大众途观安全性（值得一看&错了K我）
以下新闻来自猫扑,这次事件总感觉猫扑好象吃了什么兴奋剂一样上窜下跳.字眼里透露出一股幸灾乐祸的味道，看看下面几篇文章吧，统一了口径似的。见过网民尖酸刻薄的，但媒体发的我真还是头次见。其中的用意我就不猜想了。
别说神车这个词是哪个发明的,我只说凡是交通工具都有安全极限,别说是大众,奔驰车难道不死人？戴安娜就死在奔驰车里,难道奔驰就比奔奔不安全了?&
五星级的车多了,飞度、凯美瑞、雅阁都是五星的（嘻嘻），他们就真的很安全？（大家心里明白就好）。&&下面就说说我自己的分析吧，首先全部死亡原因第一应该是火灾，油路或电路破损都有可能，这里的几张照片没有正面，很难确定，但都有可能。（别说什么涡轮高压什么的，油路破损后汽油或机油滴到排气管上都有可能起火，自燃的有几个是涡轮增压的原因大家自己找着看）电路断电功能也重要，但蓄电池在车头严重撞击下本身就有可能起火或爆炸，原因大家自己查吧。至于车速，我估计最终在80公里之间（撞击时）220这车该卡车底下了，但撞的车型和位置不好，轿车撞货车40公里以上就有可能要人命啦，相对于卡车高高的底盘，什么吸能溃缩都是摆设，A柱一断裂基本就该拜拜了。&&
所以什么C-NCAP碰撞试验您可别太认真了（试验可是拿模型人来搞的，关节是螺丝的，脑袋是实心的，你的可是肉长的吧）他说安全，你觉得呢？再说那辆货车吧，估计肯定是超重了，（前后有比较，前车装的石子撞击后洒落在地上了）能把车上装的石子撞的少一半，力度应该够大，后桥移位，后桥上刹车系统零件脱落，这样的情况基本什么车都可以完蛋了。总结一下，这起事故跟什么车根本没多大关系，不管你用路虎或者巡洋舰来撞基本就是个死字（但是起火有概率）但有两点是绝对的，第一车速别过快（前车拐弯后车撞这样子说明真的太快了），第二措施不当（长直道，视线绝对没问题，马路边上没有护栏房屋。有紧急情况别光顾踩刹车）这个才是这起事故的正解，跟车好坏没多大关系。
下面请看猫扑新闻
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
夺命的燃烧途观神话就此破灭
09:41:21 　　来　源：　　作者：逍遥哥　　　&&　<img STYLE="VerTiCAL-ALiGn: middle" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/comment/images/ping_00.gif"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img HEIGHT="2" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/zhengwen2009/news/images/z_05.gif" WIDTH="580"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
相信我，你所驾驶的绝不是一辆德国的虎士坦克，夺命的燃烧让号称德系五星级安全的神车途观回归他本来面目。逝者正用血淋淋的事实质问着消费者，五星级安全的神车你敢买么？
【猫扑汽车特稿】山陵川谷丘陵能出云为风雨,皆曰神。——《礼记·祭法》。中国人自古以来就有对鬼神的崇拜，我们看到了对神的解释，那么鬼为何物？《说文解字》中做出了如下解释，“人所归为鬼”。鬼神都是莫测的东西，不是兴风作雨，也总让人不得安宁。曾几何时，小小的被追捧为神车，本身固有的德国车高刚性车身，NCAP五星级碰撞，北美市场最安全车型之一。这些一步步筑起的神台，造就就坚毅，果敢的外表，甚至连内心都是坚不可摧的....事实是否如此呢？是否隐藏在这些明晃晃的光环下，真的是一辆货真价实的德国虎式坦克呢？(猫扑汽车)
　　　　<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//91716.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　　　　上海大众汽车有限公司董事总经理刘坚
