大众kity van房车，究竟叫什么名字？多少钱？谢谢_百度知道
大众kity van房车，究竟叫什么名字？多少钱？谢谢
就是看起来像商务车，只有个指导价在40~80万之间，国内也没有销售的，能够瞬间变房车的那款吧！这款车没有国产好像叫City Van吧
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空间成为最强武器　抢先试大众Sportsvan
　编辑：董敬
第1页 :外观：时尚动感，优秀基因结合体
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　[搜狐汽车试驾]大众Sportsvan，一个十分陌生的名字。作为以高尔夫为基础而衍生出的MPV车型来说，国外早已有了它前辈的身影，直到现在Sportsvan才进入国内市场，可谓姗姗来迟。时尚的造型也许对于MPV来说并不重要，不过进入车内那种豁然开朗的感觉却是由衷赞叹。究竟这是一款怎样的车呢？我们拭目以待。
　　外观时尚，优秀基因结合体
　　大众Sportsvan是大众旗下高尔夫Plus的换代车型，不过之前并未进入国内，而Sportsvan这次在国内上市也是这款车首次进入国内。大众Sportsvan与高尔夫7一样，采用大众MQB平台生产。
　　前脸部分依旧有着很浓重的“大众”气息，整体设计感觉与全新Passat相似。车灯造型十分犀利，采用氙气大灯并配有U型LED日间行车灯。大众Sportsvan的长宽高分别为4338mm/1807mm/1580mm，轴距为2685mm，这个尺寸相比两厢车而言增加了48mm，也为后排以及后备箱能有良好的空间体验打下了不错的基础。
　　外后视镜集成了转向灯，同时外后视镜支持后视镜电动调节以及后视镜加热，不过却并没有配备电动折叠功能，不知道大众处于何种方面的考虑将如此方便的功能取消了。
　　如果单从尾部看的话，大众Sportsvan可能看起来更像是开迪，但五棱形尾灯的加入却又让这款车看起来没那么愣头愣脑，充满了活力。整个尾灯面积相比高尔夫7来说更大，造型也更显厚重，尾灯内部层级比较清晰，不过稍显遗憾的就是尾灯全部采用的是卤素光源。
　　大众Sportsvan带有倒车影像与倒车雷达功能，除此之外还在四个轮胎上方的轮眉处各配有一个盲点监测感应装置，这个配置在日常行车以及停车时确实为驾驶者提供了不少的方便。
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　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
第2页 :内饰：设计很“大众”，配置很丰富
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　内饰设计很“大众，配置很丰富”
　　Sportsvan的内饰设计依旧采用了大众家族式设计理念，全黑色内饰看起来十分沉稳，中控台整体设计偏向驾驶员一侧，键位布局也比较清晰合理，对于驾驶员来说应该会有不错的使用感受。
　　多功能方向盘与高尔夫7的完全相同，按键虽多但并不繁琐，只是多媒体区的安全都在右侧，但唯独把音量控制放到了左侧，有些别扭。在方向盘后面还配有换挡拨片，但Sportsvan只作为一款多功能车型的话，换挡拨片是不是有些鸡肋了呢？
　　仪表盘采用双炮筒设计，配以白色数字显示，示数方面表现不错。中间有一块彩色液晶屏，可以显示包括行驶状态在内的五种数据，比较直观，而且显示屏的清晰度也相当不错。
　　整个内饰我唯一要吐槽的可能就是Sportsvan对于旋钮的做工以及手感方面的问题了，虽然看起来不错，但真正使用起来的话，还有很大空间可以提升。尤其是空调旋钮，我在旋转的时候居然还有晃动的感觉，有些不可思议。
　　在挡把周围有包括电子手刹在内的众多按键，实际使用起来确实也比较方便。按键的触感不错，按下去后回馈力度也比较好，看来大众对按键的做工要比旋钮好上不少。
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　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
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第3页 :空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　大众Sportsvan的座椅采用全皮材质包裹，虽然整体感觉偏硬，但对身体的支撑性不错，只是比较可惜Sportsvan的全部座椅调节方式均为手动调节，虽然调整起来比较快，但确实不上档次。空间方面可以算是Sportsvan可以炫耀的资本了，轴距相比高尔夫7所增加的48mm所带来的好处就是后排乘坐空间得到了有效的提升。
　　车内储物空间也可以说是这款Sportsvan的一大招牌，车内储物空间粗略统计至少超过20处，而且设计的都十分贴心，基本上出门在外需要用到的东西都可以在车内找到自己相应的放置位置。
　　后备箱的常规容积接近500L，这个尺寸还是比较可观的，而且后排座椅还支持4/2/4比例放倒，座椅放倒以后后备箱容积可以扩大至1520L。后备箱开口较大，不过这也就带来一个问题，那就是后备箱门的开启角度偏高，身高不足的朋友可能在关后备箱的时候就会比较费劲了。
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　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
