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比亚迪F3DM能否为新能源汽车破局？
&来源：搜狐原创 & 08:07:02 &作者：黄少华
摘要：所谓的“祸不单行，福无双至”并不是绝对的，比亚迪汽车就是个例外。继9月29日受“股神”巴菲特的青睐，获得2.3亿美元的投资外，在全球经济和汽车市场持续低迷的
所谓的“祸不单行，福无双至”并不是绝对的，汽车就是个例外。
继9月29日受“股神”巴菲特的青睐，获得2.3亿美元的投资外，在全球经济和汽车市场持续低迷的近两个月，汽车的销量势如破竹，10月份挤进前七，11月份更是以排名第六的业绩，高高抗起自主品牌的大旗。更值得关注的是，比亚迪全球第一款不依赖充电站的商业化双模电动车F3DM也于12月15日正式上市，此款车型的上市，意味着比亚迪在新能源汽车的研发和推广上拔得头筹，占尽先机。
随着燃油税在社会上引起的热烈讨论和反响，越来越多的人们意识到燃油紧缺以及由此带来的一系列问题。而对政府来说，开征燃油税之后非常重要的一个课题就是新能源汽车的扶持与推广。去年10月，发改委发布《新能源汽车生产准入管理规则》，按照其定义，新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车等。
其中，目前在国际上比较成熟的主要是混合动力汽车，如的普锐斯。而在欧洲和北美，乙醇燃料汽车的研发也是热门课题。“中国汽车业属于后发型：一方面汽车传统发动机技术落后于跨国公司，另一方面新能源技术研发也落后于汽车发达国家。因此，中国的汽车新能源技术研发一定要区别于其他国家，它不能顺序发展，而要齐头并进。”曾参与我国新能源汽车战略制定的汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高认为，我国的优势在于小型电动车，这也将成为我国新能源汽车的破局之路。
以电池生意起家的比亚迪一直致力于电动汽车的研究和开发，如今在全球汽车业遭遇困境之际，终于等到了企业发展的绝佳机会。相比其他汽车企业，比亚迪在电动车方面有着天然的优势——它是唯一一家生产电池的整车企业。早在2003年，比亚迪刚进入汽车产业就成立了电动汽车研究部，并于2006年正式成立了电动汽车研究所。目前，比亚迪电动汽车研发平台已经初具规模，形成了近300人的研发和测试队伍，已经基本具备电动汽车研发的能力，现完成关于电动车的专利240多个，企业标准15个。
可以说，比亚迪已经掌握了电动汽车研发的关键技术：动力电池方面，比亚迪发挥在电池行业的技术优势，其“铁”动力电池的研发能力居于国内首位、世界一流的水平。据比亚迪汽车新闻发言人王建均介绍，F3DM双模电动车搭载了一块铁电池、一个发电机和一个发动机，DM双模系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式之间自由切换。
据悉，这也是全球第一款上市的不依赖充电站的商业化电动车，而新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间都排到了2010年以后，比亚迪最少比他们提前两年实现了可插入式双模电动车的商业化。王建均认为：“这是中国自主品牌汽车第一次与外国品牌站在同一起跑线上，甚至，我们还处于领先地位。比亚迪迈出的这一步，为中国企业在新能源汽车争夺战中，赢得了一席之地。”　　性能方面，DM搭载全铝发动机，配合75kW的电机，输出功率125kW，纯电动模式下一次充电可行进100KM，最高时速可达160KM/小时，用电成本仅为燃油的1/4。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟，即可充电50%，同时采用家用电源9小时也可完成充电。该电池可重复使用2000次以上，持续里程60万公里。
看上去一切都很美。但这毕竟是在假设的情况下。但在现实推广中，电动汽车还要遭遇诸多困难和问题。首先就是电池的充电问题。目前以建的充电站屈指可数，而充电站的建设，又涉及到政府部门以及国家电网等单位的协调等问题，因此可以说，前途是光明的，道路是曲折的。而所谓的家用电源充电，如果没有相关配套设施齐全的话，谁有本事将车直接开到家里充电，或者在小区露天停车场装一个充电插座？
对此，资深汽车分析师贾新光认为，电动汽车相关配套与消费者的关系可以说是“先有鸡，还是先有蛋”的问题，如果相关配套不齐全的话，消费者怎么放心去买这样的产品；而如果没人消费的话，相关配套又很难完善。要解决这个看似矛盾的问题，关键在于政府的支持，毕竟这是一个“功在当代，利在千秋”的事情。据悉，深圳市政府已经决定采购作为出租车使用，而深圳建设银行也与比亚迪达成合作协议。这一方面将取到良好的示范作用，另一方面也为F3DM的市场化积累宝贵的经验。
事实上，就连比亚迪总裁王传福也表示，比亚迪F3DM不是走量的产品，“我们并不指望F3DM明年能给比亚迪带来多少销量。”。F3DM的上市，更主要的意义是表明比亚迪的姿态，在市场还没准备好之前，推广任务非常严峻。但是，“如果电动车做成功了，将会为节约能源和环境保护做出直接贡献。”
据王传福介绍，明年比亚迪将正式启动新能源战略，以后比亚迪生产的所有车型都将配备双模电动功能，也就是“汽油车＋电动车”。“我们的双模电动汽车系统将成为主流系统。双模电动车可以在有电的情况下用电，在没电的情况下转换为用汽油，我们在发展传统汽车时，要大力推动双模电动汽车，引领新能源的应用。”
