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保时捷Macan最新谍照 明年上市将推混动
　　进入严冬，各厂家在地区针对严寒的冬测正火热进行，给摄影师拍摄谍照提供了极大便利。近日外媒就拍到了全新入门Macan的最新谍照。据透露，这款车将于下半年发布，并于2014年初上市。　　从定位来看，Macan是旗下全新入门级，采用了平台，定位于之下。当然，也有不少人称之为小卡宴。从这组谍照看，Macan外观方面的确延续了不少卡宴的设计元素。不过有些特征的确很假，比如尾灯明显是贴上去的。　　动力方面，据称Macan将推出三种不同汽油引擎。其中入门级车型也是首次搭载直列四缸引擎，这是一台2.0L发动机，最大功率164kW；另有3.6L V6自然吸气发动机车型，最大功率220kW；此外，Macan Turbo将搭载一台3.0L双，最大功率可达276kW。　　至于柴油方面，入门级同样是一台2.0L排量TDI引擎，功率142kW，另将有一台3.0L排量V6引擎，功率可达186kW。此外，一款混动车型也在计划之中，由采用引擎外加能提供40kW额外动力的电动机组成。（王晨熙）轮胎好宽！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或包括SUV/混动车型 保时捷新车计划曝光
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　　近日，据海外媒体报道，近日公布了公司最近几年的发展规划。除了全新的Macan这款紧凑型之外，还有插电式新车以及全新的消息。
● 全新 Macan
『Macan 设计稿』
　　这款Macan车型基于平台设计，将会匹配的是一款四缸，但是它或许不会是，因为Macan所使用的平台将无法搭载。它将会是提升车型系列平均燃油经济性的一个战略车型。这款Macan跨界车还将瞄准一个新的消费群：更加都市化、更加年轻且可能更关注燃油经济性和价格的消费群。
　　CEO Matthias Mueller表示，保守估计Macan最初的年销量将会在5-5.5万辆左右。其中部分销量可能来自于原来购买入门级的消费者。
　　相关文章：　　
● 插电式和
　　对于和的未来，相关负责人希望尽可能快推出和的插电式版车型。在技术方面，预计采用的是和未来Q7相同的技术，但会有自己的动力系统组成。插电式混动版车型预计要等到2014年才会上市，而版车型很可能会在差不多同一时间推出。
　　相关文章：
『之前曝光的入门敞篷效果图』
　　此外，还有一款传闻很久的。根据此前消息，的入门级新车将基于为R4敞篷版研发的中置平台打造，并将大量采用铝制材料，并使用一台2.5升水平对置4缸。同时其核心构造中可能会大量采用铝材料和碳纤维材料。此外，据传这款新的超还可能会采用一款双的变速箱和电动辅助动力传动系统。（文/邱满春）
　　编辑语：对于而言，出了经典，、这样的车型也成为了保时重要的组成的战略车型。而面对日益严重的环境问题，新能源的开发也同样需要去探讨。传统、领域、新能源领域……将如何平衡，我们继续关注。
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保时捷：销量纪录再刷新 Macan将7月上市
2013年匆匆而逝，在过去的一年里，保时捷在华夏大地上继续保持着蓬勃稳定的发展态势&&逐步完善的经销商网络，持续增长的销售业绩与日渐深入人心的保时捷跑车文化无不彰显着保时捷进一步开拓中国市场的坚定信心。近日发布的数据显示，去年保时捷共向全球跑车爱好者交付了162,000多台各类跑车，创造了品牌诞生以来历年销量之最，而保时捷中国在保时捷全球的表现引人注目，2013年保时捷在中国内地、香港和澳门地区的销售总量占全球总销量的23%，达到创纪录的37,425台，同比增长19.9%，实现了连续十三年持续刷新年度销售纪录的辉煌业绩。其中，Cayenne与新款Panamera车型的热卖成为支撑这一业界奇迹的重要基石，进一步推动了保时捷在华夏大地一马当先的主导地位。与此同时，911、Boxster和Cayman这三款在全球市场备受推崇的车型同样表现出色，三者累计销量较去年同比增长了91.7%，充分证明中国跑车爱好者对高性能卓越驾驶体验日趋增长的巨大需求。
