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左岭新城富士康配套产业园一期园区道路工程进度控制细则.doc7页
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左岭新城富士康配套产业园
一期园区道路工程
XX建设监理有限公司
2011年一月十日
一、进度控制的原则
二、进度控制的任务
三、进度控制的工作制度
四、进度控制措施
4.1 进度的事前控制
4.2 进度的事中控制
4.3 进度的事后控制
4.4监理方对该工程项目进度控制采取的综合措施
4.5工程进度控制的预控措施及控制要点
4.5.1业主进度控制点的设置
4.5.2施工单位施工进度控制点的设置
一、进度控制的原则：
在确保工程质量的前提下，工程进度达到招标文件要求。
二、进度控制的任务：
2.1　根据施工合同规定的总工期、开工日期及竣工日期，监督工程进度计划施工方案的拟定、主要原材料的采购合同的签定，并与同类工程的经济指针相比较等。
2.2　在业主批准的总施工进度计划的前提下，监督承包商在施工各阶段制订单项工程详细施工组织计划和进度计划。
2.3　在总进度计划的安排下，要求承包商具体作出季度、月度工程项目的计划与实施方案，并审查其可行性。如发现执行过程中不能实现，应采取措施及时调整以保证总工程进度实现。
三、进度控制的工作制度：
3.1 开工前审批承包单位的工程总进度计划和各单项工程进度计划，主要对施工顺序安排、检查人、料、机械设备能否保证进度计划需要等提出修改意见，使其完善可行，并督促其执行。
3.2 编制本工程监理分段控制计划，按分段控制计划检查工程形象进度的落实情况，发现偏差，分析原因，督促承包单位采取措施赶回滞后的工期，必要时按旬、周、天控制。
3.3 制定有效的预防索赔方案，及时处理索赔文件。
3.4 定期向
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武汉左岭新城开发投资有限公司公司简介
综合点评：
（共有条点评）
公司行业：
公司性质：
公司规模：51-200 职员
公司地址：
湖北省武汉市洪山区
武汉左岭新城开发投资有限公司（以下简称“公司”）是由武汉高科国有控股集团有限公司为主，联合湖北省科技投资有限公司及市级国有投资平台联合发起设立的有限责任公司。\n
公司于日通过工商注册正式成立，作为左岭新城的开发主体，负责左岭新城基础设施和公共设施的投资、规划、建设、招商及运营维护。初期注册资本50000万元人民币，通过对左岭新城项目区域内的土地进行储备整理及开发，采取市场化方式，通过融资、代建、招商引资等多种方式，在自求平衡的基础上取得收益。\n
左岭新城作为光谷“东进”战略支点的重点项目，规划面积约23.8平方公里，建设用地约15.7平方公里，项目依托东湖高新区的“国家自主创新示范区”的政策优势，将重点吸引光电子信息、新材料、新能源、节能环保及其配套产业，建设具备综合性城市化功能生态产业新城。\n联 系 人：综合人事部\n地
址：武汉市东湖新技术开发区佳园路2号高科大厦\n
\n邮政编码：430074
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我们有过商务合作者武汉轨道交通11号线光谷段开工 最早2018年通车(图)
　　楚天金报讯 记者 解鸿震
　　由光谷自行投资建设的第一条地铁线路，11号线东段（光谷火车站至左岭新城），今日将正式开工。昨日，记者途经高新大道与光谷四路交叉口时发现，这里的地铁站点内，大型挖掘机和打桩设备均已入场，开工仪式和动工前期准备都已经完成。
　　这条线路正是此前所称的地铁29号线。同期开工的共有5个站点，计划2018年—2019年建成通车。
　　首批五个站点今日同时开工
　　11号线光谷段的光谷四路站施工现场，在高新大道与光谷四路交叉口。昨日，几十台大型挖掘机和大型打桩机已经进场，施工人员在做些开工仪式的准备工作，奠基现场已经准备到位。开工仪式的背景上印着“日”。
　　施工人员介绍，此次开工的11号线光谷段，其实就是之前所称的29号线。在开工到来之际，建设方弃用了29号线的说法，正式以11号线东段（光谷火车站至左岭新城）命名。
　　该线路起点为光谷火车站，终点为左岭新城，总投资估算为147.18亿元，全长19.697公里。共设站13座，具体为：光谷火车站、教育中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹遚路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭新城站，计划2018年—2019年通车试运营。
　　当日，记者沿着这一线路走向，分别踏访了光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站和左岭新城站，发现开工前的准备工作全部到位。施工人员介绍，这五大站点，将在10月28日一起率先开工。
　　光谷自行投资
　　施工或现“神速”
　　11号线光谷段是目前武汉轨道交通线路规划中最长的11号线的东段的一部分，也是东湖高新管委会自行投资建设的首条地铁线，高新区由此成为武汉首个自建地铁的城区。线路建设单位为武汉光谷交通建设有限公司，是东湖高新管委会于日注册成立的国有独资公司。
