您好，欢迎来到汽车工程师之家★汽车技术交流学习网★车辆设计论坛！
后使用快捷导航没有帐号？
中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士&
论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:&
本站广告咨询QQ:版务广告专用
最后登录18-5-2011注册时间6-2-2009积分39 QQUID319714精华0日志记录好友相册贡献14 主题帖子在线时间40 小时
汽车技术吧－书童, 积分 39, 距离下一级还需 11 积分
积分39主题帖子阅读权限4
发表于 4-7-:55
因空调不制冷，我们从新更换了膨胀阀，可是装好后，出现开启压缩机，长时间运转，蒸发器的排水口始终没有水排出，这是什么原因呢？
上汽维修群
卡车维修群
最后登录26-4-2014注册时间27-2-2009积分268 QQUID322820精华0日志记录好友相册贡献22 主题帖子在线时间261 小时
汽车技术吧－秀才, 积分 268, 距离下一级还需 232 积分
积分268主题帖子阅读权限8
发表于 4-7-:14
现在应检查空调压力，冷却风扇工作正常高压200——250psi低压10——20psi。
另外空调不制冷有很多方面，压缩机损坏，干燥瓶堵塞，冷媒不足，电子扇不工作，膨胀阀，电控故障等
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
总评分:&积分 + 3&
最后登录18-5-2011注册时间6-2-2009积分39 QQUID319714精华0日志记录好友相册贡献14 主题帖子在线时间40 小时
汽车技术吧－书童, 积分 39, 距离下一级还需 11 积分
积分39主题帖子阅读权限4
发表于 6-7-:38
最好发现制冷剂不足导致，谢谢
最后登录24-6-2014注册时间30-6-2009积分412 QQUID346384精华0日志记录好友相册贡献7 主题帖子在线时间46 小时
汽车技术吧－秀才, 积分 412, 距离下一级还需 88 积分
积分412主题帖子阅读权限8
发表于 6-7-:29
检查一下制冷剂是否正常，用压力表测一下咯。
看一下压缩机损坏，储液干燥瓶堵塞，电子扇不工作，压缩机是否工作、管路是否有堵塞等等
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
总评分:&积分 + 2&
最后登录22-10-2013注册时间3-6-2009积分21 QQUID341555精华0日志记录好友相册贡献8 主题帖子在线时间24 小时
汽车技术吧－书童, 积分 21, 距离下一级还需 29 积分
积分21主题帖子阅读权限4
发表于 6-7-:46
首先,我们分析一下,- _1 q0 i# `: d
3 D/ Q- U&&l, A: T$ o2 x5 v* Z/ D
如正常有水排出的话,是因为空气中的水份和热量被蒸发器所蒸发.6 y8 ?; i" w5 ^
导致水份残流在蒸发器表面..3 R. I: Y8 e% C
如果没水排出的话,我想可能是这个原因.
1.在进风时,鼓风机上的滤清器太脏..
4 w) R, z& O&&X% R
2.R134A...R12的冷擬剂过期..
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
总评分:&积分 + 3&
最后登录9-11-2012注册时间24-5-2008积分1712 QQUID287261精华0日志记录好友相册贡献18 主题帖子在线时间657 小时
汽车技术吧－进士, 积分 1712, 距离下一级还需 288 积分
积分1712主题帖子阅读权限12
发表于 6-7-:45
检查过高低压管路的压力了吗。从高低压可以作出判断的
请按顺序依次点击上图中:
真才实学奖
工程师之家
“中国汽车工程师之家”信息均由本站网友发表，不代表本网站立场，如侵犯了您的权利请发帖或投诉至qchjl_!
