路虎回应3?15曝光:变速箱确实有问题 正在升级软件-变速箱,极光,中国,召回,故障,央视,大面积,愿承认,美国,上海,-上海频道-东方网
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路虎回应3?15曝光:变速箱确实有问题 正在升级软件
　　继曝光东风日产、上海大众、奔驰4S店巨坑后，3?15晚会上，央视又曝光了路虎的极光汽车，而它的问题就是变速箱故障。　　央视调查的结果显示，极光车存在变速箱故障，但路虎公司不愿承认这是普遍问题，只是个别现象，但愿意免费更换，但可怕的是，有些车主换了两次变速箱仍故障频发，于是，路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急......　　3月15日夜里，路虎对央视曝光做出回应，这家豪车厂商称，在央视曝光前，公司已经开始对极光变速箱软件进行升级。　　当天央视报道称，对于极光变速箱的问题，路虎嫌车主开车太着急，把原因推到了中国消费者身上。　　&&& 央视财经记者了解到，路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV，2014款和2015款配备了9速自动变速箱。　　福州路虎4S店销售人员认为，9速变速箱它现在是最先进的一个变速箱，是任何一款车达不到的。　　临沂路虎4S店销售人员表示，换挡的时候现在最快的频率可以达到200毫秒，就好比咱人类眨眼一下挡位已经换好了。　　然而，出现严重故障的，正是这款路虎极光引以自傲的9速变速箱。　　那么，号称使用了最先进的自动变速箱的路虎极光车为什么会频出故障呢？　　在位于上海的路虎中国总部，央视财经记者见到了负责售后服务的工作人员，与消费者的担心完全不同的是，这里的工作人员对变速箱故障则不以为然。　　捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司工作人员：这是极偶尔的，不是大面积的。你觉得不是一个共性问题是吗？它不是一个问题。　　汽车行业专家汪上告诉澎湃新闻（）记者，之所以路虎极光之类的事情在中国频出，主要问题还是中国监管不力。　　“目前，相关质检部门对汽车行业的监管处罚力度较弱。应该学习美国，比如某款车涉及安全问题的投诉超过多少件，质检部门就展开调查，如果情况属实，将会要求厂家强制召回。但是我们在这个方面看到的案例太少了。”汪上说。　　权威数据统计机构Stericycle近日发布了一组美国市场汽车召回数量统计数据。统计数据显示美国市场2014年共有5200万辆汽车被召回，占汽车总量的20%，创下新的记录。　　日，一汽大众向国家有关部门备案将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆速腾车。至此，历时近一年的速腾“断轴门”事件理应告一段落。然而，却因为公告中“打补丁”的处理方式（在后悬架纵臂加装金属衬板）引发了消费者新一轮的维权行为。　　汪上认为，召回还应获得消费者的认可，速腾的案例说明政府有关部门应该加强工作力度。
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路虎回应3?15曝光:变速箱确实有问题 正在升级软件
日 10:35 来源:澎湃新闻
　　继曝光东风日产、上海大众、奔驰4S店巨坑后，3?15晚会上，央视又曝光了路虎的极光汽车，而它的问题就是变速箱故障。　　央视调查的结果显示，极光车存在变速箱故障，但路虎公司不愿承认这是普遍问题，只是个别现象，但愿意免费更换，但可怕的是，有些车主换了两次变速箱仍故障频发，于是，路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急......　　3月15日夜里，路虎对央视曝光做出回应，这家豪车厂商称，在央视曝光前，公司已经开始对极光变速箱软件进行升级。　　