“庞然大物”频遭黑手破坏 - 行业资讯 - 公交站台|公交候车亭|公交站台厂家-宿迁市昌盛广告科技有限公司
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“庞然大物”频遭黑手破坏发布日期：
& & & &不锈钢框架、钢化玻璃灯箱的公交站台成为阜城一道靓丽的风景线。然而，如此美观大方的公交候车亭，却频频遭遇黑手的毁坏。
　　城区多处公交站台严重受损
　　7月8日，记者乘坐11路公交车途经市体育中心站台时发现，原本对称的钢化玻璃灯箱，被人硬生生摘取了其中一半，只剩下另一半“孤零零”地挂在上面。
　　据附近的商户李女士介绍，这个公交站亭的钢化玻璃灯箱被拆已经有一段时间了，不过她同时也表示，自己不止一次、不止在一个地方见到被拆的公交站台。
　　7月11日，记者乘坐多路公交车沿清河路、南二环等路段观察发现，沿途有不少公交站台和市体育中心站亭一样，遭到了不同程度的破坏。
　 & &呼吁保护公共设施
　　公交站台屡遭破坏、偷盗，却又很难得到解决。记者了解到，公交公司并没有专门负责对公交站台巡逻维护的队伍。为此，他们也多次建议相关部门加大执法处罚力度。
　　“近年来，随着市民素质的逐步提高，公交站台遭破坏的次数比前几年下降了很多，但是这一现象依然存在。”面对时有发生的公交站台损坏现象，市公交公司呼吁广大市民能够共同关心爱护公共设施。“我们希望广大市民能够爱护公共设施（包括城市公交站牌、站亭），一起爱护我们的城市。”市公交公司向广大市民发出呼吁，希望市民能够积极响应这一倡议，共同维护阜城的公共设施。& & & &
& & & &损失巨大 市民乘车不便
　　公交站台频频遭遇损坏，不仅给市民带来了不便，也让公交公司和相关的承包公司损失巨大。“现在阜城一共有170多个公交站亭，公交公司拥有10多个，其他的大多承包给了广告公司。”市公交总公司站台管理部负责人王科长告诉记者，即便只有10多个公交站亭需要管理，每年的维护费用也不小。
　　“如果只是自然损坏，那要好很多，因为修补的费用不会太高。”王科长告诉记者，他们最怕的就是遇到小偷或者别有用心搞恶作剧的人，这些人要么将公交站亭的灯箱偷走，要么进行破坏，“每次，我们的维护费用都会上千，实在是一笔不小的开支。”
　　“而一旦出现这样的问题，我们也会及时和承包的广告公司协商，督促他们尽快修补更换。”王先生告诉记者，为了减少公交公司和承包的广告公司的损失，他们也曾多次报警，但是收效甚微。公交站台为何成为临时车位？
　　私家车停靠在旁
　　记者在调查过程中发现，导致公交车速度慢、停靠离站台远的&罪魁祸首&就是非公交车辆停靠在公交车站台前，阻碍了公交车停靠。不少市民反映，这样的情况在市区的油车路、流虹路尤为严重。
　　近日下午1点左右在流虹路上，记者看见一辆公交车缓慢地挪动着，后面的车辆排起了长队，由于道路狭窄，交汇的车辆也排起了长队。原因就是一辆小 轿车停在了站台旁的道路上，让公交车这个&庞然大物&进得了站台却出不去了。不少乘公交车的市民都在议论着。&这辆小轿车怎么能停在这里？公交车都开不出 去了，这不浪费我们时间吗？&一位市民埋怨道。流虹路的路面比较窄，把车停在站台旁，公交车进得了站台，可是你让它怎么出去呢？而同样的问题在市区的油车 路上一样存在，一些公交车司机对这样的占路行为只能无奈地摇摇头说：&站台成了临时停车位了。&
　　乘客：
　　我们不能正常上下车
　　一些非公交车辆停靠在了周围，使得公交车无法正常进入站台区域，公交车司机也只能把车停在远离站台的地方，有些公交车都快停到路中央了，这给上下车的乘客带来了非常大的不便，也增加了乘客的不安全因素。
　　&站台前的路被其它车占掉了，公交车么只能停在站台前面或者后面，我们还要走一段才能上车，占道给我们这些老人造成了不便。&市民王阿姨激动地说，&这些汽车主人的素质要提高，不能想停哪就停哪，这条道么是公交车用的呀！&
　　不少司机告诉记者，交警也一直在给这些乱停的车子贴罚单，但还是有车子乱停，私家车司机的素质真的有待提高。公交车司机非常无奈，只能小心翼翼地行驶，生怕出了站台把那些乱停的车擦坏，&我们公交车司机成了弱势群体了。&一位司机笑着说。
　　有关部门：
　　车主的素质亟待提高
　　非公交车辆能否停靠公交车站台？当然不能。那么有没有具体的法律法规呢？当然有。记者为此咨询了市交通局运管处。运管处客运管理科科长范斌拿出 了《苏州市公共汽车客运管理条例》，该《条例》的第十九条明确规定：&公共汽车站台及其前后三十米，专供公共汽车、纳入公共汽车线网的专线车辆停靠使用， 其他车辆不得停靠使用，正在执行任务的特种车辆除外。&
　　记者在市区的流虹路和油车路上看到，交警对这些乱停车辆只能贴罚单进行处理，十分无奈。&这个问题，交通、交警以及城管进行过管理处罚，但是处 罚过后依然有车停在公交站台旁。&范斌说，&车主的素质亟待提高，单靠管理是远远不够的，全社会都应该行动起来保证公交车的路权。&
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庞然大物－巨大的空间站
&&时间：日18:53&&