　　施工方介绍，与中心城区繁华路段地铁施工不同，11号线光谷段的站点周边，以企事业单位为主，居民小区暂时不多，车流量也相对较小。这样一来，施工所受周围环境的影响就相对较小，施工速度无形中可以加快。
　　另外，今日开工的这些站点多位于道路的一侧，基本上涉及不到什么拆迁，施工进度可能会相对较快。
　　在左岭新城站，施工人员介绍，他们10月8日才开始进场打围，现在六七百米长的站点施工面积已经全部清整到位，并铺好了水泥，项目部全部建好。“我们每天工作到凌晨一两点钟。”有施工人员这样说。
　　光谷东地铁沿线将崛起新城
　　地铁一响，黄金万两。
　　记者昨日在光谷火车站采访发现，附近的小区楼盘，价格已经是居高不下，新的楼盘也在紧张建设当中。而光谷火车站，建成后会成为地铁、轻轨和城铁的换乘枢纽。
　　届时，不论是去武昌、汉口、汉阳城区繁华地段，还是出城，去省内其他城市，在11号线光谷段沿线乘车都比较方便。
　　11号线光谷段，从光谷火车站出发，沿高新大道，串联起了光谷火车站——光 谷 生 物 城——光 谷 中 心城——未来科技城——左岭新城。
　　左岭新城还建小区的大门口，正好位于地铁口。当地居民邵先生欣喜地说，“地铁开通的时候，也就是我们这里要繁华的时候。相信，这周边会有一座又一座新城不断涌现出来”。
　　另据地铁设计部门介绍，建设11号线光谷段，是支撑“1+6”城市发展战略，缩短东湖高新区和主城区时空距离的需要，对于促进城乡一体化发展，优化武汉城市空间布局具有重要意义。
　　■相关新闻
　　地铁2号线南延线最新站点出炉
　　设站11座 终点为光谷一路站
　　地铁2号线南延线具体站点及何时开工，备受关注。因为如果不开通2号线南延线，11号线光谷段即使通车也发挥不出运力，而且有可能会成为“地铁孤岛”。只有与2号线南延线实现换乘，与2号线、4号线以及其他建成后的线路形成网络，才能盘活地铁线路。
　　昨日，楚天金报记者从内部人士得到最新消息，2号线南延线从光谷广场出发，沿珞喻路经停珞雄路站、关山口站、光谷大道站和佳园站，之后在光谷火车站与11号线换乘，再往南，经过南湖大道站、大舒东站、高新四路站、藏龙东街站，终点为光谷一路站，最终进入佛祖岭停车场。
　　■链接
　　11号线分三段建设
　　去年就传出消息称，蔡甸要建24号线，光谷要建29号线。而经过多轮论证，根据《武汉市城市轨道交通 近 期 建 设 规 划 方 案 调 整()》对新城区线网规划，对24号线、11号线、29号线重新进行了整合，形成了新的11号线。
　　整合后的11号线，西起于蔡甸柏林，东止于江夏左岭，全长约70公里，设站38座。其线路具体走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。
　　这条线贯穿大武汉，连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，可实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达，能沟通江城西部和东南两大城市组群，是引导城市东西部新城组群发展、支撑城市副中心建设的主题线路，也是武汉市东西走向的轨道交通大动脉。
　　根据建设计划，11号线分东、中、西三段建设。东段从武昌火车站到左岭新城，此次开工的光谷段属于东段线路的一部分。
　　中段从新汉阳火车站至流芳火车站，共设站15座，分别为新汉阳站、黄金口站、龙阳湖站、四新大道站、梅子路站、博览中心站、江国路站、白沙洲大道站、武昌站、紫阳东路站、珞狮南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷广场站、雄楚大街站。以地铁形式建设。
　　西段，即是备受蔡甸居民关注的24号线，从蔡甸柏林至新汉阳火车站，共设站6座，分别为柏林站、新福路站、茂兴路站、姚家山站、新农站、五贤路站。这一段，可能以现代有轨电车形式建设。
　　（制图：罗怿）
（作者：解鸿震&&编辑：ADMIN）
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地铁29号线串联光谷新中心 流芳左岭片区崛起
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——地铁29号线之区域篇[摘要]29号线自西向东衔接光谷主城与豹澥方向东南新城组群，串联流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、流芳新城、豹澥新城和左岭未来科技城，是光谷东西向发展的主轴线。网讯武汉地铁29号线将于年底开工建设。沿线13站点依次为流芳站、教育中路站、药监局站、生物园站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、郑家路站、未来一路站、未来三路站、左岭站，全长19.83公里，预计2018年通车试运营，届时从左岭乘地铁到光谷，全程只需20多分钟。据了解，去年政府常务会原则通过《东湖国家自主创新示范区总体规划（年）》，东湖国家自主创新示范区将形成“一轴六心、三区两城、两楔多廊”的城镇，到2020年，示范区将建成4条轨道交通线和11条有轨电车线路，城镇常住人口控制在150万人。