当天央视报道称，对于极光变速箱的问题，路虎嫌车主开车太着急，把原因推到了中国消费者身上。　　&&& 央视财经记者了解到，路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV，2014款和2015款配备了9速自动变速箱。　　福州路虎4S店销售人员认为，9速变速箱它现在是最先进的一个变速箱，是任何一款车达不到的。　　临沂路虎4S店销售人员表示，换挡的时候现在最快的频率可以达到200毫秒，就好比咱人类眨眼一下挡位已经换好了。　　然而，出现严重故障的，正是这款路虎极光引以自傲的9速变速箱。　　那么，号称使用了最先进的自动变速箱的路虎极光车为什么会频出故障呢？　　在位于上海的路虎中国总部，央视财经记者见到了负责售后服务的工作人员，与消费者的担心完全不同的是，这里的工作人员对变速箱故障则不以为然。　　捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司工作人员：这是极偶尔的，不是大面积的。你觉得不是一个共性问题是吗？它不是一个问题。　　汽车行业专家汪上告诉澎湃新闻（）记者，之所以路虎极光之类的事情在中国频出，主要问题还是中国监管不力。　　“目前，相关质检部门对汽车行业的监管处罚力度较弱。应该学习美国，比如某款车涉及安全问题的投诉超过多少件，质检部门就展开调查，如果情况属实，将会要求厂家强制召回。但是我们在这个方面看到的案例太少了。”汪上说。　　权威数据统计机构Stericycle近日发布了一组美国市场汽车召回数量统计数据。统计数据显示美国市场2014年共有5200万辆汽车被召回，占汽车总量的20%，创下新的记录。　　日，一汽大众向国家有关部门备案将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆速腾车。至此，历时近一年的速腾“断轴门”事件理应告一段落。然而，却因为公告中“打补丁”的处理方式（在后悬架纵臂加装金属衬板）引发了消费者新一轮的维权行为。　　汪上认为，召回还应获得消费者的认可，速腾的案例说明政府有关部门应该加强工作力度。当前位置 & &
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路虎极光被召回 各路山寨极光也默默看了眼变速箱
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台州：变速箱问题曝光后 路虎极光国内启动召回
责任编辑：陈胜
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发布时间：日 06:28
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　　央视315晚会将路虎揽胜极光的9速变速箱故障问题进行了曝光后，路虎车成了车主口中的“拦路虎”，极光这款车更是被推到了风口浪尖。
　　路虎的定位属于高档车，代表了品质和地位。万万没想到高档车的“心脏”变速箱居然频繁出现问题，这样的车还能开的放心吗？那么在我们台州又有多少人拥有路虎极光，他们的车是否也存在变速箱故障问题？带着这些疑问，记者来到了台州两家路虎4S店做一个了解。
　　记者：“在台州范围内，目前路虎极光的销量是多少。”
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“我们大概2014年我们全年的极光销量大概是在350台左右。”
　　台州国鸿汽车销售服务有限公司总经理林雅：“我们店内销售的台数不是很多，大概就三、四十台左右。”
　　记者：“因为变速箱故障问题回来维修的车辆大概是几辆。”
　　台州国鸿汽车销售服务有限公司总经理林雅“目前我今天早上刚刚问了售后，大概是4、5台左右。”
　　记者：“有没有出现维修过一次然后又回厂重新维修的情况。”
