森林人 2014款 2.5i 自动精英版和新奇骏2.5豪华型哪个好_百度知道
森林人 2014款 2.5i 自动精英版和新奇骏2.5豪华型哪个好
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不差钱就斯巴鲁呗，奇骏其实也不错。但是斯巴鲁的全时四驱太强了。
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又臭又长的裹脚布--13森林人2.5精英五千公里作业
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又臭又长的裹脚布--13森林人2.5精英五千公里作业
之所以没有在刚提车时就上作业，是因为不开一段时间就说不出点什么。今天已经过五千公里，人车磨合得也到位了，所以交一个迟到的作业，至于认证么，我发现需要提供实名信息，要是被我那帮兄弟发现我闲得无聊到在论坛上发帖，那可是要被笑话的，嘿嘿，就算了吧，我相信大多数爱卡的兄弟应该知道我确实是车主而不是什么托。
其实大部分内容我都已经在平时的回帖中说了，在此整理总汇一下，外加一些杂七杂八的想法，有点掠械愠ぃ肽托暮：
一、说在选车之前
在说选车前，一定要先说一件事，对简化我的选车经历有决定意义。这件事在1995年以后说就没有人相信了，但我可以保证它的真实性。
1991年底或1992年初，具体时间记不清了，坐单位的去上海公干，当时沪杭高速还没完工，只有松江到上海段通车了，上面几乎一辆车都没有。司机跟我很铁，就我们两个人，途中让我开了一段。当时年轻气盛，一路飙到了180KM（森友们要开始笑话了，180算个毛啊？嘿嘿，你去换个普桑试试再来说话）。是的，普桑，时速180KM，车窗外的景色都变形了，但是除了发动机声音响了点外，车身很稳。这事儿搁现在跟人说，有人信才怪，因为后来我也开过普桑，过了140就象车要散架了一样，根本不敢再往上。原因很简单，当时的普桑用的全是进口件。而后来宣称配件全部国产化后的普桑虽然也创造了销量神话，但在质量上与以前的完全不在一个等级。所以我选车的范围要比兄弟们小很多：进口车，或者至少进口配件组装车。最早的以及03年的老马，基本上都是合资后的最早一批车型，用的几乎全是进口件。不知道兄弟们有没有开过第一批，快40W的？那真的是好车，夸张点说，跟现在的帕萨特几乎是一个在天上，一个在泥地里打滚（也许是当时好车比较少，心理因素吧，不能把话说绝对了）。
故事说完了，也说明了我的选车标准：进口车，或者至少进口零件组装车，不考虑车企的国籍。请不要批我不爱国，有心的比较年长的兄弟们如果从我帖子中叙述的时间去判断，应该知道当年我们大学时代亲身经历过的事件中所表达出来的爱国热情，在几十年内都不会被。现在也一样，只不过年纪大了，知道了爱国不是靠嘴说的，更不是靠砸几辆车来表现的。爱国，是要用实力做后盾的。
或许你要问，为什么非得要进口的啊，连配件都要进口的？要都这样，国产的销量怎么上去啊？一面说爱国要实力，一面又不支持国产提升实力，自相矛盾嘛。。。很简单，请看一壶的断轴、万春雷神车（以及一大批与之相关的大众或奥迪）的EA888。原装的苦瓜和EA888都没有这样的毛病。我承认是车都有毛病，但如果你支持的是这样的漠视车主生命的无良企业，那么，你是在摧毁中国的国力，而不是帮助提升。国家实力的基础是诚信。当这些车企把好质量关，把好配件关，在赚钱的同时还能保持起码的良心的时候，全国人民的眼睛是雪亮的，选择是坚定的，看看H6你就知道了，同价位的合资车并不少。老实说，我曾经看好H8，但事实再一次证明长城太心急赚钱了，好在最后的表现还算有良心，先解决问题再上市（尽管话说得有点虚伪，什么是为了更加完美，对车主负责等等，那是国语的语言艺术，可以谅解），这样的车企是值得支持的。