“一轴”是指依托高新大道、高新三路，强化其快速作用，“集束式”布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴。“六心”是指包括一主一副四组团，即光谷综合服务中心、鲁巷城市副中心，以及在花山、左岭、流芳和牛山湖等重要功能区域构建的4大支撑中心。“三区”是指依托发展主轴，构建关山科研集聚区、豹澥综合服务区、未来创新研发区。“两城”是指依托三大功能区，向南北跨越式发展，构建严东湖科技生态城和牛山湖科技生态城。地铁29号线自西向东衔接光谷主城与豹澥方向东南新城组群，串联流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、流芳新城、豹澥新城和左岭未来科技城，是光谷东西向发展的主轴线，正好连接“一轴六心和三区两城”，将有力地推动大光谷区域经济社会快速发展。流芳站不再默默无闻 片区迎来发展契机据了解，地铁29号线与轨道2号线南延段在流芳火车站汇合，不仅实现了城市轨道与武汉至鄂州（至、至）和武汉至城际铁路的衔接，方便城际客流与城市轨道的换乘，同时也提供了城市轨道与长途客运、常规公交之间的换乘。届时，地铁线将直达流芳火车站东广场地下一层。流芳站选址武汉现有的流芳站为四等站，地处江夏区流芳镇，有一部分是货场，主要用于转运煤（焦）炭、散装等物质。目前多为军用，仅办理旅客乘降、整车货物发到。新流芳火车站将由现流芳站搬迁扩建而成，30000平方米，是武黄城际铁路位于武汉市内的一个城际车站，距光谷广场经济金融中心仅3.5公里。据消息称，上周新流芳火车站开建奠基。流芳火车站规划图据业内人士分析，伴随着流芳火车站的建设完工，周边片区将集聚更多的人流量，以后更多的住宅小区将会建立。——武汉地铁29号线之区域篇[摘要]29号线自西向东衔接光谷主城与豹澥方向东南新城组群，串联流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、流芳新城、豹澥新城和左岭未来科技城，是光谷东西向发展的主轴线。29号线串起光谷新中心 土地 升值潜力大地铁29号线的中段站点位于光谷六路，直穿高新大道，周边片区即属于规划中的光谷新中心区。20多年来，东湖高新区以鲁巷广场为核心区域，逐渐向周边区域扩散，管辖面积已达到518平方公里，但尚未开发建设的面积占50%以上，仍采取渐进模式已不能满足快速发展需求。2012年，东湖高新区加快总面积约30平方公里、人口规模约40万的“光谷中心”建设。建成后，“光谷中心”将取代现在的鲁巷区域，成为光谷“新中心”，形成“一主一副多镇”的科技新城格局。光谷新中心规划图据了解，以光谷中心为核心的新城市中心位于高新大道中段，九峰山至东湖保税区之间区域。建成后，东湖高新区管委会将整体迁往位于光谷中心的新行政中心办公。省广播电视总台新大楼、武汉大学中南医院光谷分院（中法医院）、湖北省科技馆、五星级及其他配套设施将陆续建成，利用高科技企业快速发展的优势辐射周边区域，进一步提升人民生活质量。此外2012年政府规划一出，就嗅到了商机，武汉光谷新中心区域地块遭到了哄抢。日，位于东湖新技术开发区光谷六路以东、神墩二路以南地块，为居住用地中净用地面积最大的地块，为平米，产权70年。该地块最终以48700万元成交，由武汉朗诗置业有限公竞得，楼面价1260元/平。该地块上开发住宅项目朗诗里程一期预计今年9月底开盘，主推60-120平米房源。东湖高新区相关负责人介绍，作为中国第二个国家自主创新示范区的心脏，光谷中心区的启动对于武汉不仅仅是又一个传统意义上的商务商业聚集区，更多的是为武汉建设国家中心城市提供支撑。武汉朗诗置业营销总监陈一民说，随着武汉富士康、华为等大企业入驻，光谷将有大量外来人口入住，将来居住中心会转移到光谷六路一带，土地升值潜力很大。此外，东湖高新区正在加紧完善城市规划和道路交通规划，优化城市功能布局。出台“人才房”建设管理办法，建设“人才楼”、“精英”、“职工宿舍”、“公租房”，满足不同层次的需求。——武汉地铁29号线之区域篇[摘要]29号线自西向东衔接光谷主城与豹澥方向东南新城组群，串联流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、流芳新城、豹澥新城和左岭未来科技城，是光谷东西向发展的主轴线。地铁促未来科技城人气旺 大光谷进程加快地铁29号线的终点站为左岭站。随着光谷的新一轮东扩，以及武汉未来科技城、光谷生物城、左岭新城等重要研发和产业基地在光谷东部的布局，未来十年，光谷还将配套建设花山、左岭、流芳、牛山湖等4个副中心。以光谷为核心的中心城市辐射半径不断扩展及完善，而光谷东扩的进程势必将大大加快武汉左岭新城、未来科技城的建设，所以在光谷市中心的房源渐渐饱和的同时，以武汉未来科技城为核心的光谷东版块，发展亦日见卓绩。未来科技城规划图据了解，未来城创新研发区以高新技术产业研发、中试基地为主导，构建融科教、居住、游憩为一体的创新研发区。规划城镇30平方公里，人口17万。“地铁2号线南及地铁29号线的开建经极大促进光谷南及光谷东版块的联系大光谷格局进程进一步加快”高级分析师亚麻表示。
来源：搜房网 &&
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