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国产首型“会飞的船”通过验证(图)
　　“翔州1”飞翔在三亚湾。张勇摄（人民视觉）　　“翔州1”完成海上试验。新华社记者王敏摄　　原标题：“海上飞船” 迈出商用第一步（热点解读）　　它是世界上航速最快
来 自 西 陆 军 事 　　“翔州1”飞翔在三亚湾。张勇摄（人民视觉）　　“翔州1”完成海上试验。新华社记者王敏摄　　原标题：“海上飞船” 迈出商用第一步（热点解读）　　它是世界上航速最快的船舶，最快航速可达210公里/小时；　　它能在海上飞行，最高能爬升到150米高度；　　它的“学名”叫海上地效翼船，形象些说，又可称作“海上飞船”。　　4月3日，由中船重工集团702研究所研制的我国首艘商用海上地效翼船――“翔州1”在海南三亚顺利完成试验，获得中国船级社颁发的检验证书，完成入级登记手续。海上地效翼船由此踏上了在我国商用的征程。【1】【2】
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热门关键词俄媒称中国又克隆俄一先进装备价格却贵1倍多|地效翼船|中国|俄罗斯_新浪军事
俄媒称中国又克隆俄一先进装备价格却贵1倍多
　　据俄罗斯战略和技术分析中心网站4月23日报道，日，中国自主研发的CYG-11型地效翼船再次进行试验飞行，同时首次实现双船试飞。可以认为，该船试验已经结束或者处于最后阶段。
　　中国媒体在披露CYG-11型地效翼船的一系列性能和参数时特别指出，其单价可能介于250万到300万美元之间，具体价格视配置而定。这种地效翼船可运载12名人员或1200公斤货物，航程1500公里，最大速度200公里/小时，每百公里油耗28升。它主要用于海岸警卫、打击走私、海洋环境监测，以及旅游行业，对国家海防和海上利益保护具有重要战略意义。
　　俄媒指出，中国CYG-11由民营企业海南海南英格地效翼船制造有限公司设计和生产，是俄罗斯TREK科学生产联合体研制的EK-12P“黄鹂”地效翼船的克隆品。2013年4月公开的CYG-11首批次试验照片证明，有相当数量的俄罗斯专家参与了中国地效翼船的研发。
　　俄罗斯TREK科学生产联合体以前和中国合作的经验历史悠久。根据该公司总设计师卡尔加诺夫的消息，双方曾经讨论过在中国辽宁地效翼船建造公司组装中国版 “里海怪物”的协议。有趣的是，卡尔加诺夫不久前在接受塔斯社采访时指出，俄罗斯“黄鹂”地效翼船的价格要比中国同类产品低得多，仅为100-150万美元。也就是说，中国生产的地效翼船在价格上比俄罗斯同类产品贵一倍多。(编译：林海)
　　推荐阅读：中国特种兵在港击毙美国CIA特工的真相！详情查看《出鞘》，搜索微信号：cqjs123
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关于颁布《中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)》的通知
关于颁布《中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)》的通知 &br /&
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&pre&关于颁布《中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)》的通知
（中华人民共和国海事局海船员字［１９９９］４５６号１９９９年９月１６日）
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各港务(航)监督、船员培训机构：
为加强对地效翼船船员的管理，提高地效翼船船员的适任水平，现颁布《中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)》(见附件)(以下简称地效翼船船员考试办法)，请遵照执行。
为了实施“地效翼船船员考试办法”，现将有关事项通知如下：
一、授权浙江省港航监督开展地效翼船船员培训的考试、评估和发证工作，并负责对培训的监督管理。
