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小伙不知C1驾照不能开摩托车 刚考出驾照就被注销
&我刚考出的驾驶证，又要重新考了。&因为准驾车型不符被注销实习的准驾车型驾驶资格，岱山长涂小伙董某最近一直很郁闷。
　　去年12月份，董某总算考出了驾照。今年3月13日上午，他借了朋友一辆普通正三轮摩托车，开到长涂群建路时，被巡逻交警拦住了。
　　交警要求其出示驾驶证，董某说自己有驾照，随手掏出崭新的驾照给交警检查。让董某想不到的是，交警告诉他，这是C1驾驶证只允许开小型汽车，驾驶摩托车属于准驾不符的违法行为。&这个驾照还不能开摩托车？&听了交警的话，董某一下蒙了。交警检查还发现，董某所驾摩托车未悬挂机动车号牌。
　　根据公安部出台的《机动车驾驶证申领和使用规定》，民警对董某驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的车辆、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的违法行为作出了一次记24分的处罚。由于董某还在实习期内，记满12分，就要注销其实习的准驾车型驾驶资格。
交警提醒，目前有很多驾驶员在驾驶证的使用细节上有不少盲区，常出现准驾不符、不知实习期驾驶证规定的情况。据悉，所有A、B驾照的驾驶员在实习期内记6分以上但未达到12分的，实习期限要延长一年；在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，就要注销实习的准驾车型驾驶资格。无法找到该页
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#1 &跟着平哥，游岱山岛。(宁海519摩托车队出行岱山作业)
虽然摩托车岱山之行，计划已久，路线什么的也已经初步了解。但到报名截止时已经有29人参加包括家属小孩，让我心中彻底无底，瞬间亚历山大。迅速在摩托迷上面求助，得到岱山当地车友千里马（浙区车友称呼他为平哥）和河北在岱山打拼摩友小林的响应，并且加了我的QQ，他们也留下了自己的电话，让我到舟山就打他电话。
&&进入7月份，本地持续38-40度高温，连续破历史记录，但摩托车迷们的热情不减。7月27日-28日摩旅舟山群岛的岱山岛。
&&非常感谢岱山车友平哥的全程陪同，使我们这次烈日下的旅程高效充实并且充满温暖。并且在岛上认识了，来自河北现在岱山打拼的摩友小林子。虽然我们以前从未谋面，但无改天下摩友是一家的摩旅第一宗旨。同行摩友以及家属29人，无不感叹只有摩托车友才能这样，这是那些汽车群或者驴友都体会不到的温情！
[ Last edited by gtf8808 on
at 00:36 ]
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岱山又叫东海蓬莱，位于舟山群岛中部，岛海相依，孤悬海中，为舟山第二大岛，全县406个大小岛屿犹如一串闪亮的宝石镶在东海碧波之中，岛海相依，水天相连，构成了一幅天然画卷。海水、沙滩、礁石、海鲜、渔火是岱山旅游的特色。岛内还有新石器时代的大舜庙后遗墩遗址；以及早在4000多年前，先民们就在岛上留下了“渔猎煮海”的足迹，“渔盐之利，甲于一方”，岱山贡盐，闻名遐迩。还有五代（907-960年）年间古刹超果寺、宋（960-1279）岱山书院等名胜古迹。
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岛上自然风光相当漂亮，华东地区最长的沙滩并且是免费开放，目前为止人工介入还是相当少，游客也还不多。
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介绍轮船班次，以及价格。因为摩托车不允许走高速，只能通过来回4次轮渡进出岱山，摩托车宁波白峰到舟山定海是35元，舟山定海到岱山是30元，中间在本岛还需要骑行30左右公里，穿越舟山本岛。
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东沙古镇曾经相当热闹的城镇，随着渔业资源的越来越少，已不复当年的热闹。镇里的渔业博物馆仍然在讲述这里过去的繁华。
燕窝山景区
位于岱山岛北端，距县城16公里，整个景区面积约2平方公里，其主景是因千万年来由于海水的不断冲刷形成的海蚀柱、海蚀礁，形似笋而称燕窝石笋。