　　7月17日，上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难。刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，当时刘坚等四人乘坐的车在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞。目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自己要开车，驾驶的是大众的新车型，坊间盛传当时时速为220km/h，地点在敦煌去往瓜洲的路上，距离瓜洲收费站有2km处。”据悉，上海大众正在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动。(猫扑汽车)
　　　　<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//45889.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　　当时车速在220km/h，这种说法似乎别有用心，先不去谈论的急速，单从路况、撞击的受损程度来看撞击的瞬间车速应该不会超过80km/h，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。坊间盛传的220km/h不过是为了掩盖的安全性。其实撞击时速并不重要，真正致命的是车内的大火。有目击者提到，“看到撞击瞬间后发生了爆炸”。当然车速应该根据交警勘察后的计算结论为准。那么车辆撞击后的自燃成为了人们关注的焦点了，从撞击后车体残骸来看，油箱破裂的可能性甚微。引起自燃的原因可能有两种，一是增压器温度过高，撞击时和油管中泄漏的燃油接触发生了火灾；另一种说法为，事故发生后未能全车断电，而汽油泵继续以极大的压力向喷油嘴处输送汽油。TSi缸内直喷发动机确实汽缸内压力要比一般的多点电喷发动机要高，而且加上炙热的涡轮和折断的燃油管是否会导致车辆瞬间的爆燃呢，不得而知。而碰撞断电系统失灵，致使燃油高速喷向处在高温状态下的涡轮似乎跟切实一些。(猫扑汽车)
　　　　<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//94304.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
再让我们回过头来从新审视一下这个号称德系五星级安全的神车。早在2009年上海大众就抛出了大众汽车Tiguan(国产的原型车)在美国“新车安全评级(NCAP)”最高安全评级---5星级测试结果。大众方面一直宣称，这一评估结果再次显示了Tiguan车型出色的安全性能，印证了大众汽车在汽车安全技术领域的强大实力。09年7月，美国国家高速公路交通管理局(NHTSA)对Tiguan
进行了“新车安全评级(NCAP)”测试。Tiguan凭借对驾驶员和前排乘客的充分保护，在正面碰撞和侧面碰撞测试中都获得了5星评级，在翻滚安全性测试中获得了4星评级。测评结果显示，在任何情况下，
Tiguan驾乘者的受伤几率都保持在极低的水平。美国高速公路安全保险协会(IIHS，由美国多家保险公司联合组建，自1995年起定期开展安全碰撞测试项目)的评估结论认为：Tiguan在碰撞测试中表现出众，并授予其“最佳安全选择”奖。在车顶稳定性能测试中，Tiguan
获得了4星评级。这款广受欢迎的SUV的车顶能够承受相当于四倍自重的负载，是同级别车型中的佼佼者。(猫扑汽车)
　　　　<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//77325.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
这样一款在各种严酷测试中得分最高的神车，俨然在消费者心目中已经成为了一辆坚不可摧的坦克。高高在上的，披着凤冠霞帔，带着从祖先身上继承的优良血统，出现在中国消费者面前。加价、饥饿销售，千金易得一车难求。从上市伊始，一直保持着城市SUV的销售神话...。但NCAP五星，真的就能让从中脱颖而出，摆脱吞噬生命的命运么?我想未必。我们都知道NCAP的碰撞成绩是在牵引下，以不超过80公里的时速对坚硬障碍物进行碰撞而得来的数据，实际上车辆是以熄火的状态进行碰撞的，也涉及不到事故后自燃的问题。另一方面，当碰撞速度达到100KM/h，试问还有那个车型能保持完好的驾驶舱空间呢？如果我们稍稍提高碰撞时速，我相信不管是德国车还是日本车，在碰撞中都无法保证车内乘客的安全。这样看来，NCAP五星也不过是个幌子，甚至成为了商家棋局中的一枚棋子。姜太公钓鱼，愿者上钩，当些迷信NCAP五星的消费者，还在窃喜自己手中握着坦克的方向盘时，上海大众用三位高管的生命为我们严正地上了一课，不要迷信神话....
