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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-09 20:16 标签： 宝骏730最新报价
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无敌最寂寞 试驾宝骏730 1.5手动豪华型
10:42&&作者：吴昊霖&&出处：AutoV&&责任编辑：
吴昊霖&&&&&&&
1. 宝骏730 1.5手动豪华型 外观设计
　　【 新车首试】10万元以下的7座家用车有什么车型可以选择？相信这会让不少人头痛一番，难道要从一大堆&微面&里捡？的确，目前这一块市场竞争的车型少得可怜，也就难怪售价更低的会卖的这么好了。尝到甜头的显然想把这块已经到嘴的美味，烹制的更加口感鲜美，于是，宝骏品牌推出了旗下第二款车型宝骏730，相信知道宝骏和关系的车友不禁会问：这只是一台换壳的宏光S吗？
五菱是因造微面而被广泛知晓的品牌，而宝骏730并不是五菱宏光为基础开发，只不过两者的外形轮廓非常相似，所以让人有这种感觉。
　　宝骏730霎眼间望去，的确和宏光S有几分相像。可是如果你以为两者只是换壳换标的关系，那你就错了。实际上，宝骏730是采用前驱平台开发的车型，和的宏光S有着根本性区别。
前脸的线条虽简洁但并不显得太单调，保险杠底部的黑色塑料和金属条更带有一点Cross的味道。
宝骏730的中网造型跟随了其家族风格，仅在条幅数量上有所变化，这款中网看上去还是挺精神爽利的。
全系标配透镜前大灯，让人眼前一亮。
　　同时，宝骏730有更宽大的车身，但在高度上有所降低，这使宝骏730看起来有更为稳重、安全的外观。车身两侧运用了更多的曲线去勾勒，高腰线、轮眉造型、更大尺寸的和下倾的车顶，都使得宝骏730有着更高档的卖相。
宝骏730的车身尺寸为4685mm/1785mm/1745mm（不带1715mm），为2750mm，整体比五菱宏光大了一圈。
外后视镜带灯这个配置同样是全系标配，在本次试驾的顶配1.5豪华型上还带有后视镜加热和，配置真不可谓不高呀。
虽然旅行架平时都是装饰作用居多，但特殊情况下还是有实用价值的。
C、D柱间的那块玻璃窗运用了当下和车型流行的向上收起的设计，增添了几分动感。
较为偏向于垂直的车尾设计显然易见是更多地为实用性着想。后车窗的面积比较大，加上较为垂直的车尾设计，有效降低了第三排乘客的压迫感。
宝骏730的配套为佳通的GitiComfort 228，1.5车型的规格为195/55R16，1.8车型的规格为205/55R16。四轮是目前10万以内MPV不太常见的配置，诸如、之流也只是采用后轮。
2. 宝骏730 1.5手动豪华型 车厢内饰
宝骏730共有5座、7座和8座三种版本，这次拍摄车辆为7座版，采用2/2/3的座位布局。
　　进入车厢后，可算是满满的惊喜，钢琴烤漆的中控台面板、8寸触控液晶屏、和国人最爱的&&等。内饰的设计和用料诚意十足，完全不敢相信这是一台9万元的车型。
宝骏730的内饰在观感上给人不错的印象，深浅搭配加上黑色的纹理饰条令其整体上没有明显的廉价感。材质方面是采用钢琴烤漆面板搭配硬质塑料，整体效果我是绝对满意了。
　　顶配车型上的方向盘虽然是真皮包裹，但实际手感比较硬，而且方向盘上的按钮比较接近盘环，驾驶时容易误触到按钮。双环式仪表盘和宏光S的三环表造型明显不同，不过在转速表和时速表之间增加了液晶显示屏，用于显示的各种信息，显然有更高档的卖点。
方向盘的款式与上的一样，在高配版上方向盘带有音响控制、和蓝牙电话的按钮。换句话说，宝骏730的高配型号在配置方面是比较丰富的。
样子较为普通的仪表盘，加入了小块的电子显示屏增加了不少科技感。
　　中控台上的8寸触控液晶屏可以说是宝骏730的一大亮点，而且是其中高配车型的标配。操控界面和Win8系统的磁贴模式非常相像，反应也相当灵敏，虽然导航是选配配置，但和8寸触控液晶屏同时搭配的智能互联系统通过连接HDMI线能实现手机和中控屏的同步显示功能，所以完全可以用手机实现导航功能，原装导航作为选配出现也可以避免功能上的重叠。手机还可以通过蓝牙和车载系统连接，能实现接打电话、音乐播放等。不过在试车过程中，通过不平路面时HDMI连接会出现接触不良的情况，而且断线后必须手动重新连接，希望这只是个别情况吧。此外，可视倒车影像，还时不时让我感叹，真难相信这会出现在一台9万元以下的车型上。
