2014款 丰田卡罗拉 1.8L PREMIUM至高版百公里油耗8L 成绩处于适中水平_购车消费评价报告_凤凰汽车_凤凰网
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百公里油耗8L 成绩处于适中水平
凤凰汽车购车消费评价报告 虽然卡罗拉的发动机排量还是1.8升，但官方给出的油耗成绩却由6.7L/100km降至6.1L/100km，相信这和发动机方面的升级、和CVT无级变速器的搭配，以及外形和重量方面的优化等都有很大关系，不过卡罗拉实际会给我们交出怎样的一份油耗成绩呢，下面将为大家详细介绍。
综合油耗测试
为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的&&)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。
如下图：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。
测试时间是从每天下午2点出发，用时4个小时左右，测试过程包括上班高峰期和非高峰期，如遇到极度拥堵路况，如交通事故造成拥堵超过1个小时，则需要重新测试。
不同于德系车喜欢用双离合变速器，日系车更擅长使用无级变速器，这样的搭配更容易营造出一个平顺的驾驶环境，这对于10-15万左右的紧凑级家用车显得尤为重要。卡罗拉的CVT无级变速器在普通模式下，100km/h时的转速为1950转，这样的表现相比较朗逸的2050转和高尔夫的2000转略低。
前面已经说过，卡罗拉的这台变速器如果不选择运动模式，默认的是经济（ECO）模式，仪表盘中间的液晶屏还有ECO提示灯，油门浅一些，蓝色进度条就会短，相反进度条就会变长，它的作用更多的是让驾驶员养成一个良好的驾驶习惯，当然变速器也会更加积极的升挡，以求最经济的油耗。
测试当天我们在加油站加满油后出发，测试共行驶150.7公里，消耗92#燃油12.11升，综合油耗8.03L/100km。相比厂家标称的6.1升有些差距，但考虑到新车还未出磨合期，同时全程都在使用空调，我们觉得这个油耗成绩还是可以接受的，在我们的评级中则属于&适中&的水平。按北京地区92号汽油7.48元/升的零售价计算，卡罗拉每公里消耗汽油的成本大约在0.6元左右，基本也是同级车中适中的水平。
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2014深港澳车展可购买的最新车——一汽丰田卡罗拉
&来源：汽车大世界 & 09:55:59 &作者：童言无忌
& & 在刚刚过去的北京车展上，180多辆的首发车型让我们享受了一场饕餮盛宴。5月29日，2014深港澳国际车展也将正式开幕，在本届车展上，我们将能买到什么最新车型？汽车大世界在车展前夕，先为大家做个预测。
车型：一汽丰田卡罗拉
展位：1号馆1展台
指导价：12.38-16.08万元
上市时间：日
编辑点评：
& & 国产全新一代卡罗拉在外观方面基本沿用了欧版造型，整体车型线条较为流畅。新车前脸采用了带有弧度的双横条幅上进气格栅，与海外版不同的是，其镀铬金属饰条有所加粗。新车轴距为2700mm，相比于现款车型，增加了100mm，并且在车身宽度方面也有所增加，空间得到了进一步提升。
& & 全新一代卡罗拉共有12款车型可选。其中，搭载1.6L发动机的车型共有9款，而搭载1.8L发动机的车型共有3款，其中1.6L发动机最大输出功率为122Ps，峰值扭矩为154N&m。而1.8L发动机的最大输出功率为140Ps，峰值扭矩为173N&m。与发动机匹配的是5速手动和S-CVT(模拟8速)无级变速器。新车将会在6月上市并销售。
汽车大世界展台位于9号展馆
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丰田-卡罗拉