　　但凡是神话，从开始到结束往往都充满着喜剧性。中国有句古话，解铃还须系铃人，恰恰是这个神话的缔造者上海大众总经理刘坚，用自己的血肉之躯结束了自己所缔造的神话。一场突如其来的事故，让高高在上的从神坛上走了下来，神车的神话就此破灭了。相信我，你所驾驶的绝不是一辆德国的虎士坦克，夺命的燃烧让号称德系五星级安全的神车回归他本来面目。逝者正用血淋淋的事实质问着消费者，五星级安全的神车你敢买么？不要相信所谓的“神车”理论，无论是德国车也好，日本车也罢，汽车毕竟是汽车，谁也逃不过物理学定律。
(猫扑汽车)
愿逝者安息，但我们中总要在过去中反思，真的有神车存在么？我想未必....
　　猫扑汽车原创，欢迎转载，转载请注明出处。
世上无神车　上海大众刘坚途观车祸分析
11:10:23 　　来　源：　　作者：用日出换日落　　　&&　<img STYLE="VerTiCAL-ALiGn: middle" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/comment/images/ping_00.gif"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img HEIGHT="2" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/zhengwen2009/news/images/z_05.gif" WIDTH="580"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
我基本不相信网上很多新闻所说的，当时车速在220公里/小时，先不去谈论途观的急速，单从国道的路况，撞击的受损程度来看撞击的瞬间车速应该不会超过80公里/小时的，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。网上这么说是有用意的。
【猫扑汽车特约评论员】作为一名汽车行业的从业者，听到上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难的消息感到震惊和悲痛。刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，当时刘坚等四人乘坐的车在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞。
　　据传言现场目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自己要开车，驾驶的是大众的新车型，当时时速有220km/h，地点在敦煌去往瓜洲的路上，距离瓜洲收费站有2km处。”目击者称自己也参加了这次活动，当时他就在现场，就跟大众经理车的后的第10部车。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//89026.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　当时火焰吞噬了车身，从这个角度其实看不太出来车子撞击的损毁程度
　　这几天一直很关注这个事情，看了很多报道和图片资料。我曾经参与过两年的交通事故选题制作和分析，现在所想的就是让事故能尽早查明原因，避免类似的悲剧重演，逝者早日安息，天堂不再车来车往。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//94304.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　从这个角度看撞击还是很厉害的，A柱变形，但前排的驾驶空间并没有太多坍缩
　　从车身的结构来看，在碰撞时车头的吸能空间还是吸收了大部分撞击的能量，A柱有可能是撞击时插入大货车下面造成的，但从驾驶席侧门来看前排的空间挤压坍缩不是很大。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//85482.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　大货车悬挂的备胎脱落，这多少也会缓冲一些撞击的能量
我基本不相信网上很多新闻所说的，当时车速在220公里/小时，网上这么说是有用意的。先不去谈论的急速，单从国道的路况，撞击的受损程度来看撞击的瞬间车速应该不会超过80公里/小时的，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。网上传闻220公里/小时就是为了掩盖的安全性，但是其实速度已经不重要了，真正致命的是车内的大火。当然车速应该根据交警勘察后的计算结论为准。
　　从图中看出，大货车估计是要在这里左转，可能是避让不及追撞到货车尾部，显然后车超速和处理情况不当的可能行大一些。但220公里/小时我觉得在这里不现实。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//45889.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　　撞击事故车辆位置参照图片
&　　从图中看出，大货车估计是要在这里左转，可能是避让不及追撞到货车尾部，显然后车超速和处理情况不当的可能行大一些。但220公里/小时我觉得在这里不现实。&
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//97435.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　事故现场事故车位置参照图
