尝试。借助Uber在全球丰富的用户资源和线下服务能力，百度的移动业务和移动商业潜力将在全球范围内得到释放。
在百度2014财年第三季度未经审计财报的答问上，百度CEO李彦宏明确表示，搜索的目的就是将人和服务连接起来。为了实现这个目的，公司需要提高O2O服务的能力，令公司的搜索服务差异化。”
百度李昕晢也表示，“对百度具有重要战略意义的领域仍处于早期的投资阶段，百度的愿景是将人们与服务连接起来，目前处于执行和实现这个愿景的重要时期。”
需要重点关注的是，在第三季度中，百度移动营收在总营收中占比已达36%，移动端搜索流量首次并持续整季超过PC端。之前，百度董事长兼CEO李彦宏曾经预期，在今年底移动流量会超过PC端，如今，百度已经提前一季度实现了这一目标。可以说，李彦宏已经再造了一个“移动的百度”。
牵手Uber，与其合作，正体现了百度今年来一直强调的“连接人和服务”战略的触角延伸。
一个“移动化的百度”加上“国际化服务”，这个“连接人和服务”到底等于什么，我们拭目以待，充满想像空间。
Uber目前正在重庆、南京、成都、武汉、杭州、天津、青岛、宁波、苏州、澳门以及台湾的高雄和台中这12个城市招聘总经理、业务经理以及社区经理。
目前，Uber已正式登陆了香港和中国大陆的北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津。在这些城市， Uber面临着本土企业易到用车以及滴滴打车、快的打车的激烈竞争。尽管中国当局对这些打车应用以及跨国的叫车公司提出了一些监管政策，但目前为止，Uber并未和中国政府产生任何严重的冲突。
不过在台北，Uber可没这么幸运。自Uber于五月份在台北推出低端服务UberX之后，当地出租车司机和市政当局便加强了对该公司的关注。据台湾科技博客Inside报道，台北计程车公会于上周指控Uber以白牌车（未取得营业执照的自用车）执行计程车业务，称其违反了租赁业营业规定。不过，交通部对此回应称只要Uber司机拥有职业驾照，并保持收费透明的话，就不算违法，最多只是游走在法律的边缘。在台北，UberX司机必须持有驾照、购买商业保险才能搭载乘客，而在旧金山地区，UberX司机只需通过犯罪背景调查即可。
12月11日下午消息，近日热闹不断的打车软件行业再添新投资案例。而这次不甘于看着阿里和腾讯火拼，知情人士透露，百度也决定入局，将于17日宣布战略投资布局全球业务的打车软件，投资金额不详。
百度今日向媒体发出邀请函，称将于12月17日在京举办新闻发布会，与战略合作伙伴共同宣布一项重要的跨国投资暨战略合作签约，而李彦宏将于神秘嘉宾联袂出席，但并未透露合作方是谁。
据消息人士称，百度的战略合作方为打车软件Uber，故上述神秘嘉宾将为Uber CEO卡兰尼克。而本月初，Uber刚宣布获得12亿美元的新一轮融资，估值达到了400亿美元。
百度此次战略入股Uber，投资金额或不高于6亿美元。因为Uber此前授权发行价值18亿美元的新股，而目前已经募集到了12亿美元。卡兰尼克曾发声明称，该公司仍有余量可供战略投资者加入。
基于百度在地图和手机搜索上的流量地位，以及Uber对于进一步拓展中国市场的野心，双方自然地走到了一起。此轮投资意味着国内打车软件新巨头的加入，或将掀起新一轮价格战。
而Uber在国内的竞争对手滴滴打车刚刚宣布获得7亿美元的投资，同时在东南亚的GrabTaxi也获得了软银2.5亿美元的融资。
截止记者发稿，百度方面暂无回应。
A new investment case is shaking things up in the already dynamic taxisoftware industry. Not content to tailgate Alibaba and Tencent, informants sayBaidu has determined to take the lead and will shortly announce its plans for strategic investment in global taxi business software, Uber 17. The amount to be invested is unknown.According to sources, Uber will be a strategic partner for Baidu. Earlier this month, Uber announced it had raised $1.2 billion USD for a new round of financing. The company is valued at up to $40 billion.Because Uber previously authorised the issue of new shares worth up to $1.8 billion, and has raised $1.2 billion thus far, Baidu's current stake in Uber is not more than $600 million. CEO Travis Kalanick issued a statement saying that the company has room for strategic investors to join.Based on Baidu's real-time maps and mobile search platform and Uber's ambitions for further expansion into the Chinese market, the two sides came together naturally. This round of investment and the Baidu-Uber coupling means that domestic car/taxi software will have to square down against two giants, which may spark a new round of price wars.Uber's domestic competitor, Taxi Drop (滴滴打车), have just announced receiving a $700 million investment, while, more broadly for Southeast Asian markets, Softbank's GrabTaxi has received $250 million in financing.As of the time of publication, Baidu offered no response.
