海马hm483q是日本海马发动机是哪里产的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-09 07:46 标签： 海马发动机是哪里产的
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3秒自动关闭窗口海马HM483Q自主发动机首现北京车展_新浪汽车_新浪网
海马HM483Q自主发动机首现北京车展
483Q发动机侧面
　新浪汽车讯　11月18日，2006年第九届北京国际车展在北京中国国际展览中心正式拉开帷幕，走上自主品牌道路的海马汽车成为了本届车展上的看点之一。在本届车展上，海马带来的参展阵容中，首款自主研发的发动机HM483Q和海马倾力打造的实力之作概念跑车S1将首度亮相国际车展，吸引了无数人的目光成为了海马展台的焦点。
　　海马HM483Q发动机项目是海马自主品牌的核心工程之一，海马所引进的缸体、缸盖、曲轴、装配热试4条生产线均采用世界一流公司的生产设备，力求用最先进的设备保证发动机质量，而且这些生产线均为柔性生产线，除可生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。
　　海马HM483Q发动机是一款水冷型四冲程汽油机，具有重量轻、油耗低、噪音小、排放低、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点。HM483Q采用了ECU一体化的PCM(动力总成控制模块)、Immobilizer发动机防盗锁止系统；配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备，力求保证发动机质量。同时该发动机采用先进的可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。在设计上，HM483Q保证其在整个使用寿命内的高性能和高可靠性，能满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧Ⅳ的潜力。
　　先进的产品成就自主品牌发展新的高度。据了解，海马汽车发动机建设项目总投资达到12.5亿元人民币，于2005年5月正式破土动工，12月完成主体厂房的建设，并于今年3月份正式投入使用，整体厂房建设面积达到25000平方米。目前，项目土建公用工程正在收尾，发动机厂房办公场地已经投入使用。
　　海马这款HM483Q发动机年产量量将达到15万台。联系到今年后半年以来海马的一系列市场动作和海马透露出来的一些信息，海马选择此时展出自主发动机，除了展现企业实力之外，未来海马更多的自主车型将会搭载海马自主的发动机。
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(编辑：张效铭)
不支持Flash我的最爱——海马汽车(原海南马自达汽车)
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在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。冲压：自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装：瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，现主焊线已全部实现机器人操作，工位之间转运实现完全自动化，车身检测引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。
　　在质量保证体系方面，早在1994年，公司率先在汽车行业开展了ISO9000标准的认证，并成为首家通过ISO9000标准的整车生产企业。10年来，公司一直注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。
　　在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的E-NOVA-C
整车评价体系，对产品进行评价，使产品出厂状态完全符合马自达的质量、技术标准。
　　海马HM483Q发动机项目是海马自主品牌的核心工程之一，该发动机是在日本马自达FP1.8L发动机基础上，通过技术许可方式实现100%国产化。
　　海马发动机厂房位于海口保税区海马第二工厂内，占地25000平方米，工程总投资12.5亿元人民币，其中用于购买生产线设备的投入达到7亿元人民币，设计年产发动机15万台。
　　海马HM483Q所引进的4条生产线（缸体、缸盖、曲轴、装配热试）全部配备了世界一流的生产设备，力求用最先进的设备保证发动机质量。其中，缸体线引进的是德国著名的HELLER公司设备；缸盖线来自法国COMAU公司；曲轴线来自德国HELLER、JUNKER等公司；装配热试线来自国内的新加坡合资公司。这些生产线均为柔性生产线，除可生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。其中1.6L发动机的设计研发工作已经启动并于06年5月份和相关合作单位签署合同，这款发动机预计2008年底推向市场。
　　2004年8月，海马工业园一期全部建成，为海马汽车提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等配套零部件的8家零部件配套厂落户海口保税区。其中，不乏汽车行业中的佼佼者。如台湾瑞利公司。台湾瑞利公司是台湾汽车产业中在钣金冲压、熔接以及模、治具设计开发方面技术一流的公司。
　　随着海马汽车的不断壮大，海马工业园二期的建设成为进一步提升企业核心竞争力的重要步骤。规划中的海马工业园二期占地约1300亩，总投资32亿元人民币。
　　海马汽车技术研发中心是集汽车产品开发、汽车制造技术服务、产品质量管理及信息管理于一体的汽车研究开发中心。共有员工378人，其中高级工程师40人、工程师52人、助理工程师81人、技术员131人。03年，技术研发中心还成立了博士后科研工作站，保证了高素质人才的培养。
　　除此之外，海马汽车研发中心拥有先进的产品开发及办公自动化设备，并建立了自主的研发型模块化配套体系和技术体系。与此同时，海马还与国内外许多专业技术中心、大专院校和国外汽车设计公司开展广泛、深入合作，包括：
● 车身材料研究——宝钢技术中心汽车板研究所；
● 底盘系统开发研究——万向集团技术中心；
● 车身碰撞开发研究——东方久乐安全气囊技术中心；
● 底盘系统开发研究——英国莲花技术中心；
● 整车开发研究——意大利IDEA Institute。
　　近几年，通过派员前往日本参加AOTS研修、派往国内大专院校学习等多种形式的培训，海马汽车已经培养了一批具有真才实学和敬业精神的技术骨干和管理人才。目前，海马汽车每年将销售收入的5%投入到新产品开发、商品性改进以及新车型开发等工作中，保证研发资金的充足、有效。
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