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UID: 619438
#1 &豪爵翼爽150貌似和迪爽一样的发动机？
想帮老爸搞台翼爽150，广东地区又卖？发动机好像和迪爽的一样不知道有没有平衡轴？
UID: 655283
UID: 620142
注册 来自 江西赣州章贡区
不一样的发动机，翼爽无平衡轴
UID: 654904
注册 来自 辽宁省，锦州市，黑山县。
路过看看 。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：YOCHI
UID: 653037
注册 来自 广东粤R
翼爽可能是CB机，CB150的
UID: 608758
注册 来自 湖南张家界桑植县
NE150好了，，别的不行。
UID: 643025
哥们在下见过实车翼爽125是顶杆.150没见到就不知道.
UID: 426083
翼爽150现在的型号是 HJ150-23没有平衡轴的
HJ150-23A马上要上市了，豪爵官网还没更新，23A是带平衡轴的
UID: 670824
#9 &只要坐着舒适，耐操就行，管他是不是顶杆机呀。
质量好，耐用，坐着舒适，国产车也不错的呀。现在没有纯进口的摩托车了。
UID: 670824
#10 &只要坐着舒适，耐操就行，管他是不是顶杆机呀。
质量好，耐用，坐着舒适，国产车也不错的呀。现在没有纯进口的摩托车了。
UID: 667178
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我也好想买一辆啊，不过这个车还没有报价呢
UID: 638395
&&Quote:Originally posted by 老梅骑老牛 at
不一样的发动机，翼爽无平衡轴 官网明确说是带平衡轴的啊
UID: 668983
刚建了个悦冠、骊爽、翼爽、宝逸的TSR的综合群，欢迎加入交流。
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网购有风险,下单须谨慎!!
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回复:102&查看:39320
UID: 563068
#1 &豪爵150骊爽你让我太失望了
本人骑了不下20辆摩托车修摩托车我也修了5年了只不过前年我就不干了现在改修电动机.我3.7号买了辆骊爽150-8.8580代货架.骑着这个车感觉是活受罪.第一是前减震真他妈太硬了.还有就是这个车的车架新的都有一点变形.发动机声音就和普通豪爵150-2差不多.现在已经骑了300多公里了.如果上天再给我一次买车的机会如果我再买豪爵车我就是龟儿子.;(;(;(;(;(;(;(;(下面请看我的优化前减震没有成功.而且豪爵偷工减料我会继续发图片已供大家参考
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#2 &还有我前段时间骑得迪爽150也很垃圾
;(;(;(;(;(
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哈哈哈，本来就是普通150啊:laugh:
UID: 563068
#4 &欢迎大家拍砖
UID: 442517
每个人的心态看法不一样，楼主你就满足吧，去年4月我买了天剑王，7月卖了买了GW250这是也是国内数一数二的250了，但还是有很多人说垃圾，我觉得可以了 但不适合我三月又卖了，换了台战鹰就这样呗
UID: 548187
注册 来自 湖北鄂州
可能都是新款，技术还不太成熟吧！！
UID: 563068
大长江啊你还是走了下坡路了
UID: 538634
注册 来自 广西西北
看中大货架，有另卖？
UID: 544993
注册 来自 湖南怀化
大货架不错，能装在en125 3e上面吗？我们农村这地方找了很多家都没有卖的！！
UID: 461565
新款，技术还不太成熟吧
UID: 538634
注册 来自 广西西北
要求太高了#003#
昵称：五本义务宣传员
UID: 134534
看看12800的幻影，熄火门，轴承门，减震硬也算是毛病？
UID: 441853
&&Quote:Originally posted by 湘N0898 at
每个人的心态看法不一样，楼主你就满足吧，去年4月我买了天剑王，7月卖了买了GW250这是也是国内数一数二的250了，但还是有很多人说垃圾，我觉得可以了 但不适合我三月又卖了，换了台战鹰就这样呗 有米之人
昵称：老汉推车
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还是买奔驰宝马吧.不过据说奔驰发动机也漏油.
