新赛股份 重组欧原厂发动机整机多少钱?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-02 13:28 标签： 佛兰新赛欧
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　　车主刚满一年，行驶时突然燃火，原因是严重故障，小到进气顶盖到缸体....整整换了189个零件，车主经历此事都久病成医了，但就是不肯更换，这到底怎么回事？
　　E88被行业誉为“神机”，搭载于和旗下、、、、，等多款车型上。随着知名度的升高，烧机油、顶缸等问题也不断爆出。
　　【到了就是拆卸检查】
　　车辆刚满一年就要大修
　　近日车主之家频道接到车主刘先生的，车主称自己于2014年4月购买。今年4月在高速公路上突然出现突然熄火的情况，之后不能再启动，拖到就要大修。
　　【经检查因正时链条跳齿导致顶缸】
　　经过售后检查，车辆突然熄火是由于正时链条错齿导致活塞和曲轴混乱，最终导致损坏。好在车辆还在质保内。
　　【初步判定是由于链条驱动系统出现问题导致跳齿】
　　【刚行驶一年的车辆就需要拆大修】
　　【从拆下的活塞可看到损坏严重】
　　【小到排气顶盖大到缸体等都需要更换】
　　维修更换了189个零件就是不肯换
　　任何车辆的一旦发生顶缸故障，基本都是大修。车主称由于车辆时在质保内，也积极配合车主进行索赔，但是说只能更换零件，不能换。
　　那么本次维修要更换多少个零件？
　　【建议更换更换零件表1】
　　【建议更换更换零件表2】
　　从车主提供的建议更换表中可以看到，大大小小总共需要更换189个零件！小编不是修车专业，目测除了排气歧管和缸体貌似找不到不需要更换的零件。
　　上述列表清楚的列出了更换的零件，估计都可以组装一台，为何不直接换台新的更省事？抱着上述因为本站编辑联系了售后总监。
　　编辑：维修需要更换那么多零件成本大概在多少钱？更换零件后是否能解决问题？本次是否是个例？
　　总监：这些零件总共成本在3万多，维修后能保证排除故障。任何产品都有故障率，本次只是个例。
　　编辑：车辆在质保内，车主希望能够直接更换总成，这样既能保证车辆残值率、也能保证整机质量，同时也不需要再组装一台。为何不能向厂家申请整机？
　　总监：车主车辆的确在质保内，但是并未达到厂家更换整机的要求，因此按照三包法就是坏了哪里修那里。我们也有帮助车主向厂家申请整机，但是还未得到回复。
　　而车主怀疑是张紧器的出现问题导致跳齿，并认为绝非个例。
　　【车主连张紧器着这种专业术语都知道了，看来有久病成医的趋势】
　　张紧器是什么？
　　【上图为链条传动结构，红色画圈部分为张紧器】
　　既然提到张紧器，不妨来科普一下。E88使用正时链条取代了之前的正时皮带，正时链条是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。而张紧器主要用于降低正时链条的振幅，以保证正时链条正常工作。
　　而正时链条的作用是驱动，在运转的时候使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证汽缸能够正常地吸气和排气。
　　如果发生错齿，相位不对，会使燃烧状况恶化，做功也不全面，表现为工作不正常、费油、没劲儿、熄火等问题，严重的话还会导致起火。
　　编辑点评
　　是车辆的心脏，“按照三包法就是坏了哪里修哪里”在维修成本相当于组装一台的情况下厂家都不愿意更换整机，毕竟成本摆在这。
　　所有的车主都知道，和这些总成经过一轮全方位折腾之后，其故障率和耐用度一定没有原厂高。钱出了，客户满意度反而降低。
　　话又说回来，好在车辆还未出保，要是出保后才出现该问题车主只能哑巴吃黄连估计连“组装的”都没的赔。
　　感谢：车主之家
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