【资　讯】： -
【行　业】： -
【商　务】： - 建设市场 -
山东：济青高速公路南线即将通车
　　济青南线高速公路，是山东省新建设的连接济南与青岛两大中心城市的第二条高速大通道，将于12月22日宣告通车。
　　南济青到底什么模样，与老济青高速公路有什么不同？12月12日，记者驱车南济青，帮读者撩开其神秘面纱。
一路高速一路风景
　　驾车行驶在南济青高速公路，最大的感觉就是宽敞舒适，沿途风景让人心旷神怡。在南济青高速公路的济南到莱芜段，记者看到双向6车道的高速公路在山间延伸，时而是横跨山谷的大桥，时而是穿越山体的隧道，沿途还有梯田、村庄、河流，美不胜收。
　　据了解，南济青与老济青高速公路最大的不同，是它贯穿鲁中山区，遇沟架桥，遇山钻洞，桥梁、隧道特别多，是我省高速公路建设史上地形最复杂、施工难度最高、投资规模最大的高速公路。南济青高速全线307.8公里，比老济青高速公路短11公里，但是全线有特大桥4座、大桥77座、隧道21条。其中，济南至莱芜段全长75公里，就有大桥、特大桥31座，桥梁、隧道长度超过全长的四分之一。
　　高速公路与周边环境浑然天成，丝毫没有往常大型建设会战之后的被破坏情景。记者几次在多个隧道洞口处停车，特意察看洞口左右及上方的植被，发现没有破坏的痕迹。人工开掘的隧道就像天然的山洞，紧挨着洞边的植被几乎没有动过的痕迹。原来，南济青高速公路是我省第一个被列为交通部勘察设计典型示范工程，在“设计上最大限度地保护生态”，在“施工中最小程度地破坏生态和最大限度地恢复生态”。
　　 一条高速连接6市
　　南济青高速公路，西起济南绕城高速公路的东南口，东至青岛黄岛红石崖，与正在建设的青岛海湾大桥相连，从西到东先后连接济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛6市。
　　南济青将直接改变沿线地区的经济和社会生活。在济南某公司任经理的张女士，老家是临沂市沂水县，由于没有直达的高速公路，每次回家她都要先走京福、再走京沪，从蒙阴下高速后再走一个多小时的普通国省道，路途遥远耗时费力，每次回到家都感觉非常疲惫。南济青通车后，从济南到沂水实现高速直达，她高兴地说：“这下好了，回家至少能节省2个小时！”
“雪野鱼头”想吃就吃
　　南济青高速公路，改变了济南东南方向没有高速出入口的局面，拉近了省城与鲁中地区的时空距离。特别是，济南到莱芜段高速公路（济莱高速），更是把济南与莱芜紧密联系在了一起，莱芜的雪野湖将成为济南市民节假日休闲旅游的重要选择。
　　粗略计算了一下时间，沿着南济青高速公路快速行驶，从济南到莱芜只要45分钟。对济南市民来说，去雪野湖的路非常顺――开车从经十路到港沟立交桥，从南济青“港沟”收费站上高速，然后一路直行，到“上游”收费站下高速即到，全程只要30分钟。看来，“雪野鱼头”真是想吃就吃了。
　　考虑到以后的火暴前景，建设运营济莱高速的山东高速公路股份有限公司，也参与了雪野湖景区的开发建设。
敬告：转载本文时请注明出处为“中国公路网”，必须保留网站名称、网址、作者等信息，不得随意删改文章任何内容，中国公路网将保留法律追究权利。
　今日信息概览
上周网友最关注公路新闻
上周网友最关注行业热点
中 路 公 告
| 信息反馈 |
[ 服务热线 (010) ] [ 在线服务QQ：6673744(大聪头)、(Dior甜心)、(左岸)、(沁雨) ]
京ICP备号-1　中国公路网版权所有，未经协议授权，禁止转载。　Copyright & 1999-当前位置：
｜｜ ｜ ｜
济青高速南线年内提速到110公里/小时
人气：4610 回复：5
记者昨日获悉，按照济南和莱芜两地的安排，济青高速南线（G22）济南至莱芜段即将完成提速，平均提速10公里/小时。这一改变令不少司机欣喜，但业内人士分析，要从根本上缓解济青高速南北线 “冷热不均”的情况，需要南线全线提速。据介绍，当初济青高速北线 （G20）车流量太大，才建了南线分流，然而多数司机还是愿意从北线走，很重要的一个原因就是南线限速。济青高速南线设计时分成两段，沂水县以东到黄岛设计限速120公里/小时，而沂水以西到济南港沟段设计时速100公里/小时。这主要是因为济南市和莱芜市之间多为山区道路，所以济青高速南线限速一直比较严格，很多司机反映在这段高速路行驶有点“憋屈”，稍有不慎就因超速违规。作为济莱交通同城化的一项重要内容，济青高速南线提速已势在必行。根据规划，这段高速路的隧道段将由现行的80公里/小时标准，提升到90公里/小时，普通道路现行的100公里/小时路段，将提升到110公里/小时。提速后，济青高速济南到莱芜段限速110公里/小时，莱芜到沂水段限速100公里/小时，沂水到青岛段限速120公里/小时。业内人士指出，要真正缓解“北线撑死、南线饿死”的现状，要等济青高速公路南线全线提速。目前北线的车流量仍远大于南线，山东高速有关工作人员分析，主要原因一方面是因为一些老司机走北线习惯了，无特殊情况一般还是愿意“走老路”；另一方面南线贯穿鲁中山区，不光桥梁和隧道多，上下坡也很多，是我省高速公路建设史上地形最复杂的高速公路，导致车辆的油耗增加，尤其是大型车辆，更愿意走相对平坦的北线省油。 （记者 张译心）