我也希望长安福特在经过这次断轴事件后，再也不会因为成本而使用低质量的配件（在之家论坛看到一篇帖说原装苦瓜要800多人民币，而长福的只要200多，其实就算那个是黑，光凭经验看看这么多一壶在同样的地方断也知道除了设计，材料质量也有问题。最让人担忧的是为众多车企提供这些材料的不仅仅是一家企业，不仅仅在一个羊角部位，所以，在我力所能及的范围内，我要求配件也是进口的，这跟爱国没关系，我买的车是为我自己服务的，我要求自己能认可的安全），这是起码的良心，最基本的责任，跟振兴民族产业毫无关系。我也希望大众至少能放下身段，对EA888事件做一个最基本的诚实的解释，给出一个处理方案而不是靠和谐了万某就完事儿了。再牛气冲天的企业，如果在人命关天的大事上还摆出贵族的高傲姿态，那么它也就离没落不远了。
以前的帖子说过，买车是要衡量自己的经济实力的，既然选车标准定得比较高而囊中羞涩，所以前两辆车都选择了进口零件组装车。现在手头渐渐宽裕了，当然想搞一辆真正的进口车。因为一些别的原因，预算下调到30～40W。这个价位的进口车可选余地就小了很多。因为以前开的都是轿车，而本人身材高大，因此这次自然主要看SUV。对比车型也局限在原产TIGUAN，原装CX-5，三菱欧蓝德，JEEP指南者，斯巴鲁，欧宝安德拉，福特锐界，道奇酷威，科雷傲等上面。我记得曾经有一位也是杭州的森友写过一篇选车帖，很详细地分析了各种车型，因此我就简单提一下，不铝恕
出于后期养护成本考虑，欧蓝德和安德拉，保有量相对小了点，PASS，但需要指出欧蓝德非常出色
科雷傲，法国品牌韩国制造日本技术，我还没崇高到世界一统的地步，PASS
锐界、酷威，空间非常适合我这样的个头，肌肉男很霸气，但发动机（不考虑3.0排量以上的，不环保）不合我意，相对外表，我更注重实质，试驾后放弃、
指南者打开车门坐上后排就下来走人了
出于对大众品牌的信任（前两辆都是一汽大众的），最早就是直奔杭州滨江百得利4S去看TIGUAN的，展厅无车。销售小姐说3个月内都未必有车，让我还是去看途观，说差不多的，于是听从指示去试驾途观。车是不错，一问至今还要加价，腻味了。然后不知道大家注意到了没有，途观的后排是很宽敞，还能移动，不错。但座椅的宽度（屁股底下那块，支撑大腿的）不够大。很多人可能不清楚，如果坐垫对大腿的支撑不够，哪怕只差了2～3公分，跑上3～4个小时的高速，你就知道什么叫坑爹了。再一次痛恨为了这么点成本而忽悠消费者，你干嘛不把后排座椅干脆撤了，坐地上腿都能伸直了，还需要几拳几拳么？走人，连带TIGUAN也PASS了（TIGUAN说：有点冤）。话虽如此，但平心而论，途观是好车，操控动力空间都很棒，保有量大也为后期养护提供了方便，如果你对某些细节不是很在意的话，郑重推荐。不妙的是，万春雷的帖子出来后，亲们请慎重，如果他的帖子中的内容是普遍现象的话，那么这是个胎里疾，没法治的，而且后果很严重，确实有生命危险（虽然比例可能非常非常低，但发生到您老自己身上就是100%OVER了）。喜欢途观的兄弟们最好等等看看怎么处理了这个问题后再出手（现在看来大众和谐了万某，不会再有解释了，那么喜欢的还是买吧，毕竟这种事故发生的概率还是极低的，虽然烧机油的烦心应该还是存在的。是车都有毛病，只要你能接受这个缺点，途观还是非常棒的车）。
还看过一壶，抛弃它的原因跟指南者一样，坐在后排，我仿佛坐进了昌河的后座。断轴事件出来后，我的看法没那么偏激，断轴是比较严重，但丰田的气囊不一样伤人么？关键是长福到现在为止做了些什么？车主的安全被放在什么地位？人的生命能够被公关么？！
最后是斯巴鲁，（因为已经有过一匹马，所以不考虑再买马，呵呵），这个就更没有什么好说的，以前发了好几个帖子都说过了，最初看中的是傲虎，但被LD否决，于是入手了森林人黑色2.5精英。这里提一下，斯巴鲁在日文中的主要含意是“蓝天下的六颗星星”（是一个什么星云系，大家可以百度一下，在中国我们称之为“昴星云”，28宿之一），就是车标上的那蓝底和六颗星星，很贴切，很唯美。你要是揪着“死八路”不放，那么，全中国有无数的兄弟叫“杨伟”，我相信，有很多“杨伟”兄比你我都“猛”得多。
