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在给这篇对比文章想题目的时候，我曾经想过诸如&针尖对麦芒&，或是&火星撞地球&之类的短标题。但显然这些词汇放在这级别车中显得有些不合时宜。毕竟它们即不是像ST和这种性能车，也算不上和那种火到加价提车的重量级。于是便用了平铺直叙的方式来描述它们。似乎少了些火药味，但却是一场&不可避免的对决&。它们就是在紧凑级界关注度同时也是销量始终处于第一集团的S和。
大家对肯定不会陌生，其月销3万台左右的数据证明了其强大的市场号召力以及广泛认可度。但相信没多少人知道S（下面简称宏光S）是怎么一回事儿？按传统观念来说，某款车后面加个&S&应该是其高性能版车型，这么理解宏光S其实也不为错，但并没有到&高性能&这么夸张。只是五菱宏光新推出的一个升级版车型而已。发动机排量上由1.4L升级为1.5L，相应的配置也有所提高。而老宏光将会与宏光S同堂销售。
车型横向对比
厂商指导价
6.18万-6.98万
4.49万-6.09万
全国优惠区间
长/宽/高（mm）
4360/1685/1820
轴距（mm）
先从上表简单的了解下两车的基本情况。售价来看，双方并不像是同级别车，欧诺的顶配款还够不到宏光S的起售价。似乎是一场&鸡头凤尾&的两车对比。其实欧诺真正的对手应该是，而之前所介绍的3万台的月销量也是创造的。那么新推出的宏光S在跟这个老对手比较时，是加大了竞争筹码呢？还是画蛇添足了？现在还言之尚早。但至少从双方第一眼的&简历&来看宏光S并不占优。它能否在后面的环节一改颓势，让我们带着这样的疑问继续下面的&对决&。
如果有想咨询置换五菱宏光S的信息，想咨询置换长安欧诺的信息。
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2外观：宏光S更时尚 欧诺性价比略高一些
外观：宏光S更为时尚 实用配置更加丰富
对于车型来说，对外观过多审美评价的语言似乎有些多余。但人们生活水平的提高，早已不是简单纯粹的代步工具，即使是微面也不例外。所以我们便看到了宏光S跟老宏光在外观上的明显改变。前脸处加入了诸多跨界，格栅样式也由竖条瀑布型更换为交叉网格状。当然换换样子显然已经&糊弄&不了当今消费者了，配置上宏光S也有所突破加入了电动调节、泊车雷达、等。
而对于欧诺来说，虽然外观和配置上并不占优，但更大的尺寸以及门的设计在乘客的上下车以及装卸载货物时则更具优势。另外别忘了，欧诺的售价可比宏光S低一个级别呢哦。对于购买此类车型的消费者来说，更实惠的售价才是硬道理呀。
外观配置对比
6.18万-6.98万
4.49万-6.09万
铝合金轮毂
1.3L标准型（4.99万）
及以上车型配备
1.3L标准型（4.99万）
及以上车型配备
大灯高度可调
1.3L标准型（4.99万）
及以上车型配备
1.3L基本型（4.49万）
后视镜电动调节
1.3L精英型（5.19万）
1.5L精英型（5.59万）
1.5L豪华型（6.09万）
1.5L豪华型（6.09万）
后倒车雷达
1.5L S 豪华型（6.98万）
1.5L豪华型（6.09万）
1.5L S 豪华型（6.98万）
其余两款低配可选装
外观配置上，从上表中已经一目了然了。宏光S在常规的配置上做到了全系标配，此外还加入了这在该级别车中并不常见的配置。并且对中低配车型还支持选装。而欧诺呢，售车型售价的关系，一些项目并没有做到全系标配，但其实只是因为乞丐版的&拖累&而已。如果抛开1.3L基本型（4.49万）不说，基本上也是能做到全系标配的。而这对售价更低的欧诺来说，显然更加讨喜。
外观小结：在主要用于家居兼商用的车型，这里就不做过多外观审美评价的分析了，萝卜青菜可有所爱。而在实用性上，乍一看似乎宏光S要更占上风，但要是结合上售价来看，优势就不那么明显了。对于欧诺而言，虽然功能上欠缺了一些，但该有的配置也都几乎是全系标配，并没有比自己售价更高一级的宏光S拉开太大差距。综合评价，在外观对比中长安欧诺小胜。
