北京出台办法鼓励私人买纯电动车 无需摇号
　　昨天，全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜接受本报独家访问时透露，今年本市将有5000辆电动汽车上路，其中包括首辆私家电动汽车。
　　闫傲霜表示，作为缓解交通拥堵和空气污染的重要措施，新能源汽车的各项补贴措施也将同步实施。今年本市还将扩大充电桩的建设，选择合适的停车场等新建充电桩，共计新建6000个。
　　本市拟推广新车5000辆
　　据介绍，按照国家的要求，北京市作为电动汽车的6个试点城市之一，去年已经公布了《北京市电动车管理办法》草案。根据《办法》，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行；购买电动车的消费者，可以获得最高12万元的财政补贴。
　　闫傲霜介绍，目前全北京有3700多辆纯电动车，其中一部分是公共汽车，还有一种是环卫电动车。今年北京市计划再推广5000辆纯电动车，其中单位和个人购买2000辆，还有一部分是私家电动车。
　　此外，闫傲霜表示，位于朝阳区的高安屯充换电站是目前世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而城区里有航天桥等4座大中型充换电站和一批充电桩群。
　　闫傲霜介绍，这5000辆电动汽车包括公共汽车、出租车和私家汽车。这也就意味着北京市首辆私家电动汽车即将上路。
　　哪里建造
　　充电桩先设机关单位
　　全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊说，发展纯电动车光靠政府使劲，实施起来难度太大，需要全社会力量一起努力。“比如有些单位有设置充电桩的条件，我们的机关、政府部门停车位都相对宽松，充电桩很薄，几乎不占什么地方，就在停车位前头，相当于一个牌子。因此我认为得动员社会各种力量，可以先在政府和机关的停车位设置充电桩、推广电动车。
　　对于发展充电设施，可以通过相关立法予以保障。徐和谊建议，纯电动车的充电桩设置应该写进住建部相应法规，若干年后，新建小区全有了充电桩，再逐步在老旧小区加装充电桩，那么充电桩就能慢慢普及。
　　如何推广
　　出租公交车应先试水
　　徐和谊指出，新能源汽车推广使用上，特别是纯电动车的使用中，最好不是把私人使用放在第一位，而是应该把公共、环卫等政府公务用车放在第一位，把私家用车放在第二位。
　　徐和谊说，北京市内的出租车平均每天跑21个小时。所以他认为在出租车领域如果率先推广使用，就会收到很高的成效。“从出租车来讲，政府解决它充电的问题，那就好组织了。因为出租车都在市里活动，我们东西南北划出米字格来、划出布点，供出租车充电。”
　　徐和谊指出，燃油公交车和出租车每天在人口密度最大的城区里行驶，产生大量污染，解决纯电动车充电的难题更容易。因此，徐和谊建议政府先从公交车和出租车着手，推广纯电动车。
　　是否划算
　　使用成本省三分之二
　　除了充电的问题，市民最关注的无疑是纯电动车的使用成本。徐和谊给记者算了一笔账。一辆纯电动车总价是二十几万，国家和北京市两级政府补贴12万，那么消费者需要承担的费用是10万到15万左右，跟普通家用车购买费用是一样的。
　　徐和谊说，前期投入费用基本一致，但养车费用天差地别。“我们现在的一辆车，正常跑一年，大约是跑2万公里，养车需要2到3万元，而我们现有一个型号的纯电动车，跑百公里的充电费用是12元，也以2万公里来计算，养一辆纯电动车一年只有2400元。”较现有机动车使用费用至少节省三分之二。