二、开展地效翼船船员培训的考试、评估和发证工作的港务(航)监督应满足以下条件：
１．在保证其他各项船员管理工作的前提下，专门负责管理此项工作的人员不少于2人，管理人员应具有相应的专业知识和管理素质；
２．配备相应的国际公约、国内法规、有关技术资料和出版物；
３．采用计算机管理手段，建立地效翼船船员管理系统，配备我局指定的专用软件和打印终端。
三、有关船员培训机构，可根据当地培训需求的实际情况积极筹备开展地效翼船船员培训。筹备前应按照《中华人民共和国海船船员培训管理办法》的程序和要求，向我局提出书面申请，经我局同意后方可开展筹备工作。
附件：中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)
附件：中华人民共和国地效翼船船员培训、考试和发证办法(试行)
第一条为加强对地效翼船船员的管理，提高地效翼船船员的适任水平，根据《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约（１９９５修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》、《内河船舶船员考试发证规则》的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于在中国籍地效翼船上任职的船员和培训机构。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构负责地效翼船船员培训、考试和发证工作。
第四条地效翼船系指利用地(水)面效应进行巡航航行的船舶。
第五条地效翼船可分为：
Ａ类：系指只能在地效区内航行的地效翼船；
Ｂ类：系指需要飞越一艘船或一个障碍物或其他类似物体时能在地(水)面效应影响范围以外瞬时增加飞行高度并飞行一段有限距离的地效翼船。
第六条 在地效翼船上任职的船员，需完成规定的地效翼船船员培训，并取得相应的适任?证书。 ?第七条改在不同类型的地效翼船上任职的船员，应在有资格人员的指导下，在相应的地效翼船上见习不少于１０个小时和２０个单航次。在完成见习时间和航次后，应持适任证书到原发证机关在适任证书上签注“适用××类型地效翼船”。
第八条按本办法的规定需上地效翼船见习的船员，在第一次上某一类型地效翼船见习前须到有关海事机构办理船员服务簿任解职记载。
第九条申请参加地效翼船船员培训的船员须满足以下条件：
(一)年龄不超过４０周岁；
(二)符合海员体检标准，特别是视力、听力和口语表达能力应符合相应的要求；
(三)大中专航海(航空)专业毕业且驾驶资历满１２个月，5年内安全记录良好；
(四)完成主管机关认可的教育和培训。
第十条凡申请参加培训的船员应向港务监督提交以下资料：
(一)填妥的《海船船员适任证书申请表》；
(二)船员服务簿及其影印件；
(三)主管机关认可的统一格式的《海船船员体格检查表》；
(四)船员适任(职务)证书或飞行器驾驶执照及其影印件；
(五)基本安全培训合格证及其影印件；
(六)近期2寸证件照片4张，要求免冠、正面、光纸。
第十一条地效翼船船员考试由理论考试和实操考试组成。理论考试满分１００分，合格６０分；实操考试分及格、不及格两种。
第十二条理论考试试题类型分单项选择和简答题或简单计算题，其中单项选择题不少于３０题，分数占６０％；简答题(或简单计算题)分数占４０％。实操考试分为口试和实船操作。
第十三条完成地效翼船船员培训并通过考试，同时具有不少于１０个小时和２０个单航次地效翼船上的见习资历者，给予签发“地效翼船船员适任证书”。并根据所实习的地效翼船的类型在适任证书上签注“适用××类型地效翼船”，同时在其船员服务簿上予以记载。
第十四条“地效翼船船员适任证书”自签发或审验之日起每隔3年须进行一次审验，审验在3年期满前的6个月内进行。审验合格者给予证书再有效，并在适任证书上予以签注。
第十五条证书再有效须满足以下条件：
(一)符合本办法第九条(二)款的要求；
(二)具有不少于6个月的地效翼船实际任职服务资历并完成规定的知识更新培训；
(三)任职安全记录良好；
(四)年龄不超过５０周岁。
第十六条凡未经审验或审验不合格者，不得继续在地效翼船上任职。
