20l1款1点6凯越和目前的1点5哪个马力大_百度知道
20l1款1点6凯越和目前的1点5哪个马力大
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友您好，新款1，相对的，其实基本上四一样的.5发动机调教上面做个更好
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1.6的会大点。
这个功率差不多的
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名称：北京爱义达汽车贸易有限公司
类型：综合经销商
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北京爱义达
别克凯越降价3.5万 凯越2013 凯越最低多少钱
北京爱义达汽车贸易有限公司 发布时间： 18:05:46
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北京爱义达汽车销售有限公司
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近日，汽车江湖网编辑从北京爱义达别克店获悉，目前店内2013款别克凯越有大量现车，购车最高可享受三万元优惠，购部分车型将获赠豪华装饰大礼包，礼包赠送包括：贴膜等，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表 ：
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指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
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2013款 1.5L 手动尊享型
2013款 1.5L 自动尊享型
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　　别克凯越在中国可以算得上一款传奇车型，十年获得180万台的销量，并且在最近的2011年和2012年夺得单一车型销量冠军，一款将近十年的老产品让那些后辈车型情何以堪。
　　能取得这样的成绩当然与凯越的综合素质优势有关：俊朗的造型、较大的空间、较低的油耗，虽然每一方面都不算出众，但综合起来却是一款不可多得的首选家轿，尤其是相对低廉的价格，更容易进入更多家庭。
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　　在2008年经历一次改款之后，2013年年初凯越再一次迎来了一次新的改款，而这个时间也正好是上市十周年之际。对于这次的改款，上海通用定义为全新别克凯越，多少有点牵强，因为车体结构、外观内饰造型设计等方面都继承了老款车型。但对于汽车核心的发动机和变速箱方面，则替换为新的1.5升发动机和6速自动变速箱，算是这次改款的最大亮点，也能算得上是半个全新了。
　　既然说到这里，我们就先来看看这套新的动力系统。新的发动机是1.5升DVVT四缸发动机，从名字上的DVVT可以看出拥有双可变气门正时系统，另外也有VGIS可变进气歧管技术，这两项正是当今发动机技术中很重要的节能高效装备。同时，这款发动机也是国内少数达到欧V排放标准的机型，顺应当今提倡环保的大环境。
　　这款发动机的最大功率是113马力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩141牛米/4000rpm，基本上与老款凯越的1.6升发动机动力相当。而最大的优势在于节省燃油的能力，厂家公布的百公里综合油耗为手动挡6.6升，自动挡7.6升，而这两个数据在老款1.6升凯越上分别是8.0升和8.3升。
　　另一项重要升级是新车的变速箱，有两种选择：6速自动变速箱（带手自一体功能）和5速手动变速箱。其中6速自动变速箱的升级非常重要，以前老款凯越总有油耗偏高的弊病，很大程度上是由于多年未换的4速自动变速箱的原因，消费者造就期待有一款5速甚至6速的自动变速箱。如今这款6速变速箱终于来了，而且它的默认换档逻辑是经济模式，驾驶员也可以在D挡状态下向左推入手动换档模式。挡位形式也从以前的蛇形挡换成直排型。
　　在日常驾驶中，这款6速自动变速箱也会积极工作，总能把转速控制在2000转以内，达到省油的目的。同时新加入了ECO节油驾驶提醒模式，对车辆油耗进行评估，如果当前驾驶状态比较省油，仪表盘上会出现绿色的ECO标示，反之则消失，这样有利于驾驶员培养更好的节油驾驶习惯。
　　新的5速手动变速箱采用英朗GT的5速变速箱，能够提供更精确的挡位吸入感，并且终生不用更换变速箱油，这一点也为日后的用车节省一笔开销。但这次试驾的车型当中并未提供手动车型。
动力系统参数对比
1.5L DVVT四缸
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
综合油耗(L/100km)
新款凯越外观上最大的改动也只是来自曾大面积的中网、下保险杠和大灯的细节，但如果不仔细看很难一眼分辨出哪个才是新款。而重点在于新凯越的发动机和变速箱都采用了通用家族最新产品技术，和宝骏630所使用的基本相同，只是调教略有出入。原来4AT的高油耗即将成为历史，取而代之的6AT变速箱将让发动机在更多的时间保持在经济合理的转速区间。
1.5L发动机不是在原来1.6L的基础上缩水了0.1L的排量，而是一款带D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统的“新”发动机。虽然排量降低了，但是功率和扭矩也都基本保持一致，理论上新款的发动机更省油。
在谈论全新凯越驾驶起来到底和老款有多大差别之前，还要提一下全新凯越的双连杆加纵臂式独立后悬挂比原来的悬挂更具支撑性，也就是说在快速变线或过弯过程中减少车辆侧倾，提高操控感。