8寸触控液晶屏除了最低配车型外其余车型均为低配，同时随着液晶屏一同标配的功能有手机互联、蓝牙功能、可视倒车等。9万元以下有这种配置，真是业界良心了。
把手机和车载的液晶屏通过HDMI线和蓝牙进行互联，可以在车载液晶屏上映射到手机显示的内容和声音，这时拨打电话和听音乐完全没有问题。
　　中控面板按钮和旋钮的手感大大超出我的预期，钢琴烤漆面板和旋钮上的镀铬装饰搭配起来也有不错的效果，不过中控台上方的饰板采用灰色的硬塑料板，显得有点廉价。可当你的视线很快被8寸液晶屏吸引时，你又哪会去介意这少少用料的粗糙呢？
中控台按钮的布局简单明了，中文的标示让用户更加清晰易懂，旋钮的手感比得上不少15万左右车型的水平。
驾驶席车窗可一键降功能为全系标配。
大灯水平调节是全系标配的装备，另外宝骏730除低配外均可选装，如果在高配上是标配设备的话那就非常吸引了。
后排能够独立控制空调的温度及风力，非常实用的功能，另外还配有一个5伏电源接口。
另外还为第三排乘客专门在车顶布置了三个出风口，相当体贴。
3. 宝骏730 1.5手动豪华型 乘坐空间
　　座椅乘坐舒适，软硬度适中，虽然座椅是手动调节，但对于这个价位车型完全可以接受，而且坐姿也不像微面那般高高在上的感觉，更贴进轿车的坐姿。
宝骏730的座椅并非软绵绵的风格，可以感觉到里面的填充物相当充足，长时间乘坐更不易疲劳。而值得一赞的是全系的驾驶席座椅均可调节高低，更加有利于调节出合适的坐姿。
　　第二排的独立座椅乘坐舒适，中间还有扶手支撑，即使长途旅行也不用担心会累，同时乘坐的空间也比较大，两张座椅之间还有空间可以放置行李包等物品。
第二排座椅采用独立形式，两张座椅之间具有一定间距，让第二排乘客拥有较为阔落的横向空间，并在座椅内侧配有可活动的扶手。
　　调整好第二排座椅的位置后，我对第三排空间产生了兴趣，在坐到后排前还一度担心这台车的第三排只会是&装饰&。显然，我的顾虑是多余的，以我183cm的身高，头部还有些许空间，膝盖和第二排座椅间还有一拳的距离，足够令人满意。
要想进入第三排，那得从第二排两张座椅中间的间隙里钻进去，比较麻烦。但是宝骏730的第三排座椅并非摆设，并且还配备了三个头枕。
　　储物空间相信会是车主比较关注的方面。不过单从储物空间来讲，宝骏730并没有太多的亮点，不过也向大家交出了一份合格的答卷。常规的储物格做得比较规整，进一步提高空间的实用性。
宝骏730的储物位置以常规的标准来看是比较齐全的。但有一点让我想不通的是为什么第三排两边的储物位置一边是圆形、一边是长方形呢？
宝骏730全系标配4。
顶配车型上标配，采光面积比较一般。
　　作为一台中小型，后备箱只能并排容纳三个小型旅行箱，还好第三排可以翻倒从而扩充后备箱的容积。
当需要用到第三排座椅时，行李厢的容积是相当小的，尤其是深度方面只有那么几十厘米。
但是将第三排座椅折叠甚至是向前翻起的话，那么行李厢就拥有非常大的吞吐量。
4. 宝骏730 1.5手动豪华型 驾驶体验
宝骏730提供了两款，一款是与相同的1.5升双发动机，112匹，另一款为1.8升发动机，最大马力137匹，仅有7座舒适型一款配置。
目前宝骏730全线只提供5速手动变速箱，不过在将来会增添自动档车型，以吸引更多家庭用车的购车群体。
　　宝骏730的动力总成有1.5L和1.8L两台发动机，变速箱均搭配5速，这次我们试驾的车型为1.5L版本。作为一台售价十万以内的车型，显然要面对的是经济能力相对有限的消费者，因此，这台搭配DVVT技术的发动机以省油为主打方向，所以在加速的表现上肯定无法用澎湃来形容，我只能说它的动力够用就好。好在与之配合的的结合点非常容易适应，脚感也比较轻便，档杆的行程并不会太长，手感相当令人满意。
采用前麦弗逊式后扭转梁半独立悬架
开始前进行，我开始号调校，只，这样的结果大概与一路以来以微面类工具车为主打有些关系
不会让人有廉价的感受受制成本控制MPV
5. 宝骏730 1.5手动豪华型 总结
作为宝骏的第二款车型，其定位相当的清晰。针对万元以下这块市场空白，宝骏是交出了相当优秀的成绩单。相信宝骏未来的一段时间内，都会是这个车型的标杆。
　　优点：性价比出色，特别是在豪华舒适性的配置上非常出色。同时很好的填补了10万元以下的MPV市场的空白。
　　缺点：动力较弱，方向盘手感偏重，后备箱装载能力也略显不足。
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