TA共获得： 金币：0枚
还没人打赏
分享给好友
这条高速路请问到底是什么名字，看路标是青岛兰州，也叫济青南线，应该给它正名，明明这条路是东西向直接进入泰安，为什么叫济青，从莱芜 往西北还有150公里才是济南，从泰安往北110公里才是济南，为什么非要说济南呢，
记得南线开通前青岛某彪子媒体说过两个多小时到济南
回复:别说限速100，就是110也低了。
回复:多好的路况
回复:经常走的一条路，有时候跑十分钟看不到一辆车，不明白为什么沂水到莱芜限速100？确实不明白限速100和120有多大区别？有明白的吗给科普一下？
回帖后跳转最后一页
看了该帖的人还喜欢看
日-6月6日，带你一起结识卡萨帝双子云 ...1、参与者凭姓名和手机号码参加活动 2、参与者每24...
48小时点击排行
本论坛本周Top10
可选评语：
我和我的小伙伴都惊呆了！
不作死就不会死
青青岛社区客户端截至2月1日22时22分:&&&& 因大雾，应交警要求，G3京台高速鲁冀站出、入口临时关闭。德州、德州南、平原、平原南、禹城、齐河站双向入口，崮山（主）站台北方向入口，崮山（辅）、万德站双向入口，G35济广高速天桥、济南北站入口，G2001济南绕城高速济南西、机场、郭店、济南东、齐河东、遥墙、靳家、济阳站双向入口，S16荣潍高速石埠、朱里、坊子站入口，G20青银高速夏津站银川方向入口间隔放行，潍坊东、潍坊、潍城、昌乐、寿光、青州东、青州西站入口临时关闭，&&&&春运绕行指南：春运期间，G20青银高速（原济青高速北线）济南至淄博路段、G3京台高速济南至泰安段为易发生拥堵路段。如发生长时间或大面积拥堵情况，可选择济青南线或其他高速公路行驶，或在就近收费站下高速后绕行G309、G104国道，避过拥堵路段后再从就近收费站驶入高速公路。&&& 因地方路施工，G20青银高速即墨站青岛方向（南站）出口下路车辆无法向东行驶，银川方向（北站）出口下路车辆无法向西行驶；S16荣潍高速平度站出口向北（莱州方向）无法通行。&&& G20青银高速K29+000至K29+200专项工程施工，双向主线临时关闭，过往车辆绕行青岛服务区；K31+774至K32+660、K34+850至K36+500双向专项工程施工，占用行车道，超车道正常通行。&&& 现山东高速所辖：G2京沪高速济南至莱芜段，G3京台高速山东段，G1511日兰高速菏泽至关庄段，G2001济南绕城高速北环，S11烟海高速，S24威青高速威海至乳山东段，S38岚曹高速，山东高速胶州湾大桥运营情况正常。&&& 如果您需要了解更多的高速公路运营信息，请拨打客户服务热线96659，我们随时为您提供信息服务。山东高速集团祝您一路平安!&&& 温馨提示:ETC车道即电子不停车收费车道，是使用鲁通卡安装OBU电子标签的车辆的专用车道，其他车辆须通过人工收费或自动发卡车道。持有鲁通卡安装OBU电子标签的车辆进入ETC车道前，应检查鲁通卡是否插紧接触良好、电源是否充足等事项，通过ETC车道时须保持9米车距、时速控制在20公里以下。&&&& 2013年12月31日11时起，&京津冀鲁晋&五省市高速公路ETC实现区域联网。鲁通卡及与银行的联名卡在通过联网区域内ETC专用车道时，实现高速公路电子不停车收费；通过联网区域内人工车道时，实现非现金支付。联网区域内在收费站领取的普通通行卡无法跨省使用，在通过省界站时需换卡交费通行。&&&& 严禁社会车辆占用应急车道行驶，违反交通法规占用应急车道者，将按规定予以处罚，驶入应急车道被非现场抓拍到的，罚款200元不扣分；在遇交通拥堵而驶入应急车道的，罚款200元扣6分。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二〇一四年二月一日
最新图片文章济青高速南线昨日通车
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