UID: 538634
注册 来自 广西西北
&&Quote:Originally posted by fsm at
还是买奔驰宝马吧.不过据说奔驰发动机也漏油. 不单发动机漏油，广西这边有过自燃，4S还不理#041#
昵称：YBF139-K-2
UID: 541229
注册 来自 福建省漳浦县
不会吧，豪爵做工应该还行吧？
昵称：活在當下
UID: 505290
注册 来自 江西抚州
&&Quote:Originally posted by 常平安 at
大长江啊你还是走了下坡路了 你该不会是买到样车吧，按理说没那么差啊！
UID: 538983
昵称：欧罗巴骑士
UID: 558129
注册 来自 湖南常德
表太挑剔了，只要没啥大问题就行
昵称：沈丘纸店老怀
UID: 558984
注册 来自 河南沈丘纸店镇
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!豪爵骊爽150骑行报告
17:26:00&&
来源：豪爵摩托官方微信&&
类型：未知&&
作者：佚名&&
阅读（7296次）
古代的时候，当官的坐八抬大轿，官轿。富家千金小姐坐花轿。等等...发展到现在，各种轿子被小轿车取代了。
古代的时候，骑过马打过仗的马上皇帝多是开国明君，被后人尊称为高祖啊，太宗，武帝，大帝...大多数皇帝都是坐轿子的官二代官三代...一代不如一代直至被灭国...古代骑马的还有一些是行走江湖的游侠。绿林英雄等等...
当下，我觉得还能找到古代游侠遗传下来的影子的就是我们这些摩托骑士们了。四条腿的千里马换成了两个轮子的铁骑继续日行千里。古代的绿林大会也演变为当代的摩友大聚会...嘿嘿，我想象力丰富吧！
是骡子是马，拉出来遛一遛便知，这一路上我给他拍照，一方面好油好料小心伺候着，生怕半路上给我尥蹶子，另一方面又狠狠的蹂躏着他。路遥知马力嘛。这一圈跑下来，我有资格可以对他品头论足了。
下面，是我对这匹马儿的一个骑行报告。
日行超过400公里的11天，最长的一天1043公里。大北线有1070公里不是柏油路，三天跑完。
4.26第一天：宝鸡---定西400公里
4.27第二天：定西--兰州--西宁350公里
4.28第三天：西宁--青海湖---都兰440公里
4.29第四天：都兰---格尔木--甘森634公里
4.30第五天：甘森---花土沟---石棉矿加油站---花土沟 遭遇沙尘暴 285公里
5.1第六天：花土沟--若羌---且末 700公里
5.2第七天：且末--民丰--于田460公里
5.3第八天：于田--和田---叶城460公里
5.4第九天：叶城休整
5.5第十天：叶城--红柳滩 485公里
5.6第十一天：红柳滩---日土--阿里 635公里
5.7第十二天：阿里休整
5.8第十三天：阿里---革吉120公里
5.9第十四天：革吉----改则350公里
5.10第十五天：改则休整
5.11第十六天：改则--尼玛366公里
5.12第十七天：尼玛---班戈363公里
5.13第十八天：班戈--那曲--安多 374公里
5.14第十九天：安多--那曲--都兰 1043公里
5.15第二十天：都兰---西宁 427公里
5.16第二十一天：西宁---兰州 217公里
5.17第二十二天：兰州---宝鸡 483公里
首先，我选他是因为他出身名门。豪爵的销量能在江湖上领跑十几年，头顶着无数光环的豪爵铃木，早已如雷贯耳。
这款车搭载的不是EN发动机，而是专为豪爵跨骑车打造的全新动力平台上的TSR发动机。T代表着低振动静音，S代表节能减摩技术，R代表高效燃烧技术。
骊爽150的双重缓冲平衡轴，给驾驶者带来轻松舒适感。发动机的无声小链条，使凸轮链条始终保持合适张力，有效避免普通链条机时规链容易拉长、动力输出不顺畅、噪音大等问题，令发动机耐用性和静音效果大幅提升。由于安静的发动机和消音效果非常给力的排气管，带上头盔，几乎听不到发动机的声音。经常犯没熄火下车去照相，照完后继续上车点火的错误。骊爽的声音和震动，总给人一种感觉，好像软绵绵无力的一种假象。当挂上一档，轻给油门松离合，澎湃动力开始源源不断的袭来。油门给的再暴力一点的话，感觉3档都可以翘头了。哈哈！外形嘛，我觉得适合非常符合我的审美观。低调，耐看，不张扬不另类，中规中矩的。
