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飞歌4G智能导航技术登上行业至尊
　　日，飞歌导航新品——4G智能导航技术发布会在中国深圳大喜来登盛大举办，并取得圆满成功。此次发布会以“这一天•为明天”为主题， 完美解读了飞歌巨匠之作之9吾至尊——GALAXY G9，并带领现场来宾领略了飞歌制造的美好旅途。
嘉宾正在签名墙签到
　　本次发布会受到了各界人士的高度关注，飞歌高层皆出席了本次盛会，同时，此次飞歌新品发布会嘉宾阵容奢华——深圳凯立德董事长张文星先生，阿里巴巴OS事业群创新终端总监侯剑先生以及美国高通高级产品经理郭海龙先生等。
飞歌发布会舞台
　　飞歌新品发布会现场座无虚席，齐聚了行业内近千家代理商以及经销商。同时，此次盛会，也吸引了国内多家媒体的眼光，包括央视/凤凰汽车/腾讯大粤网以及太平洋汽车/爱卡汽车/中国汽车影音网等30余家主流媒体和行业媒体，纷纷前来助阵飞歌新品发布会，与飞歌一起见证车载科技的发生。
周辉先生正在接受环球财经的采访
　　随着开幕动感音乐的节奏，现场各位嘉宾纷纷入座，飞歌4G智能导航技术千人发布会正式拉开帷幕。
飞歌发布会现场嘉宾
　　发布会开始，飞歌总经理周辉先生首先做了致辞，周辉向现场来宾表示衷心感谢，并对行业情况和趋势做了精准概括，指出飞歌在大数据时代互联网时代，更应持续创新，敢为人先，勿忘初心，坚守本分，矢志探索最前沿智能技术，精益研发，做最本质的思考，将可能变为现实，带给每一位消费者，用产品感动用户。最值得一提的是，周辉先生明确指出，飞歌在未来的发展中，将全力提升，打造智能工业4.0。
飞歌总经理周辉先生正在发表演说
飞歌精神：持续创新，敢为人先
　　会场，凯立德董事长张文星先生也讲到商业模式之变，如今行业成为车主经济+车经济的叠加模式。凯立德矢志与飞歌一起营造更好的服务环境，用心服务客户。同时，认为世界由创新而改变，这一点与飞歌的态度高度一致。飞歌作为最早将凯立德地图引入车机的企业，其勇于创新的精神也是和凯立德走下去，共赴车载导航市场的共鸣所在。
凯立德董事长张文星先生
　　阿里巴巴作为国内毋庸置疑的互联网巨头，对于车联网也必然最具话语权。发布会现场，阿里OS事业群创新终端部总监侯剑先生，发表了阿里YunOs与大数据时代互联网车载生态的看法。也是从今天开始，飞歌和阿里巴巴开始牵手，未来将打造更好的车联网环境，为车主服务。
阿里巴巴侯剑先生
　　作为飞歌导航的老朋友——美国高通公司，此次新品发布会的主角，仍然是采用高通骁龙芯片。高通公司高级产品经理郭海龙先生也在发布会现场演讲中，分析了移动技术的价值和影响。矢志与飞歌一起将车机与两大移动终端手机和计算机技术完美融合。
美国高通郭海龙先生
　　发布会尾声，此次新品发布会的主角——4G四核安卓黄金版GALAXY G9，压轴登场。飞歌市场总监王向明先生对于飞歌这一震撼新品，做了详细的讲解。
　　从名字上就看出，G9身上带着前几代产品无法比拟的光环——极速4G，行业内唯一全面覆盖移动、联通、电信4G网络；高通骁龙4核2.3GHz处理器，运行速度超乎想象；延续黄金音质；超大容量，海量闪存，内置32Gflash，2G运行内存；采用法国皇室鹦鹉蓝牙；分辨率，无比高清的4K视频播放，还原至美视界；极致工艺，打造车内一件艺术品•••
G9采用高通骁龙4核2.3GHz处理器，极速体验
&最新深度优化 安卓Android4.4.4系统
行业内唯一4G网络全覆盖：移动/联通/电信
内置32Gflash，超大容量，海量闪存，更有2GB运行内存
GALAXY G9完美支持4K视频解码，打造至美视界
G9跑分43000+，性能可与全球前十的手机相媲美
采用5核运算DSP，每一核都是爆发力，打造黄金音质
极致的工艺，打造车内艺术品
G9拥有6项行业之最，至高科技，遥遥领先
　　飞歌一向遵循“精品化，高端化，差异化”的理念，此次发布会主角GALAXY G9可谓精准诠释了飞歌在产品研发上的理念。技术的高度，无人企及的峰度，飞歌G9将重新定义智能车载导航，我们改写的不仅仅只是一款产品，更是行业的明天和未来！
　　发布会最后，飞歌总经理周辉先生、阿里巴巴侯剑先生、高通郭海龙先生、凯立德张文星先生以及飞歌王向明先生等，共同携手启动“星计划”战略，正式开启“星计划”合作！同时，将飞歌新品发布会门票所得，全部当作善款，用作广州儿童福利基金，助力儿童成长。
开启“星计划”
　　我们相信，对于飞歌，今天只是一个新的起点，未来将有更长的路要走。我们专注于车载导航，因为专注，所以专业。飞歌将始终用一颗最本质的心，用梦想和产品打动用户，我们只被自己超越！