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3内饰：宏光S更显高档 长安欧诺个性十足
内饰：宏光S更显高档 个性十足
两车内饰均采用上深下浅的常规家居配色，这很符合这类车型的用车定位。但在细节上宏光S加入了更多高档车型上才具备的项目。如中控台中间的数字时钟，中央彩色显示大屏以及多功能方向盘等等。相比之下，欧诺就比较平庸，不过却不是毫无亮点可言。炮筒式和同样炮筒式空调出风口在其内饰布局上很是抢眼。在车型当中实属罕见。
内饰配置对比
6.18万-6.98万
4.49万-6.09万
方向盘调节
多功能方向盘
1.5L S 豪华型（6.98万）
1.5L豪华型（6.09万）
GPS导航系统
全系可选装
中控台彩色大屏
1.5L S 豪华型（6.98万）
其余两款低配可选装
外接音源接口
SD读卡器、USB
空调控制方式
后座出风口
内饰配置上，这级别能列举的项目本来就不是很多，所以在两车的差距上也就表现得不是很大。从实用性角度考虑，宏光S带有、多功能方向盘、中央显示屏（支持触摸操控）以及全系均可选装的GPS导航。而欧诺呢，之在顶配豪华版车型上才配有多功能方向盘，其余配置均不可享有。
内饰小结：这环节不管是内饰的造型以及做工，还是实用性配置等方面，均是宏光S更高档讲究一些。谁让人家是的升级版呢。这样的定位在内饰上更好的体现了出来。欧诺其实也不差，只不过在对手&耍赖&升级的情况下，还是有些招架不住。内饰对比中五菱宏光S完胜。
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4空间：两车驾乘空间相当 宏光S座椅更豪华
空间：两车驾乘空间相当 宏光S座椅更豪华
宏光S座椅全系标配真皮/仿皮材质，且座椅中间有打孔处理，并带有等功能。而欧诺仅为略显普通的织物座椅，并不带。而后两排的乘坐空间上，两车均发挥出应有的实力表现。虽然在数据上欧诺2750mm的要比宏光S略好一些，但实际你是很难两车有多大空间差距的。
座椅配置对比
6.18万-6.98万
4.49万-6.09万
真皮/仿皮座椅
1.5L豪华型（6.09万）
座椅高低调节
第二排靠背角度调节
1.5L豪华型（6.09万）
第二排座椅移动
1.5L S 豪华型（6.98万）
1.5L豪华型（6.09万）
后排座椅放倒方式
空调控制方式
这里要说明一下，宏光S三款车型均为三排7座布局，而欧诺仅1.5L豪华型才有布局，其余均为两排5座设计。所以在第二排座椅的调节上欧诺的表现就比较平平了。其他方面，宏光S的仿皮座椅以及多出的高低调节也都比欧诺更具优势，第二排座椅靠背的调节可支持几乎水平角度。如果第三排没人的话，可以平躺在第二排座椅上。
五菱宏光S第一排
欧诺第一排
五菱宏光S第二排
五菱宏光S第三排
欧诺第三排
&&&第三排满载状态对比
&&&储物空间对比
两车储物空间也都考虑到家用的一面，储物格都很丰富。硬要说数量谁更多一点的话，应该是。其在方向盘周围区域的利用率很高。不过欧诺并没有箱，即使是顶配的豪华版车型上也不例外，这点不免有些遗憾。相比之下宏光S就厚度一些了。
&&&后备厢容积对比
空间小结：在这个环节上，应该说是这级别车中最具市场竞争力同时也是消费者最为看重的一点。而作为该级别中领军人物的两车自然都有着不俗的表现。其实可谓是不分伯仲的，但如果分要一决高下的话，我觉得还是S要更胜一筹。原因就在于几处细节上的处理要比欧诺考虑得更加细致以及全面。比如前排的中央扶手箱、第二排座椅前后可移动以及的头枕和安全带等配置。虽然都是些很微不足道的点，但就是这些平时容易被忽略的细节，积少成多最后就拉开了与对手的距离。空间对比五菱宏光S小胜。
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5动力：宏光S动力更强 欧诺1.3L日用足以
动力：宏光S动力更强 欧诺1.3L日用足以