从没失算过的“股神”巴菲特在如此特殊时期，斥巨资投资比亚迪。其做法也引起了金融界和汽车界的普遍关注。分析师查尔斯·郭认为，比亚迪在电池、电子零件及汽车领域有强劲地位，估值便宜，足够吸引人。而业内人士则指出，更吸引巴菲特的，是比亚迪电动汽车的美好前景。
鹿死谁手？时间会给我们一个公平的答案。
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比亚迪-F3DM
市场均价：14.98-16.98万元
所属车型：轿车
车型分类：小型车
生产厂家：比亚迪
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以口碑促销量，比亚迪F3车主回访调查
作为比亚迪的开山之作，自05年上市以来持续畅销,累计销量已突破85万辆。业内分析指出,如此庞大的保有量，除F3产品本身具备的优秀品质和超高性价比外，口碑效应无疑是拉动F3达到巅峰的制胜法宝。在此，笔者回访了3位比亚迪F3的车主，让他们来分享用车的一些感受。
外形配置好：带来科技宽适生活
车主：吴女士
作为职场精英的吴女士掩饰不住对F3的喜爱，她表示：&生活图的就是开心舒适，这也是她买车的重要原因，所以整车的驾乘舒适性和空间显得尤为重要。纵观F3白金11版，延续了F3车系的经典外型，中庸而大气，又不失潇洒之风，前低后高的腰线贯穿整个车身，流畅的线条将车身完美展现，将力与美完美结合；此外，F3白金11版拥有533mm/1705mm/1490mm的长宽高和2600mm的超长轴距，内部尺寸提供了足够的腿部空间，后排空间也不小，前排椅背和后座乘员膝盖之间还能保持一个拳头的距离，明显感觉到F3白金11版空间上比许多同级车宽敞许多， 这种大空间设计，让全家人出游非常舒适。&在车内配置和内饰方面，吴女士也是相当满意，她表示：无论是防潜滑高级打孔豪华座椅，还是可多方向调节前排座椅，都能够有效缓解长途旅行带来的疲劳；CD播放器和调频收音机能够让她边听音乐边欣赏美景。
另外，F3白金11版配置的VMP智能助力转向系统在低速时轻便灵活，高速时沉稳可靠，大大增加了驾驶的操控性和高速行驶的安全性。9英寸大尺寸真空助力器的四轮盘刹系统，有效降低刹车系统的热衰减，配合标配的ABS+EBD，保证了超长高速公路驾驶的稳定性和山区公路的安全性，这也得益于F3针对中国路况进行的底盘优化和良好的动力性能，说到自己爱车的优异表现，吴小姐赞誉有加。
动力性能好：带来低碳绿色生活
车主：程先生
家在北京的程先生表示：由于北京堵车现象日益严重，当初选择F3作为自己的座驾，首先看中的是F3良好的动力系统以及节油方面的优异表现。动力方面，F3白金11版搭载BYD473QB全铝发动机。全铝发动机采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑。在技术上，铝合金压铸缸体，减轻了车身重量的同时，还增强了发动机的散热效果，提高发动机功率，延长了使用寿命。其最大功率达到79KW/5800rpm，最大扭矩可达144N&m/4800rpm，最高行驶速度达到180KM/h，最小转弯半径只有5.1m，能给您随心所欲的驾乘体验。在假期出游过程中，程先生对全铝发动机所表现出的动力水平感到很满意，起步和加速都非常有力，在行驶过程中，尽管车速很快，但是车身却稳稳当当，丝毫没有&发飘&的感觉。在油耗方面，程先生大概换算了一下，三天假期共行驶300公里，百公里市郊油耗仅5.7L左右，这样的油耗表现让他非常满意。F3新白金版动力更强、油耗更省，为程先生带来低碳绿色新生活。
精诚服务周到& &&带来高品质生活
车主：张先生
在金融行业的张先生是位性格开朗的城市达人。谈起F3，张先生的喜悦之情溢于言表。自从今年4月份入手比亚迪F3，F3宽敞的空间、强劲的动力、贴心的服务给张先生的生活品质提高了不少。也正是因为F3的缘故，张先生在比亚迪车友会车友活动中邂逅了一生的伴侣，美丽的王女士。
说到比亚迪汽车的售后服务，张先生一直啧啧称赞。上次他开着F3到4S店做保养，由于还急着去办事，售后的专业人员特意开车送张先生到达目的地，并请张先生办完事情以后再到4S店去取回自己的F3。张先生之后提到：他享受到的贴心服务远不止这一点，这也是得益于比亚迪&精诚服务&的理念，将&用心、专心、诚心、细心、真心&服务理念融入到工作中。比亚迪本着&精诚服务&的理念，通过售后服务网络和售后人员技能双提升，不断加快售后服务品质的升级。售后人员的服务意识和技能是高品质售后服务的保证，比亚迪每年都举办售后服务人员技能精英大赛，并邀请车主参加，提高了整个品牌的售后服务水平。此外，比亚迪还会经常组织车友活动，张先生在比亚迪车友会车友活动中邂逅了美丽的王女士。
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4亿元试水金融 比亚迪完善终端(1)
&&&&如果此前在销售网络上快速布局是一种&店海战术&，那么汽车金融的成立则意味着比亚迪力求完善终端网络。&&&&6月18日，比亚迪与法国兴业银行的附属公司CGL签订合资合同，拟在深圳设立合资汽车金融公司。据比亚迪称，金融公司注册资本为5亿元人民币，其中比亚迪出资4亿元，CGL将注资1亿元人民币。
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2，您如何看待这些老汽车品牌的复兴之战？
看好，这些品牌进步很大一般般，值得一试复兴意义不大，不期待
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