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北京人民广播电台主办　　这是昨天在网上瞎逛时看到的一款目前正在上市的纯电动车。　　令我大跃眼镜的是，这竟然不是大家期待指数最高的BYD公司的产品，网上每天都有人在议论BYD，特别对他家的电动车充满期待，以为是世界最顶先的技术....　　但今天本楼主要介绍的这款，出品的这家公司竟然是：...........你知道是哪一家吗？　　闲话咱不多说，直接上杰宝！
楼主发言：132次 发图：63张
　　是不是杀出来的一匹黑马，以前真心不知道啊？　　
　　继续上图　　
　　再来。　　
　　接着　　
　　这车适合跑市区，高速就。。。。。。
　　　　好了，到10点要去抢票了！剩下几张图片稍候再发！　　话说过年因家这车票真的难抢啊！　　抢票！　　抢票！　　抢票！
　　江淮这车，距离太短了，只适合市内，稍微远点的地方就不行，没什么竞争力。买小排量的汽车都好过它。
　　哎呦 不错哦
　　代步车
最多开到卫星城
　　好了，抢到了一张座票，过年终于可以有座位了，楼主来了动力，为了攒人品，继续发图！　　和大家一起拭目国产纯电动汽车的发展！　　继续车子的性能说明！　　
　　吉林什么时候能有啊~啊~啊~
　　电池寿命：满充满放2000次，　　2000次是什么概念？个人默算了一下，如果每天用车在100公里左右的，每天（满充满放）充电一次，电池可正常使用5-6年，5-6年后电池可继续使用，只是电力会下降约20%。　　如果用车少的，每天用车在50公里左右，（满充满放）两天充电一次，电池可用10-12年以上，10年后电池可继续使用，只是电力会下降约20%。
　　@大穴较湿 13楼 　　这车适合跑市区，高速就。。。。。。　　-----------------------------　　那是，最远也就是180公里，在市区跑跑非常合算。　　如果想去远的地方就坐火车、大巴、飞机吧，省心省力环保又相对安全！　　最重要的是电动车不怎么需要维修，主要部件一个是电池，一个是电机！　　电池、电机都是不容易坏的东西！
　　@huixiang321 15楼 　　江淮这车，距离太短了，只适合市内，稍微远点的地方就不行，没什么竞争力。买小排量的汽车都好过它。　　-----------------------------　　那是，有经常跑长途需要的人当然不太适合用这款车，那要么纯油的要么电混动！　　这车是给市区上班族打造的代步神器。　　有没有发现使用费维修费都超低啊？这才是最吸引我等平民的啊！　　要跑长途的话还是坐大巴，火车，飞机吧！省心省力安全环保！
　　@宝贝女儿F 16楼 　　哎呦 不错哦　　-----------------------------　　上班代步神器啊，有木有？　　我等平民百姓就喜欢这种不怎么需要维修的，使用费极低的！想怎么开都行！　　烧油的虽然开的远，但是油烧的心疼啊！
　　百公里充电的费用如何？比燃油贵还是便宜？
　　别有太多幻想,电池费用也不低,你的车说是一百三,开个一年下来还能跑到一百三吗?换一组多少钱?　　不过,就七点五万来说,这价不贵,要知道全汽车车身,就质量和做工来说,再送你个电池电机的,价格还不错.　　这就是豪华版封闭电动车.可以买.但也就是那样子,别谈汽车好吧,只能跑一百来公里谈啥汽车..