济青高速南线地理位置示意图。昨天上午,横贯我市南部的又一条公路大动脉―――青莱高速公路全线通车。除收费站外,济青南线上共有4座隧道收取通行费,为济南蟠龙隧道、莱芜城陵、上游隧道和沂源隧道,从济南至青岛黄岛区共需60元。
济青高速南线地理位置示意图。
原标题：济青高速南线昨日通车
昨天上午,横贯我市南部的又一条公路大动脉―――青莱高速公路全线通车。青莱高速即济青高速南线,是山东省&十一五&期间公路重点建设项目,是我省&六纵四横一环、十一连&路网规划中的重要&一横&,同时也是潍坊市&二纵三横&高速公路主骨架的重要组成部分,同时也是我省首条生态示范高速路。济青南线潍坊段全长62.135公里,途经诸城境内,全线通车后,从诸城西到济南、东到青岛的车程将大大缩短,同时结束了潍坊南部无高速公路的历史,对促进潍坊市南部及全省经济快速发展将发挥重要作用。
地形复杂风景独特
双向六车道的高速公路宛如一条玉带在村野间延伸,宽敞平坦的路面视线清晰,隔离带和绿化带突出沿海和山地风光&&乘车飞驰在济青高速南线上,沿途景色尽收眼底,不觉让人心旷神怡。昨天上午,记者乘车从济青高速公路南线诸城西收费站驶入这条超宽高速路,感受到了与老济青高速截然不同的感觉。据了解,济青高速南线与老济青高速公路最大的不同,是它贯穿鲁中山区,遇沟架桥,遇山钻洞,桥梁、隧道特别多,是我省高速公路建设史上地形最复杂、施工难度最高、投资规模最大的高速公路。正因为其地形复杂,起伏错落,也使得路边风景美不胜收。
全长307.8公里
2003年开工建设的济青高速公路南线是我省实现高速公路通车里程突破4000公里目标的重点工程,更是服务于2008年北京奥运会青岛分会场的重要项目。济青高速南线全长307.8公里,工程概算投资37亿元。潍坊段东起诸城市与胶州市交界处的胶河,止于诸城市与沂水县交界,全长62.135公里,共建有大桥6座,中桥10座,小桥及涵洞105座；互通立交5座,分离立交10座,公铁立交1座,设管理处1处,服务区1处,停车区2处,收费站5处。该线设计路基宽34.5米,路面宽30米,行车时速120公里,于2005年3月开工建设,是高标准建设的一条双向六车道高速公路,该路也是省内首条生态环保示范公路。
省内首条生态路
记者从济青高速公路南线潍坊段指挥部了解到,济青高速公路南线是一条生态示范路。据了解,济青高速公路南线路面结构为沥青砼结构,总厚度72厘米,其中油层厚度18厘米,基层厚度54厘米,能有效减弱行车震动,减低噪音,减轻汽车轮胎磨损。隔离带和绿化带突出生态型、环保型的特点,经过村落、学校等单位的路段均设置隔音墙等。
全程通行费120元
济青高速南线全线设立22个收费站,全程通行费120元。潍坊段内共有5处收费站,从青岛向济南方向依次分别是:辛兴、诸城东、诸城、诸城西、孟疃。济青高速公路南线开通后,将按现行的山东省高速公路收费标准进行收费。其中高速公路通行收费,以小轿车车型为代表的一类车,按每公里0.40元/车次,特大桥(隧道)车辆通行费收费标准一类车每车次15元。货车根据载重量按吨/公里进行收费,客车将根据车型按车/公里进行收费。除收费站外,济青南线上共有4座隧道收取通行费,为济南蟠龙隧道、莱芜城陵、上游隧道和沂源隧道,从济南至青岛黄岛区共需60元。二、三、四、五类车型特大桥(隧道)收费标准在一类车基础上递加5元,依次为20元、25元、30元和35元。目前隧道尚未设置收费标志,四个收费隧道在开通前期将免收通行费。记者冯媛媛文/摄
相关专题：
相关新闻：
[责任编辑：宋佳]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/21 15:54
04/21 15:54
04/21 15:54
04/21 15:54
04/21 15:54
07/10 13:31
07/10 13:31
07/10 13:31
07/10 13:31
07/10 13:31
01/16 15:52
01/16 15:52
01/16 15:52
01/16 15:52
01/16 15:52
01/16 15:57
01/16 15:57
01/16 15:57
01/16 15:57
01/16 15:57
01/16 16:02
01/16 16:02
01/16 16:02
01/16 16:02
01/16 16:02
播放数：1133929
播放数：4135875
播放数：2845975
播放数：535774您还未登陆，请登录后操作！
怎样啊？谢谢
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
已经有点堵了
大家还关注