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京时间12月8日早间消息，印度警方周日逮捕了一名Uber司机。这名司机涉嫌强奸一名女乘客。警方表示，由于Uber未能对司机的背景进行全面调查，因此将对Uber采取法律行动。
在弃车逃逸后，这名嫌疑人司机在家乡印度北方邦被捕。德里警察局副专员马杜尔·弗尔玛(Madhur Verma)表示，嫌疑人将于本周一在新德里法院受审。
一名26岁的女性受害者报案称，在上周五在德里南部参加社会活动之后，她使用Uber打车回家，但遭到了司机的性侵犯和殴打。
弗尔玛表示，警方将对Uber采取法律行动。Uber未能对这名名为西弗·库马尔·亚达夫(Shiv Kumar Yadav)的司机进行全面的背景调查，此外他的车上也没有安装卫星定位设备，这违反了相关法律规定。
弗尔玛指出：“Uber的所有违法行为都将得到评估，我们将行使法律追索权。”此外，警方在进行民事或刑事诉讼之前还将寻求更多法律建议。
在美国，Uber同样由于对司机的监督不力而招致了批评。Uber一名高管曾威胁对批评Uber的记者“泼脏水”，从而引发了巨大争议。不过，这并未阻止Uber以400亿美元的估值成功融资。这表明，投资者认为，Uber有潜力开发印度等快速增长的新市场。
这名32岁的司机将该女受害者送回家，并威胁她不得报警。不过，受害者记下了司机的车牌号码，并拍下了汽车的照片。根据印度全国犯罪记录统计局的数据，2013年，德里是印度强奸案发案率最高的城市。
Uber周日在一份公告中表示，在此案发生后，已经暂停了该司机的服务资格，并向相关部门提供了所有信息，包括司机、车辆和行车记录等信息。
Uber发言人在公司博客中表示：“安全是Uber优先级最高的工作。在印度，我们与有牌照的司机合作，提供安全的交通选择。”(维金)
官方统计资料表明2012年印度发生了25000起强奸，调查资料显示真实的数据可能是前者的10倍以上，因为在有些地区这类统计数据非常不可靠， 统计数据可能只有真实数据的1/10。
政府对此次事件的反应是立即在新德里地区禁用Uber应用软件。这只是处理暴力的政治承诺的一种表现，但并没有任何道理。印度的警察被指控犯有多起强奸，今年有不少游客在火车以及传统的新德里的士上被强奸——但政府并没有关闭警察机关、铁路和传统的计程车服务。但它却禁用了Uber，这很可能是因为这一事件过于高调，但同时政治意义又过于薄弱。
事实上，Uber可以提供比印度传统交通方式更安全的体验并不无道理。与印度大多数强奸案不同，Uber案件里的犯罪者在事件发生后数小时就被拘捕，这不足为奇：Uber的运营方式保证了能够获得嫌疑犯的大量信息。Uber公司向警察提供了司机的姓名、年龄和照片，以及他在银行注册的家庭住址、计程车细节、目的地和行驶路线数据。相比在马路边随手拦一辆的士，这其中可获得的信息要详尽的多。
新德里有关当局目前正在考虑采纳一个增加背景考核系统，相比之下，Uber公司具有的士司机信息库，加上Uber愿意与有关当局积极迅速配合，很可能成为遏制犯罪更可靠的方式。印度的交通管制异常混乱，在一项研究中，研究人员对那些已经通过新德里官方驾驶考试的司机遵守道路规则的能力进行了独立评判，结果发现通过考试的司机并不比那些没通过考试的司机好多少。但是那些雇佣中介以“帮助”自己考试的人通过路考的频率要比那些考前参加免费驾驶课的人高得多。
这项研究表明，官方驾驶考试测量的是司机买通路考考官的能力，而非他们安全驾驶车辆的能力。如果有关当局无法保证只有那些可以胜任驾驶的司机才能被授予驾驶证，那么人们凭什么相信对司机进行背景考核就会更成功？
杭州可以使用uber优步打车啦！
