2011款奥迪a6l2.0tt排凸轮轴链盘能左右转动一个齿是否正常

奥迪a6l2.0t凸轮轴皮带盘怎么拿下来_百度知道
奥迪a6l2.0t凸轮轴皮带盘怎么拿下来
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浅析奥迪A6L 2.0T发动机异响常见原因与检修【毕业论文,绝对极品】
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奥迪A6L2.0t凸轮轴链条记号怎么对。。。06年的车子
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出门在外也不愁奥迪A6L&2.0T行驶时加速无力
&一辆行驶里程约8万km,搭载BPJ发动机和01)型无级变速器的2007年奥迪A6L 2.0T轿车。用户反映:该车加速无力。
检查分析:维修人员首先检查发动机怠速的运转情况,发现其没有明显的抖动。提高发动机转速,加速状态良好。随后路试。
当车辆以30~50 km/h的车速行驶时,如果缓慢加速,无耸车现象。急加速时发动机有点抖动但不明显,感觉要将加速踏板快踩到底时,车才提速,即存在一定程度的加速不良问题,但不是很严重。如果不是急加速,基本上感觉不到故障现象。
检查基本油路,油压、燃油滤清器正常。读取103组与106组数据流,都正常。检查点火电路、火花塞和点火线圈,正常。读取相应数据流,检查相关部件,都没有发现问题。
检查涡轮增压部分,经检查也无问题。检查进气歧管和排气管,无漏气或堵塞现象。在检查无果的情况下,索性决定先询问用户,这或许能得到一些有用的线索。用户说,故障是在最近几天才出现的,好像是在车辆做了大保养后。大保养时更换了正时皮带、全车油等(原厂规定,此车型6万km更换正时皮带与全车油)。
根据经验,A6L 2.0T相隔8万km更换正时皮带也并无大碍,但是CVT的变速器对换油周期和油液滤清器的要求较高,一般根据使用情况,5万~6万km更换为好。根据用户提供的车辆维修记录和故障产生时间,维修人员怀疑是因换变速器油导致变速器出现故障。但是又一想,变速器故障一般都是耸车故障与换挡质量问题,这辆车显然没有这类问题。而对于CVT变速器本厂并不维修,而是选择外协。虽然对这种变速器不熟悉,但是不妨通过读取数据流来对故障进行基本的判断。
带上VAS5052A上路试车,读取相应的变速器数据流。通过路试发现,数据流值都在正常范围内,所以变速器应该问题不大。在路试时发现,故障与发动机动力不足有关,与变速器关系不大,看来是故障被扩大化了。但是发动机该检查的都检查了,往下怎么做呢?忽然想到该车刚做过换正时项目,是不是正时皮带没有换好呢?
随即读取发动机正时数据流,果然故障原因初现端倪。实测93组第3区数据,为-5°(图1),而标准值为3°~-3°,说明的确是正时出了问题。
随即检查正时皮带安装情况,发现正时皮带错齿了。显然,这会影响发动机的扭矩响应能力。
故障排除:调整正时皮带后,转动曲轴2圈,确认正时无误。起动发动机,上路试车车辆提速正常,确认故障排除。
回顾总结:发动机控制单元利用、凸轮轴位置传感器来检测曲轴和凸轮轴的位置,以确定正确的喷油时刻和点火时刻。那么,、凸轮轴位置传感器接收到错误的正时信号时,会导致发动机控制单元监测的配气正时(相位)不正确,从而导致发动机控制单元不能很好地调整发动机的某个工况点。
因为正时机构错齿较少,此外,一般都是凸轮轴相位调整阀出现故障或安装错误后,才报故.障码,所以并无故障码出现。最终故障原因是由于正时皮带安装错误,导致发动机配气相位发生位移,使发动机加速无力。图2是正确安装后的数据流。
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07年奥迪A6L 2.0T直喷双凸轮轴正时链是怎样对的?
提问者采纳
专用工具的话:卡住后直接装上 就行,没有专用工具的话:就看一缸近排气凸轮 向上且角度大致相同然后装上就行了
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