　　台州国鸿汽车销售服务有限公司总经理林雅“目前好像没有，因为我们当时接到的软件升级都是最新版的。”
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“我们台州中通店涉及的客户反馈回来的大概5台左右，我们都按照厂方的软件升级以后，客户都没有重新回厂。”
　　从4S店的一些数据来看，央视315晚会所说的大量极光车9速变速器故障的问题在我们台州并没有出现很多，并且二次回厂维修的情况也是不多的。
　　那么出现这一问题，是不是因为9速变速器这个技术还不够成熟过早的推出市面所造成的？
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“这个ZF(采埃孚)9速的变速箱也不是我们捷豹路虎或者揽胜极光一款车在用的，可能其他变速箱没出现问题。”
　　记者：“为什么这个批次出现问题呢。”
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“他可能在软件的调试上出现问题，因为这个ZF变速箱也是非常著名的变速箱箱体，所以我们从技术层面也非常相信捷豹路虎中国把非常成熟的产品引入到我们中国。”
　　既然变速箱技术是成熟的，故障只是因为软件问题，那么是不是升级到最新版的软件就可以避免故障问题了？万一因为这个软件问题导致的变速箱故障，可是车子已经出了保修期，高额的维修费用又由谁来承担呢？
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“我们是有一个批次的问题，批次问题我们可以在厂方的官方网站(查询)，你出现问题以后那就是说你来升级，这个升级的服务费是由我们来承担，升级的时间大概30分钟左右，就可以把客户的这个软件升级到最新的，就是没有问题的这个软件包。”
　　4S店表示，只要升级到最新版本的软件就可以解决故障问题，并且还表明早在央视315曝光前的1月19日左右，厂方已经下发了软件升级的文件，不过这个变速器故障的问题只是针对进口极光车，跟现在的国产极光车是没有关系的。
　　浙江中通控股集团副总裁梁群力：“从2月份上市以后，因为都放在常熟新建的一个工厂，按照全球的一个标准，所以说这一批，特别是国产以后的，捷豹路虎中国也发现了软件匹配的问题以后，进行了及时的修复，所以说这一个软件的问题不涉及国产极光。”
　　台州国鸿汽车销售服务有限公司总经理林雅：“自从315之后厂家也说了，目前的国产的极光软件也是最新的，就是应该不会出现像之前进口极光那样的问题，因为相对来说定价比原来低了很多，性价比来讲，还是蛮有信心的。”
　　极光变速箱问题的曝光也引起了国家质检总局的重视，经过反复的技术认证，确认相关的故障是由于变速器软件不匹配导致。
　　捷豹路虎中国官网在3月19日发出了第二次的声明，将主动召回在中国大陆地区涉及的部分2014年和2015年款进口路虎揽胜极光车辆，共计36451台，并将涉及范围内的所有车辆进行免费检测和软件的升级
　　台州国鸿汽车销售服务有限公司总经理林雅：“今天早上他刚刚发出一个召回，然后就是针对一个指定的车架号，就说他们会主动联系客户，然后(变速箱)由原来的3年10万公里推迟到7年24万公里。”
　　另外捷豹路虎中国还表示，在召回车辆免费软件升级完成后一年内，为涉及的车辆赠送极光基础保养服务包2次。
文章来源：老会长出山
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路虎极光变速器召回，该做的都做了？
&& 来源：&& 作者：何仑
[提要]&&汽车因缺陷召回本来是件正常的事情，2014年中国汽车召回149次，平均不到3天一次，但在央视3·15晚会上曝光后的召回总是引起人们的特别关注。高博的身份摆在那里，放下身段给用户写信，“反思”、“倍感歉意”、“责任重大”、“黯然失色”等用词也不乏诚意，对极度反感“欧洲式的傲慢”的中国人来说，还是比较受用的。