2003年，第一款保时捷运动型多功能跑车Cayenne在中国问世；2009年，Panamera作为保时捷首款四门GT车型加入保时捷大家族&&这两款豪华跑车自上市以来均赢得了保时捷车友的热情反馈，让中国成为保时捷跑车在全球的第二大市场。2014年，万众期盼已久的全新保时捷车型系列Macan更是已蓄势待发，预计将于2014年7月在中国市场上市。
除了傲人的销量之外，保时捷中国经销商网络的深入完善和拓展，也为2014年品牌继续实现跨越式发展奠定了夯实的基础。2013年共有十五家保时捷中心相继开业，使保时捷在神州大地上的服务网点总量达到63家。这十五家全新保时捷中心分别是南通、佛山、泉州、北京石景山、绍兴、南昌、常州、上海闵行、烟台、宁波兴宁、哈尔滨松北、重庆鹅岭、潍坊、三亚和成都机场保时捷中心。
日益完善的保时捷经销商网络不仅能将保时捷享誉全球的客户关怀带给广大跑车爱好者，同时亦能更淋漓尽致地呈现出全新保时捷顶级跑车的无限魅力，以此实现&待客以恒&的至臻承诺。2013年4月，广受好评的Panamera携新一代车型再度闪耀申城，于上海车展完成其全球首秀。与此同时，Cayenne Turbo S和911 GT3车型也在上海车展进行了其在亚洲的首次公开亮相。11月的广州车展再度成为了保时捷震撼全球车坛的舞台&&新款911 Turbo S惊艳亮相亚洲市场，全新保时捷918 Spyder的亚洲首发仪式更是成为了车展万众瞩目的焦点，这款具有划时代性能的跑车不但在纽博格林北环赛道上创造了6分57秒的单圈用时新纪录，其所首次采用的革命性插电式混合动力系统更是成为了全球跑车发展史上一个标志性的时刻。创新科技演绎革新动力，全球首款采用插电式混合动力技术的豪华级车型&&Panamera S E-Hybrid以及保时捷918 Spyder超级跑车的陆续亮相，完美呈现了保时捷未来跑车科技的发展蓝图，亦彰显了该品牌对深入实践环保理念的坚定信心。
在不断推出最新尖端车型的同时，保时捷始终珍视品牌历史，对跑车基因的传承与延续一直以来都是保时捷最引以为傲的至臻信仰&&自保时捷911于1963年的法兰克福车展上首次亮相以来，它即成为了跑车与创新的代名词。2013年，保时捷在全国范围内隆重庆祝传奇跑车911诞生五十周年。10月17日，保时捷于北京紫禁城太庙举行盛大庆典，向911所走过的辉煌历程致以最崇高的敬意。同时，保时捷亦为这一特殊时刻打造了限量版新款911车型&&保时捷911&五十周年纪念版&，彰显了保时捷所一贯秉持信仰制造：一款不仅拥有可满足公路驾驶需求的日常实用性，还能让驾驶者体验到其极其出色的赛道性能的跑车。在2013这个特殊的年份里，保时捷911不但实现了销量的持续增长，更是一如既往地赢得了汽车评论家们的青睐，在各大业界颁奖以及评选活动中屡获殊荣&&据统计，去年保时捷所赢得各类奖项中，近半数为911车型所获得。
2013年，保时捷亦收获了众多车坛殊荣，赢得了业界的高度认可。其中，由全国主流汽车媒体主编们所组成的&主编俱乐部&（C-Club）将两个&年度最佳车型&大奖授予了保时捷&&918 Spyder荣膺&2014年度最佳性能车型&，新款Panamera S E-Hybrid荣获&2014年度环保车型&。
保时捷在性能和环保方面的不懈努力也得到了媒体的认可。《汽车博览》将&风云车2013&大奖颁给了传奇跑车911，《新京报》则将&2013超级汽车年度跑车&的殊荣授予了保时捷911 Turbo S，而《南方都市报》则是为911 Turbo加冕&年度进口跑车&大奖。由于在跑车环保设计领域的突破，《轿车情报》将&年度环保车型&大奖授予了Panamera S E-Hybrid。
对于保护人类赖以生存的环境，保时捷以不断革新动力技术与提高燃油效率的方式履行着自己的义务，而儿童教育作为人类未来的基石，保时捷同样义不容辞地肩负起了这份企业公民的重大职责&&通过&保时捷溢彩心&项目，保时捷在2013年继续为需要帮助的中国青少年儿童提供宝贵的教育资源和公益关怀。截至2013年底，&移动教育资源与培训中心&（METRU）项目已经在四川省、云南省和甘肃省惠及了超过150,000名学生，并且为500多所学校的超过9,000名教师提供培训。日，保时捷再次向联合国儿童基金会捐赠了四台Cayenne SUV，用于&儿童早期综合发展&项目的深入开展，到2015年，该项目将为陕西省和贵州省境内160多个乡村的4,000个家庭、1,800名孕妇以及5,300名0-3岁的儿童提供基本卫生保健、营养干预、情感培育、福利及咨询等服务。至2014年底，包括在2008 年向四川地震灾区的捐赠在内，保时捷中国在全中国范围内通过与联合国儿童基金会合作所捐赠的现金将超过五千万元人民币，同时作为物资援助的Cayenne SUV 的数量也将达到10台。