第十七条对由于不能满足第十五条(一)、(二)款要求而未通过审验的，在一年内如能满足第十五条(一)、(二)款的有关要求可申请再审验。否则需重新参加地效翼船船员培训和考试。
第十八条审验工作由主管机关授权的海事机构负责。
第十九条凡申请开展地效翼船船员培训的培训机构须满足本办法附录1所列有关师资、设备、设施的最低标准，并经主管机关批准。
第二十条培训机构必须建立健全相应的组织机构、必要的规章制度和实操训练程序。
第二十一条培训机构对训练人员的培训内容应不低于本办法附录2“中华人民共和国地效翼船船员培训纲要”的要求。
第二十二条培训机构内部要有行之有效的质量控制和保证体系，对培训的全过程实施有效的质量管理。
第二十三条培训机构应保持相对稳定的师资力量。
第二十四条“地效翼船船员适任证书”由中华人民共和国海事局统一印制。
第二十五条本办法自发布之日起实施。
附录1：地效翼船船员培训机构师资、设备、设施最低配备标准
附录2：中华人民共和国地效翼船船员培训纲要
附录1：地效翼船船员培训机构师资、设备、设施最低配备标准一、师资
(一)担任地效翼船驾驶授课的师资应具有：
１．航海类和航空飞行类院校中专以上学历；
２．在地效翼船上任船长或驾驶员职务不少于６个月。
(二)担任维修(地勤)授课的教师应具有：
１．航空类大学本科或以上学历；
２．航空设计、制造、维护工作经历５年以上；
３．地效翼船技术工作经历不少于１年。
二、设备和设施
１．具备规范的教室和相应的教学设施；
２．有关地效翼船的技术资料、模型及实验设备；
３．可供实习和操作的地效翼船一艘。附录２：中华人民共和国地效翼船船员培训纲要内 容课时
第一部分：理论知识(不少于８０学时)
一、地效翼船的原理和特性８
１．地面效应原理
２．地效翼船的性能和特点
３．地效翼船动力装置
４．地效翼船操纵原理与系统
二、地效翼船的操控仪表种类及其原理与功能２
１．发动机的仪表
２．推进器系统的仪表
３．操控系统和仪表
４．环境与位置显示
５．报警系统
三、主操纵系统８
１．主操纵系统的设备的工作原理
２．应急操纵设备的工作原理
３．发动机遥控原理与使用条件
４．驾驶自控与人工操作的转换机构的工作原理和工作环境
５．发动机及系统监控
四、地效翼船的结构与强度４
１．结构概述
５．强度概述
６．地效翼船的载荷
７．地效翼船的刚度
８．保养和维修
五、地效翼船的设备与系统６
１．燃油系统
２．滑油系统
３．消防系统
４．通风系统
５．应急与空调系统
６．照明系统
７．电器系统
六、通讯与导航10
１．航海通讯与导航概述
２．卫星导航仪
３．磁罗盘与磁罗经
４．地平仪
６．航空计时器
７．变频电台
８．无线电话
９．扩音设备
１０．通讯与导航设备的使用保养
七、航行安全与法规４２
１．避碰规则与港口规章
２．通航环境、航道、航标与航行规则
３．开航准备与返航停泊检查
４．船员职务
５．船舶操纵
第二部分：实际操作(不少于２０学时)
一、地效翼船的操纵１０
１．靠泊操作
ａ．靠泊环境与控制
ｂ．靠泊角度选择与速控
ｃ．带缆程序与泊位调整
ｄ．闭路电视监控操作
２．离码头操作及进出港
ａ．舵车启动、发动机启动
ｂ．雷达启动
ｃ．闭路电视开启
ｄ．前后位置观察
ｅ．风向风力与潮流观察
ｆ．船外环境掌握
ｇ．解缆、声号、舵车使用
ｈ．驾驶室设备使用
二、操纵系统４
１．驾驶室操纵手柄、按钮的操作方法
２．舵系统的启动与工作
３．驾驶室监控系统的应用与操作
４．航行与避碰
三、应急操作４
１．驾驶室应急转换操作
２．驾驶室遥控“紧急停车”操作
３．应急操作的操作程序和方法
４．应急消防与救生
５．单发应急操控与返航
四、助航仪器的使用２
１．卫星导航仪的使用
２．雷达的使用
３．磁罗经的使用
４．地平仪的使用
５．高度目测评价
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泉州海洋职业学院
以后我就想要开这样的 。酷！~
原来地效船是这样的啊，避碰里面涉及的太少了
有机会也可以去学学证书，开开这种船
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