　　　汽车因缺陷召回本来是件正常的事情，2014年中国汽车召回149次，平均不到3天一次，但在央视3·15晚会上曝光后的召回总是引起人们的特别关注。路虎极光因9速变速器问题，“有幸”成了3·15晚会上和会后的焦点。路虎方面先是在晚会当晚承认缺陷，承诺解决问题；捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕17日向央视记者坦承，共收到900多起相关的用户投诉；捷豹路虎中国3月19日宣布，召回36451台进口路虎揽胜极光，并对9速变速器做7年或24万公里的超长延保；捷豹路虎中国大中华区总裁高博3月23日发公开信，向捷豹路虎客户致歉。那么从危机公关的角度看，路虎还能做些什么？
　　作为一个旁观者，我还真想不出来。在危机爆发后的7天时间里，能把这些该做的主要事情都做了，我的印象中还没有先例。对一个凡事都要走流程的跨国公司来说，这更难，除非早有预案。
　　在这当中，我最看重的，是高博的致歉信，无论它是不是预案。其他跨国公司遇到这类事情，要么除了在公司声明中向客户道歉外，没有公司首脑出面；要么公司首脑过了较长一段时间后，找机会顺便做一个口头“道歉”；而2010年丰田章男专程到中国就召回事件鞠躬道歉，是个例外。这次高博开了一个先例——在事发后很短时间内，以公司首脑的身份向中国用户做书面道歉。
　　高博的身份摆在那里，放下身段给用户写信，“反思”、“倍感歉意”、“责任重大”、“黯然失色”等用词也不乏诚意，对极度反感“欧洲式的傲慢”的来说，还是比较受用的。其实在很多情况下，中国人特别需要的是跨国公司对中国客户的一种尊重，一种诚恳，一种认错，也就是人们常说的“态度决定一切”，而最恨的就是来自外国人的傲慢——那种外国人按照自己的价值观认为是与傲慢无关的傲慢。高博显然懂得这一点，而且采取了相应的行动，不是件容易的事情，这很关键，值得他的同行们思考。
　　当然，话要讲好，事情更要做好。召回的解决方案——软件升级能不能奏效还有待观察。实际上从去年7月收到用户投诉，到找到问题，提出解决方案，按一般的研发流程，做起码10万公里、历时至少3个月的路试，到现在总共半年多时间，已经很紧张了。所以，我更看重捷豹路虎对9速变速器做的7年或24万公里超长延保，说白了，就是如果召回后还有问题，我兜着。这才是一种负责任的态度和做法，也能令人放心。（何仑）
编辑：小微
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新闻热搜榜来源：360新闻路虎极光变速箱故障终召回 确认软件不匹配|路虎|变速箱|故障_新浪财经_新浪网
路虎极光变速箱故障终召回 确认软件不匹配
　　【评论】路虎召回！中国市场不容 “霸道虎”
　　(央视财经《经济半小时》)路虎极光9速自动变速箱频发故障，车企承认故障是由于软件不匹配，今天终于宣布召回。
　　变速箱故障频发 路虎变身“拦路虎”
　　北京的刘女士向记者说起她的路虎揽胜极光车，用的最多的词就是“恐怖”。
　　北京刘女士：你开着开着开这么快，完了这样就停这了。所以你说恐惧不恐惧。
　　宁波杨先生这辆路虎极光车在倒车的时候，也是故障频发。
　　宁波杨先生：就是R档(倒档)一直闪烁，然后我踩油门，看到没有我就是加到红色了，车子都不会动，一点都不会动。
　　内蒙古李女士在倒车时，也不止一次遭遇这样的窘境！
　　李女士：挂倒档直接显示变速箱故障，倒车位倒不了，我现在是在车库里面，被困在这没法后退。
　　北京刘先生的路虎极光车行驶在快速路上突然失去动力，让他心有余悸！&&&
　　刘先生手机拍摄故障视频：这么短的时间内已经发生三次故障了，特别危险。
　　记者了解到，路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV，2014款和2015款配备了9速自动变速箱。
　　福州路虎4S店销售人员：9速变速箱它现在是最先进的一个变速箱，是任何一款车达不到的。