骊爽的发动机通过内置喷射油道，喷射大量机油，直接润滑和冷却活塞、缸体等部件，整机冷却润滑效果好。可以保障发动机高速长时间高负荷运行，也能避免出现因气缸过热，导致动力输出乏力的问题。这次西行，我最长一天骑行上千公里，十几个小时连续中途几乎没有熄火，发动机连续工作。动力未有明显衰减。每天连续400公里的大北线搓板路，不但对减震器是个考验，长时间低档高转速运转发动机，对发动机也是一种折磨吧。我是很担心减震的油封因为摩擦产生的高温导致漏油。那后面的路就更麻烦了。实践证明，我的担心多余了。
再说说这个车配置的正新真空轮胎，我很喜欢的轮胎花纹，适合多种路况。就是第一天给我开了个玩笑一样，漏了。刚离开宝鸡，就被破处了，我心想，这后面上万公里呢。给我心理留下了阴影。直到旅行结束，车子回到家。路上再没有补过气。给我也带来了自信，离家还有800公里，我就把自带的补胎工具送给了西宁的摩友。
驾驶的舒适程度还有很大程度来自于座椅的舒适。车座的海绵密度适中，不软不硬。包裹的那层皮革，手感舒服，就是柔软的让我担心他的寿命。
这辆车的链条虽然不是油封的。但耐久性出奇的高。骑个2000公里链条都没都不用紧。我以前用过杂牌的，500公里必须紧链条。
关于油耗，我测出的实际数据是：
（一）平原地带，满箱11升油，大油门全速，可跑480公里。百公里油耗2.3升。
（二）高原，山路满箱油可跑400公里。平均百公里油耗2.75升。
（三）备用油箱开关打开后，还能续航100公里。
（四）理论上油箱容积是11升，实则可以加到12升。这多出来的一升不知道是加油站的短斤少两造成的。
关于极速，我最快也就刚过100。这对于150的排量128公斤的重量来说，已经够飘忽了。最舒服的速度就是70—80之间。
起步阶段的提速，因为是柱塞式化油器，要高于同级别的其他车型。
人无完人车无完车。说说缺点吧：
走搓板路，感觉这个车的前减震硬的如同没有减震。骑慢点也不行，快的话，简直就是振动棒。还好，整车的紧固保持的很完整。除了由于我个人原因没有捆绑好的油桶，旗子被颠掉过。整车没有被近乎摧残的颠簸松掉一颗螺丝，渗漏出一滴油。这说明豪爵的装配水平还是很过硬的。也许我太挑剔了。这车不是为了走搓板路而设计的。
我按照长途大拉力车的要求来说，这辆车还有油箱小，大灯不够亮，轮胎不够宽，喇叭不够响，减震行程不够长。动力要是250的就更好了。
其实，油箱的大小，只是我们摩旅一族一厢情愿的希望续航能力超过500公里。在国内超过300公里没有加油站的路线几乎没有了。如果油箱大，轮胎宽，这又加重了车的重量。影响车子的动力和操控。
早上冷车没有充分热车的情况下，离合间隙感觉很小很小，一不小心就会嘎吱一声窜了出去。找不到半联动的感觉。冷车启动还是很稳的。
评价一辆车的优缺点，这个也是仁者见仁智者见智。每个人的出发点不同，找出的问题也就不同。同样的问题，有人认为是缺点可能有的人认为这是优点。比如说车的重量，有人说重了好，有人说轻一点好。
总之，我觉得这款车是一辆好车。平时城市里代步，周末闲游远行。质量稳定皮实耐造。整车附件质量可靠，油耗不高，车价也不高，很适合注重经济性，可靠性，实用性为主的消费者的喜爱。
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UID: 438752
#1 &一个机车男人和豪爵骊爽150-8的机车情缘【长期骑行连载，欢迎踊跃讨论】
自从95年玩车至今，虽然马上步入40的年岁了
但是依然对机车情有独钟，机车带给我们激情，自由，追风和别样的情趣
在路上，我们更加学会了坚韧，刚毅，爱心，和一颗豁朗的心态
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伴随我13年的老五羊125-A今年就到了报废期限了
换车是必须的，在琳琅满目的车市逛了2天