　　@樯倾楫摧 17楼 　　代步车 最多开到卫星城　　-----------------------------　　适合市内。不要跑太远哦！
　　@脉脉到天涯 28楼 　　百公里充电的费用如何？比燃油贵还是便宜？　　-----------------------------　　百公里充电需要耗电15度，现在民用电约是0.65元一度吧，　　15度电=10元人民币。
　　相当于一公里1毛钱。
　　@布艺罗汉 29楼 　　别有太多幻想,电池费用也不低,你的车说是一百三,开个一年下来还能跑到一百三吗?换一组多少钱?　　-----------------------------　　电池寿命：满充满放2000次，即：　　每天（满充满放）充电一次，电池可正常使用5-6年，5-6年后电池电力会下降约20%。
　　@脉脉到天涯 28楼 　　百公里充电的费用如何？比燃油贵还是便宜？　　-----------------------------　　充电相当于跑一公里1毛钱。
　　@百慕莲花 30楼 　　适合市内。不要跑太远哦！　　-----------------------------　　干嘛不贴满身太阳能电池板
　　在哪充电?从楼上甩个插座下来?问题是住18楼怎么办。手机看不清图。　　
　　@樯倾楫摧 35楼 　　干嘛不贴满身太阳能电池板　　-----------------------------　　产生不了这么多的电哇！　　看新闻报道，就车身这么大的面积，一天大太阳照着产生的电力估计也就1、2度吧！
　　顶一个！！！　　电动车的噪声奇小，车内也不会有那种机车的气味。　　最主要是好开，　　
　　130公里有点少了，实际用起来可能还要打点折头。
　　充一次电500公里可以考虑
　　这个车我倒是开过　　我堂叔买了一辆　　家里有一辆05年的标致307　　这个车去年买的，用了一年多，没出过什么毛病，上班平时市内全都用这个。他家里住三楼，从房间接空调的电源线甩根线下来充电。　　车很容易开，运行的时候只有轻微的电流声，上稍微陡点的坡没问题，但感觉还是力度差一点。　　最大的问题是省钱，基本没啥太多保养，一个月市内及周末不远的周边郊区用用，顶多一千来公里，使用成本差不多100元多点。　　尼玛差不多比坐公交车都省钱了。我堂叔一直捣鼓我买一辆。可对于我来说，我单身没成家，第二辆车完全没要求，充电也是问题，就没买了。
　　-------摘来的：　　----对出租车司机来说，电动出租也很好。红的士一般一个月上交份子钱1到1.2万，蓝电动一个月要交2.2万多1万，但这是因为生意好成本低。这纯电车不要油钱，电费一公里0.2元，红的士油钱是0.8元。一天开500公里省300元，月省9000元。所以，开电动的司机收入能有七八千，比红的要高一些。　　而且这车不要修，师傅说开了一年从没修过，红的一年修车费1万很正常。因为传动结构简单，就是电池和电机在前盖下面，比油车皮实。以前听说电动出租经常修，那是一期投放的80辆，还在调试，后来都回收了。师傅开的是二期的投放的300、500辆，稳定多了。一期车回收也是因为电池性能不够好，充一次电只能跑180公里，二期的车能跑270公里。对司机这很关键，因为一天两个司机白班夜班，一班通常开200多公里，单次充电要够。一期的有时开着开着就琢磨跑去充电。二期的白班早7点提车，开到下午5点半，充一个半小时。夜班的晚7点提车，开到凌晨5点半，又充一个半小时。深圳全市30多个充电站，充电也方便。　　这位师傅看来是电动车的狂热支持者，象参加了十八大宣讲团一样放出了颇具震憾力的消息。五年后，深圳就全是电动的士，没有红色的士了！政府已经有计划了。黄色的公交车也全部换成电动！深圳有一万多辆出租，2万多公交大巴，还真是很大的手笔。现在投放了电动出租800多辆，电动公交多些2000辆。由于公交车颜色没变，注意到的人反而少些，那种车体宽大马力强劲一车人随便拖了跑没啥声响的就是。电动公交200万一个，电动出租30万，真要全换价值已经不小了。　　真要搞成了，深圳会大出风头成样板。