20日登陆杭州市场的Uber看中了“中高端”
　　历时半年的滴滴打车和快的打车的烧钱大战，有人认为，滴滴打车和快的打车跑马圈地后，打车市场已经是成为铁板一块了。但随着国内打车市场的不断发展，用户的需求也在不断变化和提升，打车业开始对用户需求开始细化，以便更好地为用户提供多样化、个性化的打车服务。据业内人士介绍，目前打车市场大体可分为个人用车和商务用车两种。其中，商务用车市场较为看重的是服务和车型选择。
　　此前，在杭州市场试运营近两个月的Uber。昨天终于有了消息，记者获悉，Uber将于10月20日正式进入杭州市场，抢占商务打车市场。据了解，这家诞生于美国的公司，快速在国内扩张，自从今年年初进入中国市场，已经抢占了6个市场业务。
　　商务打车市场
　　Uber差异化进入杭州
　　和滴滴打车、快的打车通过豪掷数亿元高调进入打车市场不同，Uber显得低调得多，据Uber杭州地区相关负责人介绍，Uber根植美国市场多年，已经有了成熟的进入市场机制，就是不断去挖掘市场的不同消费群体需求，进一步提供不同需求的精准服务。据了解，Uber8月27日已经在杭州试运行。通过近两个月的试运行后，Uber才正式宣布在10月20日进入杭州市场。
　　据了解，用户在美国可以通过Uber服务订到像加长林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等豪华私家车，司机会戴着白手套彬彬有礼地提供服务，让乘客享受到“私家车”的服务感受，感觉到自己多花的资费是值得的。
　　在中国，Uber选择了差异化的中国高端市场和客户群，这一领域在中国来说可能确实是一片尚未开发的市场。目前中国的运营车辆型号以奥迪A6、奔驰和宝马等高端车型为主，针对杭州市场，还推出特斯拉，以及U选中端车型，有雅阁、凯美瑞等。
　　记者从Uber方面获悉，在价格方面，特斯拉、宝马等高端车型起步价为16块(不含时间和里程数)，每公里4块，每分钟是5毛5，最低消费24元，从市区(不含滨江区)到萧山机场定价300元一次。而在U选中端车型起步价为10块(不含时间和里程数)，每公里2块2，每分钟3毛钱。
　　Uber多城市布局
　　滴滴快的跟进抢地盘
　　去年8月，当Uber地图的上海区域显示了第一辆可呼叫的Uber汽车时，这正式标志着Uber进入中国市场。随后，Uber以每三个月一座城市的速度在中国扩张生长，北上广深等一线城市均有运营。
　　滴滴打车和快的打车在持续地烧钱抢占“屌丝业务”时，也马上意识到商务打车的市场潜力。就在今年7月8日，快的打车高调宣布进军中高端用车市场，并正式推出“一号专车”，实际上早在去年底快的就已经开始布局该业务，也就是当时的“大黄蜂”，直至半年后才终于公开宣布。无独有偶，就在快的消息宣布后不足一月，滴滴打车方面也被传出密谋商务车市场的消息。而此时，Uber已经抢占了上海、广州和深圳市场，打算进入北京市场。
　　对此，有业内人士分析，Uber在滴滴和快的两个打车巨头砸钱培育市场培养消费者的习惯时，通过进入商务打车这个细分市场进入打车市场，可以为它节省一笔培育市场的成本，同时通过它对中高端人群的精准服务也许可以能够为它在激烈的打车市场赢得一席之地。
　　《2014年打车软件市场分析报告》显示，滴滴打车和快的打车占总体累计用户市场份额98%以上。加之与Uber高端业务相仿的易到用车软件，Uber在中国市场面临着强大的竞争压力。对于Uber来说，中国的任何一个城市和对应的市场状况都更为复杂，即便身为硅谷神话，Uber也不能掉以轻心。未来能否抢占更多市场份额，还有待时间检验。
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