位于岱山本岛北部的鹿栏山下，并由此得名。该景区为“蓬莱十景”之一，是天然的大型海滨浴场及海滩活动中心，距县城高亭镇14公里。整个景区由鹿栏晴沙沙滩、徐福亭、泥螺山、晴沙海洋乐园、沙滩观海平台及规划中的旅游小区组成。鹿栏晴沙全长3.6公里，沙滩呈南北走向，东西宽300米，是江浙沿海最长一条沙滩，沙滩坡平，纵宽大，凡百米外才及胸，涨潮时浪大，回声响彻，气势宏伟，退潮时潮水平静、安宁。沙色呈铁灰色，沙质细腻偏 硬，沙滩上可行驶汽车，被冠以“万步铁板沙”美称，沙滩三面秀峰环抱，中间有滩中小屿——泥螺山，四周礁石各异，其近处有一鸡冠礁。清晨，可站在沙滩透过鸡冠礁观东海。清代诗人刘梦兰有诗赞曰：“一带平沙绕海隅，鹿栏山下亦名区，好将白地光明锦，写出潇湘落雁图.&。
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岛上所有博物馆免费参观，包括海防，台风，渔业等这些博物馆，如果带小孩子是个不错的选择。
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摩心山景区门票40元，但平哥让我们下午5点以后进入，他先前面侦察，发现门卫不在，果断逃票成功，节约人民币上千。
位于岱山岛东南部，距县城高亭镇2.2公里，全山占地约6平方公里，三面环山，一面临海，山岗绵延叠翠，最高点月平岗，海拔257.1米，为岛上最高处，可揽景观日出，视野开阔。
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岱山是个干净的海岛县，自然风光相当不错，夜晚也很漂亮。
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晚上，除带小孩的家庭选择宾馆外，我们都在沙滩上支起帐篷露营。同行有车友是天文专业人士，就星空地理方面的知识现场教学。。。。。。。
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早上4点多，我们几个起的比较早，叫醒其他沉睡的车友一起等待日出。
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海边的日出，相当壮观。
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随着太阳的升起，摩友的心也狂热起来，摩托车冲浪那是不能少的。
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沙滩的早上，一切是那么的美好，我欲长留于此，瞬间的美好必将在记忆中长存！
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<div id="post_天的旅程是充实的也是相当辛苦的，据保守统计，每位车友每天饮水超过3-5公斤。我们中途尽量不休息，因为摩托车停下来那地面温度接近60度。只能在隧道或者大树底下休息。
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昵称：一夜
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全文完毕，再次感谢摩托迷车友平哥以及小林子的帮助！
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不错的岱山岛不错的PP
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欢迎下次再来！祝兄弟们好运！
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网购很快乐,细心多辨别!!游走于死亡与伟大的边缘：曼岛TT 2015开赛预热&
发布时间： 13:44:45&&点击数：2625
文章来源：夏萌鳄鱼先生的摩托世界
曼岛TT一直在车迷心中占据了神圣的位置：你可以把Super Cross（超级越野锦标赛）当一场秀看，你可以嘲笑Drag Race（直线加速赛）缺乏技术含量，你可以批驳Motogp（在摩托车赛事中的等级相当于汽车中的F1）电子系统替车手工的趋势，但你必须尊重曼岛TT和跑的人，曼岛TT是真正伟大的比赛，这些人是真正的英雄。