为了确保其数额巨大的捐赠能够落实到中国最需要的各个区域，保时捷在2013年3月宣布成立了&保时捷溢彩心&爱心同盟，将来自社会不同领域的著名人士聚集在一起，其中包括保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生（Mr. Deesch Papke）；世界著名电影导演张艺谋先生；著名艺术家、四川美术学院院长罗中立教授；现代传播集团董事会主席兼执行董事邵忠先生；中国社会科学院新闻与传播研究所研究员卜卫教授；新丰泰汽车集团董事长胡德林先生以及温州开元集团董事长、总裁李跃胜先生。该爱心同盟于2013年10月在重庆召开了第二次会议，并且在未来的一年中还将继续深入开展工作。
&保时捷溢彩心&将在2014年迎来其诞生五周年的纪念，为此，&保时捷溢彩心&爱心同盟成员张艺谋先生凭借其在电影领域的专业技术和杰出号召力，为&移动教育资源与培训中心&项目义务执导一部纪录片，从而让更多的公众关注&保时捷溢彩心&，汇集更多社会资源，助力偏远地区青少年的教育与发展事业。这部富有公益精神的纪录片已于2013年9月开拍，预计将于今年中下旬与公众见面。
2013年也是保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生履新的第一年。回顾过去这精彩而难忘的一年，他表示：&在过去的十二个月中，我们再度实现了破纪录的卓越业绩。展望2014年，凭借着备受瞩目的全新Macan车型的面世、保时捷中国经销商网络的持续扩张以及品牌对跑车文化的深入传播，保时捷预计将在中国市场收获更加卓越的业绩，进一步加强其在高端跑车制造业领导品牌的地位。这些因素都是我们未来一年中的重要奠基石，但是保时捷品牌将继续其在为车迷服务这一宗旨上坚定不移的立场。&潘德旭先生指出，&展望未来，我们将继续努力实现保时捷品牌的核心宗旨：将最激动人心、最富有活力的跑车、卓越非凡的驾驶体验以及世界一流的客户体验带给中国消费者。&
&& 来源：SUV汽车网 作者：徐正保时捷Macan未来将推插电式混合动力版_保时捷Macan_保时捷
& 保时捷Macan未来将推插电式混合动力版 (发表于 )
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保时捷Macan未来将推出插电式混合动力版【图】_国外新车快讯_太平洋汽车网 deviceJump.init( {"wap":"http:\/\/.cn\/349\/3492720.html","wap_3g":"http:\/\/.cn\/x\/349\/3492720.html","main":"http:\/\/.cn\/nation\/349\/3492720.html"} ); setTimeout(function(){var js=document.createElement("script"); js.src=".cn/adpuba/show?id=auto.gnxc.neiye.test15.&media=js&channel=dynamic&&anticache="+new Date().getTime();document.getElementsByTagName("head")[0].appendChild(js);},999) document.write(""); 首页
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5款混合动力中大型豪华车型推荐 豪华/舒适/节能
来源:搜狐汽车
　　[导购]油电混合动力技术发展到今天已经非常成熟了，也成为了目前降低汽车燃油消耗最为可靠和可行的方式。以前更多日系厂商选择采用混合动力系统作为旗下车型的动力来源，但随着这种技术的发展，越来越多的品牌加入了混合动力车型的阵营。今天我们为您推荐的五款中大型豪华轿车都有采用混合动力系统的车型，有的车型甚至有两套不同级别的混合动力系统。
