汽车发动机指示灯一直亮亮着对汽车有事吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-09 08:46 标签： 发动机指示灯亮
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提问者：易车网友|分类：
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您好发动机指示灯一般不会点亮，其在启动后会灭。如果故障灯常亮，意味着车辆出现故障码，此时，ECU不断电的情况下，故障码是会被记录的。到4S店，使用读取器是可以判定故障码以及对应的故障内容的。建议到4S店进行维修。另外，车辆产生故障码后，如果ECU不断电或者使用仪器消除是不能自动消除的。因此，请确认上次故障码是否完全消除。祝您愉快，还望楼主设为最佳答案谢谢
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综述：以下文章转自“tom”
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我刚买一个月的新车，刚开始对声音不太懂，只是感觉声音有点大，估计是新车没的原因，（车辆类型暂时保密，老三样之一），当时也没有在意。
谁知道首保以后，发动机声音还是很大（从1700转开始，发动机就有一种破响破响的声音，只有加油的时候才有，怠速和收油时都没有，声音一直持下去，转速越高，声音越大），而且把踩下去（不管是半离合还是踩到底，不管是在空挡还是在档位上正常行驶），驾驶室内也有比较大的声音，同时离合器有很大震动，会像作用时一样向上弹脚。我觉得没有对劲，马上把车开到维修站进行检查。
维修站师傅拆开面罩，检查顶置凸轮，没有问题；又把发动机底部护罩、地盘、及其他连接位置进行检查，都没有问题；唯一的问题就只能是在发动机内部。师傅又拿专门的“听诊器”对发动机上上下下到处听了几遍，最后结论有两个可能：一是发动机“瓦”有故障（我也搞不懂什么是瓦，只是觉得像是连接轴承的一个很关键的东西，可能会大修发动机）；一是有一个有故障（但发动机的故障灯没有亮，汽车其他方面感觉还是正常。我是1800公里是做的首保，现在3300公里，刚购车一个月，我是9月30日提的车，目前还没有上牌）
维修站师傅让我改天把车开去，他们要拆，进一步确定故障。我昨天咨询了一些朋友，他们说新车瓦就出问题的话，肯定要换发动机或者换车或退车，这是厂家的质量问题。而且在厂家派人来以前，不能让维修站拆油底壳。
昨天（11月6日）成都大区派了两个专业维修技师来，两个师傅对我的发动机上下左右到处检查，得出比较专业的可能结论：1、发动机大瓦响；2、发动机敲缸；3、发动机渗油严重。进一步检查需要拆卸发动机，可能还要通过技术监督局、工商局等。
新车发动机就存在如此严重的质量问题，厂家态度恶劣，只同意更换发动机总成。我不同意，当时买车就冲着这发动机来的，谁知道竟买来这样一部破车（真是手气太好，当时应该去买彩票），我要求厂家退车并赔偿相应损失（主要是到成都买车的往返路费、油费、过路费、住宿费等）。如果厂家一意孤行，我只能向广大网友彻底揭露JS和厂家只顾赚钱，不顾消费者权益的卑劣行径，通过各大媒体进行新闻曝光，并通过司法手段（诉讼）来维护我们自身的合法权益！
同意的请跟贴！ 打倒JS!
保护消费者合法权益！
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都受伤了,还保什么密啊,说出来啊,让大家都不要买那种车了
23:17:55回复(0)|支持(1)
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类型：紧凑型
保修：3年/10万公里
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解答问题：个
被提问：次&&&&灯常亮，无论如何也不能解除。有些人会觉得这个灯并不当紧，并不去关注。的人会琢磨，这究竟是出了什么问题？这该怎么办呢？
&&&&【真实案例】故障现象描述：一台带ABS防抱死系统的车，ABS系统一直工作正常。但当车辆开了近1万公里时，车辆并没有出任何异常情况，但是ABS警告灯常却亮不熄灭。
&&&&ABS灯常亮的原因有很多，可以先看看自己的车辆到底是哪种？
&&&&1、电压过低或保险丝熔断；
&&&&2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；
&&&&3、车轮速度传感器不良；
&&&&4、液压调节装置不良；
&&&&5、电子控制装置不良。液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。
&&&&作为一个才行驶了1万公里的车来说，一般不会发生故障，还是要先从常规的检查开始。
&&&&1、首先检查蓄电池电压是否为12V；
&&&&2、检查ABS保险丝是否正常；
&&&&3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；
&&&&4、检查各插接头，是否连接牢固；
&&&&5、检查继电器，是否固定牢固；
&&&&6、检查车轮速度传感器是否正常。
&&&&拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制。
&&&&若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。
&&&&【深度分析】ABS灯常亮一般分以下三种情况：
&&&&一、打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。3、车轮轴承间隙是否过大。4、传感器本身故障。小提示：清辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。
&&&&二、中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。责任编辑：罗春勤
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