晕死，说了不拢尤换故铝苏饷炊啵Γ狭死狭耍录隆
提车过程轻车熟路，没什么太多的惊喜或激动，交钱走人（4S不让行车检查，说要先交钱才能开出去，都交完钱了，我还试个鬼啊？）看看油漆，听听发动机声音，试试空调音响，所有的按钮和开关都试一遍，开关车门，查一下密封条，轮胎毛刺、随车工具等等，，整个过程1个半小时左右，本来也用不着验车，主要是等保险生效，消磨时间。
根据认证V2要求，说明爱车情况如下：13款森林人黑色2.5精英，原价269800，优惠：现金6000，加送畅新导航（据说是路畅的一个子品牌，用的是凯立德地图，还行。4S报价8800，实际汽配城价格在2800～3200间），送原厂前后保险杠护板，我没要侧踏板，没用，还觉得难看，可没要也不给我折其它东西，好像亏了，后来想想LD在衣橱里的那些血拼来放着积灰的衣服，不折其它东西我也不要那个踏板。
激情驾驶和开车上火是两码事
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三、油耗报告
对油耗进行了各种测试，A短距经常清零进行不同路况测试，B短距在600多公里时由于一次误操作清零，后来一直没有变动（当时B短距平均油耗8.8）具体汇报如下：
为了测试本人驾驶习惯下油耗的极限，最最最最省油的一次，春节期间，从杭州石祥路上上塘高架，速度提升至70+后，A短距清零（有作弊嫌疑），一直开到复兴大桥下江南大道至钱江一桥，江南大道正好遇上绿波带，全程约20公里，没踩一脚刹车，全凭油门控制车速在60～70之间，应该说已经接近理想的实验室状态，此时表显油耗达到惊人的4.8（不是瞬时，精英版想看瞬时油耗要按按钮切换的），唯一的一次。
高速，单程140公里，来回跑了2次。同样出了收费站速度加到80+后A短距清零。4个单程分别用4个速度匀速行驶，车上2胖3标准，满载，80～90时油耗6.2，90～100油耗6.8，100～110油耗7.2，110～120油耗7.8，需要指出的是，最后一趟时速120的路途中，跑过一段时间的140+，不长，15分钟左右，油耗跳到过8.6，可见速度上去后，油耗会明显增加。因此我估计120匀速时真实油耗应该在7.4～7.6左右。
纯市区非高峰时段，也就是基本只是等等红绿灯，偶尔遇上前面一些车龟行的情况，油耗显示8.0～9.0之间。
纯市区高峰时段，杭州的高峰兄弟们应该听说过，全城在造地铁。平时17分钟的路能开1小时10分钟，此时油耗表显13.4
其实这个车的油耗还有另一种看法：平均速度。我总结了一下：如果平均速度在30KM以上，那么平均油耗一般在8.0以下，平均速度在20公里左右，油耗在10.2左右，平均速度在10公里时，油耗在13.0左右。这车跑起来非常省油，但怠速和龟速时只能说还行，可以接受。另外，测试了很多次表显和实际加油之间的关系（最简单的加到跳枪法），实际加油量平均比表显要多0.2～0.4，还是比较准的。
目前5K公里，平均油耗8.8。本人驾驶习惯优秀，不大脚油门，不随意穿插，但也不磨磨唧唧，该超就超，红绿灯提前预判，能带档滑行的不会先加油再刹车，如果你说这是开车“肉”的话，那么我告诉你，70%情况下俺会比那些“猛将兄”更先通过路口，因为我有更充裕的时间来判断哪条道能更快通过。一个“肉”人开得比你个“猛”人还快，你得瑟个啥呢？1600～2000转左右起步，大致如此。事实上这车较快提速后保持匀速更省油，而且在城市中大脚油毫无必要，轻轻带点就足够，不然你下一步动作必定是踩刹车。
四、维修保养