　　后面这辆运送石子的大货车虽然不是事故车之一，但从它的尺寸、轴距、和备胎悬挂的位置可以看出这辆货车和事故车的车型结构很接近，而且这类货车并不算那种设计很不合理容易吞咽小车的结构，因为后轴距离车厢后挡板并不很远，而且下面悬挂的备胎和自身的后轴轮胎也可以在撞击时起到缓冲能量的作用。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//28675.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　被追撞的大货车车尾受损并不是特别严重
　　从大货车尾部的特写进一步看出这次撞击很可能并不是特别致命的，即便是重车后桥单侧被撞击出现位移也是正常的，但到底多强烈的撞击会造成这个样子，我也只能是估计，但我感觉应该不是那种毁灭性的撞击。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//77325.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　从这个角度看应该是驾驶室的左前和货车的中部偏右发生的撞击
　　那么车辆的燃烧就是很多人关注的一个焦点了，因为再这个位置的撞击两个车的油箱都不会伤及到。网上有不少人讨论可能是增压发动机的增压器温度很高，撞击时和油管中泄漏的燃油接触发生了火灾。还有一些网友提到目击者看到撞击瞬间后发生了爆炸，这个理论上也不太可能。但TSi缸内直喷发动机确实汽缸内压力要比一般的多点电喷发动机要高，而且加上炙热的涡轮和折断的燃油管是否会导致车辆瞬间的爆燃呢，不得而知，也许很难能有最终的合理答案出来。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//65598.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　参与救援的车辆和瓜州县的依维柯救护车
　　从图片上看，这个事故造成全部遇难的更主要原因很可能不是撞击而是瞬间的燃烧，以至于没有时间逃生，燃烧的车门都没有被打开的迹象。但我想如果不是瞬间燃烧起来，应该还是有机会救援的。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//36267.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　　生命对于我们每个人来说只有一次，不要相信所谓的“神车”理论，无论是德国车也好，日本车也罢，汽车毕竟是汽车，谁也逃不过物理学定律。记得以前一个老交警跟我说：没有不安全的车，没有不安全的路，只有不安全的人。虽然我不完全苟同他的观点，但我理解他的意思。现在的车子具备了很多先进的主被动安全系统，ESP、气囊、高强度的车身结构等等。但面对超越了驾控能力的速度和突破物理定律的情况，即便再好的稳定程序可能也帮不了我们。
更新现场图 上海大众总经理刘坚车祸身亡
10:04:02 　　来　源：　　　　　&&　<img STYLE="VerTiCAL-ALiGn: middle" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/comment/images/ping_00.gif"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img HEIGHT="2" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/zhengwen2009/news/images/z_05.gif" WIDTH="580"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
又一批最新的现场图更新：燃烧后的途观以及现场救援场景（此图片源于爱卡）
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//56621.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//49186.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//46031.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//32718.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//18842.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//59261.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//98892.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
现场图：钻到卡车下面的犹如跑车，状况惨烈，NCAP五星碰撞的从容荡然无存（此图片源于爱卡，原图已被删除）
　　猫扑汽车报道
7月17日，上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难。刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，当时刘坚等四人乘坐的车在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞。据悉，上海大众正在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动。
　　连续报道：