GMT+8, 21-5-
Powered by【五菱之光空调膨胀阀上的线接哪里啊 还有蒸发器温控阀线接哪里_汽车空调吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,152贴子：
【五菱之光空调膨胀阀上的线接哪里啊 还有蒸发器温控阀线接哪里收藏
五菱之光空调膨胀阀上的线接哪里啊 还有蒸发器温控阀线接哪里 才能控制压缩机自动停机开启啊 急急急
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或& 更换空调蒸发器&进口膨胀阀&进口雪种！(多图杀猫）
更换空调蒸发器&进口膨胀阀&进口雪种！(多图杀猫）
楼主在广东，原车的107000就罢工了！漏的很厉害！已经没维修价值，虽然现在还是2月份，但是这边已经能够达到摄氏20度以上，所谓：未雨绸缪，时不我待，修车这事不在你眼下需不需要，而在你眼下有没有时间！所以趁着过年春假买了个德尔福的，再外加个MADE&IN&JAPAN的膨胀阀以及3支JAPAN的雪种，这下爽了！一档出风口平均都能在8-9度！&下面放各阶段施工图与对比图！原车上的：测量下尺寸原车上的国产膨胀阀进口货和国产货的对比进口和国产的高压进管头大小不一样，所以必须重新做个接头：更换的这么多，也不欠个雪种杯了，一鼓作气！装车喽！这次的三大主角最后一位：进口雪种！大家从上面的截图可以看出来，楼主绝对算得上一个细节帝！所有的细节绝对让各位一览无余尽收眼底，看出连拍的效果，最后给各位说下花费：雪种：3支：90；进口膨胀阀：120；雪种杯：60；蒸发器总成：255+48空运费；人工：50&总共600出头但是用的舒服，跟原车件比起来绝对是质的飞跃啊！从效果图看，效果确实不一般吧，这个夏天绝对超级凉爽啊！&
帮lz除除草，希望盖起大高楼~
楼主哪个地方的，有空一起玩
亲，回复还不给力啊，友情帮你顶顶，记得回来串门~~
用户状态：已禁用
该楼内容已经被屏蔽！
不怕不识货,就怕货比货.
楼主懂的真多,十分专业的说!!
不错嘛,在多上点图吧.
这个可以给精
留着会有用处的自己动手试试，果然高手，顶一下吧
自己学着修车也不错，很有成就感的
看到了，学到不少知识，楼主很强大！！！
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》汽车空调蒸发箱里面有响声怎么回事y奔腾车里面就是从蒸发器里面发出的声音。是膨胀阀坏了吗，
汽车空调蒸发箱里面有响声怎么回事y奔腾车里面就是从蒸发器里面发出的声音。是膨胀阀坏了吗，
不区分大小写匿名
最好是去4S点看下， 问题不大 也可能是鼓风机里面有东西导致的，类似这样的问题也出现过。
不是彭胀伐怀
是因为共震引起的蒸发箱异响
相关知识等待您来回答
购车养车领域专家技术支持_汽车空调配件压缩机配件,汽车空调压缩机.电磁离合器.蒸发器,冷凝器,膨胀阀,空调管,电子扇.汽车空调配件_广州市越翔汽车零部件有限公司.汽车空调配件汽车空调压缩机电磁离合器蒸发器冷凝器干燥瓶空调管膨胀阀
广州市越翔汽车零部件有限公司
电话：& 020-
联系人：魏先生
E-mail：Yue-
地址： 广州市广园东路1933号
&汽车空调系统常见问题
1、问：如果汽车空调需要维修，一般的步骤会如何？&
答：我们首先要做的，是询问车主的感受。因为车主与车相处时间长，车子的毛病他一般都知道，这样有助于我们缩小检查的范围，既省时间也省工序。如果车主没能提供有用的信息，我们会首先检查出风口是否有风出来，如果有风，则可以排除风机问题，故障应该出在空调系统。接着检查压缩机是否工作、冷凝器散热风机是否运转、是否有制冷剂和贮液器堵塞，以上几种情况都可导致空调不制冷。&