维修不知道，最理想的是不需要知道。不过现在都是走保险，应该问题不大。关于保养，我已经在以前的帖子中说过了，杭州4S店明码标价，机油机滤工时751（最近工时费提价了），你要是多给了，你就是有钱人，很有钱很有钱的那种，希望别人也帮你花点。我建议质保期内的保养，都去4S店做，但仅仅做最简单的机油机滤，其它清洗类的都不做，要做也在外面做，没啥技术含量的（这个请根据自己的观点选择，仅供参考。换气油滤，火花塞最好还是原厂的，而全车油最好也在4S换，可以考虑自己带油）。虽然是霸王条款，但只要你的后台不是习大大，你就得低头。你可以不去4S，选择脱保，那你也可以选择不买保险，裸车上路，两者的性质是一样的，以防万一。4S的机油可能比起红线魔特什么的要差点，但也足够坚持5000公里，不至于要折腾到放掉再加自己的。而空滤空调滤嘛，勤快点，自己动动手吧，如果实在觉得自己太金贵了，不能放下身段，那么随便路边店的小工，你给个20块，保证屁颠屁颠几分钟就帮你换好了，因为换空滤空调滤都是不算工时的。而某宝上的价格比4S店便宜了可真不是一点点，效果也差不了多少。
这车真心不需要贴膜，我有个朋友是研究玻璃的，他是材料专业的，是研究不是制造或买卖，他就说了一句，这车的玻璃材料相当好，前档按国内目前的价格，大概值3000。当然了，你要是说太薄了，容易被石头砸个坑什么的，那应该去上钢板或是防弹的，着重点不同。从隔热或透光等方面来说，我也觉得确实很满意。但鬼使神差，我又去贴膜了（受到这个论坛一篇帖子的影响，买了优卡航，果然一片漆黑）理由你懂的，哥人老心不老。优卡航不错，森林人的后窗隐私玻璃再加上优卡航，就算把眼睛贴在车窗上往里看也一片漆黑，你可以放胆做坏事，就是不知道隔音效果如何？前档膜也不错，贴上后我就没有再戴过墨镜，用不着。从里往外看，透光性能不错，很清晰。至于防爆隔紫外线无法测试，不知道。但这个膜问题也不少：（1）前档跟没贴之前相比，更容易起雾，原来不用开空调，直接用风一吹就干干净净，现在用空调吹还是会有一点雾气残留，虽然不影响视线，但还是有影响，不如以前。而且贴完后没有以前敞亮（2）侧窗后视镜处，平时没问题，但在地库等比较暗的地方，对视线的影响比较大，基本看不见，有安全隐患（你要是问为啥后视镜这块不贴透明的，嘿嘿，咱贴膜的目的是啥？你以为真的能防爆？）。所以现在很纠结要不要把前档和侧窗的揭掉，只留后窗的，但贴了还不到2个月，这样折腾肯定会被LD批评。犹豫了几天，还是把前档和前排侧窗的撕掉了，感觉亮堂了好多啊，还是撕了好，后排的嘛，还是要保留的。LD粗心，暂时还没发现。
六、关于烧机油
专门发了一个帖：
[ 本帖最后由 黑森13 于
11:58 编辑 ]
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七、关于驾驶乐趣，操控等等的一些看法和建议
经常看到有兄弟们炫耀在高速上开到爆表，享受如何如何强烈的推背感，或者经常能看到的在杭州龙井路上如何极速过弯，显示高超的驾驶技巧和操控性能，只能在心里真心劝阻和祝福这些兄弟：注意安全，珍惜自己和他人的生命，要享受驾驶乐趣和彰显操控，应该选择合适的地点和时间。如果真的想体验驾驶乐趣的话，我给推荐一个地方：南疆。我有一个中学同学大约10年前担任一家上市公司西北大区主管时，兄弟几个去蹭了一下油，飞到乌鲁木齐后，一行4人，沿着南疆跑了一圈，玩了二十多天。那里才是释放激情的地方，一望无际的戈壁，开上半天你都看不到一个人，你想怎么开就怎么开，视线中只有眼前的路和远处天边的云彩，人、车、天、地合一，那种激情和快乐你在内地的高速公路上或是城市中是无法体会的。在那里你才知道什么叫撒野。所以建议向往激情的兄弟们，选一辆喜欢的车，平时老老实实地按规矩开，但趁还年轻时，进藏或者奔赴新疆吧，享受过那种乐趣后，你会觉得在城市公路上的什么操控啊推背啊，真的是非常“呵呵”了，这也是我为什么对XT无所谓的原因，跑不起来，纯粹浪费，而且你要是踩过原装陆巡的地板油，XT的什么推背感就是浮云。
八、关于内饰和配置