　　临沂路虎4S店销售人员：换挡的时候现在最快的频率可以达到200毫秒，就好比咱人类眨眼一下档位已经换好了。
　　然而，出现严重故障的，正是这款路虎极光引以自傲的9速变速箱。
　　车主刘爽：当时一下我吓得汗都出来了。
　　车主李再高：现在想想就是有一种后怕的感觉。
　　车主陈小姐：就差一点点，我的车子如果被撞上肯定是面目全非的。
　　与消费者的担心完全不同的是，这里的工作人员对变速箱故障则不以为然。
　　捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司工作人员：这是极偶尔的，不是大面积的。
　　捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司工作人员：其实我们厂家没有看到有这些问题。
　　难道路虎厂家真的没有看到这些问题吗？记者调查发现，车主们因变速箱故障维修时都被要求进行软件升级。4S店工作人员也证实了路虎公司就极光变速箱问题，曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告。
　　福州路虎4S店售后人员：是内部发的，只有工程师才有。
　　4S店工作人员证实了路虎公司就极光变速箱问题曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告
　　路虎中国确认软件不匹配& 调查结果引多方质疑
　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：明天(3月18日)英国总部将会有两位变速器技术领域的定级专家来到中国，在有关的技术方面给我们做现场指导。经过我们反复的技术认证，可以确认9速变速器的故障是由于变速箱软件不匹配导致的。所以我们也是给我们涉及到的车主的车辆进行软件升级的服务。目前来看客户的反馈还是不错的。
　　尽管路虎中国承认9速变速器存在故障和问题，而且他们经过反复地技术认证，可以确认是由于9速变速器变速箱软件不匹配导致的。但业内专家提出质疑，仅仅经过30多个小时就确认故障的问题所在，是否显得太过轻率？
　　中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉与法律援助中心汽修专家阚有波：软件即使说都调试，你可能也给它写到车上的电脑当中去，让车跑一个行驶里程再看看。我觉得因为30多个小时很显然没跑过，或者还没有经过仔细的试验。
　　路虎中国声称经过30多个小时确认了故障，其调查结果引起专家质疑
　　事实上，我们记者了解到，许多路虎极光的车主已经多次升级软件，有的甚至更换了变速箱，但故障依然没有解决。
　　北京车主刘先生：能不能保证不再坏了？
　　北京西北旺路虎4S店工作人员：那谁敢保证啊。
　　维修人员告诉刘先生，这地上摆着的几台变速箱，都是因同样的故障才更换下来的。
　　刘先生的路虎极光车在软件升级后仍出现故障，不得不更换变速箱
　　央视财经记者：那么新的解决方案是多大程度可以解决这个问题？是能根本解决吗？能保证将来不会再产生类似的问题吗？
　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：从号，我们已经开始了关于新版本软件升级的各项实施准备工作，而且现在进入了相关执行阶段。有差不多22%的客户已经接受了软件的升级服务，将近八千多名客户。
　　1月19号软件升级之后，还有多少车主依然遇到变速箱的故障？在这次升级之后，继续遇到故障又该如何解决？路虎中国完全回避了这些关键问题，只是笼统地以“听到的反馈还是不错的”来回应。那么路虎车主们的反馈真的是不错的吗？
　　北京车主刘女士：变速箱是汽车最主要的部件。这么大的一个部件出了问题，他们没有应对措施，只是软件升级。那么现在很多车软件升级的时候还在出问题。那你应该怎么解决？
　　据路虎中国介绍，九速变速器的问题是涉及部分款进口路虎揽胜极光车辆，中国地区受影响的车辆是36451台，目前路虎中国收集到的客户相关问题的反映共计900多起。