宏光S采用了上的1.5L，从而取代了老款的1.4L车型。动力参数略有提升并带有DVVT进排气连续可变正时系统，这对提高不少。欧诺虽然也有1.5L车型，不过在动力参数上要略逊一筹。其实对于这类车型来说，动力并非有力卖点的情况下，欧诺的1.3L足以应付日常家用出行。
两车均为5，但从造型也手握的质感上，宏光S要更考究一些。不过在换挡的行程上，宏光S表现得要更长一些，不如欧诺来的直接。吸入感也是欧诺更为明显。具厂商介绍，这是因为欧诺这款采用了一般轿车才会使用的，这对于使用强度较大的用户来说能够降低驾驶疲劳程度。
&&&试驾体验对比
安全配置对比
6.18万-6.98万
4.49万-6.09万
前排双气囊
1.5L豪华型（6.09万）
电子防盗系统
发动机防盗系统
1.3L精英型（5.19万）
1.5L精英型（5.59万）
1.5L豪华型（6.09万）
1.5L豪华型（6.09万）
EBD制动力分配
1.5L豪华型（6.09万）
安全配置方面，宏光S很厚道的做到了全系标配。而欧诺像ABS+EBD这种较普及的常规安全配置仅出现在顶配车型上。虽然宏光S的售价要更高一些，配置更丰富一些是理所当然的。但是别忘了，老宏光的5万元左右的车型上也是能看到ABS+EBD这些配置的。
动力小结：都说动力不是车型的重点考虑因素，但从实际的市场销量车型来看，却是两车更高的1.5L车型更受欢迎，甚至是其顶配款最为热卖。我想出现这种情况，除了动力性能这一方面以外，更高配车型拥有更丰富的安全配置也是消费者们选择车型的关键所在。从这方面考虑欧诺的顶配车型要更受欢迎一些。它不仅拥有宏光S上面所有的配置，而且还多了一项，并且更重要的是售价还比对手更低。此环节长安欧诺完胜。
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6保养优惠：欧诺质保略长 优惠幅度更大
保养对比：两车质保年限同为三年 行驶公里数欧诺略长
S的质保期为三年或6万公里，5000公里时进行免费首保，之后的保养间隔为5000公里。1.5L车型的价格为270元左右，中期保养价格为320元左右。以上保养信息仅供参考，具体价格请咨询当地。
欧诺提供三年或10万公里质保，1.5L车型在2500公里进行免费首保，之后保养间隔为5000公里，价格160元左右，中期保养价格为220元左右。以上保养信息仅供参考，具体价格请咨询当地。
优惠方面：S由于刚上市目前暂无较大优惠，目前在元左右，。
& & & & & & & & &而目前有元左右的优惠力度，。
全文总结：两车在领域中都有着不错的，销量也都常年霸占前三名的宝座。但相比之下，出道更早的则更深入民心一些。不过晚一年上市的正在稳步追赶中。见此形式，适时推出的S则是车型战略上的又一&先手妙棋&。虽然售价有所提高，但相应得增加了不少实用的配置。另外国内消费水平一年一大进步的表现，三年仅涨1万售价，几乎可以忽略不计。更为稳妥的是，老宏光仍会坚挺在当今市场之中，与宏光S同堂销售。扩大车型产品之后，想必会更加巩固车型的销量霸主地位。
而对于来说，目前较高的优惠力度是其当下最有利的竞争利器。当然我的意思并不是说欧诺在其他方面就毫无亮点可言。从以上四个环节的对比中，能与比自己售价更高一级别的宏光S打成&2：2&就说明欧诺的表现不俗。不过我还是要说，在对手先出招的情况下，自己如不采取相应回击，光吃老本的话，显然不是长久之计。
最后对于这场对决的结果，相信每个人都有各自心中的答案。虽然在开篇导语部分我说过他们均属于该级别中的第一集团，但其实这第一集团的销量水平还是蛮大的。就按今年上半年车型的销量排名来看。以累积169598台问鼎桂冠。而则以38654获得第三名的位置。第二名则被老将抢走。由此可见欧诺和的差距还是很明显的。（）
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总评去年打算买车，看好五菱宏光，可是去4S店一问加价近一万，异常恼火，后来又看了森雅M80，价格也不便宜7座58000，感觉还是贵了，至今观望中.......