&& 贮液器堵塞是最常见的故障。因为整个循环系统都靠贮液器过滤，时间久了，干燥剂如硅胶吸足了水分而变质氧化，会产生细粉，造成膨胀阀堵塞，另外其吸收水分的能力也将减弱。由于贮液器内部温度很低，如R134a的温度为-29度，有水分的话很容易结冰形成堵塞，同时也会弄坏过滤器。如果确定是风机坏了，就要更换或修理 。如果要更补充制冷剂， 要有专业人员操作。制冷剂必须和空调系统相符。
2、问：为什么有时候出风口会有雾气出现？&
答：这是由于车辆驾驶室内环境温度低于出风口温度，驾驶室内空气有一定的水分，水分因温度过低出现冷凝、结霜。这种情况属于正常现象。如果一直打开驾驶室门窗，甚至在空调出风口还会有冷凝水的集结。
3、问：为什么有时候空调会发出臭味？&
答：原因有几种：1、内部原因，蒸发器漏制冷剂。虽然制冷剂本身没有气味，但是如果时间久了，制冷剂就会沉淀在箱底，这时就会产生气味；2、外部原因，比如说外面车辆产生的尾气等等，也可能是一些 动物死在里面发臭。&
4、问：空调的皮带有何作用？&
答：发动机曲轴转动时的动力通过空调的皮带带动空调压缩机工作。一般来说，驾驶员需要定期检查空调皮带的松紧度。皮带过松会出现打滑，特别是冷车开启空调时会发出刺耳的尖啸；皮带过紧会过早损坏空调压缩机轴承等。因此要适时进行调整。空调皮带售价低廉，每隔三年最好能更换一次空调皮带。
5、为何要加电子扇？&&
答：电子扇由车辆蓄电池直接供电，所以称之为电子扇。一般来讲，安装在车头的空调冷凝器主要是通过水箱风扇来散热。这就意味着水箱风扇肩负着发动机水箱和空调冷凝器两大部分的散热工作。很多汽车容易有发动机水温高的问题，这样本来发动机的散热就不够，风扇还要为冷凝器散热，制冷效果肯定不佳，而且会引发空调的其他故障。冷凝器散热不好，容易导致空调管道压力大，管道接口（管道压力一般为低压3kg-高压10kg）渗漏，引发多种故障。在此情况下，就需要为空调系统加装电子扇。&
&&& 电子扇一般加装在水箱风扇的旁边，通过向冷凝器吹入冷风以产生较好的制冷效果。由于很多车型没有足够的空间加装电子扇，有的就将电子扇装在车辆的其他部位。
&& 切勿频繁开启空调，以免损坏空调压缩机。温度开关不要长时间放在低温区，以防结霜而影响制冷。室外高温或空气中有尘埃时，要使用内循环。雨后空气清新时，使用外循环。切勿长时间急速状态下开启空调然后在车内睡觉。这是因为在急速状态运转时，燃烧不完全的尾气中会产生过量的一氧化碳有毒气体，这些气体从空调的进气口处或汽车的缝隙中进入车内，时间长了，一氧化碳的浓度就会增加，使人中毒。&
6、如何选择空调修理厂
&& 通过上面的介绍，相信各位对空调已有了大概的了解。但若车子空调真的出现了问题，除非阁下是业内高手，否则在选择店家时要多长个心眼。正规的修理厂会有许多专用设备，不仅仅是几个压力表和一排螺丝刀。车子来了，厂家先是望闻问切，再进行问题的排查。如果是某个铝管破损，厂家一般有能力现场给你再做一条。检查蒸发器时会先充入氮气再放入水池中测试，当然用负压的方式（抽真空）也行。在检查过程中，针对各种不同车型，大厂都有全套的各式专用接头来进行操作。在添加制冷剂之前，一般也采用氮气来测试、排空，之后加注正规原厂合格的制冷剂。&
汽车空调系统基本知识
★认识空调系统
汽车空调系统与一般家用空调制冷原理和结构基本一样，都是利用蒸汽压缩式制冷，在其压力、温度下降时， 通过蒸发器外表面吸收室内空气的热量，达到降低温度的目的。在装置构成上，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风机、蒸发风机、控制系统等组成。
