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深茂高铁江门至茂名计划2018年建成通车
  设计时速由200公里调整为250公里
  广州日报茂名讯(记者关家玉通讯员黄楚凡)记者昨日获悉,高铁茂名段自去年6月底动工以来,现已全面进入放线施工阶段,将由最初设计时速200公里调整为时速250公里;从阳西新圩镇进入茂名后,途经茂名的8个镇,沿途设茂名港北等三站。
  终点设在
  据悉,新建高铁东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市,终点在。据介绍,铁路是我国“四纵四橫”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分。高铁的建设,将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状,并进一步提升茂名区位优势。
  据茂名发改局相关科室负责人介绍,高铁为双线设计,全长390.1公里,估算投资达593.4亿元。项目分两期建设,首期建设江门至茂名段,长265公里,总投资290.4亿元;高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设,计划2018年建成。
  时速调整为250公里
  茂名段从阳江市阳西县新圩镇进入茂名市电白区望夫镇,途经望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区8个镇(开发区),终点为茂东火车站,全长54.86公里,投资约54.5亿元。沿途设有茂名港北(原马踏站)、电白东(原观珠站)、电白站(货运站)三站。
  据介绍,铁路原设计时速为200公里,现更改设计,将时速调整为250公里,连接的终点站茂东站要进行改建。
  记者昨日看到,紧邻茂名新圩的望夫桥等5座桥梁正抓紧施工,已完成灌注桩264根,涵洞开工了12座。在望夫境内放眼看去,路基面已基本成型。
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新民网友:
评论成功,谢谢参与!
评论成功,谢谢参与!【】深茂高铁是连接粤西与珠三角的一条交通大动脉。目前该工程已被列入了开工建设的议事日程。近日,县林头镇联合多部门力量, 依法拆除了深茂高铁沿线林头镇黄阳村委会深田沟村和灯心塘村内的多处的抢建房屋以实际行动支持该铁路的建设。在拆违的过程中,有一在建的房屋主是市人大代表、黄阳村委会主任李华明的大舅所建的,其建筑面积有100多平方米。行动中,李华明率村干部积极参与拆违行动, 不但主动做好抢建房屋户主的思想工作,动之以情,晓之以理。他还一马当先出手拆迁,对自己亲戚的违建并不袒护。【电白林头镇黄阳村委会主任李华明:这里违章抢建房屋是我大舅佬的,我首先拆他的第一,一视同仁。当时我就不支持他建,劝他不要违建,违建是不妥的,到时我会亲自带队去拆除你的。】他还表示,将以身作则,率先垂范,支持国家建设。【电白林头镇黄阳村委会主任李华明:大众抢建对政府、对国家都不好,大家一起抢建、不严格执法是不行的,我支持。】电白台记者:吴伟孝、许来仔报道
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深茂高铁设计时速由200公里调整为250公里
来源: 茂名日报作者: 黄楚凡
深茂高铁茂名段将由最初设计时速200公里调整为时速250公里。
深茂高铁茂名段施工现场。记者 黎雄 摄
  备受关注的深茂高铁茂名段建设近日传来喜讯,继去年6月底动工建设以来,现已全面进入放线施工阶段。深茂高铁茂名段将由最初设计时速200公里调整为时速250公里。从阳西新圩镇入茂之后,途经茂名市8个镇,沿途设茂名港北等三站。昨日,记者前往电白望夫辖区感受到热火朝天的建设场面。
  前日,记者从市发改局获悉,新建深茂高铁东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市,终点在茂名东站。深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分,将与厦深铁路、茂湛铁路共同形成我省沿海与海南、北部湾地区以及西南地区的便捷铁道。深茂高铁的建设,将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状,对融入珠三角2小时经济圈,进一步提升茂名区位优势,承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大意义。
  据介绍,深茂高铁为双线设计,全长390.1公里,估算投资593.4亿元。项目分两期建设,首期建设江门至茂名段,长265公里,总投资290.4亿元;深茂高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设,计划2018年建成通车。
  深茂高铁茂名段从阳江市阳西县新圩镇进入茂名市电白区望夫镇,途经望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区8个镇(开发区),终点为茂东火车站,全长54.86公里,投资约54.5亿元。沿途设有茂名港北(原马踏站)、电白东(原观珠站)、电白站(货运站)三站。
  据介绍,深茂铁路原设计时速为200公里,现更改设计,将时速调整为250公里。因此,深茂铁路部分桥梁可能要加宽加厚等,连接的终点站茂东站要进行改建。在市委市政府主要领导高度重视下,市长李红军靠前指挥,经常过问施工进度,每两周必到沿线施工现场巡视一次,及时召开联席会议,研究解决相关问题。使征地、拆迁、放线等工作得到及时有效推进,现已全线施工,而且顺利推进。紧邻新圩的望夫镇等地方,施工大提速。现在,望夫桥等5座桥梁已开工,完成灌注桩264根,涵洞开工12座,路基试验段2320米,施工便道修建完成25.4公里。
  昨日上午,记者来到阳西新圩与电白望夫相接的施工现场,工人们有的在铺大桥钢筋,有的在焊接缝隙,有的在整理路基,施工现场热火朝天。在望夫境内放眼望去,路基面已基本成型。长达500多米的横跨望夫河的特大桥,已用钢板牢牢地筑好了施工通道,其旁边有多台冲桩机开动冲锤施工。工人说,将抓紧好天气时机,加快推进施工进度。
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编辑: 陈梅桂
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