市场均价：10.78-19.98万元
所属车型：轿车
车型分类：中级车
生产厂家：一汽丰田
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对比2014款丰田卡罗拉1.6L和2013款本田凌派1.8L自动豪华版
来源：汽车之家 发布时间： 10:31:18 浏览：13020次
凌派与卡罗拉都配备了16英寸铝合金轮圈，凌派采用了14辐密集型条幅轮圈，并且还运用了双色涂装，视觉效果非常抢眼，而卡罗拉的轮圈造型则比较复杂，看着很有个性。备胎方面，凌派配备了非全尺寸备胎，规格为T135/80 D15，品牌为建大轮胎。
就在前不久，我们将马自达3 Axela昂克赛拉与卡罗拉这两款日系紧凑型轿车进行了对比，不过这两台车的定位其实并不相同，前者偏运动而后者则偏向舒适。因此这两台车的对比就显得并不是那么针锋相对了。不过我们在对比中也不难发现，卡罗拉是一台颇有竞争力的车型，并且从它上市当月（2014年6月）累计销量就已超过8000台也能看出，中国消费者对于这款换代新车的认可度还是相当高的。而在国内日系紧凑型家用车这个领域中，向来也有着很不错的销量，面对来势汹汹的，又是相同定位的车型，多少有些针尖对麦芒的意味。
车型方面，我们选择的车型分别是（下文简称：凌派）和（下文简称：卡罗拉）。两车的指导价均为13.48万元，且都有元左右的优惠，因此他们市场实际售价基本相当。无论是从汽车之家网友关注度排名、论坛用户口碑还是经销商反映的情况来看，凌派1.8L自动豪华版和卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版都是各自车系中的绝对主销产品。因此，本文也可看做是凌派和卡罗拉真正拳头产品间的较量。
● 外观对比：轴距更长
虽然两款都是偏向家用及舒适定位的紧凑型车，但近年来犀利的外观似乎已经成为了各大厂家外观设计的主流。凌派的设计元素来源于2012年发布的本田Concept C概念车，专为中国市场打造而来的它在外观上使用了大量镀铬饰条。而全新换代的卡罗拉较自己的“前辈们”也有了很大的改变，外观线条比较锋利，营造出更为年轻化的感觉。
车身尺寸方面，两车的差距并不是很大，凌派比卡罗拉长了20mm，高了25mm，但是在宽度上，凌派则不及卡罗拉，比后者窄了25mm。轴距方面，卡罗拉则比凌派长了50mm，那究竟对于车内空间的影响如何呢？接着往下看。
再来看车头部分的配置对比，虽然两款车型都为卤素光源，但凌派的大灯总成内带有近光透镜，并且还配备了LED日间行车灯，这两者卡罗拉都没有。另外，指导价为14.98万元的顶配凌派车型（1.8L 自动旗舰版）还配备了LED光源的近/远光灯，这个新潮的配置出现在10几万的车型上并不多见。而后视镜方面，凌派与卡罗拉的后视镜罩上都配备了转向灯功能，不过卡罗拉相比凌派多了后视镜加热，在雨雪天气中对于行车安全有一定帮助。
来到车尾，两款车型的尾灯造型都棱角分明，与车辆的整体设计风格相符，不过卡罗拉的尾灯几何轮廓更为复杂一些，究竟谁更好看相信大家肯定都自有定论。值得一提的是，两车的尾灯都采用了LED光源，这一点值得表扬。另外在配置方面，凌派仅配备了尾部四颗驻车雷达，而卡罗拉除了配备了尾部四颗驻车雷达外，车头也有两颗驻车雷达，在狭小空间行车时会更方便一些。
凌派与卡罗拉都配备了16英寸铝合金轮圈，凌派采用了14辐密集型条幅轮圈，并且还运用了双色涂装，视觉效果非常抢眼，而卡罗拉的轮圈造型则比较复杂，看着很有个性。备胎方面，凌派配备了非全尺寸备胎，规格为T135/80 D15，品牌为建大轮胎；卡罗拉则配备了全尺寸备胎，轮胎品牌型号同样为邓禄普ENASAVE，因此，在这一范畴上卡罗拉更为出色。
优点：操控好空间够用，非常省油，保养费用不高，后面可以很舒服的坐下，还能跷二郎腿
缺点：舒适性有待提高，后避震比较硬，感觉车子有点窄