欧诺的直接对手肯定是宏光，两款车就外观而言都像面包，不知道长安怎么想的，设计中为什么不吸取五菱的点评意见，改进下外观，车身加长30CM，提升后座满载时的储物空间，同时尾部向内倾斜，不要做一刀切，一看就一面包，车高在160CM以内，降低重心，提高快速过弯的安全性和乘坐舒适性。
就外观而言，个人认为森雅最好看，其次是宏光，最后是欧诺。就内饰而言，欧诺最好，森雅最差。尤其是欧诺的方向盘不错，桃木装饰USB的配置和炮筒式仪表很有特色，座椅看起来厚实，包裹性强。
欧诺不足：车身太高，尾部太齐，后悬挂钢板试太硬，舒适度降低，第三排没有头枕。中门不用推拉式更好。另外中间座位改为连体3座折叠和独立两座供选择，以提高载客人数。
价格是重点!超过宏光的指导价肯定没戏，欧诺上市必将冲击宏光市场，宏光势必被迫指导价售车以提高竞争力，欧诺比宏光在外观，动力，舒适度，品牌，上并不具备太大优势，如欧诺指导价高过宏光，必败无疑！
建议欧诺1.3基本型带空调售价4之间，1.5高配不超过6万。
建议长安在后期推出一款仿本田奥德赛的经济型小排量MPV，加长车身4.6米左右，降低重心，车高1.5米左右，7，8座，入门级内饰仿欧诺，建议6窗升降，高配电动升降，开后窗升降之先河，低配5万左右，高配带自动挡加天窗8万左右。此车必火！
最后几条特别合我心意，
北汽威旺交流群
同意该评论！
车身太高，车门改掉侧滑。否着无太大市场
我买的1.5欧诺，动力很不错，炮桶状的仪表很不错，好的地方用用给大家分享！
我是看评论的
说的比较有道理，赞
多说说油耗呗………………
做成客车。拉人38.价格3.8万
。厂家保证倒闭
引用：：你好！请问你是直接买车身57800还是落地价57800呢，我最近也想买车，我也看上了欧诺1.5的精英我买的1.3欧诺精英版空车5.5万。全部搞好6.5万
分析、观察深刻，厂家值得参考，不知道如后制动由鼓式制动器改盘式制动器能增加多少成本？
[yinyong][user url=/u2477770/]一带而过的风[/user][date] 14:28[/date][content]国产车，5万左右的车，说实话欧诺做的很好了，至少看到长安在不断提升，如果能在听取一下车主的意见就更好了，把不足的地方改进一下，让国人看到更多的希望，而不是拿出新车在厮杀，或换汤不换药的老办法忽悠广大群众，买这款车的大多数是做生意或家庭，我不懂车，不拿五菱和长安比，我也不是很懂车的配置，最早我开过长安，说实话还行！！希望欧诺能改掉长安面包车一些小毛病，再者把服务做好了，没有那款车是完美的！有问题能解决好给车主一个好的交代，切实把车的质量提升，我感觉这是重中之重！！群众的眼睛是雪亮的！！
外观上我没相中森雅，这是个人意见！！经销商加钱不要紧，别太篱笆了，改掉售前售后的服务态度吧，，，我支持欧诺，如...[/content][/yinyong]经销商加钱就是想篱笆
引用：：宏光1.4L豪华型裸车价多少呢？拿到手的话要多少钱？我不知道1.4裸车多少我知道我表哥买的1.4 标准型
引用：：我昨天订了一辆欧诺1.5精英版的 57800 送五件套装修 不知道划不划的来啊！没买之前去宏光看了1.4舒适版要63800.并且不讲价你好！请问你是直接买车身57800还是落地价57800呢，我最近也想买车，我也看上了欧诺1.5的精英
车太贵，质量太差
[yinyong][user url=/u2481292/]苏州长安面包车[/user][date] 21:10[/date][content]苏州长安面包车特价促销开始了,你还不快来!小面包最低26900起包牌上路只要30900欢迎团购,公司采购,欧立威，欧诺44900 金牛星39900 长安之星二29900
长安4500欧诺商务车全系有售来电询问可获千大礼包
苏州长安面包车欧诺特价团购周经理。一捌二五一一陆二零[/content][/yinyong]哪家不错我车在哪买的，周经理人不错
引用：： 我开过这两款车各几个月 长安和五菱比第一输
的就是服务和维修上,服务长安的一个字差,维修一个字贵,一个前保五菱的只要600就够了而长安的要1100相差一倍了啊,价格上同配置长安的贵,车身颜色五菱种类多可供选择,嘈音长安的太响特别到80+过100就不得了,制动力长安的差的没的说,连手刹也不行稍有点坡度就刹不住这是老毛病长安全系列都是这个毛病,五菱的制动力和配备还可以特别的ABS-EBD还行这个紧急必须的没有就完了啊,在高速上就见多了没ABS 的很容易爆死,内饰长安的比五菱的好一点特别是桃木和出风口,单长安侧窗除雾风口位子有点偏了极端条件没作用,还有第3排坐椅长安不行没头枕,拆了第3排坐椅长安...