&&&&& 空调系统按动力原理可分为非独立式空调和独立式空调。非独立式空调直接利用汽车的行使动力(发动机)来运转的空调系统。适用于工程车辆、特种车辆、面包车、小巴等车型。独立式空调有专门的动力源(如第二台发动机)驱动整个空调系统的运行。一般适用于长途货运、高地板大中巴等车上。非独立式空调优点:空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器吸合，压缩机开始运转制冷；断开电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到车厢内温度控制的目的。其优点是结构简单、便于安装、噪音小等。
&&&& 缺点:由于需要消耗主发动机10%--15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力，同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如汽车发动机停止，其空调系统也停止运行。
★空调的基本原理
&&&&&& 压缩机由发动机直接驱动，在高压端排出高温高压的制冷剂蒸汽，通过高压管进入冷凝器，通过空气与制冷剂之间的温度差进行热量交换后，制冷剂形成高压中温的过冷液态，经过贮液干燥器干燥、过滤后进入膨胀阀(多为热力膨胀阀)，通过膨胀阀节流降温、降压为低温低压的气、液两相状态的制冷剂，进入蒸发器后液态制冷剂吸热变为低温低压的饱和蒸汽，吸热后的低温、低压制冷剂被压缩机吸入，在压缩机内又被压缩成高温高压的气体，形成一个循环。
★空调器的主要构件
1、& 压缩机:压缩机是空调系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源，系统管路制冷剂的压力源，没有它，系统不仅不制冷还失去了运行的能力。
2、& 冷凝器和蒸发器:虽然叫法不一，但结构类似，它们都是在一组弯绕的管道上布满散热用的金属翅片，以加强外界空气与管内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管内的制冷剂从气态凝结成液态。一般安装在车头，与水箱一起或与冷凝风机安装在一起。蒸发器正好与之相反，它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的设备。
3、& 贮液干燥过滤器(贮液器):是一个暂时贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。它主要是起贮液、干燥、过滤、系统压力保护等作用。
4、& 冷凝风机、蒸发风机:它由汽车蓄电池直接供电，又称之为电子扇。主要作用是辅助散热。加强空气对流与系统内的制冷剂行热能交换。
5、& 压力开关:汽车空调压力开关分为高压开关、低压开关及高低压开关等。高压开关主要是对汽车空调系统起保护作用，用来防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。低压开关则是保护压缩机不在缺少制冷剂时空转，以免压缩机缺乏润滑油而遭受损坏。
6、& 连接管路:汽车空调系统连接管路一般是用尼龙软管和氢化丁耐橡胶软管。
7、& 制冷剂:制冷剂可以按化学成分来分类，汽车空调常用的制冷剂有R12、R134a等，R12由于对大气臭氧有很强的破坏能力，会人类生存环境带来严重破坏和灾难性的后果，以被限制使用。R134a各项物理、化学及热力学等都与R12很相近，且其不含氯离子，对臭氧无破坏作用，因此，R134a是在汽车空调系统制冷剂的首选物质。★上两种制冷剂及冷冻机油不可混用!