最终看好了系列的---骊爽DA150A
之前一直玩的进口和合资系列的车，没有真正意义上骑过纯纯的国产机车
这次选车，我下定决心买一台纯国产
看看纯国产和合资，进口系列的机车有啥性能上的不同和距离
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选车时候，也看了本土品牌的，，，，等等
合资系列的，，150等
系列天剑王，天剑越野125K等等
价格分别在12000---23000之间
终于在三月三十号将骊爽DA150S拿下了【8700元，赠送U型锁具一个，碟刹锁一个，头盔我没有要，家里有四顶头盔】
现在正在磨合之中，跑了230公里
目前来看，骊爽150-8性能换算可以
根据我骑行摩托车多年的经验来看
骊爽优点------静音震动控制的好，加速性很好【很有大排线性加速的感觉】手到，油到，车速度到，下午实验了一下直线加速--四档50，换挡5加速直线上升到70，干净利落，绝不拖泥带水。样子很拉风，尤其是前灯大脸部分。
缺点是----油箱盖不够好看，车座偏窄，整车瘦小，轴距1270显得小气一点【轴距越大车车显得更加豪华霸气】后轮胎配置有点小
发动机仓线束，管道布局有点杂乱无章，减振器效果不是太好【要是配置国内第一品牌''川南''就好了，川南的减振器效果真的很好。
排气管角度设计有点太靠外，向车轮靠近一点，稍稍翘起一点就更加完美了
喇叭配置也很小气，要是配置双喇叭【高低音】就完美了，两个喇叭声音洪亮，喇叭噪声控制在105分贝就可以了。
目前就发现这些优缺点，上点图片先供大家看看，后续继续补充图片和详细的骑行报告
和大家一起讨论骊爽这台车。
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继续补充一点照片，后续补充骊爽150-8细节图片
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我来顶楼主！相信这车不会让楼主失望。
昵称：柳哥
UID: 320269
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不错不错，顶楼主。
UID: 438752
&&Quote:Originally posted by 草原马莲花 at
我来顶楼主！相信这车不会让楼主失望。 谢谢''马莲花'‘兄弟浏览帖子，我们一起交流学习机车知识
UID: 438752
&&Quote:Originally posted by 柳哥 at
不错不错，顶楼主。 呵呵，帖子后续继续更新
我们一起交流学习
UID: 438752
今天更新骊爽150-8细节图片
这款车的仪表全是电子数显的，只有发动机转速表是指针的
我喜欢指针仪表，车手看了一目了然，电子数显看起来费劲，尤其是有阳光照射仪表时候根本看不清楚里面的电子显示数据。
而且档显屏幕太小，估计是仪表上面那个金属罩子不够大引起的，右边是车速，油表。
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UID: 594632
帅气&&哈哈哈！！& &
你的4档直接到50啦& &&&我的到40+就感觉声音不对了 有点斯斯声了& & 一般40多点就踩到5档了~~& && &昨天我开到60&&我很好奇 我的转速才4K多&&不到5K& & 你的也是这样吗？& &&&到现在我车子就空挡突破过5000转& & 正常骑从来没过5K&&这正常吗？
UID: 594632
你家附近路况很好啊~~~路宽又没车
UID: 438752
#10 &继续更新
再来说说骊爽发动机
这款TSR发动机是豪爵自主研发的吗
目前来看，感觉噪声，震动，加速控制的很到位
我倒要看看，这款纯纯的国产摩托车，我可以像我的老五羊那样，跑7万公里不用动一根螺丝帽吗，期待这款TSR机器性能不要让用户指望。
我的老五羊125-A跑了8万公里才换了一根进口DID小链条【原车也是DID】