　　不成熟产品投入市场& 消费者退车遇难题
　　对一辆汽车来说，发动机和变速箱可谓是其“心脏”。来自德国的采埃孚是世界最主要的变速箱厂商，而9速变速箱是其最新的产品。根据采埃孚技术介绍，其9速自动变速箱相比6速自动变速器节油效率可提升16%。无论是从数字还是技术角度看，9速变速箱足可被称为最先进的变速器之一。
　　在2013年4月初的纽约车展上，克莱斯勒旗下的Jeep正式宣布自由光搭载9速变速箱，紧接着JEEP自由光在4月份的上海车展首次在中国登台亮相了。其实在这之前，路虎就已经宣称将对旗下极光配备全新的9速自动变速器，但之后几个月却迟迟没有消息。现在克莱斯勒Jeep眼疾手快，宣布自由光年内在中国市场上市，抢占了先机。对此有媒体评论道：“路虎开始着急了”。随后2013年11月，配备9速变速箱的2014款路虎极光也出现在中国广州的车展上。
　　阚有波：包括产品应用的成熟度可能还没有完成，会导致车主在用车的过程当中当了实验品，当了牺牲品。
　　阚有波认为，厂家急于出新产品，车主在用车过程中就成为试验品、牺牲品
　　北京中车时代汽车技术研究院执行院长张文利：冒点险他们是算过了，肯定是考量过了，是值得冒这险的。
　　2015年2月，克莱斯勒在美国召回JEEP自由光和克莱斯勒200车型，原因是变速箱存在隐患。同样是采用了这款9速变速箱的日本本田旗下2015版讴歌TLX，也于2014年12月召回。
　　讴歌北美工作人员：对于那些我们已经售出的汽车，我们施行了召回，让那些车主来找我们给他们的汽车进行检测。对于那些还没售出的，我们会在出售前进行检测。
　　那么针对315晚会上曝光的揽胜极光九速变速箱存在的故障问题，路虎为何迟迟不愿召回呢？
　　张文利：比如说召回之后，如果解决不了，是不是消费者要求退车、换车，可能他会担心后来一系列其他的事情，所以干脆我就先回避。
　　专家分析认为，以这样拖延的方式来处理问题，不管是不是出于技术上不确定性的考虑，对消费者来说，都意味着更大的风险。
　　张文利：就说在质保期内我尽量用软件升级这个措施去解决，让你好像没有把柄来要求退换车，那过了质保期，我相信他会直接说你可能给我使坏了，或者你可能操作不当了，所以这是我比较担心的。
　　在采访中记者了解到，许多路虎极光的车主在多次升级软件，甚至多次更换发动机后，依然频繁遭遇到变速箱故障，一些车主处于对自身驾驶安全的担心，已经向路虎4S店提出，要求退车。
　　河南商丘李先生这辆路虎极光车，在2014年9月更换变速箱后，不到一个月，因为故障不得不再次更换变速箱。然而，李先生使用的这第三台变速箱竟也故障依旧！
　　我国于2013年10月正式实施的“汽车三包”明确规定：变速箱更换两次后仍不能正常使用的，销售者应当负责更换或退货。&&&
　　按此三包规定，李先生的车已经完全达到退车条件。可是，当李先生找到了卖他车的天津路虎4S店时，却遭遇了踢皮球。
　　天津路虎4S店售后主管：确实是变速箱坏了，是厂家退车，不是我这退车，明白吗？
　　天津路虎4S店工作人员告诉李先生，要退车，就应找为李先生维修车的徐州路虎4S店和路虎厂家。
　　不得已，李先生找到了徐州路虎4S店，不过，一听说天津4S店说退车找他们，这里的售后人员就气不打一处来！
　　徐州路虎4S店售后主管：三包法说的很清楚，如果是退换车是由销售经销商来弄。
　　河南商丘的李先生在要求退车时遭遇了踢皮球
　　无论是路虎销售方，还是维修方都拒绝为李先生退车。李先生又找到了路虎总部，没想到，他又像皮球一样被踢给了4S店。
　　捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司售后人员：因为车不是我们卖给客户的。跟厂家没有关系。
　　李先生为了退掉这辆路虎车已经奔波了3个多月，时至今日他依然没有退车成功。