这几天北京等地空气质量极差，电动环保零排放呼声会起来。而且这事有经济利益。出租车公司和司机也愿意换电动，先在深圳巴士集团搞试点。师傅以前就是公交集团开大巴的，素质好才转来开电动出租，收入也高了。红的司机眼热，就放谣言诋毁。从数据来看，出租车、巴士这种整天开运营距离长的，电动车很有优势，初期成本高可以通过运营挣回来。比亚迪王传福说了，你怕30万价高，不要紧，付个首付和便宜小车一个价，用省下的油钱付月供还有余。　　但为啥现在私人开电动的很少？师傅说那是比亚迪没放开卖。其实有租车公司买了几十个E6电动车，和这电动出租车是一个车型，租给人开，成本很合算。因为喷涂得和普通车一样，人没注意。为什么不放开卖，说是国家有规划，提出了一个“单次充电开500公里”的指标，达到了就放开大卖。　　为什么是500公里我不太明白，说是汽油车加一次油能开500公里，电动车要达到这个指标。师傅说比亚迪这270公里的车已经稳定了，正在试400公里的新车，500公里的也不会远了。里程增加，电池组的大小还是一样，是科技进步。比亚迪的目标是1000公里。
　　目前来看，我觉得家用最合适的还是混合动力车。平时市区开用电动，要跑长途时油电混合可以提高续航里程。现在比亚迪F3的混动在深圳这边车价减去国家补贴和深圳市补贴后也就八万多吧。不过现在有个问题，就是充电站建的太少了。虽然深圳市说只要你买电动车，可以免费给你安装充电桩，可是这又涉及到车位问题，没有固定车位，充电桩也没法装。另外，混动车动力还是偏弱了一点。
　　上一段摘自：/post-worldlook-.shtml
　　要能回家掀开机器盖子把电池摘下来回家冲电，跑长途问题也解决了，随便找个酒店住宿时就能冲电，或多买几块儿电池～～　　电池能拆卸才王道～～
　　比亚迪的目标是1000公里。　　===================　　达到500公里的话燃油车基本就没活路了
　　@ranbz 39楼 　　130公里有点少了，实际用起来可能还要打点折头。　　-----------------------------　　充一次电以匀速60公里/小时的速度跑，可以跑180公里，130公里是指市区，红灯绿灯走走停停加速减速的情况下。
　　很适合单双限号的城市
　　@奥特曼不in 43楼 　　不过现在有个问题，就是充电站建的太少了。虽然深圳市说只要你买电动车，可以免费给你安装充电桩，可是这又涉及到车位问题，没有固定车位，充电桩也没法装。另外，混动车动力还是偏弱了一点。　　-----------------------------　　那是，用纯电动车，必须要有一个固定的车位，白天用晚上充电！　　没有固定车位的那可怎么整？
　　@隆中对66 40楼 　　充一次电500公里可以考虑　　-----------------------------　　充一次电可以跑400公里的正在整，考虑不？
　　@吃饱了去放狼 45楼 　　要能回家掀开机器盖子把电池摘下来回家冲电，跑长途问题也解决了，随便找个酒店住宿时就能冲电，或多买几块儿电池～～　　电池能拆卸才王道～～　　-----------------------------　　...那电池有五六百公斤重。
　　续航里程只要有燃油车的60%我就觉得可以接受了，也就是400公里左右。
　　@ranbz
11:48:35　　...那电池有五六百公斤重。　　-----------------------------　　靠，这么沉，我以为拿个行李小车或大号拉杆箱能装下呢～～
　　@吃饱了去放狼 45楼 　　要能回家掀开机器盖子把电池摘下来回家冲电，跑长途问题也解决了，随便找个酒店住宿时就能冲电，或多买几块儿电池～～　　电池能拆卸才王道～～　　-----------------------------　　最好象笔记本的电池一样，能拆下来塞口袋里！还能防盗！哈，哈，哈！
　　我只想知道这车充一次电实际能开多远，不是测试环境下，而是开着车灯，听着音响，吹着冷气或暖风的实际条件下能开多远？　　