曼岛TT是世界上历史最悠久的摩托车赛事。摩托车刚刚被研发出来的那个时代，速度迷们就忍不住开始用这种两轮机器开始了比赛。因为摩托车本身的特性加上当年英国极差的道路条件，早期的摩托车赛事是极度危险的，以至于英国政府完全禁止在英国本土举办摩托车赛事。但追求速度的人们怎会放弃，他们把赛事搬到了没有禁令的曼岛，并且一直办了下来。从1907年第一场（摩托车）比赛至今，曼岛TT已经存在了108年。
曼岛TT是世界上最快的摩托车赛事之一。车手用没有大量改装，科技含量相对GP战车极低的赛车（SuperStock组的赛车更夸张，谁都可以买到的量产运动型摩托车，换个排气，刷个ECU，再换条好胎就可以上去跑了），在小岛狭窄的城镇小道/山路上，17分钟跑完60千米的路程，做出200英里（320千米）/小时以上的极速和130英里（208千米）/小时左右的平均速度。
曼岛TT肯定是世界上最危险的摩托车赛事，这是Motogp车手，WSBK车手等号称世界上最好的公路摩托车手不敢，或者不屑于参加的赛事。整条赛道由曼岛的城镇小道和普通山路封闭之后构成，这里没有大型赛道宽阔的，平坦的路面，更别提可以供车手摔车之后平稳安全滑行的缓冲带。
路面不平，60公里长的赛道整体落差很大，加上普通公路不可避免的坡道，TT赛车几乎是在不断的跳跃着进行比赛；在赛道的城镇部分，摔车了就是撞墙，撞树，或者直接撞到当地居民家里；在赛道山路部分则会更糟，摔车就会直接掉下悬崖，几乎就是死了。从1907年到2014年，曼岛TT总共死了245个车手，平均一年死2个还多。最惨的是1970年，一年死了6个车手。
但曼岛TT并不是天生伟大，是参加这场比赛的车手们让它变得伟大。
如果你经常看Motogp的话，你会发现，Motogp的车手几乎个个都是帅哥（小鲜肉马库斯，酷哥乐伦佐）。就算不是帅哥，你也可以看出他们都成长于有钱人家，高富的气质很难隐藏，加上厂商的重视，和赞助商的大量投入。这些车手都过着很不错的生活，他们开超跑，住豪宅，娶最漂亮的女人，过着顶级体育明星的生活，他们是所谓的成功者，他们是想靠骑摩托车赚钱的车手的终极目标。
曼岛TT的车手则不然，尽管参加着世界上最危险的赛事，他们看起来就跟我们一样，一样的，怎么说呢：&屌丝&。几乎每一个TT车手都长的龇牙咧嘴的：本田传奇车手John McGuinness一口牙烂的都快爆出来；邓禄普家族如今的掌旗车手米歇尔邓禄普是个矮胖子，他弟弟怎么看都像个书呆子；就连TT中人气最高的无冕之王盖马丁也不是传统意义上的英国帅哥，这个大胡子怎么看都透露着一股子浓厚乡土气息。修卡车的本职工作，苏格兰的乡土英语口音，加上完全不修边幅的做派（视频采访中，经常会看到盖马丁抠鼻子，用满是机油的手弄头发，还有随地吐痰），他确实不是那种传统意义上的帅哥。
TT车手也都很穷（相比较起Motogp车手和其它顶级竞速赛事车手来说）。TT赛事的奖金很少，冒死拿到Superbike TT第一名也只能拿到16000英镑，完全不足以弥补参加比赛的花销。很多TT车手除了赛车之外，还需要一份全职工作来养活自己；参加TT比赛的车队也不是很富裕，车手需要自己开着房车（比较有钱的，比如21次TT冠军John McGuinness），甚至面包车（睡在后备箱里），拖家带口的去参加TT比赛；很多TT车手没有拿得出手的赞助商，连戴着一顶标志自己个性的定制版画头盔参赛都是一种奢侈。
TT车手很有名，但他们不是名人，至少他们不把自己当名人。如果你去看TT比赛，在正式比赛开始之前，P房是可以随便进的，车手和你一样穿着短袖，拖鞋，大裤衩子在场地中遛弯，见到认识的人就停下来聊两句，你会觉得他们就像跟你跑赛道的小伙伴一样普通。
TT车手拿着微薄的薪水，甚至自掏腰包，克服一切困难也要参加着世界上最危险的比赛。除了真心热爱速度，真心热爱摩托车，我实在是想不出其它什么合理的解释了。
2015年的曼岛TT赛事将于5月30日开始，6月12日结束。今年的TT赛事将会一如既往的令人叹为观止。
所有在最快圈速前十榜单上的车手都将会参加今年的比赛（TT采用计时赛制，做出最快圈速和最高平均速度的车手取胜），Guy Martin, Conor Cummins, Gary Johnson, James Hillier, Michael Rutter, Cameron Donald，Keith Amor他们都会在。