来源：搜狐IT&&
&& 中新网洛杉矶七月三十日电 (记者贾国荣)发现号宇航员今天迈出太空行走的第一步,为航天飞机当“医生”,美国宇航局(NASA)网站现场直播这次事关全局的“太空出诊”。 　　
&& 美国东部时间七月三十日早上五时四十六分,首次太空行走在推迟一个小时零二分钟后开始,在完成更详细地检查系统和设备后,美国发现号宇航员史蒂芬·罗宾逊和野口聪一,“飘”出在发现号和国际空间站之间的气密过渡通道,迈出三次太空行走任务的第一次步伐。
&　　在前夜二十三时四十三分,休斯敦的太空计划控制中心向发现号播放了一个日本少年合唱团演唱的歌曲《散步》，叫醒了机组成员,合唱团里包括野口聪一的孩子。 　　
这次太空行走持续六个半小时,他俩关键是测试两项受损隔热层修复技术,然后为国际空间站的外储藏平台安装附属设备,之后更换国际空间站出现故障的全球定位系统天线,再为陀螺仪的电源板重新接线。
　　因为发现号升空时外挂燃料箱泡沫脱落,是否撞伤机翼仅靠拍摄画面难以判明,必需宇航员在太空眼见为实,以便采取措施。 搜狗()搜索:"",共找到
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服务车主，让“庞然大物”安全通过收费站
　　8月8 日22时25分，一山东牌照面包车停在收费道口，来人急匆匆到叶庄收费站值班室询问，我单位拖运大件冷却罐，车身总长度为40米，宽为4.9米，能否从收费站通过。听到这里，值班干部赶紧和来人到现场实地测量，该站超宽车道设计为4.5米，地磅处宽为5.1米，护栏处宽仅为4.8米，值班干部考虑到车身较长且超宽，稍有不慎可能造成货物损伤和损坏收费设施，从车主实际困难出发，为车主着想，当即拿出通行方案，安排人员将护栏外移0.3米， 必要时拆除一边计重光幕，确保车辆通过，同该车人员细心指挥，“庞然大物”终于缓缓的安全通过收费站，现场稽查人员如释重负，深深呼吸一口气。
　　该车队领导临走时握着值干部的手说：“你们服务真好，辛苦了”。并拿出香烟表示感谢，被婉言谢绝。
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国际空间站相当于一个足球场大小，先后有1500名科学家进入空间站
日，俄罗斯航天局将“曙光”号功能舱送入近地轨道，标志着国际空间站开始建设，成员包括美国、欧洲、俄罗斯、日本、加拿大等，现在已经有69个国家加入了这项计划，建成后的国际空间站跨度达到100米左右，相当于一个足球场大小，是人类在轨道上建设的又一个大型平台，至少有1500名科学家进入空间站进行实验，空间站的设计寿命在2020年左右，但是届时并不会退役，一般情况下实际服役的年限会大于设计寿命，可接近2028年，甚至更长。
曙光号功能舱和团结号节点舱是最早的入轨的结构
事实上，国际空间站是夜空中一个比较明亮的航天器，天文爱好者可通过望远镜拍摄到空间站过境的图像，目前空间站运行在220英里的近地轨道上，1998年11月发射曙光号功能舱后，美国宇航局也在12月使用航天飞机发射了团结号节点舱，对接后使得国际空间站合作建设计划启动。
图中显示的就是STS088与E-5157对接的情景，STS-88机组在对接后进行拍照
肯尼迪航天中心主任鲍勃&卡巴纳认为本次对接几乎是完美的，美俄两个航天强国在轨道上组装起一个大型空间站，此后航天飞机将陆续把其他舱段送入轨道，迄今为止，空间站和航天飞机的机组成员已经进行了174次舱外行走，对空间站进行部件安装和维修，总时间接近1100个小时。
STS-96机组拍摄的空间站雏形
在团结和曙光号对接后，航天飞机机队和质子、进步等运载火箭就爱那个太阳能电池板、衍架结构送入轨道，还有空间站的遥控机械臂，加拿大臂2，其他舱室还有哥伦布实验舱、日本的希望号实验舱、探索号迷你研究舱、宁静号节点舱、还有一些外部设备平台等
早期组合舱段的图像
开发结构包括美国宇航、俄罗斯宇航局、欧洲太空总署、日本宇宙航空研究开发机构和加拿大太空署等，国际空间站可在微重力环境下进行各种实验，先后有69个国家加入了空间站实验计划。
2000年时候国际空间站的模样
星辰号服务舱对接后使得空间站规模又庞大了不少，执行本次任务的是亚特兰蒂斯号航天飞机
国际空间站已经初具规模
本图由发现号航天飞机35mm相机拍摄，时间为2000年10月
2000年12月，空间站迎来了240英尺长的大型太阳能电池板，可为空间站提供充足的电子供应
装上“翅膀”的国际空间站显得更加宏伟
2001年，空间站建设的第二阶段开始，其中包括了Z1衍架结构、加压对接适配器、加拿大探索气闸舱等模块
在大西洋上空的国际空间站
美国宇航局认为国际空间站可运行到2028年，甚至更长的时间，图中是2006年时拍摄的国际空间站
2008年时拍摄的空间站
2009年STS-119任务时拍摄的国际空间站
2年前的一次轨道大合影，图中可以看到航天飞机与国际空间站
别看空间站非常庞大，其实航天飞机也不小，比起前苏联的和平号，国际空间站大多了
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