汽车空调的养护和保养:
1、& 除臭及防霉菌:一般空调使用一两年后，就会传来一股难闻的酸腐气味，越潮湿、温暖的地区越容易产生。同时在空调系统工作时，蒸发箱是在制冷环境中工作，与空气进行热量交换时，热空气中的过热水蒸气由于温度降低慢慢变成液态水，这也是在蒸发箱结构中，设计出水管的原因。蒸发箱与通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生生物腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，使驾乘人员感到不舒服，严重的还会使人晕眩、胸闷等不适感，俗称&空调病&
其解决方法如下:
(1)& 用清洗剂进行循环风道杀菌。
(2)&&& 在阴雨天气空调系统容易受潮发霉，应在晴天时打开车门，把车放太阳下晒或者把空调开成暖风，以最大风力吹5-10分钟，以干燥蒸发器。
(3)&&& 预防使用空调制冷引起的空调系统发霉，可以在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风在停车前使空调管道内温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
(4)&&& 应及时清洗灰尘滤清器，如已经堵塞，更换一同型号的灰尘滤清器即可。
(5)&&& 汽车异味实际有两大产生渠道:车内饰物所用原材料和空调异味，在实际使用过程中，这两种异味相互交融，可以使用醋酸清洗简易除臭，或者在车子停驶后，打一桶清水，加一些醋，放到车里。
2、& 定期对压缩机皮带张紧度、冷凝器散热片是否堵塞及制冷剂是否充足进行检查。皮带一般三年更换一次。
3、& 每天出车前试开空调，看是否有冷风吹出，各电动机及压缩机是否有异响，开关动作及指示灯是否正常(如正常，温度开关调节好后无需经常调节)
4、& 压缩机只有在管路爆裂或更换某些设备时等情况下，才可添加润滑油。
5、& 高温季节，车内温度较高，不宜一启动发动机就开空调，应先打开车窗，通风换气，让汽车行驶几分钟，待车内热气散得差不多后，再关好车窗，打开空调。若一上车就开空调，当发动机尚未达到工作温度时，空调运行会骤然加大发动机的负担，长期下去自然对发动机构成损害。
6、& 有些空调器的入口控制有新鲜(fresh)和再循环(rectrc)两个控制位置，若要达到最大程度的冷却效果或者汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制杆调整到再循环的位置，以防车外灰尘进入。
7、& 在汽车缓慢行驶或停车时间较长，又要使用空调时，对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，使用时应先启动发动机使其高速旋转后，再开空调，以避免启动困难。
8、& 温度设计要适当，一般车内的温度控制在20~25℃为宜，如果开始时就将温度调到最底，风速打到最高，然后只调风速不调温度，就可能出现仅排风口凉快，而后座却感觉热的现象。应合理选择空调的风速档位。
9、& 切勿频繁开启空调，以免损坏压缩机。停车后务必随手关闭空调，以免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。汽车在长坡上行驶时，要尽量不开或少开空调。使发动机保证动力充足。
10、& 若同一场地停放车辆过多，应将车头避开前面车辆排气管口方向，间距至少8m以上，以免前车的废气吸入车内。
★汽车空调维修的几种方法
1、& 常见的方法有问、观、听、摸、测等。
(1)& 问:就是询问车主，因为车主与车相处时间长，车上的空调出现了什么问题他一般都知道(不制冷、有异响、无风等现象)这样有助与维修人员缩小检查范围，为判断故障和维修节约了时间和工序。
(2)& 观:就是用眼睛去观察有无异常现象。如:观察制冷系统各表面有无异常；观察系统各部件与管路之间的连接是否可靠密闭，是否有泄漏存在；观察视液玻璃窗内系统制冷剂的流动情况；观察进出压缩机的两条软管温度是否正常；
(3)& 听:用耳朵听运转中的空调系统有无异常响声，有时能快捷找到故障原因或部位
(4)& 摸:就是用手部摸被检测部位，感觉其温度，判断温度是否正常，从而确定故障的部位及原因。
(5)& 测:就是借助仪器或仪表进行检测，来找故障点&&&
★& 通过上面的一些介绍，相信各位对空调已有了大概的了解，但若车上空调真的出了问题，除非阁下是业内专业人士，否则还是不要自己动手去维修和拆卸空调器，以免增加不必要的损失!需选择专业维修人员进行修理。
★&汽车空调常见的一些故障及维修方法:
&&&&&& 1常用工具及仪表；
(1)&&& 歧管式压力计、检漏仪、真空泵、制冷剂注入阀、汽车空调成套专用工具及氮气等。
&&&&&& 2 制冷系统如何抽真空:抽真空是汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要进行抽真空这一道程序。抽真空并不能把水直接抽出系统，而是在系统产生了真空后，降低了水的沸点温度，水在较低的温度下沸腾，以蒸汽的形式从系统中抽出。其步骤如下
&&&&&&& （1）分别将压力表上的高压表接入贮液罐的维修阀，即压缩机通往冷凝器的管道，将低压表软管接人自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，将压力表与真空阀的进口相连。
&&&&&&& （2）打开歧管压力表的高、低压阀，启动真空泵。
&&&&&&& （3）系统抽真空时，观察压力表的指示值，如检查制冷系统不泄露，抽真空为5~10min后，压力表低压表的指示应该在79。99~93。3kpa水柱之间。如制冷系统真空达不到79。99~93。3kpa(600~700mm汞柱)，应将压力表的高压手动阀关闭，停止真空泵工作，检查系统有无漏气。
&&&&&&&& （4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0~49kpa），关闭罐阀。
&&&&&&&& （5）静置5min，观察压力差，若指针继续上升，说明真空度下降，系统有泄露之处，应用捡漏仪进行泄露检查，并修理泄露处。
&&&&&&&& （6）继续抽真空20~25min，并重复第（5）项，如压力指针保持不动，说明无泄露，可进行下一步工作。
&&&&&&&& （7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接口处拆下中间软管，可向系统中充注制冷剂。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表1-1汽车空调系统不制冷
& 故障及现象
&&&&&& 可能原因
&&&&&& 检修方法
压缩机不工作
①空调开关及保险失效
更换保险丝及接通线路
②离合器不动作（电压过低；线圈绕组无电流；）
检查离合器线路，接通线路及消除接触不良；检查恒温器，温度传感器，压力开关等部件是否正常，更换失效元件，更换电磁离合器
③离合器动作（压缩机内部卡死；皮带断或打滑；离合器打滑）
更换压缩机；调整皮带张力或更换皮带；检查离合器间隙。
压缩机工作，但仍无制冷效果；吸排气压力都较低
① 系统中制冷剂完全泄露
检漏后补充制冷剂
② 压缩机阀片损坏，压缩机进出口压力差小。
修理或更换压缩机阀片
③ 膨胀阀卡死，系统制冷剂无法循环。
修理或更换膨胀阀
④ 贮液干燥过滤器完全堵塞
修理或更换贮液干燥过滤器
⑤ 蒸发器风机不转（线路不通，叶片卡死）
检查接线头，及蒸发风机叶片
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 表2-2汽车空调系统制冷效果差
故障及现象
&&&&&& 可能原因
&&&& 检修方法
冷风风量不足，低压表读数偏高，高压表读数基本正常
①风机电压偏低；
②蒸发器表面堵塞；
③风机可变电阻失效，无法调至高速档；
①检查接头，消除接触不良，检查电源电压；
②清洗蒸发器；
③修理或更换可变电阻；
冷凝器风机风量不足，高压表，低压表读数都偏高
①控制冷凝风机高速档的压力开关失效；
②风机电压偏低；
①检查压力开关，
②检查电源电压，检查接线，消除接触不量；
高压表，底压表数值都偏低
①制冷剂不足；
②低压管路中有脏物，制冷剂循环不畅
③膨胀阀感温包泄露，膨胀阀开度过小
①补充制冷剂；
②消除杂物，修理或更换贮液干燥过滤器；
③更换膨胀阀；
高压表，低压表数值都偏高
①制冷剂充注量过多；
②管路中有空气；
③膨胀阀开度过大
④冷凝器散热效果不好。
①放掉部分制冷剂；
②消除系统内空气；
③调膨胀阀过热度；
④清洗冷凝器，或调整风机转速
高压表压力过高，低压表压力过低
①贮液干燥过滤器内部堵塞；
②高压管路堵塞
①修理或更换贮液干燥过滤器
②消除系统内脏物。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &
All Rights Reserved. 广州市越翔汽车零部件有限公司 版权所有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &地址：广州市广园东路1933号 电话：. &020- 联系人：魏先生