John McGuinness伤愈后满状态回归；Lan Hutchinson加入了很有竞争力的Paul Bird Motorsport车队，将会驾驶一辆高性能的川崎战车出赛。
尽管米歇尔邓禄普在2014年驾驶宝马战车做出了最快的三段赛圈速，今年这位传奇将会转战雅马哈，驾驶2015款的全新YZF-R1出战。
盖马丁将驾驶2015款宝马S1000RR出战，今年也是这位TT界的无冕之王，人气最高，最个性的车手退役前的最后一年，真心希望他能拿个冠军回家。
今年谁会拿下最多冠军？今年会有多少人跑进17分钟？今年又会有多少人进入130英里平均速度俱乐部？一切都还未可知。（视频为曼岛TT 2015官方预热视频）
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1楼 08:31&|
历史沿革:在英格兰西北岸外，爱尔兰海上。该岛至英格兰、爱尔兰、苏格兰和威尔斯几乎等距离。行政上不属英国。1828年起为英王领地。现由英国内政部管理，并享有很大的自治权。 自中石器时代起曼岛就一直有人居住。圣巴特里克(St. Patrick,西元5世纪)在此布道之后的数世纪，该岛成为爱尔兰传教士的活动中心。800年左右挪威人(即维京人)开始入侵，1266年之前一直为挪威属地。 1266年挪威国王将曼岛宗主权卖给苏格兰。1341年曼岛被英格兰控制。从此以后，该岛先后所有的封建领主均为英国人，他们自命为「曼岛王」。1406年英国皇室将曼岛授予斯坦利(John Stanley)爵士，1736年之前该岛几乎一直为斯坦利家族所统治。(斯坦利家族不愿被称作「王」，而采用「曼岛领主」的称号，一直沿用到现在。)1736年曼岛领地转归阿瑟尔(Atholl)公爵所有。但在此后的几十年中，该岛成为主要的非法贸易中心，使英国政府丧失了宝贵的关税收入。为对付这种局面，1765年英国议会购买了曼岛主权，1828年又获得阿瑟尔家族在该岛的其他特权。 [首都:道格拉斯]
2楼 08:32&|
我转来的.. 喜欢的朋友可以看看..
不喜欢的朋友也可以了解下.. 呵呵..
3楼 08:32&|
赛车历史:曼岛的赛车历史可追朔到1904年的汽车比赛，当时是只有限制汽车才能参加的比赛，而在2轮世界中著名的曼岛TT则是在1907开始的，曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛事每年都会在这岛上举行。比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路，全长共60公里，弯道约有226个，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化，由於比赛的时间很长，赛道的挑战性更是赛车界属一属二的，因此参赛者的耐力和集中力相当重要。因为赛道的挑战难度很高，所以也发生了许多的伤亡意外事故，累计从1907年开跑到现在(2007年)，共有224位车手不幸丧生，而这数据中还包括了一些因为利益关系被杀害的车手人数。不过由於整个赛事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛，观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。
4楼 08:32&|
纪录:曼岛TT的速度目前是由纽西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R1000赛车，在进行Superbik级别赛事的时候所创下的206英哩 (331.5公里/小时)，这项纪录是在Sulby Straight的一英哩长直线跑出来的David Jefferies....9 times winner in 3 years....outright lap record at 127 mph....
5楼 08:33&|
6楼 08:37&|
1736年曼岛领地转归阿瑟尔(Atholl)公爵所有。但在此后的几十年中，该岛成为主要的非法贸易中心，使英国政府丧失了宝贵的关税收入。为对付这种局面，1765年英国议会购买了曼岛主权，1828年又获得阿瑟尔家族在该岛的其他特权。 [首都:道格拉斯]
7楼 11:33&|
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