　　最新消息，据传言现场目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自己要开车，驾驶的是大众的新车型，当时时速有220km/h，地点在敦煌去往瓜洲的路上，距离瓜洲收费站有2km处。”目击者称自己也参加了这次活动，当时他就在现场，就跟大众经理车的后的第10部车。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//91716.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
上海大众汽车有限公司董事总经理刘坚
　　事故发生后，上海大众立即成立紧急事故处理小组，配合当地有关方面进行调查，全力处理遇难员工善后事宜。目前，上汽集团总裁沈建华已赶去处理后事。上海大众同时表示，目前企业各项工作运转正常，服务用户、服务社会的承诺不会受到影响。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//24329.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
　　上海大众表示，对相关人员的不幸遇难，公司深感悲痛。目前企业各项工作运转正常，上海大众服务用户、服务社会的承诺不会改变。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//87618.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
上海大众公关总监曾家麟　　
　　刘坚原为上海实业交通电器有限公司总经理，于2007年10月接任陈志鑫担任上海大众总经理。刘坚上任以来，屡创奇迹，告别数年未能引进全球车型的尴尬局面，重塑上海大众。上海大众在刘坚的领导下，依靠对现有车型的本土化改进，依然力压同行，屡屡登上销量冠军的宝座。刘坚执掌的上海大众正变得更富攻击性。主要依靠上海大众本土力量开发的朗逸、主流SUV市场最有力的挑战者——，都获得了巨大的市场成功，而与来自同一平台的新一代途安也在刘坚力主的本土攻略下蓄势待发。
　　刘坚等人不幸遭遇车祸，对于上海大众来说，无疑是一场突如其来的地震。谁将继续带领上海大众执行南下战略，以及贯彻和实现一系列的战略目标，成为一个问号。
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//16062.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德博士与上海大众汽车有限公司董事总经理刘坚
　　附1：刘坚简历
　　上海大众汽车有限公司董事、总经理
　　1964年9月出生，高级工程师，硕士学位。
　　1986年7月毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，同年在上海大众汽车有限公司参加工作。从1986年到2001年在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、科经理。在这期间，他参与并负责了桑塔纳3000的电器零部件系统的开发工作，以及帕萨特B5、POLO的电器零部件国产化工作。2001年11月起历任上海实业交通电器有限公司副总经理、常务副总经理。2003年12月起任上海实业交通电器有限公司董事、总经理，同时兼任上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司董事长、上海博泽汽车部件有限公司副董事长、上海德尔福汽车门系统有限公司副董事长、上海李尔实业交通汽车部件有限公司董事长、上海阿文美驰汽车部件有限公司董事长。
　　2007年10月，刘坚任上海大众汽车有限公司董事会董事、总经理职务。
　　附2：上海蓝梦广告有限责任公司成立于1996年，公司现有员工40人。以营销策略、创意与执行见长的蓝梦广告，具备广告业务综合代理的实力，能够为客户提供整合营销传播策略服务，拟订配合客户市场策略的广告执行方案，以及进行执行方案的创意、制作与执行。公司长期服务于上海大众汽车等汽车品牌，深谙汽车营销及售后服务体系的营销传播理念。经过多年努力，公司正在迅速崛起，2002年全国广告公司广告营业额排名蓝梦广告居第65位，并被列为上海市优质服务广告企业。2002年，公司在业内率先建立质量管理体系，并于2002年10月通过ISO质量认证。蓝梦广告人，始终坚持对完美理想不渝的追求，以完美服务与客户达成完全契合！
　　总经理的意外遇难对正欲南下的上海大众是个考验。汽车行业评论员张志勇对认为，“此次意外对上海大众影响不会太大，毕竟是一家大公司，运行机制非常成熟，而总经理的职责应当是常务副总经理暂时接任，但最终谁来领导上海大众，还需大众、上汽方面协调。”
　　爱建证券汽车行业分析师褚艳辉也认为“一般两种可能，或者是上海汽车上面派人暂时接手，或者是常务副总”，而从上市公司公开资料可知，上海汽车方面高管很多有过在上海大众任职的的经历。
　　由谁接手将由上海汽车下达通知，公司目前没有新的消息。
　　据悉，目前上海大众有三名副总经理，唯一的一名中国籍副总就是上海大众销售公司总经理张海亮。
　　去年在经济刺激计划及汽车下乡的影响下，上海汽车旗下两家合资公司上海大众及上海通用双双进入乘用车销售的前两名，而上海大众卖出72.8万辆成为第一，同比增长48.6%。
　　但褚艳辉认为，从今年上半年数据来看，上海通用发展势头更强劲一些。上半年，上海大众销量为45.07万，上海通用则是48万，分别同比增长43.52%及66.18%。
　　2009年，上海大众销售总额达755.9亿元，上海汽车享有其50%的权益。
网友精彩评论：
尘封D&凹凸曼　14小时前　来自河北省廊坊市
那些把 德系 车 奉为神车的人们 怎么不说话了？
同级别的 日系 德系车 没什么 太大的区别. 都是以赚钱为第一位的，
开 220km/h的车速 ，死了也是应该. 这是撞 土方车上了，要是撞 别的车上，死的还不更多？
到时候 又出来个 70码， 在甘肃敦煌，撞死人 ，也许花钱就了事了.
