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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-13 10:58 标签： 2014款欧蓝德
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2015款奥德赛，说说缺点吧……
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2015款奥德赛，说说缺点吧……
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_cca1a1d10a1cGFAU9Y3XQ3n.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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提车2天已经开了200多公里，优点太多了不说也罢，说说缺点吧。
1, 底盘太低，一般的便道牙子都不能跨越。加底护板是必须的了，挡泥板之类的就算了。增加升降底盘是最好了，如果& & 考虑成本的话设计个可调节搅牙也好啊。
2，自动启停功能比较不习惯，且无法一直关闭，必须每次启动车辆手动关闭。
3，手动关闭倒车雷达后，再次启动时不能自动打开，必须手动打开才可以。如果这项和自动启停功能的手动模式换& && &&&位那必定是极好的。
4，如果档位没在P档，门把手按键锁车锁不上的话，必须档位回归P档，且不踩刹车的情况下按下启动按钮2次，再次锁& & 车才可以。
5，航空座椅偏窄，估计大胖子做里面不太好受。
6，方向盘控制按键没有静音键比较麻烦，估计我还没有找到静音键。
7，天窗遮阳板薄的像纸夹子一样，一定不要用力拉扯。
8，仪表显示里没有机器温度表，是智享版的没有？还是我没找到那项菜单？
9，尾门如果增加电动开关，那就真的完美了。
10，没有座椅记忆功能，如果经常多位司机驾驶非常麻烦。
11，第二排的座椅扶手必须在座椅靠背向后倾斜一定角度后才能将扶手固定，否则扶手不能固定。
12，航空座椅没有小桌板的话，几乎和务就不搭边了。加个小桌板能有多钱？！不给小桌板，至少多设计几个给航空& &&&座椅位置的放东西的地方吧。。。。。。
13，对了，说日系铁皮薄至少这个是真的，至少跟我原先的比差一个级别，今天差点给前机盖按个坑。
14，前排座椅之间预留通道，方便小朋友在车里走来走去，但大部分时间用来储物的空间没有配备扶手箱比较遗憾。
15，配备LED前大灯但没有高度手动调节，连10W级别的车都配备了。也许是自动调节高度？
当然，我是完美主义者，任何事物都不可能完美。毕竟新奥德赛的优点比缺点多太多了。。。。：）
下一篇章说说北京提车天津上牌的过程……
拿个马札儿看热闹……一来防身二来坐。
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一看楼主就是有啥说啥，直言不讳这风格me like it
优点还是要说的，给正在下决心的车主一个参考也好啊
把火腿肠拖出去喂猫！
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报喜也报忧
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其他都能克服，就是第二排号称航空座椅太窄这一点接受不了。
借保养机会去看了一次奥五，第二排座椅窄就是留给我的唯一印象。
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又飘回来了
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说得好，很客观。
第15点，确认近光灯是根据前后轴的位置自动调节高度的。
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30年前换什么国际汽车公司与一汽合作结局和现在没什么两样，因为一汽要60%的股权，太过强势。这也是丰田30年前没能和一汽合作的原因。一汽集团的领导外行指导内行，官&&僚主义太重，一汽集团内部利益产业链环环相扣，从生产到销售，无不暗藏陷阱，消费者一旦买了一汽大众的车就成以待宰的羔羊。
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亲，有自动启停这个高大上的功能不用？
30年前换什么国际汽车公司与一汽合作结局和现在没什么两样，因为一汽要60%的股权，太过强势。这也是丰田30年前没能和一汽合作的原因。一汽集团的领导外行指导内行，官&&僚主义太重，一汽集团内部利益产业链环环相扣，从生产到销售，无不暗藏陷阱，消费者一旦买了一汽大众的车就成以待宰的羔羊。
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综述：外形时尚炫酷，线条硬朗，内部空间宽敞实用，底盘高，通过性强。内饰用料及做工需提升，异响、噪音大等问题较多，刹车偏软。
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