宝马320用嘉实多极护0w300w~40机油好不好?

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325保养用机油的困惑 (已解决,最后用的是嘉实多0W40,详见更新后的内文)
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325保养用机油的困惑 (已解决,最后用的是嘉实多0W40,详见更新后的内文)
小马已经跑了近5万公里了,由于已经出保,就不打算在做保养了, 于是面临一个机油选择问题。
记得前面的几次保养,都是用嘉实多5W30的机油。目前各大电在售的机油中,明确标明满足 LL-01 规范的机油,有灰壳的5W30和嘉实多极护0W40。原来打算继续用嘉实多的,可是看到文章说 W40 更适合公里数多或涡轮增压的发动机;灰壳则很少听宝马的车友说用过。
各位车友有什么建议?
========================
非常感谢各位的热心回复!
今天去做保养了,最后选择用的机油是嘉实多的0W40极护。主要是考虑到下面的两个因素:
1. 机油的参数对比
昨天晚上恶补了一下机油的各类参数,先从目前用的嘉实多5W30的参数说起。下面这张图截自 Castrol
Professional
5W-30的产品规格:
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_f192e6cbBw4ID9yNcSEK.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
各参数的解释来自
Viscosity@100 机油达到100度时候的粘度,这个根据汽油机机油的标准应该是12以上,烧机油的需要适当提高粘度),
Viscosity @40(这个是机油40度时候的粘度,也就是低温流动性,这个越低越好,毕竟80%的磨损都是在冷车阶段,流动性越好
流速越快,润滑油达到部件的速度越快),
HTHS Viscosity @150 (图中没有列出,不过根据的要求,应该在3.5以上)(150度时候的抗剪切值,也就是油膜强度,这个越大越好,越大油膜越不容易破损,这个大众规定3.5以上)
然后再来对比一下灰壳5W30:
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3092719_ffc424bc0eba3cbd525ag8ozp8uTmDn4.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
另外一个选项嘉实多0W40的规格是:
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_3092719_bffdaa6c4jFGmvyH6jEwQ.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
显然,灰壳5W30和嘉实多5W30的参数还是比较接近的,甚至灰壳的Viscosity @40&&参数还要更好看些。相比之下,嘉实多0W40的低温流动性是最弱的,但其他参数都是比较强的。好了,各有所长,选择的依据是什么呢?由于不是机油专家,只能到网上去搜了。
在bimmerforums上找到一篇文章,我觉得比较好的总结了宝马对机油的要求标准, 原文在这里:
/forum/showthread.php?265292-Interesting-Reading-about-BMW-OIL-facts-long , 主要的观点翻译过来就是:
&&a. BMW 要求的是所谓的偏稠 (原文是heavy)的30油,由于规范中30油对应的100度动态粘度是9.3-12.5,BMW要求的则是12.2,这就是偏稠的由来;与之相对的是偏稀 (原文是thin)的30油。
&&b. BMW 要求机油满足ACEA A3,意味着更长的换油间隔。
&&c. BMW 还要求 150度时的HTHS在3.5以上 。
&&d. 作者列举了几种不符合BMW认证的机油,强调它们主要是由于太稀薄而达不到要求。
由于作者一直在强调 BMW 要求的是所谓的偏稠的机油,因此我开始偏向于嘉实多0W40。
2. 更换机油品牌不太放心
非常同意sqy的意见,如果没有烧机油,还是不换牌子型号为好。一直用的是4S店提供的嘉实多,至今5万公里没有一点机油损耗。现在型号要换了,牌子就不要换了。虽然灰壳我在上一辆车上也用了多年(用的是5W40),但毕竟自己还没在宝马上尝试过。在网上搜索到的文章中,也提到壳牌的配方中有PAO成分。这其实是让我下决心放弃灰壳的主要原因。
当然,用了0W40也还是有几点不太确定的,开一段时间,观察下再说吧。
&&1. 冷车启动时的保护可能没有5W30的好;
&&2. 油耗可能会有所增加;
最后,再次感谢各位的热心回复!
[ 本帖最后由 solaris2004 于
20:37 编辑 ]
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小马已经跑了近5万公里了,由于已经出保,就不打算在4S店做保养了, 于是面临一个机油选择问题。
记得前面的几次保养,都是用嘉实多5W30的机油。目前各大电商在售的机油中,明确标明满足宝马 LL-01 规范的机油 ... 我车10W公里了,用过机油比较多,灰壳之前买的5W40 法国版的,感觉衰减太快到了3500以后。。。
妹夫,模特各用过一次,感觉很不好,里面含PAO。。。反正含PAO的 宝马最好别用。
现在用的道。JD货。感觉比上面3个好点。
建议你用 黑嘉吧。我下次准备换黑嘉0W40的。5W40也行。。。听说很不错。。。
家里面另外台车用的黑嘉5W40。才换上2个星期。感觉比之前的油好很多。
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我一直是自己买机油保养,我试过嘉实多的0W40的极护,高转速声音不错,但明显费汽油。认识个朋友,专做BMW配件的,在他那里买了无数配件了,机油和4S完全一样的是开票70元每升。而且他那里有全套的滤清器,机滤325的是60一个。
现在汽配城有给上汽荣威和上汽大众OEM的5W30极护,只要55到60每升,应该和BMW用的是一样的,我给我的GOLF就用这个油,感觉也不错。区别是BMW的有点绿色的荧光,这个没有。
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我车10W公里了,用过机油比较多,灰壳之前买的5W40 法国版的,感觉衰减太快到了3500以后。。。
妹夫,模特各用过一次,感觉很不好,里面含PAO。。。反正含PAO的 宝马最好别用。
现在用的道。JD货 ... 反正含PAO的 宝马最好别用..请问是什么原因??