　　但路虎公司的这种推诿态度，并非是一成不变的。杭州一位路虎极光车主就因为维权态度坚决，最终迫使路虎公司为她退了车。杭州路虎极光车主祁女士，在半年内数次更换变速箱，但故障始终不能解决。无奈之下，祁女士也翻阅了汽车新三包法，祁女士认为，自己遇到的情况符合三包法中关于退车的规定，于是向4S店提出要求退车。但维权过程并非一帆风顺，最终，通过理性维权的坚持和媒体的呼吁，路虎公司最终同意退车。许多法律界人士认为，其实我国的法律规定非常明确，类似路虎极光变速箱故障这样的问题，无论是召回或者退换，都完全有法可依。
　　通过理性维权的坚持和媒体的呼吁，路虎公司最终同意为祁女士退车
　　中国汽车流通协会常务理事贾新光：一种企业自愿召回，另外一种是强制召回，强制召回就是他企业不承认，或者是没发现，那么质监局发现了，然后或者反映很强，消费者反映很强烈要求召回。
　　在业内人士看来，按照《产品质量法》的规定，路虎变速箱故障确实已经达到了召回的标准。
　　张文利：最主要的两块特征，影响产品正常使用和无法正常使用，都在这个车上体现了，这就是质量问题。
　　刘俊海告诉记者，我国在召回制度上的法律法规已经逐步健全，在实际操作过程中，考验的就是政府执法能力和企业守法水平。
　　中国人民大学法学院教授刘俊海 ：只有你及时听消费者的呼声，及时召回自己的产品，及时修理相关的物障，并赔偿消费者在召回期间遭受到的实际损失，这种企业才是真正受尊重的企业。
　　对于许多路虎极光的中国车主来说，过去的这一年是非常艰难的，他们四处维权，却屡屡碰壁。经央视315晚会对路虎变速箱故障进行曝光之后，国家质检总局也于近日对路虎公司进行了严肃约谈。就在我们节目即将要播出的时候，质检总局根据有关法律法规的规定，及时采取了临时风险控制措施，要求各级出入境检验检疫机构开展调查，并约谈了路虎公司。就在今天晚上，国家质检总局发布公告，通报了将对进口极光汽车变速器故障问题采取的处理措施。
　　一、根据《缺陷汽车产品召回管理条例》等法律法规规定，路虎公司须采取切实有效的技术措施，尽快完成缺陷车辆的召回维修，并履行延长相关变速器质保等承诺，保护好消费者合法权益。
　　二、路虎公司及其授权经销商须及时发布公告并主动联系消费者，确认车辆是否存在缺陷并安排维修及后续事宜。
　　三、质检总局将继续关注该问题，各地出入境检验检疫机构将继续跟踪监督。路虎公司授权经销商及4S店须认真履行法律法规规定的责任和义务，配合检验检疫机构的监督检查。
　　四、自公告发布之日起，各地出入境检验检疫机构即解除不使用该型变速器车辆的临时风险控制措施；路虎公司及授权经销商对涉及该型变速器的车辆提供证明保证消除隐患后，检验检疫机构采取加严检验措施，启动正常检验检疫程序。
　　对于国家质检总局的公告，路虎公司的态度如何？我们也在第一时间对路虎公司进行了电话采访。
　　捷豹路虎中国公共关系执行副总裁王燕：我们正式宣布，对中国大陆地区涉及的部分年款进口路虎揽胜极光车辆进行主动召回。我们计划将为涉及范围内的所有车辆进行免费的检修并进行新版的软件升级，以优化9速自动变速器的性能。同时为了表示对中国消费者的歉意，我们将对所涉及车辆的9速自动变速器它的保质期延长至7年或者是24万公里，另外在召回车辆软件升级完成后的一年内将对所有涉及的车主免费提供极光基础保养服务包两次。在这里再次代表路虎中国对每一位所涉及的车主，给你们带来的不便及困扰表示深深歉意。
　　【半小时观察】中国车市不容“霸道虎”
　　国家质检总局的公告大大推进了近来广受关注的路虎变速箱故障事件向好的方向解决。我们也希望通过这一事件，路虎公司能在中国市场中重新建立新的经营理念和塑造新的形象，迎来一个经营发展的新契机。中国车市不容霸道虎，更不容那些只知道挣钱而不知道负责的公司。正如专家所说，中国其实有相应的法律，需要只要我们的消费者拿起法律武器理性维权，需要我们的监管部门用好用足法律武器，切实担负起市场监管的职责，真正维护好中国消费者的合法权益。
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