我昨天订了一辆欧诺1.5精英版的 57800 送五件套装修 不知道划不划的来啊！没买之前去宏光看了1.4舒适版要63800.并且不讲价
国产车，5万左右的车，说实话欧诺做的很好了，至少看到长安在不断提升，如果能在听取一下车主的意见就更好了，把不足的地方改进一下，让国人看到更多的希望，而不是拿出新车在厮杀，或换汤不换药的老办法忽悠广大群众，买这款车的大多数是做生意或家庭，我不懂车，不拿五菱和长安比，我也不是很懂车的配置，最早我开过长安，说实话还行！！希望欧诺能改掉长安面包车一些小毛病，再者把服务做好了，没有那款车是完美的！有问题能解决好给车主一个好的交代，切实把车的质量提升，我感觉这是重中之重！！群众的眼睛是雪亮的！！
外观上我没相中森雅，这是个人意见！！
经销商加钱不要紧，别太篱笆了，改掉售前售后的服务态度吧，，，我支持欧诺，如果价格能下来的话，我选择欧诺！！> 长安商用车
> 长安欧诺
> 动力够用驾驶舒适,测试长安商用车欧诺1.5手动挡
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动力够用驾驶舒适,测试长安商用车欧诺1.5手动挡
来源：汽车之家 发布时间： 10:43:42 浏览：8519次
小型面包车在二三线城市及城郊和新兴城镇地区出镜率都非常高，长安当然不会错过这个炙手可热的市场。90多马力推动1.2吨车身，只能说是刚刚够用，日常还需要拉货的话那动力就会显得比较匮乏了。
小型面包车在二三线城市及城郊和新兴城镇地区出镜率都非常高，长安当然不会错过这个炙手可热的市场。90多马力推动1.2吨车身，只能说是刚刚够用，日常还需要拉货的话那动力就会显得比较匮乏了。这次欧诺为我们带来了1.5L车型，排量与马力增大的同时还有什么卖点呢？我们将通过这次试驾来了解一下。
● 外观上变化不大
外观方面几乎没有什么变化，车身尺寸依旧是20mm，轴距为2750mm。由于配置关系我们所驾驶的1.5L精英型相比1.3L低配车型增加了顶部的行李架以及银色保险杠下护板，其他都一样。
厂家给定义为小型MPV，空间相当不错，既能拉货乘又能坐人。我们通过外观也可以看出它比一般“微面”要长一截，熏黑的大灯以及镀铬的中网整体看上去都很时尚，而刚柔并济的侧腰线与干练的尾部似乎已经脱离了廉价的感觉。
● 动力系统与悬挂
此次试驾的重点就在于更换了三菱的1.5升VVT发动机，相比1.3升车型最大功率与峰值扭矩都有所提升，具体如何来继续往下看看数据。
欧诺1.5L搭载了三菱经典的4G15型发动机，配有可变气门正时系统，比较注重低转速扭矩输出。最大功率106马力/6000rpm，最大扭矩136牛·米/4500rpm，比1.3L车型多了9马力与16牛·米。数据上看并不是很突出，不过开起来感觉动力匹配的正合适。与其搭配的5速手动变速箱，行程短、入挡干脆、还有一点吸入的感觉，在同级别中算是不错的。
除了顶配以外所有车型均为钢板式非独立悬挂，为后排空间节省了不少地方，成本也很低,采用前置后驱驱动方式。这也突出了欧诺车型兼顾商用的一面，可以拉一些比较重的货物，长时间的载重比弹簧筒型的悬挂更耐用。
● 驾驶感受
看完了一些车辆的基本信息后，我想大家也都非常期待1.5L的欧诺驾驶起来相比1.3L车型有哪些不太一样的地方，下面就听我给您讲讲。
启动车辆，踩离合挂挡，慢慢的寻找结合点。经过这一系列常规的动作之后，我发现欧诺可能是想给驾驶员图个方便省事，把离合器结合点设计的非常低，稍不留神就就可能熄火，对于新手驾驶有些困难，需要一段时间来适应。
