西安后围寨寨最早的地铁是几点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-20 13:57 标签： 小围寨办事处
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未央 - 三桥 - 启航佳苑　　地铁一号线力争在今年底全面开工，预计５年内建成通车，届时，按照３５公里／小时的设计速度，市民出行乘地铁从后围寨至纺织城的时间仅为４５分钟。昨日，我市邀请１３位国内地铁建设方面专家和３７个省市部门，召开地铁一号线一期工程后围寨至纺织城段可行性研究报告预评审会。 　　一号线一期共设１７个地铁车站 　　地铁一号线是我市继二号线之后准备开工建设的第二条地铁线路。一号线设计为东西走向，与二号线形成十字交叉。地铁一号线一期工程线路西起后围寨，东至纺织城，全长２５．５公里。 　　据悉，地铁一号线一期工程总投资约１１９．９亿元。计划于今年底开工建设，２０１１年６月基本完成土建施工，２０１３年３月完成系统设备安装调试，同年９月完成系统联调及试运行，２０１３年底建成通车。 　　按照目前的规划设计，地铁一号线一期建设工程共设１７座车站。由西向东分别是：后围寨、三桥镇、阿房路、汉城路、沣惠路、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、五路口、朝阳门、康复路、金花路、万寿路、长乐坡、半坡、纺织城。１７个车站中，平均站间距１４５９米。其中，后围寨至三桥镇站区间距离最远，两者相隔２３６５米；朝阳门站至康复路站区间距离最近，相隔９５０米。车站建设将采用明挖法和盖挖法施工。 　　一号线上可能出现３座高架站 　　据了解，一号线各站点的初步设计中，地下站为１４座，包括５座换乘站。这５座换乘站分别是：三桥镇站、北大街站、五路口站、金花路站和纺织城站。 　　按照地铁设计部门对一号线沿线地理环境的勘测，从工程施工难度、环境及景观等方面综合分析考虑，初步设计推荐将后围寨站、三桥镇站、阿房路站设为高架站。高架线路总长５．３８公里。其中，三桥镇站将成为地铁一号线５个换乘站里唯一一个高架车站。按初步设计，这３座高架车站，站台层为高架层，布置在道路上方，站厅层布置在道路两侧，为地面站厅。 　　除此之外，１７座车站中，汉城路站、沣惠路站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、康复路站、万寿路站、长乐坡站８座车站将设计建成标准地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。另外，朝阳门站、半坡站将设计为标准地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。纺织城站则有望成为一号线上唯一一座地下一层侧式站台车站。 　　地形复杂一号线要克服地质难题 　　从目前的地质勘测结果来看，一号线地铁施工涉及的主要工程地质问题，包括地震液化、人工填土、湿陷性黄土、保和软黄土等问题。 　　按照初步设计方案，一号线一期后围寨到纺织城沿线地下区间将以盾构法为主，同时采用浅埋暗挖法和明挖法施工。阿房宫到汉城路地下区间段施工，为降低施工难度、减少对汉城路交通影响，将局部采用浅埋暗挖法施工，其余采用明挖法施工。汉城路到洒金桥段区间主要采用盾构法施工，局部采用浅埋暗挖法施工。 　　后围寨至纺织城４５分钟到达 　　据了解，按照目前的设计方案，一号线的运营时间初步定位早晨５：３０首发，夜间１１：３０结束运营，全天共计运营１８个小时。一号线地铁车组旅行速度约为３５公里／小时，运行区间全长２５．５公里，以此计算，乘客乘坐地铁，从纺织城到后围寨的旅行时间约为４５分钟。 　　一号线建成通车后，将形成我市轨道交通线网主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。结合本次评审会专家组意见，建设单位将尽快组织修改完善地铁一号线可行性研究报告，尽早上报国家发改委做最终批复。 　　按照我市地铁建设总体部署，今年内将限期启动一号线部分车站的管线改迁和征地拆迁工作，力争年底前部分车站达到开工条件。
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