　　我在想万一中途没电了怎么办啊？前不着村后不着店的！汽油车可以叫车送油.电车呢？？
　　@百慕莲花 54楼 　　最好象笔记本的电池一样，能拆下来塞口袋里！还能防盗！哈，哈，哈！　　-----------------------------　　要像纽扣电池一样塞车里两粒直接北京到拉萨那就爽了，电池要真到这程度，抓一把电池大山里生活去～～　　话说这车续航即便到500充电问题也不是几年内能全国便利的解决的，汽油没了还能拎个桶找加油站。所以厂家应该适当研发可拆卸的电池，最好是模组的，当然，别弄个五六百斤的～～
　　@百慕莲花 31楼 　　百公里充电需要耗电15度，现在民用电约是0.65元一度吧，　　15度电=10元人民币。　　----------------------------我们天津这民用电每度0.49元，楼主哪里这么贵啊！
　　@眼一红心就黑 55楼 　　我只想知道这车充一次电实际能开多远，不是测试环境下，而是开着车灯，听着音响，吹着冷气或暖风的实际条件下能开多远？　　-----------------------------　　找个做小买卖的，给点钱充电，就是充电太慢了是个硬伤啊！
　　——看来丰田日产大众之流的最担心的事就要发生了！估计也是老美最担心的！
　　@樯倾楫摧 46楼 　　比亚迪的目标是1000公里。　　===================　　达到500公里的话燃油车基本就没活路了　　-----------------------------　　500公里其实就够用了，当然1000公里更好啦，成本怕是很高啊！
　　我想买一辆
　　@hpbwxy 56楼 　　我在想万一中途没电了怎么办啊？前不着村后不着店的！汽油车可以叫车送油.电车呢？？　　-----------------------------　　可以叫人送电池啊！　　另外听说比亚迪的“秦”今天会上市，油电混动的！跑长途用国油，短途用电！
　　电动车没有传统汽车的内燃机系统，不需要定期更换机油、燃油滤嘴，没有过滤润滑油箱漏油等方面的问题，不需要经常性的保养。保养维护成本及低！
　　如果充一次电能跑500公里电池组可拆卸随时换备用的那我就考虑了。我现在用车主要是会家看父母。一趟700公里左右。短时间内还是只能考虑燃油的啊
　　还不错啊，要是能平时上班烧电，出远门烧油就好了　　
　　江淮电动不太清楚，但是江淮锐鹰那叫一个垃圾，妈的上当　　
　　byd不错。可这名字真不爽。　　
　　主要还是使用时间问题
　　@百慕莲花 14楼 　　　　好了，到10点要去抢票了！剩下几张图片稍候再发！　　话说过年因家这车票真的难抢啊！　　抢票！　　抢票！　　抢票！　　-----------------------------　　你在黑我大铁道部吗？呵呵，你坐不了高铁？
　　@liyong2oohhl 58楼 　　我们天津这民用电每度0.49元，楼主哪里这么贵啊！　　-----------------------------　　河南0.57元！
　　我是合肥的，这车我们这里大街小巷很多，已经第三代了　　
　　@liyong2oohhl 61楼 　　500公里其实就够用了，当然1000公里更好啦，成本怕是很高啊！　　-----------------------------　　成本高就做成高档车呗
反正电动车领域一片空白
　　@百慕莲花 63楼 　　可以叫人送电池啊！　　另外听说比亚迪的“秦”今天会上市，油电混动的！跑长途用国油，短途用电！　　-----------------------------　　楼主你这个不靠谱啊！难道要买个备用电池放家里吗.....
　　@百慕莲花 33楼 　　电池寿命：满充满放2000次，即：　　每天（满充满放）充电一次，电池可正常使用5-6年，5-6年后电池电力会下降约20%。　　-----------------------------　　理论根本不是实际,骑过电瓶车的人,对理论已经无爱了...　　正常电瓶车二年后电池根本就不吊照了...如果是在外面换的电池,基本上一年后就不吊照了..