整个试驾过程中车上坐了4个成年人，但是并没感觉到动力匮乏，加速感觉还是挺轻松的，中段提速相比1.3L车型更敏捷，对付一般的日常用车完全够了。
起初当我看到试驾车后悬挂上那几根明显的钢板时心里就开始犯嘀咕，这玩意坐着得什么感觉，货车悬挂是不是得颠死。带着疑问我开始尝试着去感觉悬挂给我的反馈。通过了几个减速带，并没有我当时想象中的那么硬，小有起伏的路面上还可以吸收部分颠簸，比起传统“小面”上的那套悬挂，欧诺的舒适性还算是不错的。
不过我所说舒适性也是相对的，和一般轿车比起来还是差的比较远，稍大一点的坑洼速度微快就能明显感觉从车底传到车内“咣当”一下，所以遇到颠簸时还是降低些车速。
欧诺的坐姿高，视野很开阔，唯一不舒服就是方向盘无法调节，而且角度有些平，时间长了肩膀会酸疼。欧诺全系还标配了EPS随动助力转向系统，可以根据车速的快慢自动调节转向力度，不过低速时还是有些偏沉了。跟您聊了这么多驾驶方面的事情，下面咱翻篇儿去瞅瞅空间表现，这个可是重点。
优点：欧诺的外观.白色的看着给人一种霸气的感觉.还有圆润的屁股
缺点：我的2014款长安欧诺1.3L精英型应该就是噪音问题.后来加装了功放和低音炮.基本上没什么噪音
综述：我1.3的92匹马力够我用了.平时上下班足以.还是有点小遗憾.油门们加速有点肉.不过已经开习惯了呵呵，刚刚开始买回来离合器有点高.现在也习惯了.档位清晰.有一些吸入感.倒档就是有点不好挂.后来总结了一些.不好挂回空挡.在挂一次就好了.这里要给长安公司小小建议.改善一下.刹车要说一些.有时有点刹不住.建议改进一下哦.还有方向助力还是很好的.很轻.就是不能自动回正.刚刚开始一直认为宏光好.去看了一下比欧诺低一些.但是内饰我一下子就不满意了.紧凑.有往长安店走.看到欧诺一下子来精神了.高大上呀.感觉像一台SUV呀.订车.交钱.当天就提走的
优点：价格相对适中，空间可以，外观比较新颖
缺点：做工不够细致，车身的缝隙比较大，有些部件的质量不太过关
综述：1.5的排量相对来说是小点，特别是开空调的时候感觉明显，不过对于这个价格来说这个动力还是能接受的。基本走市区，不开空调油耗在8-9个左右，要是开空调的话有时可以达道10个，市区伤不起啊。也许小欧受制于成本问题，在噪音方面的控制不太理想，装配工艺不太理想，波箱跟发动机的匹配个人感觉不太到位。
不过就算有再多的不是，小欧也是我的小欧，像我的家人一样，一路艰辛不畏劳苦，为我遮风挡雨。
优点：我最喜欢的是欧诺的空间够大，价格实惠对我一个打工仔来说此车又能拉人7座的又能拉货，座椅是可以折叠的，挺发算的多能商务车。
缺点：A柱有点挡视线哟！有一次差一点就撞到人了！
综述：我的是1.3的不开空调还可以，开了空调就有点肉了！舒适性一般比面包车好多了，比轿车又差了一点，毕竟价格在哪里米少了点。我以前也对比过五菱宏光的，也纠结了很久！最后选择欧诺，因为我主要是拉货为主欧诺的空间够宽敞，中门是推拉门方便上下货物，比铰链门好多了。我也跑过高速路成都到达州平均120每小时，超过120就有点飘了不能在高了一切以安全为主，100码以下噪音还能接受，100码以上噪音太大了，此车是5000公里一保养，保养费用有点高！油耗要7毛左右，这要看路况和驾驶习惯了，新车新手肯定要费油一些哟。
优点：空间大车很省油的。这个空间我个人统计的油耗是百公里8L
缺点：高速噪音很大，上高速110km以上就吵的受不了。但是这个价格能上110不飘已经很让我感到欣慰了。第三排没有头枕，现在新款应该都有了。
综述：欧诺 L豪华型动力还可以起步有些肉,空间大乘坐驾驶都很舒服，第二排简直是航空座椅级别的，坐着特别舒服。第三排做两个人毫无压力。唯一的遗憾就是最后一排没有安全头枕。回头有空自己安装。
