【悦翔V3最低4.59万起售 欢迎试乘试驾_茂名市长安汽车优惠促销】-汽车之家
茂名市长安汽车
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最高降价车型长安悦翔V3最高优惠0.4万
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厂商指导价
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悦翔V3 （2012款）
建议的保养周期为5000公里
首保建议5000公里。
悦翔V3（2012 款）保养价格表
保养项目\保养费用(元)
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厂商指导价
1.3L 标准型
2012款悦翔V3 1.3L 舒适型
2012款悦翔V3 1.3L 豪华型
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升级最大的亮点在于全新的动力系统上，全系搭载Blue Core 1.5L全铝发动机，最大功率为84KW，最大扭矩为145NM。Blue Core 1.5L发动机配置了新的DOHC+DVVT，即双顶置凸轮轴16气门，进、排气连续可变气门正时技术，在提高动力输出的平顺性和动态响应的同时，直接提高动力性高达5%，整车加速性提升5%-7%。完美的平顺性造就了悦翔驾驶的沉稳风格，在各档位下加速反应灵敏，使得更加具有驾驶乐趣。而升功率56 kw/L，升扭矩96.7nm/L的数据别后，是领先于同级别产品的深厚资本。
&&&&在产品配置上，悦翔2012款新增在同级车中处于领先地位的四轮碟刹系统，制动更加灵敏并提升安全性。另外在ABS+EBD系统、双安全气囊、倒车雷达、可调节驾驶座椅等配置也进一步提升了悦翔2012款的操作便利性和安全性。值得一提的是，悦翔2012款在产品NVH性能、操控性和品质方面进行27项技术改进，比如降低制动噪音、动力传动系统NVH优化、内饰工艺提升等等，大幅度提高了整车品质水平。
&&&&长安始终坚持&以客户为中心&，而悦翔也秉承给客户带去幸轿的，致力于打造符合市场新生代家庭所需的&好看、好开、好省油&的经济家轿，在悦翔的全新升级款中，长安再次从外观、动力、油耗出发，将长安新的设计语言与新的技术应用于悦翔，创造出更流畅的外形，更舒畅的驾乘，以及更经济的燃油性能，将&更好看、更好开、更省油&的悦翔推向市场，注定将引领2012经济型家轿新的关注热潮！
：市鑫安诚销售有限公司
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2015款悦翔V31.4L 手动美满型
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2012款悦翔V31.3L 标准型
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2012款悦翔V31.3L 幸福版
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试驾长安悦翔V3 做好完美“三好学生”
作者：管理中心 来源：　发布日期：　
整车风格来自仿生学造型设计，总的视觉感受规规矩矩，还是有一点大气。面板的褶皱显示一些时尚元素，如舱盖和车身侧面。但大灯、尾灯、格栅等处相对保守和正规。
进气格栅以明显的上下两部分构成。上半部分造型颇似车型的族谱脸，而下半部的梯形开口以及雾灯组合，和前不久上市的长安有着共同的设计语言，高配版进气格栅条辅以镀铬装饰。双腰线设计，第一根腰线从前大灯沿着把手一直传递到尾灯。车外对人的吸引度大于车内，车内仍有大气和设计感，但过于简单的细节和不够高档的材质很容易让人忽略这一点。整车工艺尚可，没有明显的瑕疵，而以前这是自主品牌的通病。材质总体搭配适度，有些地方还超想象。
采用了1.3升全铝，降低了车前部重量，利于操控，而且达到121牛米，达到69千瓦，这两项数据在同级别车中处于领先地位。通过与德尔福、佛吉亚、盖茨、莱顿等世界级供应商多方合作，这台全铝发动机采用，实现优化燃油量控制，厂方公布的路况综合仅为百公里5.6升。这是长安自产的发动机，在发动机舱中显得比较小巧，该车还应能放更大的发动机。一般驾驶声音不大，因为转/分就已经换挡了，当空档拉到转/分时声音还是挺大，且收油后回调较慢。油门到底情况下，3挡以上基本没有太多的加速感。而轻点油门情况显然好些，4挡行驶都有较明显的反应。
后采用3，在同级车中并不多见，应当在舒适性和循迹性方面有优势。整车隔绝路面小幅高频振动的能力不是很强，低速行驶方向盘与挡把有细微的振动传入。行驶中的转弯变线比较灵活，跟后多连杆悬架循迹性好有关系，后轮随动好。悬架软硬属普通口味，并没有太多偏硬或忽悠的感觉。
的品质和配置，在这次过程中也给我们一些惊喜。据介绍，在产品品质上，悦翔V3依托于五国九地全球化的研发布局和严苛的制造、验证体系，产品品质领先同级。精细的制造工艺，多种质量工具的运用，保证悦翔V3的精度、内外饰及外观质量。此外，悦翔V3已累计完成超过100万公里不同路况的整车耐久试验，并经历了严格的的高寒试验和高温试验，给整车的可靠性提供强有力的保障。
在主动安全方面，在车身两侧和车顶分别采用HHRB高刚性笼式设计，用底部、侧围和顶部纵横梁钢架结构来加强车身刚性，确保在车辆前舱和其它部位变形后，乘员舱室空间不致被侵袭变形。车身全部关键部件采用高强度、超高强度钢板，不但能有效吸收和分散碰撞能量，降低对驾驶舱的伤害和变形程度，有效保护驾乘人员，还通过打造轻量化的，收到降耗的效果。全系标配四门防撞钢梁，降低碰撞时产生的伤害，保证乘坐人员安全。
在被动安全方面，配备博世公司第九代ABS+EBD系统，有效防止时，同时确保精准的行驶方向。此外，双、限力式安全带、预警装置等配备进一步保证了安全性。
悦翔V3以为主要竞争对手，当然在他的预计价格区间还有很多的竞争对手，像、广本等一批合资或合资自主品牌车型都是他不得不面对的产品。从品牌影响力方面，要想突围并不容易。但从实用性角度，悦翔V3还是有自己的过人之处与特点。比如他的后，他的。再加上长期经营的三、四线营销网（特别是作为大本营的西南地区）。我们相信，像很多自主品牌一样，也会在不声不响中把销量做上去，把“三好”理念传播下去。
启动发动机，踩下离合，得益于踏板的力度轻便，起步表现轻盈，离合结合点适中。悦翔V3采用的是齿轮齿条的，是这个级别常见的配置。方向盘握感一般，但转向感还不错，没有什么空区，也就是比较紧凑和准确，但回弹力基本没有，高速转向时有点轻滑。别看车小，档次低，刚度还比较好，没有异响和虚浮感，整体性强。比较精细，短行程利于操作，入位的感觉也比较好。但换挡过程有时会感觉有点不够轻巧。没有什么特殊感受，很均匀的那种。据介绍，的效果不错，满载情况下百公里紧急不超过45米。由于本身自重较轻，我认为我们媒体测试成绩应该有惊喜。整个过程中噪音并不大，且车内气味也不明显，比我以前看好的一辆合资低价车强不少。空间不是很大，后排和宽度方面尤其显得小，但行李厢比较理想，后排座椅还可以整体向前翻倒。前排有4个杯架，有一定量的小储物格，定位倾向于单身或二人世界。行李厢容积日常使用时为296升，通过折叠放倒后排座椅，空间可瞬间扩展至800升，满足临时物料运输需求。四向可调节座椅、遥控中控折叠钥匙、四门为日常驾乘提供了便利性。
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