纽约车展杂记(一)
9.98-15.88万
19.98-31.58万
13.98-21.58万
13.98-20.18万
9.98-16.99万
38.30-74.26万
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路畅yunos和飞歌g9，该选哪个
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布局大汽车宏图阿里添关键一环　路畅YunOS导航上市（图）
　　互联网巨头阿里巴巴集团正在逐步实现他们的汽车梦想，从默默耕耘到高调发力，在行业人士的眼中，整张阿里汽车蓝图已经慢慢清晰。4月8日，阿里巴巴集团宣布成立汽车事业部，将集中优势力量以车主为核心来提供一站式的‘车主+’服务。仅仅在5天之后，4月13日，由阿里巴巴旗下阿里YunOS与汽车导航领军企业深圳路畅科技股份有限公司共同研发的一款名为路畅YunOS智能车载导航终端在淘宝天猫全球限量首发。
　　第四块屏的入口之争
　　说到阿里的汽车梦，很多人第一反应是智能汽车。尽管阿里巴巴早期对智能汽车宣传着墨最多，然而他们的整体构想中，智能汽车只是其中最高科技含量的一部分。除了智能汽车之外，基于车型生命周期的全方位汽车服务，才是他们的目标。
　　阿里做汽车，不只是智能汽车
　　用阿里官方的话说，“向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务”这一目标，需要各方面条件配合。抛开尚未拥有汽车的潜客，如何切入现有车主的车生活，首先需要有针对汽车车主的入口，让车主通过这个入口与阿里形成纽带联系，车载终端就是入口之一。
　　带屏的车载终端被称为互联网争夺的“第四张屏”，相比起电视、电脑、手机屏，车机屏的最大优势是其用户群体，用车人士是国内消费能力最高的人群，通过车机屏所争取到的用户，也毫无疑问是各类商业目标中的核心用户。目前腾讯已经通过与四维等各方合作开发的车载应用系统WEDRIVE切入这一领域;百度通过收购长地万方，深入到车机核心应用―汽车导航地图中;小米雷军入股后装汽车导航软件老大凯立德;而阿里则买下互联网地图第一名高德，在拥有地图资源的前提下，此次与路畅合作直接进入车机系统。互联网巨头们对第四张屏的入口之争已经白热化。
　　釜底抽薪　车机系统的战略角色
　　如果说导航地图是车主应用的核心，那么车机系统，则是所有汽车互联网应用的平台。简单地说，车机操作系统拥有一票否决权，在车机上搭载什么功能、搭载哪家的功能由操作系统说了算，再好的导航软件、再好的车联网应用没有操作系统的支持，车主无法自行添加到汽车上去。
　　通过排他的车机操作系统和全方面应用把用户纳入阿里系
　　由此可知，阿里推出基于车载导航的YunOS系统，既是为车主打开了一窗丰富的阿里系应用宝藏之窗，也是关闭了用户使用竞争对手应用的大门。对于同样布局车联网市场的其它公司而言，不怕YunOS先进，就怕YunOS推进，因为一旦YunOS在市场占有率上形成优势，排他的系统会让其它公司的用户入口之门越缩越窄，所以YunOS是阿里釜底抽薪的狠招，杀伤力随着占有率的增长而放大。想象一下，在使用YunOS的导航上，会安装凯立德或者道道通地图吗?当然不会，必然是用阿里旗下的高德。那么如果YunOS导航占据了汽车导航的5%份额，就意味着腾讯或百度或小米，丢失了5%的用户可能。
　　阿里可能正是基于以上的考虑，正以前所未有的速度面向汽车导航硬件生产商推进YunOS普及。汽车导航产业规模不大，2013年仅100亿产值，主要工厂集中在珠三角，却占据了国内绝大多数后装导航出货量。总体规模小，相比之下更容易被收编;工厂集中，便于阿里快速推进，形成羊群效应。目前已经有包括路畅、纽曼、华阳、飞歌等多家企业与阿里达成或即将达成YunOS的合作，如果这一势头延续，很有可能在后装汽车导航市场形成新的格局。
　　在前装上，3月12日上午消息,上汽集团与阿里巴巴集团今日共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，是否意味着未来上汽集团的非合资品牌会在出厂时就标配YunOS系统车机?也让业内有足够的想象空间。
　　闭合与永动　从车机开始车联网未来
　　阿里汽车事业部总经理王立成：2015，汽车电商元年
　　在接受采访时，阿里汽车事业部总经理王立城说，2015年是汽车电商元年。这一句话很值得业内人士回味。一方面展示了阿里系从我开始的豪气，另一方面，难道说之前那么多企业在汽车互联网领域的开拓和试水，并没有值得标志的历史脚印?