&&& 北京爱义达汽车销售有限公司向各汽车用户郑重承诺，凡本公司销售的汽车均为4S店的车，手续齐全，可当时开票，没有区域限制可上全国牌照，本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，没有任何的质量问题，在全国的任意一家别克4S店均可做保养售后，真正的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧，价格您放心，服务质量我保证，欢迎全国各地的朋友来我店赏车试车。
商家名称：北京爱义达汽车销售服务有限公司【4S店指定授权单位】
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商家地址：北京市昌平区亚北检测场向西50米（地铁五号线终点站天通苑北站对面）
我们将以诚挚的服务，最优惠的价格，取得您的信任。一次合作，终身朋友终于等来了6AT 试驾体验别克凯越1.5L
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1外观内饰变化　　[汽车之家 试驾体验]& 继捷达、桑塔纳之后，我想能配得上“车坛常青树”这一称号的非别克凯越莫属。作为曾经的车市新三样中的一员，凯越在上市10年之后依然可以在竞争最激烈的紧凑型车市场稳坐销量冠军的宝座，实在是个非常了不起的成绩。&#8203;　　在如今新人辈出的紧凑型车市场，单纯从产品竞争力上看，凯越已经很难和后辈们一较高下，只不过凭借极高的品牌认知度，良好的口碑和出色的性价比，在国内广大的二三线城市依然发挥着余热。很显然，精明的上海通用绝不可能让这么一个每个月还能贡献数万台销量的老将卸甲归田，所以2013款新凯越在更换了整套动力系统之后，又一次与大家见面了。● 外观变化& 　　凯越中庸大气的造型早已深入人心，深得中年消费者的青睐，因此通用并没有进行大开大合的整容手术，只是在细节做了一些轻微的改动。首先，大灯灯腔设计加入了别克家族式的Ice Blue冰蓝元素，看上去更显档次。雾灯和下格栅的造型也略有不同，一体式设计在视觉上增加了车体宽度。外观的变化也就仅限于此。● 内饰整体没有太大变化　　内饰部分，布局和设计更是完全没有发生变化，依旧是非常中庸且居家的风格，没有太多的特点和设计感，但好在内饰覆盖件用料和按钮做工都很实在。　　虽然设计布局和老款完全一致，但配置上还是有所不同的。比如新款凯越仪表盘增加了行车电脑显示，出于成本考虑，高配车型上CD机也被取消了，不过，通用很清楚国人对于天窗的喜爱，因此在最低配的手动挡车型也给配上了电动天窗。另外，高配车型上可以选装时髦的Voicelink声控系统等，这也是此次改款所新增的一项配置，下面我就来为大家详细介绍一下。● 体验Voicelink　　这套名为Voicelink的语音控制信息娱乐系统，在凯越的两款高配车型上提供选装。共能实现五种功能：声控方式拨打电话、播放手机音乐，获得导航、信息查询和录音功能，具体的操作方法可以查询车内的操作手册。　　导航功能比较简单，只提供周边设施导航，能够进行目的地搜索能，但是并没有屏幕显示，实用性并不如一个副厂导航。　　蓝牙电话和蓝牙音乐还是很好用的，匹配速度快，用起来也方便，只是声控拨打电话时，对于数字的识别率不高，即便字正腔圆的念出号码，系统能完整识别的几率也只有50%左右。● 内饰两处细节减配&#8203;　　在空间以及便利性设计部分，新凯越都和老款没有太大变化，只不过高配车型上几个原本很贴心的小细节都被取消了，我想应该都是出于成本方面的考虑。这些东西虽然不会对日常使用造成多大的影响，但是如此减配会让消费者的好感度大大降低。● 乘坐空间&#8203;　　至于乘坐空间，凯越和老款没有变化，后排腿部空间很充裕，头部空间则稍显压抑。座椅的材质和舒适度还是很不错的，驾驶席还提供了包括腰部支撑的手动8向调节。2试驾感受● 动力系统　　全新的1.5L DVVT发动机依旧是铝制缸盖铸铁缸体，DOHC双顶置凸轮轴结构，搭配可变进气歧管和进排气可变气门技术，最大功率：113马力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩：141牛?米/4000rpm。相比老款的1.6L发动机，这台1.5L发动机最大功率提升了2千瓦，最大扭矩则下降了5牛?米，而且它也更喜欢高转速，最大功率和最大扭矩的爆发点都更靠后。由于动力参数相差无几，其官方公布的0-100km/h加速数据和老款也基本一致（老款13.6秒/新款13.5秒）。　　变速箱的升级更是大快人心，老款的4AT变速箱终于告老还乡，它的继任者是通用的第二代6速手自一体变速箱，算是跟上了时代的脚步。● &#8203;动力感受：　　动力系统动了大手术，但凯越的驾驶风格并没有发生什么改变，它还是那个我们熟悉的中年男人，开起来依旧不温不火慢条斯理。&#8203;　　起步初段，油门的响应积极，提速显得很轻松，很适合城市代步。不过，轻快的感觉随着车速的提高很快就消失了，6速变速箱换挡积极性很高，日常驾驶基本转速会控制在2000rpm之内，以便提高燃油经济性。一直处于高挡位的变速箱让动力的响应变得有点迟钝，你只有将油门踩下一半以上才能让变速箱做出降挡动作。值得一提的是，升级之后，这台6AT在日常驾驶时的平顺性已经让人挑不出太多问题，表现让人满意。&#8203;　　新加入的ECO经济模式，意在让驾驶者养成更经济的驾驶习惯。这个配置实际上就是行车电脑瞬时油耗的另一种表现形式，当你瞬时油耗较低时，便会在仪表盘上亮起绿色的ECO，对于降低油耗起不到实际的作用。　　变速箱偏向于经济性的设计，换挡速度还不错，而且降挡的过程虽然不算很快但也没有明显的顿挫感。当需要超车时，你必须狠踩下油门，变速箱才会做出降挡反应，不过即便是连续降下2挡，转速拉高到4000rpm以上，凯越的提速仍然显得不紧不慢，中后段提速很难给你什么激情。