森林人的内饰简洁，清爽，做工也不错，我很喜欢，2.5精英的配置可以用寒碜来形容，但我却要说，精英的性价比很高。我就不明白，为什么有那么多兄弟把“性价比”和配置联系在一起，如果是那样的话，那么可以肯定，韩国车的“性价比”（或许是国产BYD？）一定是最高的。因为韩国车的一个很大的特点就是配置全得你流口水。可“性价比”是指性能和价格的比较，性能又是你几乎无法看到的内在本质。安全性能、操控性能、发动机性能、冷却系统性能、电气性能、越野性能等等，在你没充分开过这辆车前（至少是深度试驾），这些全是未知的，而配置是你一眼都能看到的，这两个东西怎么能放在一块比较呢？我觉得那个应该叫“配置价格比”，只能作为舒适感或科技感这个单项勉强作为性能加进来讨论一下才比较合适（某些高科技配置所具有的性能可以归类到安全性能等之中去讨论，如一壶的并线，沃尔沃的防碰撞等）。配置丰富的应该算是价值跟价格更贴近，也就是买得值，是好事儿，但跟性价比几乎没有半毛钱的关系，你在买车、看车或者按4S规定的线路试驾时，根本体会不出性价比。不好意思，不是故意黑一壶啊，实在是拿最近发生的事儿来说这个最方便：一壶（高配）的配置无疑是同级别中最出色的，其它各项性能也很优秀（后排空间的缺陷影响舒适感，但不属于性能的范畴），不然它也不敢跟老大神车去抢饭碗，但断轴事件的发生无疑让一壶的性价比跌入谷底，事关生命安全的性能都不能保证，神的配置都没有用。话说回来，断轴是因为厂家为了降低成本采用了不合格的材料而造成的，说白点就是黑心商人的偷工减料，而且不严格把关质检，不关一壶车本身的事儿，如果能解决这个问题，好像还有个漏油的问题，一壶车的性价比还是很优秀的。那为什么我要说精英的性价比很高呢？大家想想，如果2.5精英卖15W的话，从它的性能和价格来看，性价比高不高？可鬼子就是按这个价格卖给咱的啊。如果多出来的那10W用来升级配置的话，那放眼同级别车型，神车的称号非森林人莫属。所以别嫌咱的配置低，咱牺牲了“配置价格比”，是支持祖国妈妈造航母吓鬼子去了，就是千万别变成酒桌上的茅台。。。
是车就有毛病，森林人也不例外，根据这5000公里的情况，总结如下：
高速上跑偏轻。尽管水平对置、全时四驱，高速上跑快点操控也还不错，但跟同价位的轿车（如君悦迈腾等）或神车相比，在贴地感和稳定感上还是有一定差距，虽说你可以归结为SUV高车身的原因。因此再一次奉劝那些跑180、200的森友们，摆正咱森林人的位置，爬个小坡、盘个小山路、过个烂地，积水或积雪路段看着那些战战兢兢的小东西们，你尽可以“呵呵”一下，满足一下，但跑速度，真的不是森林人的强项，而且危险系数要大很多，建议不要超过140，不超过120就更好。
超过120后，风噪过大，油耗增加很快，进一步说明森林人不是用来跑速度的。
起步加速时发动机噪音偏大（3000公里内很轻），让我总有种想检查机油的冲动，担心机油性能衰减，0W-20这么稀的机油如果超期服役对发动机伤害是非常大的，但目前看来还好，坚持5000公里没有问题。
全景天窗估计是很多森友的大爱，但是设计上还可以有改进：在最阳光明媚，适合享受全景天窗的时候，一打开天窗，太阳就会明晃晃地直射驾驶员的脸部，让你看不清眼前的路，安全隐患极大，只能关着。如果能把整个天窗往后挪10公分，就不会出现这个问题。另外不能上翘，雨天无法使用（从力学角度看，这么大的天窗确实也不应该上翘，否则很容易坏）。也就是说除了阴天或多云无太阳的日子，一大半时间这个全景天窗的舒适功能都无法体现，不知道大家的情况是不是这样？
副驾驶车窗无一键升降。这个倒不是什么关于面子的问题，而是存在安全隐患。一般开窗通风时，都是左右各开一条缝，很少有只开一边的，那不是兜风么，那么关窗时，左边按一下就行了，右边却要连续按着，而且停车后我相信大多数人总是习惯于先挂P档熄火，但一熄火，右边的窗就没法控制了，还得再把钥匙打到ON的位置关窗，很不人性化啊。我已经发生过好几次右边车窗还开着一条缝就下车走入的情况了，存在安全隐患呐，这个成本应该不高的，为什么要省略？
轮胎太容易卡小石子，经常拿根小木棍绕着车转转，把小石子挑掉，但卡在轮胎外围的可以，靠里面的够不着啊，长期卡石子很伤轮胎的。