综述：指向非常的准，方向盘很轻，只要速度上去，方向盘变的沉重。保证了安全行驶，刹车点头不是很强烈，购车，22000公里没有任何异响，漏油，
优点：提速很好，耗油也不是很大，倒车雷达很实用
缺点：新车才走4百公里，怎么水温表常亮蓝色的标志前摄像行车记录仪连接手机比较麻烦，要是能直接在中控显示屏播放就好了
综述：总体上还是比较有可观性
优点：油耗低，空间大，性价比挺高的，优点不少就不一一列举了。
缺点：储物空间小，感觉那那都小，还有车身的缝隙太大了，没有自动行车落锁，不是一键升级车窗（除驾驶座外）
综述：发动机变速箱有点老，看评论说还比思域低一个等级呢，不理解，还有就是变速箱升档特别的积极，但是降档就是特别的不情愿了，目前没有超过100，所以不是100-120加速怎么样。目前平均油耗7.5，第一次加油100元到现在跑了212公里 油箱还没有报警。（这些是在没有开启小绿叶的情况下）
优点：最满意的还是发动机耐用省油，让我们车主省心！
缺点：凌派的后悬挂我要来吐槽一下，实在太硬！不过厂家可能考虑到有的车主需要拉货，可能吧悬架调硬了吧，因为这样拉了重货底盘也没那么容易托底。
综述：1.8黄金排量，本人的手动档转速上2000动力源源不断啊！不过毕竟是买菜车，没有那么强烈的推背感，不过高速超个车那是相当轻松的！油耗6.4平均算下来4毛一公里，单位报销8毛一公里，哈哈保养费可以赚出来了
优点：第一眼看到凌派就深深爱上他的外形，最满意是腰线条，和屌爆的示宽灯（晚上最好看了），还有后备箱空间大，方向盘操控舒服
缺点：有一次停车的时候感觉到了油在晃动，油箱有点响声，上高速车身不算太稳，后排悬架有点硬（过减速带时后排乘客不是很舒服），不过问题不大。
综述：1.8l黄金排量，动力不错，特别是我同事试驾的时候还夸凌派比他们买的中级车动力还足，可能是小弟我技术不行，踩油门一阵一阵的，正磨练技术！加速特别快，这是自己的亲身体验来的！动力不错.在论坛上看到有6点几的、7点几的，8个都算高了，凌派的油耗还是普遍偏低的，但是新车貌似到9-10个点，慢慢会降下来的，我买了快2个月了，油耗9点，一跑高速就会降下来的！总之介绍各方油耗，凌派平均油耗在7-8之间，还算ok，对于1.8l来说
优点：油耗，空间，外观！关于油耗，之前也看了好多帖子都说这车油耗确实不高。可能是我开的还太少只有400公里左右。而且基本都高峰期，目前基本在10个油左右。
缺点：舒适性！要说最不满意的可能就是舒适性了，确实不是那么安逸！还是就是前排储物空间，不知道设计师是在怎么设计的，非常不合理。手机等一些小东西基本没地方放。
综述：因为新车，一直开着节油模式！起步可能会感觉稍微有点肉，但是开起来就好了！如果不开节油模式，只要舍得给油，我觉得1.8的绝对满足你日常使用。要是追求动力，我觉得昂科塞拉是个不错的选择。目前400公里都是市区，基本10个左右！关键都是高峰期，等拉了高速应该会下来到7个左右吧！前几天跑了几十公里的国道。油耗在6个多一点，平均时速70左右。比价满意。相信等车磨合好以后油耗会下来。论坛里面有开4个多的大神，真心学习下，不知道他们是怎么开的。而且油耗和个人驾驶习惯等都有关系，因人而异吧。
优点：空间大，尤其是后排和后备箱，然后就是骚气的日行灯
缺点：内饰一般。还有就是油箱有异响，虽然也不是很明显。
综述：1.8的车，动力还不错，就是起步有点慢，主要是现在在磨合期，不敢深踩油门，试过一次，舍得给油，起步还不错,周五下班的时候路上超级堵，清零测试了下，14.6个油；周日去4s店贴膜，58公里，9km的市区，40km的乡镇路，9km左右的高速，油耗低到了5.8，很满意。
优点：外观霸气有线型~空间大~坐着不压抑~方向盘轻指向好~油耗低
缺点：悬挂硬了点~稍微烂一点的路比较颠簸~车身质量较轻，转弯明显感觉漂移
综述：刚提车油耗有点高~可能还没熟悉路况和车子，现在熟悉了掌握了驾驶习惯油耗一下就降下来了，从8.3L/100KM降到了7.2L/100KM还在持续下降,