优点：对于长安欧诺商务车1.3运动精英型来说，有点方面空间大，外表看着大气稳重，操纵性极强，家庭商用都很不错，内饰也非常漂亮运动感极强。稳重大气的前脸设计很像SUV，流线型设计的车身有着商务MPV的感觉，大灯的设计规中规矩，1.3精英的带有行李架很有运动感，再加上1.3精英的全车大包围和SUV的护板更显得有运动越野的狂热。
缺点：对于这款1.3的欧诺的缺点是发动机动力有点小感觉是小马拉大车，后桥钢板有点硬过个坑有颠簸的感觉，电动门窗经常出现小毛病，影响设备有杂音，车身较高通过弯路有点不稳，没有加装安全气囊，ABS防抱死系统，其他毛病现在暂时没发现以后发现如实增加。
综述：炮筒式的的仪表盘显得运动多了，仿红木的镶嵌显得尊贵，车载单碟CD听着也不错有USB接入口，座椅柔软舒适，中控台设计的如同等轿车水平。
我是170的个子坐在正驾驶和副驾驶座位头距离车顶有4拳头的距离，中间空间腿部距离驾驶室有3拳头距离，后排空间稍小点，装1吨的货物很轻松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轿车方便多了，后排前排座椅可折叠很方便这样空间利用很大。
优点：没优点
缺点：发动机声音大
综述：刚买的新车 启动后 空档位置不踩离合器有响声，踩下离合器就没声音了
真后悔买这车
优点：外观大气时尚；内饰简洁，实用性不错；配置丰富；空间宽大舒适；操控性能灵活。
缺点：内饰用料较差，做工有待提高；动力一般；发动机噪音大；定价偏高，性价比一般。
综述：欧诺是长安汽车推出的一款新型CDV商用车，凭借着大气时尚的外观和宽大舒适的驾乘空间一经上市便迅速抢占微车市场份额，从目前市场表现来看，欧诺的销量比较一般，网友反映的定价偏高，噪音等小毛病较多还望得到厂家的重视与解决。
优点：我觉得外观我非常喜欢,,特别是内室,仪表,中控这一块都非常喜欢
缺点：后备箱空间太小,中门跟后背门做工太粗糙,走颠簸路面时,中门后门会吱吱的响,如果能把中排座位设计可以向前后滑动就更好了,发动机在达到100迈速度时,躁音偏大,这车还是应该都标配置上ABS,还有就是,这么大一车车用185/R14的轮胎是不是小了点?
综述：毕竟这宽车才出来1年多一点,有些地方还是没考虑周到,做到位,还有待欠佳,不管是做工,还是有些地方有待人性化,都希望长安越做越好!
优点：当时就是看它外观内饰比一般面包高档一点，长安4s服务也挺好的.
缺点：那就是质量...一个多月时左后轮异响.修好了没几天右后轮也响。现在依然在响等有时间在去修它，SSSS有点远。不必要要求太高，毕竟几万块钱的车。
综述：总的还是非常满意哦！还有的大家都在乎后排没有头枕，我嘛一点也不在乎因为我用来拉货的把后排都拆了呵呵.不过还是希望欧诺的设计师接受群众的意见，不就加个头枕嘛，没有头枕发生追尾的话后排乘客很危险的...
优点：外观大气时尚；内饰简洁，实用性不错；配置丰富；空间宽大舒适；操控性能灵活。
缺点：内饰用料较差，做工有待提高；动力一般；发动机噪音大；定价偏高，性价比一般。
综述：油耗较大哦。长安欧诺整体操控良好，坐姿高，视野开阔；底盘高，通过性强；转向轻盈精准；采用前置后驱的驱动方式，抓地力不错；不过网友反映高速路上方向轻，油门紧，离合松，起步容易熄火，路噪较大。
优点：车很大气，空间大，动力十足。
缺点：车门应该设计成轿车的那种，车头应该在长一点，高一点。
综述：车不错，开着很有面子，也很实用。
优点：大气，底盘高。
缺点：噪音特大，连续开3个钟有头晕想吐耳鸣现象.