　　混合动力一般会给人羸弱、环保且缺乏乐趣的感觉，但从超跑也开始引入混合动力系统之后，大家才发现其实混合动力并非是无聊的代名词。对于很多经济型家用车，混合动力可以提供让人惊喜的油耗，而对于性能车或者动力强悍的车型来说，还可以大大降低市区内行驶的燃油消耗，今天我们推荐的五款车型中就不乏这种动力出色，但通过混合动力系统又能达到理想油耗的产品。
　　● 奔驰E400L Hybrid
　　● 指导价：79.8万
　　● 技术特点：混合动力系统
　　奔驰E400L Hybrid车型的外观基于中期改款后的奔驰E级车，所以仅从外观上是很难判断出它的混动身份的，只有车尾的Hybrid标识一处明显的区别。采用了3.0L双涡轮增压发动机的E级车也同样定名为E400L，说明E400L Hybrid的动力水平是与E400L相似的，所以E级的唯一一款混合动力车型是整个车系中的高端车型定位。
　　E400L Hybrid的内饰设计与高配版本的奔驰E级车相同，都采用了木纹装饰表现豪华感，实际效果非常不错。三炮筒式的仪表盘中加入了电量状态显示，这也是区别于普通版车型的地方。EPS电子随速助力转向、主动安全系统、盲点监测、自动泊车、车道偏离警示以及全景摄像头这些高端配置在E400L Hybrid上都是标准配置，在高档感上仍然毫无妥协。
　　动力系统上E400L Hybrid搭载了225千瓦功率、370牛米扭矩的3.0L汽油V6发动机，以及一台20千瓦、249牛米的电动机协同工作，变速箱则仍然采用我们熟悉的7速手自一体变速箱，不过在结构上略有调整。从数据上我们就可以看出这台混合动力版E级车具备强劲的动力储备，奔驰也为这辆车加入了换挡拨片来提高驾驶乐趣。
　　虽然E400L Hybrid可能无论从定价还是定位上都不会成为E级车中的主力车型，但在同价位对手甚至自身E级车车系中都有着更重要的意义。它不仅展示了奔驰有能力制造混合动力车型，同时还能让它成为另一款动力强劲的E400L的替代选择，不仅通过电机协同保证了强大、平顺的加速力，还享有堪比四缸车型的经济性。
　　● 宝马530Le
　　● 指导价：69.86万
　　● 技术特点：插电式混合动力系统
　　华晨宝马530Le与普遍版5系造型基本保持一致，但新车主要针对前大灯以及前保险杠等细节位置进行了调整。翼子板上的Luxury铭牌说明了这款车型在配置方面基于之前的豪华版车型打造。铝合金轮毂也是此前普通车款的式样，并没有像X5 eDrive车型那样采用特别式样的低风阻轮毂设计。另外，新车尾部贴有的"530Le"标识证明了该车的身份。
　　内饰方面，530Le中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计，而是和525Li豪华套装相似。虽然目前官方并未公布530Le参数、配置，但从眼下能确定的配置对比来看，530Le的配置水平和528Li豪华/风尚套装处于同一层次，还没有达到更高的535Li。
　　和之前混合动力的ActiveHybrid 5系不同，530LE搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机，最大功率160kW，与之配合协作的是一台70kW的永磁电机，变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。如此动力组成下，530LE纯电动模式下，最大巡航里程可达到58km，纯电动时速可以达到120km/h，百公里油耗最低油耗在2L。
　　发动机与电机之间的工作状态可以通过中控显示屏看到，包括发动机工作(或同时给电池充电)、电机驱动、两者同时工作以及能量回收几种工况。为了方便驾驶者的使用，厂家设定了三种工作模式，530Le包括AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE BATTERY三种，车主可以根据实际路况进行设定。
