英菲尼迪qx5o与奔驰c200宝马3系与宝马3系比较

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-13 21:34 标签： 宝马3系和奔驰c200
厂商指导价
东风英菲尼迪
135kW(2.0L涡轮增压)
135kW(2.0L涡轮增压)
155kW(2.0L涡轮增压)
149kW(2.0L涡轮增压)
长×宽×高(mm)
4门 5座 三厢轿车
4门 5座 三厢轿车
4门 5座 三厢轿车
4门 5座 三厢轿车
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部油耗(L/100km)
官方综合油耗(L/100km)
3年或10万公里
3年不限公里
4年或10万公里
3年或10万公里
最小离地间隙(mm)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
气缸排列形式
直列（L型）
直列（L型）
直列（L型）
直列（L型）
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
97号（京95号）
97号（京95号）
97号（京95号）
93号（京92号）
变速箱类型
变速箱名称
自动变速箱
手自一体变速箱
手自一体变速箱
手自一体变速箱
电子液压助力
前悬架类型
双球节弹簧减振支柱前桥
多连杆式独立悬架
双叉臂式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
五连杆后悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/50 R17
225/50 R17
225/55 R17
235/50 R17
后轮胎规格
225/50 R17
225/50 R17
225/55 R17
235/50 R17
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
车道偏离预警系统
可变转向比
天窗最大开启程度
运动版包围
铝合金轮毂
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位
自适应巡航
无钥匙启动系统
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
真皮/仿皮座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节
腰部支撑调节
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备厢
多媒体配置
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
后排液晶屏
语音控制系统
定位互动服务
外接音源接口(AUX/USB等)
虚拟多碟CD
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
8喇叭以上扬声器系统
日间行车灯
大灯高度可调
弯道辅助照明灯
随动转向大灯
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后排出风口
温度分区控制
空气净化/花粉过滤
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<option value="2款宝马3系 320i 运动设计套装
<option value="2款奔驰C级 C200 L 运动型
<option value="2款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版
<option value="1款新蒙迪欧 2.0L GTDi200 豪华型
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玻璃/后视镜
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中级豪华车&nbsp对比宝马3系/奔驰C级/奥迪A4
　　动力系统各显神通
　　汽油发动机方面，宝马有配备双VANOS可变气门正时系统的直六发动机，奔驰有采用Kompressor机械增压的直四发动机和自然吸气的V6发动机，奥迪则有缸内直喷技术的TFSI直四发动机和FSI V6发动机。雄厚的发动机技术使得宝马3系，奔驰C级和奥迪A4在动力系统上也是各显神通，不相上下。
　　宝马的直六发动机也已经成为了宝马特色的代名词。如今已经V6已经成为大势所趋时，宝马却一直坚持直列6缸布置不愿妥协，因为直列6缸发动机的长度和重量分配已经完全融入宝马车型当中。虽然纵置直列6缸的发动机布置方式一直没有改变，但是缸盖下的技术早已在焕然一新。宝马发动机配备了先进的双VANOS可变气门正时系统，可以对于气门开闭的升程和延时进行无极调整，这也是为什么宝马自然吸气发动机可以实现高功率和高转速的秘诀。另外，宝马发动机的制造工艺也高人一筹，所有直列六缸发动机的曲轴箱、曲轴轴承和气缸缸盖都采用镁合金材质，与铝合金材质相比，又能减轻约30%的重量。宝马325i车型采用的是2.0升直六发动机，其最大功率为160kW，250 Nm的峰值扭矩可从2750 转至4250转。采用6速自动变速箱的车型，从静止到100 km/h加速时间为7.0秒，最高车速为245 km/h。宝马330i车型采用的3.0升直六发动机，能发出190kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，从静止到100 km/h加速时间为6.3秒，最高车速被限制在250km/h。
　　图13：宝马的直六发动机也已经成为了宝马特色的代名词，其配备了先进的双VANOS可变气门正时系统，可以对于气门开闭的升程和延时进行无极调整
　　图14：宝马直列六缸发动机的曲轴箱、曲轴轴承和气缸缸盖都采用镁合金材质
　　奔驰为新C级匹配了多款排量的汽油机，其中入门款C180 Kompressor搭载的是1.8升直列四缸机械增压发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为230Nm，由静止加速到100km/h需9.5秒，极速为223km/h，不过这款发动机综合油耗仅7.8L/100km。C200 Kompressor搭载的高输出版本，输出功率提升至137kW，最大扭矩为249Nm，因此0-100km/h加速时间缩短至8.6秒，最高车速为235km/h。更高级别的两款车型C230和C280则搭载了2.5升和3.0升的V6发动机，不过在动力参数上与宝马325i和330i还是有一定差距。
　　图15，16：奔驰新C级在动力参数上与宝马325i和330i的直六发动机还是有一定差距
　　奥迪A4则全线采用FSI技术的新款发动机挑战宝马3系与奔驰C级。入门级车型采用的是1.8升T FSI涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为120kW，250 Nm的峰值扭矩可从1500 转至4500转。从静止到100 km/h加速时间为8.6秒，最高车速为225 km/h。高配车型采用3.2升 V6 FSI缸内直喷汽油发动机，这台发动机最大发出197kW的功率，330Nm的最大扭矩可以从3000 转一直延伸到5000 转。从静止加速到100 km/h仅需6.2秒，最高车速被限制在250 km/h。看来，奥迪希望以1.8 TFSI来压制奔驰1.8 Kompressor高输出版，并以更大排量的3.2 V6 FSI对抗宝马3系的3.0 直六发动机。
　　图17：奥迪A4则全线采用FSI技术的新款发动机挑战宝马3系与奔驰C级
　　小结：三款车型匹配的多款发动机处处针锋相对，动力性能也基本上不相上下。不过奔驰C级的V6发动机在性能上与宝马3系和奥迪A4还有较大差距，只能甘拜下风。
　　总结：没有胜者的较量
　　宝马3系为运动和操控而生，任何方面都可以为操控妥协。但是驾驶舱后移的设计即使在增加轴距之后，宝马3系的后排也只有限的增加了2厘米，因此曾抱怨宝马3系空间狭小的消费者依然不会买账。另外，硬朗的悬架在热衷驾驶的人眼中就是不可多得的宝物，在另一些人眼中就是悬架过硬的表现。
　　奔驰新C级的亮点便是通过电子化系统来自动调整减震器的阻尼系数，既有运动的一面也有舒适的一面，不过熊掌与鱼不能兼得，主动悬架也有调整上限，因此奔驰新C级总体偏舒适的设置和不太张扬的运动风格，必然不是热衷宝马3系的首选。不过更多用于高速或者城市中行驶，不是将绝大多数时间用在飙车上的普通人也许会更趋向奔驰的舒适性。
　　新奥迪A4是以欲取代宝马3系霸主地位的劲头上市的，无论在底盘布置，悬架结构，还是驱动系统都锋芒毕露，大有超越之势。也许在性能上这次奥迪A4真的超越了宝马3系，但是在品牌号召力和动力理念上，奥迪与宝马还是存在差距。宝马3系的运动是纯粹，奥迪A4还没具备宝马的魄力和运动内涵。但是奥迪A4却融合出具有优雅气质的运动风格，不为追求极致的速度和操控而失去优雅和空间，也许这正好迎合一些人对于速度和实用相结合的需求。
　　的确很难让人从中选出胜利者，大概这三种车型正好代表选购豪华紧凑级运动轿车的三种典型人群。正是有这样不同风格的需求存在，并将在未来成就宝马3系，奔驰C级和奥迪A4三足鼎立的局面。
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