野马t70价格和宝骏是一家吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-16 04:43 标签： 野马t70发动机怎么样
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深圳野马T70试驾品鉴会 前100名包粤b牌
三年或10万公里
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三年或10万公里
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
整备质量(Kg)
发动机型号
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
无级变速(模拟6挡)
CVT无级变速(模拟6挡)
CVT无级变速(模拟6挡)
变速箱类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
后轮胎规格
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
225/65 R17
驾驶座安全
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX接口
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
主动转向系统
并线提示系统
可变转向比
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
铝合金轮圈
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
后倒车雷达
全景摄像头
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
网络互动系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
中控液晶屏分屏显示
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
提示：支持键盘“← →”翻页
本文关键字
解读4月SUV销量“黑榜”
品牌：报价：级别：
4.98-6.28万
13.98-16.28万
6.58-8.48万
10.98-17.98万
14.59-21.39万
7.98-13.58万
1234567891011121314151617181920凤凰试驾野马T70 性价比高/动力够用_凤凰汽车_凤凰网
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凤凰试驾野马T70 性价比高/动力够用
来源：凤凰汽车
作者：蒋韬
1外观与内饰设计
凤凰汽车&抢先试驾&又是崭新的一周，北京的天气依旧有些阴霾，不过好在我的心情不错，坐上大巴开启新一轮的旅程。这次要来试驾的车型来自我完全没有接触过的品牌，它就是。大家千万不要以为国产了，如果这样想你就太天真了，来自四川，而又是川汽目前的SUV车型，它的表现怎么样呢？
说真的，初次见到野马T70，它的外观设计还是让我有一些似曾相识的错觉。而且不可否认，野马T70在外观设计上大量借鉴了成熟车型的设计，因此就外观的设计而言很容易在初见时打动消费者。
比如车身整体的设计与十分相近，但是中网又结合了的家族性格栅设计，但是总的说来并不牵强，没什么违和感。
不过在借鉴的同时，野马T70也不全是生搬硬套，在已有成熟设计的基础上也有自己的创新。比如在大灯的设计上，围绕近光灯的LED灯带被分为了两部分，内侧的是示宽灯，外侧则被用来充当转向灯。但是这个设计真的谈不上出彩，从设计的角度上来说3个颗粒状的示宽灯还是会显得有些不够大气，如果从功能性的角度来谈就是几乎起不到示宽的作用。
尾部的设计也十分饱满，尾灯采用了LED与卤素结合的形式，大号的英文字母车标整齐的排列在牌照位上方。同时还可以注意到，野马T70在前后保险杠下方都使用了银色的装饰，恰到好处的营造出了一些SUV应有的气势。
双五幅轮毂的设计十分耐看，而且介于是一台SUV的身份，野马T70搭配了来自佳通的Comfort SUV 225/65 R17轮胎，很好的照顾到了车辆行驶的舒适性。
内饰的设计也以简单实用为主，但是钢琴漆和银色饰条的加入也让整个内饰看起来并不沉闷，配合深棕色的座椅，整体在高级感的营造上还是值得肯定的。
在中控面板的用料上，野马T70几乎全部使用了软质的搪塑材质，这一点确实厚道，而且在触感上也确确实实带来了不错的感受。
仪表盘的样式十分简洁，读数很清晰，中间使用了一块大号的液晶屏，水温和油表都在上面显示。不过，油表和水温的指针有些偏小，看起来比较费神儿。
方向盘采用了三幅设计，全部使用真皮包裹，并在3、9点做出了符合双手握持的凹槽，而且实际的握感也不错。
娱乐系统的响应速度令人满意，同时蓝牙、导航之类的功能一应俱全，不需要改装就可以用车内的音响感受手机内的音乐。
车门内饰板用料也毫不含糊，凡是皮肤能触碰到的地方均有皮革包裹，同时也加入了钢琴漆和银色饰条，上部的塑料也同样是搪塑材质，总体感觉也确实不错。
座椅具有8项电动调节，真皮材质柔软，由于进行了符合人体工学的剪裁，因此坐上去整个感觉还是不错的，虽然支撑和包裹都谈不上出色，但是也算说得过去。
2空间体验与储物空间
在空间体验方面，身高一米七的体验者调整至标准坐姿坐在前排，头部空间还有一掌；同样的体验者来到后排，在后排座椅调至最前时，后排的腿部空间仍有一拳，如果将座椅调至最后，那么腿部空间会有接近两掌的空间，这个设计一方面能够扩展后排乘客的腿部空间，另一方面在某些情况下也能扩展后备厢的空间，算是很不错的设计。
后排中央的地台也做了很好的处理，几乎是全平的，而且前排的中央扶手也没有较多的侵占后排的腿部空间，因此这个位置长时间乘坐也并不会有什么问题，只是中间的座椅如果能够做的更柔软一些就更好了。
对于储物空间方面，野马T70基本顾忌到了车主在使用过程中的各个方面，大小的储物空间也比较合理，基本可以满足各样的需求。
行李厢的布局也比较合理，内部空间比较规整，但是地台较高，同时后排座椅并不能完全放平，这在使用上也多少影响了一些实用性。
那么回归到一辆汽车的本质，那就是驾驶，我这次试驾的车型是1.8L手动豪华型，这台1.8L的自然吸气发动机能够提供98千瓦的最大功率以及170牛米的峰值扭矩。从账面数据来说这台1.8L的发动机还是拥有不错的数据的，而且实际上拖动这台体重超过1.5吨的家伙也并没有那么费劲。
与这台发动机搭配的是一台手动5速变速器，值得改进的就是档位间较大的换挡行程，不过这也和车辆的定位有关，好在各档位在挂入时还算是顺畅。
刚开始驾驶这台野马T70时，最大的印象莫过于相对沉重的刹车，和较高的离合器结合点，如果是走走停停的路况，还是会比较容易产生疲劳。
而且这个相对沉重的刹车也确实不那么灵敏，一方面需要适应，另一方面实际的刹车表现也有提升的空间。
对于野马T70来说，低转速下车辆的扭矩并不是很足，起步还是要稍微油门大一点，控制在1500转上下会更舒适平顺一些，如果转速过低还是会造成车辆的抖动。这台发动机在2000转以上会有一个较为明显的变化，这个时候的动力响应会更加积极。
在高速上行驶时，车辆的静音还是不错的，大概在100km/h之后会逐步产生风噪，以120km/h巡航时，车辆的转速大概在3500转上下，此时由于发动机转速的升高，车内的噪音也会相对大一些。
在悬挂方面，野马T70采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，总体调教偏舒适，但是在处理路面的坑洼时，还是表现出了相对硬朗的一面，而且在高速行驶时，底盘的表现也十分安稳，不会让驾驶者感受到太多不安分的因素。
说了一些不足，您可能觉得这台车并没有您想象的那么好，但是如果我告诉您我本次试驾的车型售价不足10万元，您还会有那些想法吗？这台1.8L手动豪华型的野马T70虽然不到10万元，但能够提供十分宽敞的车内空间，一套好用的车载娱乐设备，相对够用的动力配置以及相对经济的油耗，而且相比之前的野马车型，T70已经有了不错的进步，综合来看还是值得肯定的，也希望野马在日后能够拿出更多有诚意的车型，让更多的中国消费者了解野马。
排量：1.8L 1.8T 变速箱：手动 自动
当前城市：惠州
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指导价：万级　别：紧凑型SUV发动机：1.8L 1.8T 变速箱：手动 自动外观内饰
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