　　现阶段国家对于更为节能的混动车型是十分支持的，所以有着一系列购车优惠措施，而在一些限牌的大城市(像广州、深圳、上海等，尤其是一牌难求的上海)，还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样算下来的话，530Le的性价比还是不错的。以上海为例，宝马530Le落地成交价就可以优惠达20万。华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。
　　● 雷克萨斯GS
　　● 指导价：57.00-98.80万
　　● 技术特点：油电混合动力系统
　　雷克萨斯在国内市场上推广的混动车型是最为丰富的，大到SUV，小到紧凑级的CT200h。作为产品线布局作为全面的品牌，雷克萨斯已经逐渐成为环保技术的一种代表。雷克萨斯油电混合动力豪华运动型轿车全新GS混动系列，是在顶级LS系列之下的又一款定位运动化的车型。
　　目前GS混动系列共计两款车型，分别为领先版和豪华版，售价区间为57-67.5万元。该车搭载2.5L发动机与电动机的动力组合系统，官方公布的百公里油耗仅为5.6L。在同级产品中，这样的表现已经实属&强悍&。
　　雷克萨斯GS混合动力版本与普通汽油版没有太大区别，依旧采用了家族化的纺锤形格栅，以及多边形轮廓的造型。车头与车身侧面线条巧妙衔接，彰显了流畅舒展的整体车身轮廓，车尾部分配合最新设计的隐藏式后双排气，让尾部的整体感更加出色。另外，据官方介绍，该车还会提供F SPORT运动版本供消费者选择，其将采用了一款19英寸铝合金轮毂和富有侵略性的外饰套件，同时使用经过调校的运动型悬架。
　　雷克萨斯GS混动车型保证了较高的配置等级，为了强调其运动性能，自适应可变悬架(AVS)并没有被减去。而车内包括了12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系统、17扬声器、平视显示系统、车道保持系统、自适应巡航系统、10安全气囊、预碰撞安全系统等等配置，也足以体现这款中高级产品的地位。
　　雷克萨斯GS搭载第二代混合动力系统。根据不同配置版本将会提供两种动力搭配。其中，300h系列由带有燃油直喷和双VVT-i技术的2.5L四缸发动机与电动机组成，最大输出功率223马力(164kW)，匹配电控(ECVT)无级变速箱。根据官方公布的资料，GS 300h百公里油耗仅为5.6升，二氧化碳排放量为109g/km。450h系列则采用了2GR-FXE发动机，最大功率292马力(215kW)，最大扭矩352Nm。
　　● 奥迪A6 Hybrid
　　● 售价：63.8万元
　　● 技术特点：油电混合动力系统
　　先来看看国内这一级别占绝对统治地位的车型奥迪A6L，不过引入国内的混合动力版本并非长轴距，而是标准轴距的奥迪A6 Hybrid。传统中庸的奥迪造型没有太多变化，前格栅并没有国产版本那样多的镀铬装饰，风格更内敛一些。在格栅之外，低风阻铝合金轮毂、翼子板上以及车尾的Hybrid字样，以及较短的后门是它和普通A6L仅有的区别。
　　有时候你所看到的并不能代表全部，尽管造型变化不大但是奥迪A6 Hybrid在车身制造上使用了更多的铝合金材质，以抵消电池所增加的重量。电池布置在后备箱内，占据了约四分之一的空间，大件物品的收纳能力打了一些折扣，但是一个高尔夫球包应该难不倒它。
　　内饰部分与A6L并无区别，由于电动机的存在，仪表有所变化，传统的转速表被功率表所取代，中央显示屏中加入了对能量流向的显示。高配奥迪A6L中诸如MMI系统、BOSE音响、夜视功能、自动泊车这些标志性的豪华功能基本都可以在A6 Hybrid上找到。
　　混合动力系统对车内空间基本没有造成影响，后排空间的差异仅来自轴距的区别。A6 Hybrid的后排腿部空间虽不及A6L那样夸张，但有着中高级轿车应有的表现，舒适性与豪华感没有任何折扣。
　　A6 hybrid的混合动力系统由TFSI发动机和一套电力驱动系统采用并联的方式组成。其加速能力优于同排量的A6L，这一点从车尾的车型标号即可区分。从0到100公里/小时的加速官方给出的答案为7.5秒，最高时速240公里/小时，工信部给出的综合油耗仅为6.4L/100km。整套动力总成达到了180KW的总功率功率，扭矩则达到了480牛米。
　　奥迪的这套混合动力系统并不便宜，A6 Hybrid的价格要比同排量的A6L售价高出20万元左右。但是如果从配置以及性能考虑，A6 Hybrid对应的尾标为40，其介于顶配的50TFSI和35FSI之间的价格也便可以理解了。除此之外它还有着进口车的光环，也体现了它的拥有者对社会的承诺。