综述：大伙买要注意咯，不然跟我一样后悔。
优点：坐姿舒服，不像轿车向后倒着坐脖子费力！
缺点：不是这儿响就是那儿响
综述：如果把A柱再做小一点或者做的对驾驶员影响小一点就好了
优点：开了两三个月了总体来说外观不错，大小毛病基本没有！重庆这车的保有率相当高！到哪哪都有，万一有问题维修也很方便！买这车主要还是为了拉货，虽然不是轿车底盘，后悬挂是非独立保证了承载能力，舒适肯定就欠佳了！不过后面是五连杆弹簧总体比面包要好一些！
缺点：最最不满意的还是噪音，因为是后驱车，传动抽的发出的低频声音，加上发动机传来的噪音还是相当头疼，高速噪音更为明显！不过经过音响改装，驾驶时开着音乐噪音基本掩盖了！欧诺本身的音响也是非常次的！这点也相当不满意！
综述：这车有一点很缺乏人性化，少了尾门中控，平时经常开关尾门很不方便，也容易忘记！所以自己花了二十来块钱加装了，很好用，也方便了不少！这车A柱有些档视线，左转需要偏头！因为原车的音响就是4个破喇叭，所以也更换了喇叭，加装了低音炮放在副驾座位底下，整体提升非常明显，满足一般听音乐需求，同时掩盖噪音！花钱也不多，很实用的改装！
优点：外观大气，又不失灵动，特别喜欢车的前脸设计，进气格栅还有镀铬装饰，前后都有SUV般的防护板，看起来比一般的小面包明显不同一个档次，是一种商务+SUV的综合感觉。
缺点：唯一感觉有点遗憾的是，第二排座椅没有扶手，第三排座椅没有头枕，再就是内饰天花板容易折皱变形及容易脏污。这个要加强
综述：到目前为止，个人认为，用不到7W（我是指包牌落地行驶价）买一辆既有面子，又有空间，既有动力，又显档次的实用型MPV，不说是物超所值，但绝对是物有所值的。
优点：前台炮筒式仪表盘设计+蓝光灯，非常清晰，很有档次感，这点非常满意。
缺点：没有安全气囊，心里有点接受不了，希望长安改进，毕竟加了安全气囊会多一层保障。
综述：长安欧诺前后保险杠硬度非常好，这点我是经过无意中测试过的，先说前保险杠吧，有一次有一辆小轿车抢道撞到我前面的右侧保险杠，结果我只是掉了点漆，小轿车第1个门扁进去了一大边，还好人没事，呵呵。在说后保险杠吧，有一次到车没注意撞到围墙，我赶紧下车看，当时看到的表情是眼睛瞪得溜圆，嘴巴成了O字型，那是围墙倒了一大边呀，真怀疑那围墙是豆腐砌的，大楷15秒之后去看了看车后面，总算小小安慰了一下，到车灯破了，车掉了点漆，保险杠稍微扁进去了一块，事实证明长安欧诺车的硬度还是可以的。
优点：很喜欢它的外观，性能都很不错
缺点：中门里面开门手柄太小了 不好开
综述：总体还是不错的方向助力是电子的，挺实用动力也不错，转弯看车头的时候很灵敏！
优点：在高速过减速带时，欧诺没压力，轻松加愉快。
缺点：侧面卷帘篷、尾门掀开后的卷帘篷，
综述：总体来说尾门及其掀开的高度和尾灯、行李架、侧面格局，我再加上侧面卷帘篷、尾门掀开后的卷帘篷，。
优点：松手点烟拍照，方向盘没有跑偏
缺点：1档和倒档的问题，看了说明书，使用了2脚离合的方式
综述：总体来说在风暴区行驶时最低时速也在60KM，超车时接近90KM，没感到被风刮的跑偏和大车路过时的跑偏，感觉好极了
优点：推背感均匀，起步也不输其它车
缺点：中排和后排座椅不能向前后滑动，
综述：整体来说车倒车时就和自动档的差不多了，不能加油哈，松离合就跑，时常得配合刹车来完成倒车，让我感觉开自动档的车了。
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