当然，使用手动模式让发动机保持在高转速在一定程度上能缓解“肉”的情况，不过有一点需要注意，即便在发动机断油后，变速箱也不会进行干预自动升挡。&#8203;　　总的来说，凯越的这套动力系统足够平顺，配合得也比较默契，只是动力性能相比老款并没有什么实质性的提升。由于发动机排量减小并且加入了DVVT技术，再加上齿比宽泛的6AT变速箱的帮助，凯越的油耗有望得到改善，我们也将在测试车到位之后，为大家带来它的真实油耗数据。&　　另外，这台1.5L发动机噪音控制得不错，即便是3000rpm左右时给油，发动机运转得依旧平顺安静，超过4000rpm后才会有明显的嘈杂声出现，相比之下，新桑塔纳上的EA211发动机声音就要毛躁得多。● 操控及悬架：&#8203;　　四辐方向盘尺寸较大，使用的是机械液压助力，转向时显得平稳且顺滑，大部分路感都被抹掉了，这种安心舒适的驾驶风格依然是最受中年朋友们欢迎的。低速时方向盘力度显得有些重，再加上转向也比较大，掉头或者低速挪车会稍微有些费劲。&　　底盘则依旧是前麦弗逊后连杆支柱的结构，调校几乎维持了老款的风格，悬架的整体感不错，并不是完全舒适的取向，悬架末段的支撑反而显得颇为扎实，并不会有忽忽悠悠的感觉。只是，这样的调校对于舒适性并不是什么好事，走在路况一般的三亚城区道路上，传递到车厢内的震动就有些过于直接了。总结：　　这次升级，新凯越的变化其实并不多，外观和配置的改动可以忽略，全新的1.5L发动机+6AT的组合虽然没有带来本质上的动力提升，但是更顺滑的动力输出对于消费者来说也是个不小的福音。至于油耗是否真的能得到改善，还需要我们实际测试之后才能下结论。&#8203;　　凯越的成功，很关键的一点在于它亲民的售价，尽管指导价区间依然维持在10万左右，但实际上它在经销商处常年拥有2-3万左右的优惠幅度，7-9万的成交价几乎和主流自主品牌紧凑型车处于一个价格区间内。再加上凯越一贯皮实耐用的口碑和别克品牌的影响力，使其在广大的二三线城市赢得了更大的市场。　　刚上市的新桑塔纳和同样优惠幅度很大的荣威350是凯越最大的竞争对手，非常凑巧的是，这三款车型都是出自上汽集团，他们所面对的消费群体也是非常接近。　　在完成了动力升级之后，凯越的成本并不会因此升高多少，指导价和老款持平显然不具性价比。如果不出意外，凯越的优惠也会很快恢复到2万左右的水平，目前在不少经销商处优惠已经超过1万元。所以，对新凯越感兴趣的朋友一定别着急，等几个月后优惠稳定了，才是出手的最佳时机。（图/文/摄 汽车之家 李毅）　　如果您看完文章已经想马上就订购凯越车型，那请您，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多车型报价和经销商信息的话，您也可以。&&&&3配置参数车型图片基本参数厂商指导价9.69万10.19万10.59万11.59万厂商通用别克通用别克通用别克通用别克级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.5L 113马力 L41.5L 113马力 L41.5L 113马力 L41.5L 113马力 L4变速箱5挡手动6挡手自一体5挡手动6挡手自一体长*宽*高(mm)45454545车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)177175177175官方0-100km/h加速(s)12.713.512.713.5实测0-100km/h加速(s)---11.47实测100-0km/h制动(m)---40.3实测油耗(L/100km)---7.54工信部综合油耗(L/100km)6.67.66.67.6实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4515451545154515宽度(mm)1725172517251725高度(mm)1445144514451445轴距(mm)2600260026002600前轮距(mm)1475147514751475后轮距(mm)1475147514751475最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1210123012101230车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)60606060行李厢容积(L)405405405405发动机发动机型号L2BL2BL2BL2B排量(mL)1485148514851485排量(L)1.51.51.51.5进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)113113113113最大功率(kW)83838383最大功率转速(rpm)6000600060006000最大扭矩(N?m)141141141141最大扭矩转速(rpm)4000400040004000发动机特有技术D-VVTD-VVTD-VVTD-VVT燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铁铁铁铁环保标准欧V欧V欧V欧V变速箱简称5挡手动6挡手自一体5挡手动6挡手自一体挡位个数5656变速箱类型手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格185/65 R14185/65 R14195/55 R15 195/55 R15 后轮胎规格185/65 R14185/65 R14195/55 R15 195/55 R15 