第4页 :自动泊车体验：入位很准确，操作很简便
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　自动泊车体验
　　由于自动泊车功能是近些年才流行起来的新物件儿，所以我们都比较好奇，所以我们就趁着中午吃饭的时候对大众Sportsvan的自动泊车进行了一番体验。不过由于场地限制，所以我们并没有对侧方位停车进行体验，不过这次体验下来我们发现Sportsvan的自动泊车功能还是表现不错的。
　　首先我们要放慢车速，然后开启自动泊车功能，随后根据仪表盘中间的液晶显示屏提示缓慢向前行驶，这时镶嵌在轮眉上的感应装置将自行对停车位进行搜索。
　　在对停车位搜索成功后，电脑将会提示您将开始进入倒车模式，将档位从D挡换入R挡，并自行控制刹车与油门，车辆就将缓慢驶入已探测好的停车位。
　　就像我们自己倒车入位一样，停车总是一个不停调整的过程，所以我们要时刻关注着行车电脑的提示，以便最快的做出反应。
　　最终在经过大概三分钟左右的寻找、倒车与调整后，大众Sportsvan圆满的完成了此次自动泊车的体验任务。全程下来我们并没有干涉方向盘的任何操作，仅做档位变换与刹车油门控制，所以大众的这套自动泊车系统的表现还算不错。
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　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
第5页 :动力：前段柔和，后段强劲
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　动力前段柔和，后段强劲
　　大众Sportsvan搭载的是一款高功率1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出功率可达150马力，最大扭矩为250牛米。与这款小排量涡轮增压发动机相匹配的是那款大家都比较熟悉的大众7速DSG双离合变速箱。
　　这台Sportsvan毕竟配备的是小排量涡轮增压发动机，虽然说是高功率版本，但在低转速下并不能感受到多少激情，尤其是绿灯起步时，车辆提速十分缓慢，只有发动机达到2000转之后，涡轮的效果才逐渐显现出来。
　　7速双离合变速箱在D挡时比较爱升档，不过D挡模式过于追求平顺了，所以并没有多少加速的乐趣而言。而S挡的情况则要好上许多，将换挡杆从D拨到S，变速箱便会立即降下一个挡位，深踩油门它更会降低两个甚至三个挡位，将转速拉升到中高转速，全油门时车辆的提速感觉基本上和一台2.5升的自然吸气发动机不相上下，跑在路上它可以轻松超越一辆2.0升的同级别车型，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。
　　在Sportsvan上配备了当前很流行的驾驶模式选择系统，有标准、运动、经济这几种模式。对于我个人而言，我喜欢全程都放在运动模式下，原因在于标准和经济模式下的转向手感太过轻盈了，一根手指就可以轻松转动。这种转向的感觉当然不适于我这样的汉子，还是在运动模式下会更有一些手感，也会更有一些驾驶信心。
　　加速、制动测试
　　从加速的图表中我们也不难看出，起步的前半拍有些迟钝，而当涡轮介入后，G值迅速提升到0.5左右，速度提升也相当明显，1挡和2挡之间的齿比落差还是有些大，因此升挡时顿挫感还是有些大。
　　全力刹车时的制动表现还是比较强悍的，刹车踏板的脚感偏轻重很合适，制动的力度，ABS的工作节奏都还不错，40.12米的刹车成绩还是十分令人满意的。从刹车工况图上看制动的初段还是中后段的G值都很稳定，基本上能够维持在1.1到0.9之间。
　　全文总结：大众Sportsvan总的来看还是一款不错的小车，虽然这是大众将这个系列的车型首次引入国内，但仅从用料以及做工的水平来看，大众此次还是充满了诚意的。空间方面的优势绝对是这款Sportsvan的最强武器，充沛的驾乘空间以及多到爆的储物空间，估计无人能出其右。至于外观与内饰在设计方面的问题，我们其实并不好评价，毕竟人们对于美丑与否的认知不尽相同，而大众坚持走家族化设计路线无可厚非，就是不知道这样的坚持究竟在将来是会被传为经典还是会审美疲劳。
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　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富
　　第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
第6页 :相关车型参数
　　第1页:外观：时尚动感，优秀基因结合体第2页:内饰：设计很“大众”，配置很丰富第3页:空间：腿部空间很宽裕，储物空间丰富第4页:自动泊车体验：入位很准确，操作很简便第5页:动力：前段柔和，后段强劲第6页:相关车型参数
　　车型信息
　　备注： ● 标配 ○ 选配 - 无
大众Sportsvan
　　车款信息
　　大众Sportsvan[2015款] 1.4TSI Sportsvan
　　- 车辆基本信息
厂商指导价：
经销商报价：
25.12~25.12万元
车体结构：
5门5座两厢轿车
长x宽x高(mm)：
1.4T 150马力 L4
官方最高车速(km/h)：
　　工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/综合)：
官方0-100加速(s)：
保养周期：