　　ksks呵呵
　　@hpbwxy 74楼 　　楼主你这个不靠谱啊！难道要买个备用电池放家里吗.....　　-----------------------------　　应该不用备用电池，我自己有个二手电瓶车，充一次电能跑三十公里，也从来不用备用电池啊！　　每次到家立即插电源充电不就行了！
　　@布艺罗汉 75楼 　　正常电瓶车二年后电池根本就不吊照了,基本上一年后就不吊照了..　　-----------------------------　　我自己就买了一辆二手的电瓶车在骑。09年出厂的车呢！现在充一次电能跑个25公里左右。　　目前国内电瓶车用的电池都是铅酸电池，价格低，当然寿命也低。　　汽车用的是铁锂电池，价格要高很多，当然寿命也更好！　　电瓶车、汽车用的根本就不是一种电池呢！
　　@隆中对66 40楼 　　充一次电500公里可以考虑　　-----------------------------　　真这水平燃油车企业基本上都关门了
　　楼上有两个数据不一致。反正我的二手电瓶车充一次电最多跑个25-30公里左右了！　　也没有具体实验过，每次都是跑20公里就赶紧回去充电，因为怕趴在路上，那就惨了！　　我也不是搞科研的说不了那么准确！　　本着八卦的精神，大家别揪我小辫子，凑和着看吧！
　　@guoguan1cainiao 71楼 　　河南0.57元！　　-----------------------------　　江西0.61元
　　@liyong2oohhl 58楼 　　我们天津这民用电每度0.49元，楼主哪里这么贵啊！　　-----------------------------　　江西0.61元！
　　这个可以有，这个可以有！
　　同悦纯电动轿车介绍　　同悦纯电动轿车是江淮新能源汽车研发团队基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品，是全国率先实现商品化的纯电动轿车。首批生产585台，已成为合肥市私人购买新能源汽车示范运行独家指定新能源轿车。同悦纯电动轿车是精准贴合国家新能源汽车技术路线的，符合国家新能源汽车私人消费补贴要求，并享受省市级政府专项补贴。　　同悦纯电动轿车为纯电驱动，完全代替了传统的燃油驱动系统，因此这款高科技轿车更经济更环保。该车基本特征如下：在基础车平台上开发并设计电动车系统部件，单一速比减速器；具有整车的VCU系统、电机控制器（PCU）和电池管理系统（BMS）。目前，我公司生产的同悦纯电动车各项指标已达到国家强制标准要求，并在第219批公告中发布，其商品化程度已具备国内领先的水平。　　相比国内已经上公告的纯电动轿车产品，同悦纯电动轿车动力性能与众泰2008EV、奇瑞S18水平相当，优于一汽海马福仕达e和奇瑞S11。相比国外正在研发的纯电动轿车产品，同悦纯电动轿车动力性能与丰田FT-EVII、奔驰Smart for Two相当，续驶里程与三菱i_MiEV相当，优于丰田FT-EVII、日产NUVU、奔驰Smart for Two。产品主要性能指标如下：　　动力性 最高车速(km/h) 95　　最大爬坡度(％) 25%　　原地起步加速至50km/h时间(s) 6　　50km/h加速至80km/h时间（s） 7　　经济性 60km/h等速续驶里程（km） 150　　NEDC市区工况续驶里程（km） 100　　60km/h等速行驶百公里经济性（kWh） 11　　充电时间 慢充充电时间（h） 8　　作为江淮开发的第一款纯电动轿车产品，同悦纯电动轿车汇聚了江淮新能源汽车研发团队对电动轿车技术的探索、创新和实践，该产品具有以下主要技术优势：　　（1）高科技、低噪音：无传统发动机噪声，整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声。　　（2）更省钱：使用该车所耗电费为油费的1/4，按2万km/年行驶里程，油耗6L/100km计，油费约为8000元，电费仅为2000元，每年节省6000元（在此基础上公司将进一步申请政府给予前500台用户电费政策优惠，可进一步降低使用成本）。　　（3）更好开：比同悦自动挡更好的自动档，无极变速，真正实现丝绸般驾驶感觉；　　（4）更环保、零排放：没有发动机，无排放污染。　　（5）超值售后服务：5年10万km（传统车3年10万km），电驱动系统比内燃机驱动系统简单、可靠，维修保养次数少，成本低。