优点：是其油耗和空间，后面可以很舒服的坐下，还能跷二郎腿。1.8的动力，和1.5油耗差不多，发动机不错。
缺点：避震真的很弹，运动车都没这么硬吧？难道气压我要比标准的还要低点？刹车软，急刹要注意。中央扶手太短，开车碰不到
综述：开了绿色节能按钮，那是相当肉，油门踩很深才有反应。想超车什么的还是关掉。关掉节能，提速也非常快，D3有意想不到的效果。油耗新车磨合偏高点吧，高速5.6这样。方向盘比较轻，高速时没有感觉变重，个人问题？有个不好地方就是油门踏板踩久容易累,不知道是调试的问题还是我的坐姿问题。刹车偏软，突发状况有时感觉刹不停，反应偏慢。为啥有个屏幕不装导航，没导航去外地寸步难行啊。手机又不是所有都能连接着屏幕。屏幕略坑啊，功能还不错，希望下一款有所改进啊。不然蓝牙都连不上。
优点：自动档就是比手动挡开起舒服，在加上本车带的节油系统那个油耗还行。要表扬的是音响效果不错，本来是要装个低音炮的。
缺点：好像车漆太薄啦！和别人的电动车亲了下就是一个大印子，打蜡都看得到。
综述：只要你舍得给油那还是有推背感的。1.8的排量平时上个班不飙车的话还是够用的。第一眼就喜欢上小派了，外观比大众的好看太多了，开始选的就是大众朗动，到4S店里别人说要等半年，还没啥优惠。自动档嘛开起来不用操心。要是有个巡航就更爽啦！自己在网上买个DVD导航装上就不用担心倒车撞墙了。
优点：传说中的1.8的动力，1.5的油耗，1.6的价格，2.0的空间。如果非要说最满意的一点就是动力，只要舍得踩油门，强烈的推背感。在加上行车非常的稳。
缺点：扶手箱那里太小了，储存的东西根本放不了东西，基本所有的东西只能往副驾储物箱里放
综述：动力是最满意的，红绿灯提速快，只要舍得给油超车是很容易的，当然在安全的情况下。市区里的话堵车的基本要9个油以上，不塞的话8个油左右。郊区的话6个油左右。还是相当的满意的，毕竟有1.8的排量。指向非常的准，方向盘很轻，只要速度一提上去，方向盘变的沉重。保证了安全行驶，刹车的话点头不是很强烈，比较满意，
优点：6.0这个油耗对1.8来说已经不错了，可是我觉得还有可以下降的空间。等下次能开到一个较低的油耗而且能保持的话再告诉你们啊。
缺点：除了二保的时候发现变速箱的半轴油封有渗漏之外，其他问题还没有发现，而且半轴油封的问题很快就给保修解决掉了，前段时间三保都没有渗漏
综述：开的不算太多的公里数，1年时间只开了1.5万公里，所以保养起来也没什么大问题，而且保养费用真的不算很高，不错的选择。没什么好吐槽的了，1.8动力十分满意，而且后排空间坐人很舒服，就是空调制冷相对后排差了一点，要开到3档的风量后排才能感受到，如果是自己独自开车的话一挡也够用。
优点：操控好空间够用，非常省油，保养费用不高【本人4S店做二保，费用不到400元】，对日后用车养车来说没有任何压力。
缺点：内饰用料不够档次，空调控制按键太过落后，后悬太硬。视野不够开阔，A柱遮挡太大。
综述：在紧凑级车里凌派1.8黄金排量，139马力足够日常使用。起步速度不错，50公里时速以下稍踩油门推背感明显，有时红灯路口绿灯一亮，稍稍一脚油门能把所有的车全甩在后面。但是在高速超车的话，80以上再加速反应就没有那么灵敏了，一脚地板油任你怎么着急，她的速度就只能是慢慢起来，139的马力的车子就毫无推背感可言了。油耗基本算满意，高速非常省油，最省的一次是从郴州到深圳，全程600多公里，跑出3毛9一公里，高速毫无压力。舒适性只能说尚可，主要是后悬挂有点硬，对后排而言就大打折扣了。空调面板不够档次，最次的是中控面板大面积的硬塑料很掉档次。
优点：空间超级大，外型拉风，转向精准，发动机声音很轻，轮毂很拉风。开这车上路回头超多。
缺点：车身窄，后减震硬，油箱异响，备胎不是全尺寸就像大号摩托车胎
