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电动车电机线/电动汽车高压线
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联系人:谭娟& 电&话:86-0
手&机: 传&真:86-0 地&址:广东省东莞市大朗镇象山工业园象和中路38号
【电动汽车高压线】基本说明品 名 电动汽车高压线参考标准 ISO,UL62认证档案号 E345899额定温度 125℃额定电压 见下表绝缘材质 环保耐高温TPE护套材质 环保耐高温TPE芯线数量 按客户需求标称截面 按客户需求用 途 适用汽车充电桩设备,移动便携式充电电线电缆装置(弹簧线系列),电动汽车内部用线(电池线)/电机线【电动汽车高压线】电动汽车高压线产品说明: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------产品优点:本产品精心选用各种电动汽车特种材料,质量过关、使用寿命长、价格实惠,已经能深受客户的信赖。 导体类型:导体采用多股精绞无氧铜丝而成,柔韧性强。 绝缘特性:特种改性耐高温弹性体材料绝缘,耐油耐水耐腐蚀,耐高低温,机械强度较高,化学稳定性及介电性能优良,产品性能佳,使用安全。 适用环境:-40℃~125℃ 适用产品:适用汽车充电桩设备,移动便携式充电电线电缆装置(弹簧线系列),电动汽车内部用线(电池线)/电机线 使用特性:1、本电缆在充电过程中对电压,电流等的信号控制和传输网络系统具有耐高压,耐高温,防电磁干扰,信号传输稳定,抗歪折10000次以上,耐磨50000次以上,耐磨50000次以上,耐油,防水,耐酸碱,耐UV等特性。 2、产品同心度好,可达80%以上,使电缆耐高压性能稳定可靠。 3、产品最小弯曲为4D,便于狭小空间转角布线之间使用。产品具有高柔性特性,十分方便车载布线使用。 4、产品额定温度125℃,这对采用一次成型的柔软级绝缘材料是很大的技术进步和提升,对保证电缆具有柔性性能和提高电缆的载流能力十分重要。【电动汽车高压线】电动汽车高压线产品构造和典型性能参数:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- &广东奥美格传导科技股份有限公司.&&&专业生产销售:电线电缆, 电梯电缆, 电镀电缆, 新能源电动汽车电缆, ,
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三菱电机汽车用J系列EV-IPM和J系列EVT-PM
时间: 17:21
来源:中国新能源网
  三菱电机携同汽车用J系列EV-IPM和J系列EV T-PM,在6月19至21日于上海世博展览馆举行的PCIM亚洲展 2012(展位号:301)中亮相,向参观者介绍高性能、超可靠、低损耗的汽车用功率半导体模块。  受到近几年环保意识提高的影响,混合动力汽车和电动汽车等市场不断扩大。由于对汽车有着很高的安全性要求,因而对用于汽车马达驱动的功率半导体模块,也要求其具有超出普通工业用途的可靠性。  三菱电机引领业界之先,于2004年采用以硬质树脂封装功率半导体硅片的压注模封装技术,生产出可靠性高且无铅化的汽车用功率半导体模块。 这次,三菱电机又推出新的汽车用功率半导体模块J系列EV-IPM和J系列EV T-PM。  J系列EV-IPM采用第5代LPT- CSTBTTM硅片技术,模块内硅片上集成电流和温度传感器,杂散电感低。模块采用自1997年以来已成功量产的先进制造工艺,实施从模块材料到零件与生产履历的硅片级可追溯性管理,满足ELV车辆报废指令。目前开发的J系列EV-IPM产品的电流电压等级分别有:300A/600V、600A/600V、150A/1200V和300A/1200V。  J系列EV T-PM采用第5代~第6代LPT- CSTBTTM硅片技术,模块内硅片上集成电流和温度传感器。模块内部构造不同于以往用铝电线连接功率半导体硅片和主端子,而是采用DLB构造,成功将主端子延长,使之直接与功率半导体硅片焊接。利用DLB构造提高了模块的可靠性。  此外,模块采用2合1压注膜封装技术,使得模块内的配线电阻和电感得到减小,从而降低了模块的损耗。模块实施从模块材料到零件与生产履历的硅片级可追溯性管理。满足ELV车辆报废指令,确保用于汽车的质量与产品寿命。目前开发的J系列EV T-PM产品的电流电压等级分别有:300A/600V,600A/600V和300A/1200V。
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就是说步进电机驱动器上的芯片引脚或是电机到步进驱动器上的某个引脚断开了。开路就是断路,断开的意思
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