　　● 改款车型：奥迪A6L e-tron
　　● 信息点：纯电动续航50公里
　　● 混动类型：插电式双模混动
　　● 预计上市时间：2015年第三季度
　　在2015上海车展上，奥迪就带来了一款全新的奥迪A6L e-tron车型，预计将在2016国产，这下华晨宝马530Le总算找到旗鼓相当的对手了。
　　A6L e-tron基于海外新款奥迪A6打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形进气格栅，并采用横条幅设计，前大灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。此外，新车还配备有独特的18英寸多条辐轮圈，还在前翼子板处贴有e-tron标识。车尾部分，新车尾灯组采用了全新的LED光源，后保险杠采用隐藏排气设计，并配备有一个贯穿式镀铬装饰条。
　　动力方面：新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率242马力(180kw)，最大系统扭矩500牛&米。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，这些电池被安放在新车后备箱，但这些电池只占用了337升的后备箱空间，所以并不影响新车的后备箱的正常使用。
　　据官方数据显示，该车0-100k/h加速仅为8.4秒，综合油耗仅为2.2L/100km，总续航里程高达880公里。奥迪A6L e-tron在连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135公里/小时。
　　● 英菲尼迪Q70L Hybrid
　　● 售价：65.58-74.58万元
　　● 技术特点：油电混合动力系统
　　日产是另外一家致力于推广新能源的日系汽车企业，它已经推出并量产了纯电动车聆风，在混合动力领域也颇有建树。其旗下豪华品牌英菲尼迪的中高级轿车Q70L，就拥有两款搭载混合动力系统的车型。
　　混合动力版本与传统动力版本的外形没有任何区别，仅在车身侧面转向灯的下方标注了Hybrid字样。车内也并无不同，仪表的变化也非常细微，传统的水温表被更换为功率表，此外没有更多与混合动力相关的明显标示。
　　两款混合动力的英菲尼迪Q70L Hybrid显然被看做该系列的旗舰车型，无论是价格还是配置。Q70L Hybrid采用3.0L VQ35HR高功率引擎，搭配最大功率50kw的电动机，电动机的最大扭矩达到了270Nm。由于电池容量限制，英菲尼迪Q70L Hybrid仅能在纯电动状态下行驶2km，电动机更多的时间还用来辅助汽油机工作的。传动部分由7速手自一体变速箱完成，有着非常出色的平顺性。
　　由于采用了混合动力系统，英菲尼迪Q70L Hybrid空调系统是依靠电动机带动，在发动机熄火后，空调依靠电能仍可以正常工作，避免发动机熄火后，对车内乘坐环境的影响。此外英菲尼迪Q70L Hybrid还拥有非常丰富的舒适性配置。环抱式的内饰设计，拥有大量的高品质皮革和实木装饰，满足了这一级别车型消费者对豪华感的要求。前后排座椅非常宽大，丝毫不输给办公室的老板椅，没有任何压迫感能够充分的放松。
　　5.1声道16扬声器组成的BOSE音响系统，搭配前排头枕后部的两个7英寸显示屏，后排乘客在旅途中能够充分的放松。标配的电吸合车门也是这一级别之中少有的高配置。
　　在安全性方面，英菲尼迪Q70L Hybrid同样出色，它拥有丰富的主动安全系统，能够最大限度的避免危险发生。它拥有智能巡航系统ICC、车距控制系统DCA、车道偏离告警LDW及修正系统LDP、盲区提示BSW及修正系统BSI。
　　这里解释一下车距控制系统DCA类似于大众的自适应巡航系统，能够实现自动跟车，但是距离控制的相对较远，更适合高速使用。后面的几个系统在同级别车型上也都或多或少的存在，但多数是提醒，配备修正系统并不多。修正系统会阻止驾驶者诸如加油门或者打转向的动作，系统判断有危险发生的可能时，会主动干预驾驶者的操作，对方向盘和油门踏板施加反作用力。
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