综述：凌派的动力是1.8L 动力是够的，外加5AT的自动变速箱不好，应该换成6AT的就不错了。尤其在起步的时候动力怎么快，应该和换档的问题，上到2档之后动力就澎湃了，家用车中已经很不错了。关于油耗由于我家离公司近（2公里多一点）还在市区现在百公里是9.3到9.8之间。不过在高速度上我跑过百公里5.0，真不错，在市区开高点也正常。内饰我不怎么满意，硬塑料的太多了。有点掉价。。坐位怎么布的，这一点不满意，其他在这个价格多是皮的。。。这点希望本田公司改。
优点：外形够酷，够大，中国人嘛，总喜欢大空间的，空间真的够用。油耗很低。
缺点：后悬挂偏硬，感觉车子有点窄，其实也不窄，主要是车长，感觉宽度和长度的比例有点不协调。只是个人感觉，车灯不够亮。
综述：我原来的车是1.3的，比原来的那个车不知道强大到哪里去了，我经常看着节能模式，都感觉加速还可以。目前行驶1770公里，高速居多，现在的油耗是6.8.刚提车的时候，马上就上高速，行驶300多公里，油耗才5.2.呵呵我都不敢相信，这可是1.8的排量呀。
优点：油耗非常满意，1.8L排量+并不先进的平行轴5AT，1.3吨车重+本人0.1吨体重还能有如此油耗，实在是非常适合家用~
缺点：硬的一滚的减震，狠踩油门中控里有轻微异响。
综述：我的2013款凌派1.8L自动豪华版家用完全无压力，只要舍得踩油门，超车根本不费劲。提速线性，动力系统运转流畅，不过变速箱确实有点老，换挡顿挫还是存在的，不过无伤大雅。
优点：最深的印象应该是外观跟操控性，好多人看见了都说这应该是20W以上的车吧，稍微窃喜一下。动力不用说，磨合不敢太多给油，不过3，4档以后还是随便超车的
缺点：目前还没有发现什么太不满意的，以后发现再补，对了，倒车灯，雾灯后面只有一个亮的，这个有点费解。
综述：1.8排量，动力强劲，第一天开回家之后转弯，后轮就压马路牙子上了，能有10CM吧，还没等我反应过来，直接骑上去过去了。。。吓了满头汉。关于油耗，新车100公里油耗10，应该差不多吧，半市区拥堵，半城郊顺畅，以后估计还会省很多，手动舒适版，内饰就不重要了吧。丫的就根本没有手动其他版本可以选择，不过跟有点比，缺点就不算什么了吧
优点：外观骚气，在市区油耗比较高点点，每次行驶后的油耗在7到8个左右之间，郊区、高速的油耗非常满意
缺点：除了些硬件设备 如什么后悬架啦，不是独立的。顶配没有电动座椅，扶手箱太小。这些都是想在好的基础上能够调整就好了。
综述：我用车已经1年多了目前没发现什么故障，开了一年多， 近17000公里 一切都很好。我个人综合以下几点不好的：
1.后悬架是非独立的扭力梁
2.中控大屏不自带导航，可外接
3.车皮比较薄（这个每个人观念不一样，看自己怎么想了）
优点：油耗是最满意的了，如果不是经常的激烈驾驶，基本在7个以下，很满意。
缺点：车身略窄，1750的车宽，比一般的紧凑车都窄，虽然内部空间不小，但是配上1505的车高，远处看着有点不舒服。
综述：凌派L自动豪华版动力属于平顺型的，0-80加速有力，后期加速虽然感觉不是很强，但是能源源不断输出。平时上下班的时候，超个车还是很有信心的，一脚油门下去，马上反应，比较给力。操控是最满意的一点，方向盘很轻，开过这车之后，去开了一次别克和现代悦动，后两个的方向盘就和没助力一样。方向指向很精准，基本能车随心动。舒适性也就马马虎虎吧，主要是后减震太硬了，过减速带或者小坑路段颠簸感很强，需要很慢的速度才能过滤掉。车内噪音不大，比预想的要小很多，车速在120的时候不影响交流，在可接受范围内。
优点：空间同级别无敌，甚至可以媲美一些B车，油箱中置确实把后排和尾箱弄的变态大
缺点：2013款凌派1.8L自动豪华版后悬挂非独立，过减速带明显颠簸厉害。
综述：后排座因悬挂问题，颠簸的厉害，平路上很稳，噪音隔绝的也不错，至于油箱异响，个人觉得根本不是问题，如果在神车上出现，这根本不叫问题。
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