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反正含PAO的 宝马最好别用..请问是什么原因?? 加速你的油封老化!
PAO与酯类油的优缺点
1. PAO很难溶解添加剂,但是酯可以溶解添加剂,同时酯可以溶解于PAO,所以酯可以帮助PAO溶解添加剂
2. PAO对橡胶油封有腐蚀导致收缩,酯对橡胶油封有腐蚀导致膨胀,加上一些添加剂来稳定这个腐蚀作用,他们可以做到一个很好的平衡
具体证据:
我8W不到开始烧机油,烧机油前一次模特,一次妹夫。妹夫用后烧机油明显!5,6百公里一升!
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加速你的油封老化!
PAO与酯类油的优缺点
1. PAO很难溶解添加剂,但是酯可以溶解添加剂,同时酯可以溶解于PAO,所以酯可以帮助PAO溶解添加剂
2. PAO对橡胶油封有腐蚀导致收缩,酯对橡胶油封有腐蚀 ... 嘿嘿,貌似机油太复杂了,我查了一下,有网友如此说:
从去年初开始,美孚中不含PAO,三类油的底子了。
“黑心的美孚现在已经没有什么PAO了,所以,烧机油基本就是橡胶到一定年数老化的关系。加什么机油都一样的。”
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嘿嘿,貌似机油太复杂了,我查了一下,有网友如此说:
从去年初开始,美孚中不含PAO,三类油的底子了。
“黑心的美孚现在已经没有什么PAO了,所以,烧机油基本就是橡胶到一定年数老化的关系 ... 反正我现在坚决不敢用那个妹夫了啊。。。
现在用的道的。。。跑了3000公里不到,机油没消耗。感觉没灰壳静,但提速比灰快。
下次想换换黑嘉。。。
在纠结是5W40还是0W40。。。(都说比行货嘉实多用着舒服)
我总是来换机油品牌,总想找到一款最完美的适合N46鸡头的哈哈。。。
不过现在还在寻觅中啊。。。
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只要不是买到假货基本都可以用。主要是勤换、我7000公里就换了~
“庙堂之上,朽木为官,殿陛之间,禽兽食禄;狼心狗行之辈,滚滚当朝,奴颜婢膝之徒,纷纷秉政。”
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反正我现在坚决不敢用那个妹夫了啊。。。
现在用的道的。。。跑了3000公里不到,机油没消耗。感觉没灰壳静,但提速比灰快。
下次想换换黑嘉。。。
在纠结是5W40还是0W40。。。(都说比行货嘉实多 ... 我看老林也在用妹夫,下次用金美孚试试看…… 不过我以前的车,用妹夫,4年也没有什么问题。
[ 本帖最后由 都市野猫 于
16:04 编辑 ]
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现在在用的如果没有烧机油, 还是不换牌子型号为好, 否则很可能突然就烧了
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请问宝马320i机油用嘉实多5w-30好还是5w-40好啊?
楼主我2个都用过。告诉你区别30的省油,百公里省1个油左右。实测40的废油。在上海这种南方地区,温差不大。没必要用40的。当然你非要用40的也无所谓。
其他回答 (2)
用5W--40的好些
楼主我2个都用过。告诉你区别30的省油,百公里省1个油左右。实测40的废油。在上海这种南方地区,温差不大。没必要用40的。当然你非要用40的也无所谓。
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该问题来自:机油在线为您提供一个机油相关知识交流论坛平台,是一个专业的机油润滑油论坛!购车养车领域专家提问者:匿名  | 回答:9 | 浏览:660
先说一下车况,宝马2.0,半年的车,一年估计不超过1万公里,所以准备半年换一次机油。手头现成的有美孚1号5w-30,怕太稀,特别是夏天。还有美孚速霸0的5w-40和嘉实多磁护5w-40,是半合成的,又怕吃不消。请坛里的机油大侠指点一下,或者有没有宝马车主用过这两款油的?小弟谢过!
楼主家里的美孚1号转让给我吧你的马不适合吃这款机油的呵呵如果可以-40的2款机油都可以使用的而且一年一换都没问题 想好等2款40的机油用掉去换美孚 0W-40这油真是万能金要相信牛哥的 前提必须行货。
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我前几天因为车子没机油了..去4s又太远在修理厂里换机油也是用了嘉士多的磁护5w-40...我的车子是325.7万公里.你们说会不会对车子 有损伤啊....到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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楼主:这是典型的舍得买鸡,不舍得买酱油到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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建议直接上金美0w40.比磁护贵百十块钱的事.完全不是一个档次了!到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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除了m发动机,acea a3的机油都能满足的。磁护是a3的。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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完全可以好的当然好 磁护完全可以胜任的到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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主要是家里有这几样现成的油,计划半年一换,公里数也不多,所以想如果能用就用了。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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