德系 日系 小心驾驶，遵守交通法规，没有什么移动棺材 那一说，
理性消费， 愤青们，该你们出场了.
俺一贯低调　21小时前　来自河北省石家庄市
虽然刘总走了，但是减配加价提车的总方针是不会变，刮干刮净每一个p民血汗钱的总方针是不会变的。
老甘　21小时前　来自甘肃省酒泉市
开车有风险，开快车一定有风险，别看咱敦煌路好车少，耍牛就把你留在敦煌。
绿色之翼　13小时前　来自广西南宁市
目前遇难家属情绪稳定。安抚工作在紧张有序进行中。
无线小生　19小时前　来自山东省临沂市
名副其实的移动棺材，让全国的四S店加价售车，这就是报应
whcst　1小时前　来自广东省江门市
死得其所，善有善报、恶有恶报，时机一到马上就报。成也，死也。不在操作“加价门”事件，好好搞好生产，做好质量不好吗？
leonopop　17小时前　来自山东省青岛市
高六试驾翻沟里了 尚酷有漂移漂树上的 现在又。。。
膜拜神车中......
wanin24　12小时前　来自山东省
好好宣传下。。。。说不定海可以把车祸死的说成是为汽车事业献身的。
上海大众老总途观遇难 这车安全吗？
　　来　源：猫扑大杂烩　　　　　&&　<img STYLE="VerTiCAL-ALiGn: middle" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/comment/images/ping_00.gif"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img HEIGHT="2" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/zhengwen2009/news/images/z_05.gif" WIDTH="580"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/cr//71336.jpg" BORDER="0"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
网上流传的上海大众途观7.17事故现场照片
昨日，来自上海大众有限公司的声明确认，7月17日，该公司总经理刘坚等四人在甘肃酒泉遇车祸身亡。各界哀悼此事的同时，也对事件中透露出的一个信息表示了极大关注。车祸时刘坚乘坐的车辆正是今年上海大众的热销车——途观。之前该车不仅因为销售大好引同行羡慕，也因为经销商加价售车等传闻争议缠身。如此明星车型却“葬送"掉自己的生产厂家老总，很多网友不仅质疑，途观安全吗？
途安车祸：厂家老总及同车三人不幸身亡
7月17日晚间，国内多家知名论坛及微博出现传闻，上海大众老总刘坚在一起车祸中身亡。7月19日，上海大众汽车有限公司发布声明确认了此消息。声明称，7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。目前上汽集团总裁沈建华已赶去处理后事。据媒体报道，遇难的四人中，除了上海大众总经理刘坚，还包括上海大众公关总监曾家麟以及随行共四人。据悉，刘坚等四人乘坐的这一辆上海大众新上市的途观车型，当时的时速超过了一般路面的限制速度，与一辆土方车相撞后，发生爆炸。不过，该消息并未得到当地警方的最终认定。
网友担忧途观安全性
事故发生后论坛上一篇《上海大众老总刘坚等4人甘肃遇车祸身亡途观撞击后爆炸》的帖子，不到半天时间回复量已经过百，引起了众网友的讨论，网友cn称，“途观的爆炸跟涡轮增压有一定关系,现在油箱都是防爆并且途观是正面冲撞并没撞到油箱.废气涡轮工作时温度高达上千度，发生碰撞时确实容易引起安全隐患。在涡轮发展历史上，自燃，爆炸屡见不鲜。”网友cn怀疑，途观的液压涡轮增大了事故的危险性，也有的网友表示有可能是车速过快造成的，而大部分网友表达了对车子本身的关注，网友“redinsz”称，悲痛之余，不禁要问，是人为还是汽车质量问题导致的事故？
据新民网报道称，四人乘坐的是一辆上汽今年刚上市的主打SUV车型途观汽车，该车是国内首款国产的德系中型SUV车型，仅6月份已销售7285辆，被上海大众寄予厚望。
随后记者咨询岛城的一位汽车业内人士，对于液压涡轮引发爆炸他表示绝对不可能。
青岛大众销售没受影响
针对网友的疑问，记者咨询了青岛大众汽车销售公司，一位负责人表示，上海大众老总车祸事故的原因上海总部还没有给出书面说法，对于车子是否爆炸，还需核实，而对于驾驶的那款车型现在也没有具体确定，事故原因还在进一步核实中。