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UID: 438752
#11 &继续更新
再来说说骊爽的后减震器
今天问了售后，说后减震器是''嘉渝'‘牌子的，自己也搞不懂，没有听说过这个牌子减振器啊
我说怪不得后减有点硬，在颠簸路面，车行驶起来会弹阻尼不太友好啊
其实大家都知道，减振器目前来说，国内''川南''是最好的品牌了
为何厂家不配套川南减振器啊
要价9600元的摩托车，配置这样的减振器有点寒酸啊
上图看看骊爽150-8的原车减振器【红色弹簧】
在上点老五羊125-A的原车后减振器【黑色弹簧】打的本田美术体商标，下面字符还是川南字母C,N美术体哦
老五羊就是2001年出厂也配套川南减振器啊，2001年的老五羊才8200元，更别说93年的老五羊了
这一点鄙视豪爵公司，要想更多拿下摩托这款大蛋糕，就的用品质，性能，耐用来说话哦
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UID: 438752
在上点老五羊125-A的原车后减振器【黑色弹簧】打的本田美术体商标，下面字符还是川南字母C,N美术体哦
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UID: 438752
再来说说骊爽的化油器
我仔细看了骊爽125-20和骊爽150-8的化油器
这两款车化油器配置不同【大家可以仔细看看去】
150-8配置的是南京-京滨合资化油器
125-20配置的是华博罗化油器
日本原装进口京滨化油器字母是--KEI-HIN，下面是JAPAN字母，中间是K字母的美术体
我上图大家你看看骊爽150-8的原车化油器
125-20的化油器我没有拍照片
有KEI-HIN--JAPAN的字母是进口京滨化油器
有KEI-HIN--NJ字母的是骊爽150-8化油器
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整体来说，150-8，125-20配置的化油器还算是可以的，要不也不会省油，力量也不好的。
我只是拿事实来说话，大家一起讨论
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( 22:23,&49.97 K,下载次数： 55)
UID: 438752
明日继续更新后续部分----
UID: 438752
暂且感觉还可以，刚才看了一位摩友的回帖，说豪爵系列的机车，包括骊爽，平衡轴有问题
有点小担心此车啊
若有问题，后悔死了买这个车
UID: 544120
才买的GZ150-A，发现3当40码左右车体震动剧烈，观后镜的像很模糊。
UID: 438752
&&Quote:Originally posted by shanghaiouda at
才买的GZ150-A，发现3当40码左右车体震动剧烈，观后镜的像很模糊。 呵呵，我的骊爽150-8没有这个现象出现，车速跑到70都没有震动出现，估计是有平衡轴的关系吧
昵称：官人
UID: 449314
注册 来自 重庆市
我的是橙色的150-8，目前还不到2000公里。减震器确实不怎么样，过减速带或者小沟超不爽。
UID: 638205
注册 来自 陕西安康
车不错，顶楼主。
UID: 438752
&&Quote:Originally posted by 官宦人家 at
我的是橙色的150-8，目前还不到2000公里。减震器确实不怎么样，过减速带或者小沟超不爽。 谢谢兄弟来浏览我的帖子，都是这个车，互相多多探讨此车用车体会等
说实话，我骑过很多机车【进口，合资】进口暂且不和骊爽并论
就合资车来说，减震器配置就比国产提高一个档次
目前来看，我对骊爽150-8的减震性能【太硬】，发动机机舱【线束，排放管子太乱，太多】觉得很不爽啊。
你的跑了2000公里，感觉和新车有啥不同【加速，震动，减震】方面。
跑过烂路吗，操控性能咋样。
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