备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊----前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗-●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙-●●●无钥匙启动系统----无钥匙进入系统----操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)----牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)----车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)----上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●-●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈--●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置真皮方向盘--●●方向盘调节上下调节上下调节上下调节上下调节方向盘电动调节----多功能方向盘----方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航----前/后驻车雷达--前-　　/&后●前-　　/&后●倒车视频影像----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置真皮/仿皮座椅●●●●运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节--●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅----前/后中央扶手前●&/&后-&前●&/&后-&前●&/&后-&前●&/&后-&后排杯架----多媒体配置GPS导航系统----定位互动服务----中控台彩色大屏----内置硬盘----蓝牙/车载电话--○○车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA----多媒体系统----扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置氙气大灯----LED大灯----日间行车灯----自动头灯----转向辅助灯----转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能----防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热----内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷----空调/冰箱空调控制方式手动●手动●手动●手动●后排独立空调----后座出风口----温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤----车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款凯越没什么太多变化，还是那个经典的老样子，加速成绩有了很大提升，油耗也更理想了，作为曾经的家用车标杆级产品，如今又再进了一步，我相信它应该不愁销量。
评测编辑-胡正
&&&&原先朴实无华，换了6AT就是点睛之笔，而且上市不久就有大幅优惠，上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。
评测编辑-罗浩：
尽管外形内饰都基本没有发生变化，但在更换了全新动力总成之后，凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观，6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是，上市之后不久，经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平，它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&凯越是一款30岁的人士的过日子之车，配置高、样子大气是最大的亮点，完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足，那就是用户群体覆盖过于中老年化，年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。
评测编辑-王苦公：
&&&&是焕然一新还是老酒装新瓶？新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显，向别克系列的中大型车看齐；配置丰富是凯越的杀手锏，这回更是“变本加厉”；驾驶感受也有长足进步，给人感觉更扎实了。不过究其本质，新凯越只能算是改款车型，但上市已6年有余的凯越早就该换代了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。
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加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&驾驶凯越旅行版是一种生活方式，轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！
评测编辑-王苦公：
&&&&旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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