“销售很正常，没有受到影响。”这位负责人称，事故目前没有给大众途观车型销售造成影响，现在各款途观车型都没有采取任何优惠活动。国内首款国产的德系中型SUV车途观都会版车型，车行也有卖，而且销量还可以，买车需要提前支付5万元的定金。
驾驶无牌途观 上海大众总经理车祸身亡
17:00:18 　　来　源：　　　　　&&　<img STYLE="VerTiCAL-ALiGn: middle" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/comment/images/ping_00.gif"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img HEIGHT="2" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/zhengwen2009/news/images/z_05.gif" WIDTH="580"
ALT="大众途观安全性（值得一看&错了K我）"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
17日，省道314线酒泉境内瓜州到敦煌路段发生一起交通事故，致4人死亡。“17日15时40分许，兰州金阜康汽车销售公司一辆无牌小轿车(新车未挂牌)由西向东与同方向行驶的一辆拉运沙子的无牌大货车追尾相撞，造成小轿车起火。”
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//09447.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
<img ALT="" src="/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="/images/project2//19124.jpg"
TITLE="大众途观安全性（值得一看&错了K我）" />
现场图：钻到卡车下面的犹如跑车，状况惨烈，NCAP五星碰撞的从容荡然无存（此图片源于爱卡，原图已被删除）
　　昨天，上海大众汽车有限公司昨天发布声明，7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。
　　“车内四人除了总经理刘坚，还有司机、公关总监曾家麟及另一位上海大众工作人员。”上海大众相关负责人告诉记者,目前，上汽集团总裁沈建华已赶去处理后事。部分媒体报道还称，刘坚等四人乘坐的是与一辆土方车相撞，当时时速达220公里。中新社驻兰州记者最新报道表示，昨日从甘肃交警部门得到证实，17日，省道314线酒泉境内瓜州到敦煌路段发生一起交通事故，致4人死亡。“17日15时40分许，兰州金阜康汽车销售公司一辆无牌小轿车(新车未挂牌)由西向东与同方向行驶的一辆拉运沙子的无牌大货车追尾相撞，造成小轿车起火。”
试驾出事故谁买单？
　　由此，试乘试驾的安全问题也开始被车友热议，除了在谈论事件本身，大家也开始关注如何规避试乘试驾中的潜在风险。某奇瑞4S店的总经理卢伟表示，厂家和经销商都十分重视试乘试驾车的车况，并且会严格规定行驶路线，车辆都是上过牌照并有保险，要求消费者有一定年限的驾龄，陪驾人员也会经过培训。“一般试乘试驾车辆都会上全险，但如果是消费者自身主观原因导致车辆出现损坏，是需要负责的，消费者签订试乘试驾协议时要看清相关条款。‘出远门’的试乘试驾，则必须要给消费者上人身意外伤害险。”卢伟说。
　　记者还了解到，少部分试乘试驾车并没有购买“全险”，在这种情况下，保险公司赔付和4S店实际损失之间的差额部分一般就需要由试驾消费者承担。如果碰撞只造成试驾车辆外表的损伤，还可以直接修复再投入使用，但如果碰撞影响到了车的内部结构，那么这辆经过了碰撞的车就不再适合作为试驾车辆，在这种情况下，在保险公司赔付修复费用和4S店更换试驾车辆之间的差额部分也需要驾车者赔付。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九五条上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应该扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九10条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应该及时退还机动车。
故意遮挡、污损或者不按规定按装机动车号牌的，依照本法第九10条的规定予以处罚。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。