　　哈哈，这车开过，很好开啊，特别是加速特快，三升以下排量的车提速绝对不如他！！！就是跑不了长途！
　　@柳煜 86楼 　　哈哈，这车开过，很好开啊，特别是加速特快，三升以下排量的车提速绝对不如他！！！就是跑不了长途！　　-----------------------------　　你肯定是合肥人吧，这车是不是只在合肥才有得买啊！　　我看那图片写着只限合肥上牌，这是神马意思？
　　多少马力？　　
　　上海对买电动车补贴一块上海牌照的钱　　就是说你只要买电动车，无论国内国外的都可以免费上沪牌　　但是我问过好几个司机，他们都不看好
　　广告帖。BYD的纯电动e6前年就上市了。
　　这款车在淘宝上已有卖了，这是在淘宝上截来的图？　　为了避免做广告的嫌疑，就不贴联系方式出来了！　　贴图之前在检查一下上面有没有任何联系方式！　　OK！　　
　　这个好玩！淘宝上有售的！　　同悦电动车上牌跑腿费用
30天售出一笔　　
　　@樯倾楫摧 73楼 　　成本高就做成高档车呗 反正电动车领域一片空白　　-----------------------------　　高档车 普及率的问题怎么办啊？这东西最重要的是普及率，才能对环境污染起到作用！
　　@禅灰 36楼 　　在哪充电?从楼上甩个插座下来?问题是住18楼怎么办。手机看不清图。　　-----------------------------　　傻成这样怎么办
　　@以前都用公用马甲 89楼 　　上海对买电动车补贴一块上海牌照的钱　　但是我问过好几个司机，他们都不看好　　-----------------------------　　如果是已有车的司机，暂不会再买电动车，电动车越好越会心里不平衡啊，那个怎么说的：　　羡慕，妒忌，恨哪！　　如果是开燃油汽车的司机，电动车具有无比的成本竟争优势！有点敌视也是正常的了！　　全世界都在拼命发展电动车，这几个司机却都不看好，是司机有问题还是全世界有问题！
　　如果是已有车的司机，暂不会再买电动车，电动车越好越会心里不平衡啊，那个怎么说的：　　羡慕，妒忌，恨哪！　　如果是开燃油汽车的出租车司机，电动出租车具有无比的成本竟争优势！有点敌视也是正常的了！　　全世界都在拼命发展电动车，这几个司机却都不看好，请问是司机有问题还是全世界有问题！
　　@南汉北居 90楼 　　广告帖。BYD的纯电动e6前年就上市了。　　-----------------------------　　前年就上市了，为什么还没有普及呢？是哪个地方出了问题？　　网上这么多的要买车的贴子，就没看到过一个讨论买纯电动车的贴子？　　弄的两年后的今天我看到有纯电动车上市了，象发现了新大陆一样的！　　肯定有什么地方出了问题，对不对？
　　@liyong2oohhl 93楼 　　高档车 普及率的问题怎么办啊？这东西最重要的是普及率，才能对环境污染起到作用！　　-----------------------------　　我估计5年之内满世界都应该是纯电动的汽车了！　　现在大街上看到的两个轮子的摩托车，基本都是纯电动的电瓶车了吧！　　大街上2个轮子的，3个轮子的车全是纯电动的啊，有没有发现！烧油的基本没有！　　5年之内4个轮子的全变成电动车几乎豪无悬念啊！　　所以有买车计划的不妨持币观望一下，不要一激动成千古恨哪！　　不是特别着急要买车的先就不要买了！
　　电池做不到模块化，就没有太大的价值。必须要做到模块化，至于重量倒没啥，可以提供简易吊装工具嘛！然后建立一批标准电池站，还可以做到电池的统一回收，这才是真正的环保。　　现在的电动车还只是一个噱头。电动自行车也就是平原地区骑骑，那些山区的城市根本用不了。
　　@百慕莲花 98楼 　　我估计5年之内满世界都应该是纯电动的汽车了！　　现在大街上看到的两个轮子的摩托车，基本都是纯电动的电瓶车了吧！　　大街上2个轮子的，3个轮子的车全是纯电动的啊，有没有发现！烧油的基本没有！　　5年之内4个轮子的全变成电动车几乎豪无悬念啊！　　所以有买车计划的不妨持币观望一下，不要一激动成千古恨哪！　　不是特别着急要买车的先就不要买了！　　-----------------------------　　dd
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