　　回过头来我们会发现，的确中国企业在互联网汽车电商方面行动迟缓，实绩乏善可陈。车联网被称为是未来将达3000亿容量的巨大市场，但深入了解后我们会发现，没有哪些企业在汽车互联网商业模式上能拿出有说服力的实绩。
　　如果只是在网上卖卖汽车本身或是汽车周边产品，这只是车联网的一小部分，车联网的更多其实是销售服务，“看选买用卖”，介入到车主和汽车全流程的服务当中。开拓者们碰到的问题常常在于，整个环无法做到闭合与永动。也就是说，用户可能在你烧钱的时候，参与到线上与线下的购买中来，但一旦结束烧钱，停止给予用户好处，那么车主不会再回到你的商业生态中去。这样仅仅有的是online到offline，offline不再回到online。
　　路畅YunOS导航车机的推出，给出一张蓝图可以让人们这样思考：用车机底层系统粘住用户，隔绝其与竞争对手的接触，同时提供足够好的、足够全面的汽车应用与服务接口，让用户满足于生活在整个阿里互联网汽车生态圈，那么这个环在理论上可以闭合，实现阿里的整体布局。
　　或许，这一环正在以我们想象之外的速度合拢中，为互联网汽车电商带来一幕充满霸气的未来。
责任编辑：雪松
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卡仕达、科骏达、飞歌、路畅究竟该选哪款啊？dxs给点建议吧
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卡仕达、科骏达、飞歌、路畅究竟该选哪款啊？dxs给点建议吧
卡仕达5000，科骏达2900，路畅3900，飞歌黄金版6400
这些价格相差还是蛮大的，到底该选哪款啊？
还有我准备在网上买前后杠，到底需不需要打孔安装啊？同一款产品有的店家说要打孔，有的却说不需要。
最后个问题，大家第一年的保费大概是多少啊？4种基本险+不计免赔，我盛大问下来大概6800，不知道有没有便宜的啊？
我的问题比较多，不过还是希望各位大汉前辈能给小弟我指指路。感谢
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心情非常好~
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你本着按贵的选就没错，但飞歌刚刚辐射被暴超标，所以建议选卡仕达~
伟大的神啊，求您保佑您的子民一生喜乐安康~
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千万别买路畅，很垃圾，我买了一台，才二天就不能用了，后来换飞歌了
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1.卡仕达和科骏达是同一厂家出的，卡仕达用料好些，价格也贵些。卡仕达附加功能比较多，内存也大，性价比不错，唯一个人觉得面板设计插口太多，山寨感觉强烈些；飞歌缺点是内存太小，但用料好，收音效果比原车都强，价格也高，面板设计较接近原车
2.前后杠品种很多，前杠一般不需要打孔，后杠有的需要有的不需要
3。第一年保费车损险不打折，价格30万那款保费在8千到1万余都有，看你所保项目
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路过检米，赚点米
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基本险，上海，太保，6800。
我基本会选飞歌。
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我觉的在听收音机、CD等状态下待机的画面也很重要，有的设计就很土了吧唧！有的就很漂亮时尚！
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飞歌黄金6400贵了
驾驶乐趣就是上班累一天之后，堵车的时候能舒服一点
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翠绿丛中一杆竹
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导航没装，所以不太了解。我装的是御用那款前后杠，如果动手能力稍微强点自己都能装，太简单了。不用打孔。保费，我是太原的，只保了个第三者和强制险。2000多点。个人认为什么划痕了，玻璃了，都没用。
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关注。。。。
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这还用说，科骏达2900，经济实惠。质量还强。
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