每7500公里
保修政策：
整车3年/10万公里
更多实测参数：
　　- 车身
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
整备质量(kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李厢容积(L)：
最小离地间隙(mm)：
最小转弯半径(m)：
接近角(°)：
离去角(°)：
　　- 发动机/变速箱
发动机描述：
1.4T 150马力 L4
发动机型号：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
汽缸数(个)：
汽缸排列形式：
每缸气门数(个)：
气门结构：
最大马力(ps)：
最大功率(kW/rpm)：
最大扭矩(N·m/rpm)：
升功率(kW/l)：
97号汽油(京95号)
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
排放标准：
变速箱简称：
挡位个数：
变速箱类型：
　　- 底盘/车轮制动
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
多连杆式独立悬挂
缸体材料：
前轮胎规格：
后轮胎规格：
轮毂材料：
备胎规格：
全尺寸备胎
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
分动器类型：
转向助力：
电动随速助力转向
可调悬挂：
空气悬挂：
自适应巡航：
　　- 安全装备
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
头部气帘：
膝部气囊：
安全带未系提示：
自动防抱死(ABS等)：
　　制动力分配 (EBD/CBC等)：
　　刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)：
　　牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)：
　　车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)：
主动刹车/安全系统：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动系统：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
全景摄像头：
夜视系统：
　　- 车身功能
手动天窗：
电动天窗：
电动双天窗：
全景天窗：
运动外观套件：
电动后舱/行李箱盖：
电动吸合门：
　　- 车内功能
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
方向盘电动调节：
多功能方向盘：
方向盘换挡：
定速巡航：
行车电脑显示屏：
自发光仪表盘：
HUD抬头数字显示：
倒车雷达：
倒车影像：
自动停车入位：
行李舱灯：
独立电源接口：
中控液晶屏分屏显示：
　　- 座椅配置
真皮/仿皮座椅：
运动座椅：
座椅高低调节：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
驾驶席座椅电动调节：
副驾驶座椅电动调节：
后排座椅手动调节：
后排座椅电动调节：
电动座椅记忆：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
　　- 多媒体配置
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
CD支持MP3/WMA：
　　外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)：
扬声器喇叭数量(个)：
音响品牌：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
中控台液晶屏：
后排液晶屏：
GPS导航系统：
内置硬盘：
车载信息服务：
　　人机交互系统 (MMI/iDrive等)：
　　- 灯光配置
氙气大灯：
日间行车灯：
大灯自动开闭：
大灯随动调节：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
　　- 车窗及后视镜
前排电动车窗：
后排电动车窗：
车窗一键功能：
车窗防夹手功能：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜防眩目：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜电动折叠：
内后视镜手动防眩目：
内后视镜自动防眩目：
前感应雨刷：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
　　- 空调/冰箱
手动空调：
自动空调：
后排出风口：
前排温度分区控制：
后排独立温区控制：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
风冷手套箱：
　　- 颜色
车身可选颜色：
内饰可选颜色：
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我来说两句
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