您好！请&&或&
&&& 胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在我们试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
&&& 当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。
胎压监测系统原理：
&&& 首先还是让我们来了解一下所谓的胎压监测系统，它主要是包括“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种。
1）直接式胎压监测装置
&&& 直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
&&& 直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
&&& 另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。
新君威和指南者上的胎压监测
2）间接式胎压监测装置
&&& 间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
&&& 间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
&&& 这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
胎压监测系统主要作用
1、预防事故发生
&&& 胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
&&& 有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
3、使行车更为经济
&&& 当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少系统的磨损
&&& 轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
轮胎智能监控系统(TPMS)介绍
&&& “TPMS” 是汽车轮胎压力监视系统 “Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。TPMS 第一次作为专用词汇是在2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局（），为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车、防抱死制动系统（）一起被大众认可并受到应有的重视。
&&& 由于受到成本控制，目前将TPMS系统做为标准配置的还集中在高端车型上，如：奥迪A8、宝马7系、5系、X5、奔驰S系列、E系列等。在国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌主要有：别克君威、君越、克莱斯勒铂锐、新奥迪A6L、荣威550等。
&&& 由于受到安装成本和中国消费者对汽车安全的认识还不够成熟的因素的控制，国内大多数汽车厂家还没有把胎压监测系统作为标准配置。但随着中国汽车市场国际化进程的加快，国内的用车环境正在飞速成熟中，行车安全、道路交通的问题也越来越受到管理机构和驾车人的重视，目前国内已经有相关部门准备对胎压监测系统制定行业标准。
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胎压监测很到位，判断轮胎的方式更加与众不同，了解以下才知道这车的，胎压监测系统是最早就配上真实在
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不错的车子，值得关注
不错的车子，值得关注
车子很不错，挺有看头的
急速拐弯时还是非常稳的
多少钱装的？
裸 车 价：暂无
上牌时间：2012年3月荣威550装备英国原装进口SCHRADER胎压监测系统TPMS效果图
& 喻氏汽车电子（新闻中心）
荣威550装备英国原装进口SCHRADER胎压监测系统TPMS效果图
& & & & 11月29日，CHOWYOO上海营销服务中心工作人员为一辆荣威550新车，安装了英国原装进口的SCHRADER无线胎压监测系统TPMS。
& & & & 车主钟先生也是刚换新车，就过来给爱车加装英国进口的SCHRADER TPMS。钟先生之前的旧车也安装了胎压监测系统，是国内的一款带不锈钢气门嘴的胎压监测。在卖车时，拆卸安装显得有点麻烦，就随车赠送给买主了。钟先生使用胎压监测也是很长时间了，亲生使用感觉胎压监测系统TPMS确实非常实用。这次购买新车后，也是第一时间来到CHOWYOO安装胎压监测系统TPMS。
& & & & 车主钟先生这次选择安装英国进口的SCHRADER TPMS也是经过慎重考虑，装一款好的胎压监测系统也是对爱车的更加呵护！从不管是从产品性能，还是产品的售后服务，都优于国内同类产品。SCHRADER TPMS安装过程也是非常的简单方便，不动用原车任何线路，对新车的售后服务也不会造成任何的影响。
& & & &新车荣威550装备SCHRADER TPMS效果图简单分享：
图（1） 荣威550安装SCHRADER TPMS，正在拆卸轮胎。
图（2） 新车出厂原配的也是橡胶气门嘴，不管是从气密性还是安全性都优于不锈钢气门嘴。
图（3） 挤压轮胎内气体
图（4） 安装过程非常简单，单边压下轮胎，割掉原车气门嘴，装上带胎压传感器的橡胶气门嘴。
图（5） 在轮胎里面加装胎压监测系统后，都需要给轮胎做动平衡。保障轮胎内外侧平衡，延长轮胎使用寿命。
图（6）SCHRADER无线胎压监测系统传感器安装完毕
图（7）胎压监测系统传感器安装好后，会通过改变轮胎的气压进行传感器激活和接收器信号识别。
图（8）SCHRADER TPMS接收器展示效果图，当前接收器显示为左前轮胎胎压值为2.39bar，温度为15℃！
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配备胎压监测系统车型推荐 上汽荣威550
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　　作为车辆接触地面的唯一部件,轮胎状态的好坏直接影响到行车的安全。而胎压的正常与否则是这其中最关键的因素。能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥,但很多年来,限于技术与成本的约束,胎压监测技术只出现在凤毛麟麟角的高档车上,对于一般车辆,基本属于奢侈品。不过现在情况不一样了,技术的进步,让我们无需额外支付费用,便便可以享受到胎压监测技术带给我们的便利与安全。现在装备胎压监测设备的车型最便宜的还不到10万元。　　荣威550生产企业:上海汽车　　荣威550格外高壮的车头暗示着力量感,同时跟随着最新潮流,荣威550撤销了侧防擦条的车身线条更显流畅简洁,洋溢着现代欧洲小车的经典气质,在国内数目众多的中级车中可谓出类拔萃。
　　如果荣威550的外观已经让你心动,那它的内饰绝对更加让你爱不释手。虽然比较人性化设计或是温馨的车厢氛围,荣威550未必是最突出的,但那种如同欧洲钢炮般的精悍气质却能让追求时尚、运动的年轻买家们相当受用。
　　让年轻人们倾心的自然还少不了荣威550一直标榜的数字化仪表台。除了智能一键式启动,一体式数字仪表等广为人熟悉的数字化功能之外,一些实际应用环节的表现也令人惊喜。比如荣威550可扩展RMI数字多媒体交互系统,及时提供了相关信息的显示,通过高集成汉化行车电脑,所有重要的车辆状态信息都一目了然,包括瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等,给车主了解数据记录与车辆状态带来了很大的便利。胎压检测种类:非直接式胎压监测系统作为车辆接触地面的唯一部件,轮胎状态的好坏直接影响到行车的安全。而胎压的正常与否则是这其中最关键的因素。能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥,但很多年来,限于技术与成本的约束,胎压监测技术只出现在凤毛麟麟角的高档车上,对于一般车辆,基本属于奢侈品。不过现在情况不一样了,技术的进步,让我们无需额外支付费用,便便可以享受到胎压监测技术带给我们的便利与安全。现在装备胎压监测设备的车型最便宜的还不到10万元。
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本站常年法律顾问：任万东律师 联系电话:当前位置：&&&&&荣威550
驾驶顺畅轻盈
操控沉稳舒适
油耗有些高
胎压监测装置
中控台彩色大屏
无钥匙启动系统
车身稳定控制ESP
后视镜加热
座椅电动调节
GPS导航系统
大灯清洗装置
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：局促
车内满员：适中
后排满员：局促
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：955mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？局促头部空间：890mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？适中前排腿部空间：855-1040mm后排腿部空间：670-880mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？局促后排座椅宽度：1255mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面滤震比较干净悬架类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬架的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？包裹良好 坐着舒服座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏，不应看百公里加速时间，更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
荣威5500-100公里加速时间分布在9.2-13秒属于
民用车阵营
超越竞争对手
民用车（5款）
花10万买车，要花20万养养车费用包括燃油、保养以及保险。
以10万元车为例，10年内养车费用超过20万。关注养车费用就是关心自己的钱包。
油费占养车费60%以上
仅供参考，不支持个例计算
油耗均采集于真实车主。
车主真实油耗更有参考意义
年均总费用：1.96&万
燃油：10,636&元保险：6,558&元保养：2,382&元
年均总费用：2.04&万
燃油：11,594&元保险：6,452&元保养：2,360&元
年均总费用：2.21&万
燃油：12,664&元保险：7,023&元保养：2,412&元
新车型到底带来了哪些变化呢？让我们一起通过此次的试驾文章一探究竟吧...
荣威550标配了LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、电子手刹等舒适功能...
内饰精致，外观大气，操控还不错。配置丰富，还没来得及都试试...
开场先介绍一下我自己哈，小弟90年的，刚满18岁就考了驾照了，开过的车也不少。有老普桑，捷达，飞度，雅阁，汉兰达，高尔夫，奥迪A6L等等......也算是稍微懂点车了吧，哈哈。好了转入正题。小弟之前有一辆二手的高尔夫4，小车不错，开起来挺稳...
日前，我们从网络获得一组新款荣威550谍照，从谍照来看，新车外观与现款车型差别不大。但从曝光的内饰谍照来看，可以看到谍照车型为自动挡最低配车型，搭配了织布座椅，并取消了后排出风口。从谍照...
许振宇&&&&【】
提车了。家用的第二辆。感觉这车还不错。安静的很诡异。驾乘感觉柔和稳重（自重大）。动力在城市和周边家用够了。说实话充电呢，50公里就是个辅助。一周充一次保护下电瓶算数。靠这个省油是指望不上。在上海要装个充电桩堪比办户口的难度。大小...
近日有国内媒体报道，上汽将投产7速双离合变速箱，全新的变速箱将配备在上汽和通用旗下多个品牌的7款车型中。【上汽荣威550】据悉，TST7速双离合变速器集合了多项创新科技，最大可承受扭矩高达250...
吴庆&&&&【】
几天前，下雨，朋友上车就说，你的雨刷条要换了。自己当时没当回事，闲下来，自己检查，发现，自己的雨刷刮过后，是有些水波纹残留，不像家政擦玻璃，铮明瓦亮，清澈的很。随决定DIY解决问题。两种方案：一是换雨刷（但可惜原配就木了）；二是买...
短信一响到速派魔方拿快递我的雅士变速箱油到了嘿嘿心情那个激动啊大家开550的都知道换挡顿挫问题特别是1和2挡虽然才23000KM我早就想换掉了这次就下决心了哈哈折腾吧迅速跑下楼好沉啊12L搬我一身汗水以后得多锻炼了嘿嘿熟悉的面孔不是第一次收到...
爱车荣威2008年至今已经伴随我6年了，由于各种原因忍痛割爱和她告别了。我是这么爱她，不知她能不能知道。当初认识她时她还是一个不知名的刚刚诞生的品牌，不过国产品牌我很支持的。当时选择的1,8T品臻，配置相当丰厚。更喜欢她的外形，车身线条...
小5开了6年了，虽然行驶里程才5.55万公里多，但保养不但要看里程也还是要考虑时间的，上周去4S换了全套皮带，反正送进去，过几天取车的，更换过程也不清楚了，今天特地去汽配城更换变速箱油
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近日获悉，荣威550将新增两款新车型，分别是550S1.8DVVT智选版的MT和TST（6速双离合），售价分别为12.68万和13.98万元。荣威550价格车型官方指导价（万元）5501.8LDVVT手动启悦版11.LDVVT...
刘斌&&&&【】
近日，爱卡汽车编辑从北京上汽安福汽车销售服务有限公司了解到，店内2013款荣威550现车销售，颜色可选，目前购车最高享优惠1.3万元。感兴趣的消费者不妨关注一下。详情请见下表：咨询经销商时，如...
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李扬&&&&【】
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李扬&&&&【】
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李扬&&&&【】
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