车漆问题，车的漆面其实不错，但确实有点软，大家可以观察一下，在车门把手凹处的地方是不是有一些小划痕？那是被指甲刮到的，不过打一下蜡就可以解决，镀膜的话应该效果更好。。
储物格很多很丰富，但车门边的效率不高，前端可以放瓶矿泉水，但往后细细长长不规则的一条，不知道还能放点什么？
悬挂虽然干净利落，但在城市公路上感觉偏硬，舒适性不够。
后备箱很宽敞，但缺少一些固定装置，如果放了一些小东西的话（比如不是整箱的矿泉水、随车带的1L装的机油等等），容易滑来滑去，造成异响，而且由于不像轿车的后备箱是隔开的，这些异响都在车内，有时候会影响驾驶的注意力。我觉得固定网应该原厂标配而不是由车主后期加装。
后车牌悬挂位置只能上2颗螺丝，经过稍微颠簸一点的路面时，车牌与车尾门之间有金属震动异响，无法消除。为什么不预留4个孔位？要我自己再去钻两个孔，我宁愿它继续响着，我也不至于土到往车牌后塞一块海绵。
后排空间不错，但如果能学习神车，将后排座椅搞成能够移动会更完美。
至于其它的什么电动车钥匙啦，副驾驶座椅不能电动调节啦，没有一键落锁啦，单排气啦，我倒觉得无所谓。调节座椅，电动的你还是得用手去按按钮不是？何况你能用到几回？钥匙嘛，除非是一键启动的，不然就算搁裤兜里是折叠的，爬进车子，你不是还得撸直了再插进去？一键落锁，动一下手指按一下按钮，你会少一块肉啊？这些习惯了就好了。
[ 本帖最后由 黑森13 于
16:41 编辑 ]
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十、关于使用燃油标号和燃油添加剂
到处都是关于加93或97的争论，这个问题其实见仁见智，永远没有标准答案。从我个人得到的比较可靠的信息，长期中低速行车状况下，用97更容易积炭，而绝大多数私家车主的用车情况正好是长期中低速。原理上说，当然应该用97，但国内的标号其实是企业内部标号而不是国际标准，只具备了一个参考价值，不然怎么又会有京92，京95呢？于是就说明了：在小城市你应该用97，在二线城市你可以用93，而帝都或上海你可以用92，所以用什么标号，没有标准答案。可能我错了，但我认为这就是国内的现状。在杭州，老一点的司机或出租车司机都知道，天目山路上的那个中石化的油品是最让人放心的，为什么？因为它距离省政府和市政府都不超过2公里。尽管中石化声称全国旗下加油站全部的油品质量都是一样的，你信么？告诉大家一个经验：哪个加油站里的出租车最多，你就去那个加油站加，他们是最敏感的，而且是最正确的。
至于燃油添加剂，那就更是一个传说。上次我用剩下的那半瓶多红线SI-1，由于是万分之五的添加量，到现在还没有用完。结论么：以这样的比例添加，坏处肯定是没有的，好处么，肯定也是感觉不到的（或许真有，但绝对感觉不到），要是有人告诉你什么更省油啦、发动机声音更轻啦，说好听点是心理作用，刻薄一点那就是扯淡（个人意见，有错请指教，不过也请拿出确凿的证据来）。我用添加剂最大的感觉就是：中间有一次忘了加，就觉得好像少做了一件什么事儿，浑身别扭。习惯害死人呐，保不齐我还真的会再去网购1瓶来安慰一下自己：40来块钱可以用1W公里，说不定真的有好处呢？红线SI-1的清洁杀伤力我可是领教过了。
十一、关于买日系车的畏缩心理
看到很多人说讨厌日系车，还把这种情绪上升到爱国的高度，虽然有一定的原因在内，但还是觉得很不解。日系车的质量很差么？买日系车的国人都不爱国么？日系车的保有量大约有30%多吧？也就是说中国有三分之一的人是汉奸？暂时抵制日货是可以的，那是普通民众表达愤怒的一种方式，可以算是“草根外交”，但要是想靠抵制日货来摧毁日本的经济，呵呵，呵呵，呵呵。战后日本开始迅猛发展起来时，中国还没和它建交呢，抵制得够彻底了吧？在抵制外来上做得最彻底的是大清朝，结果好像没有拖垮全球的经济而是引来了包括日本鬼子在内的一群狼吧？学学历史吧，别只学会了什么阿哥、阿玛了。
要想对付日本鬼子，唯一的办法就是比它更强、更狠，那是它的民族特性决定的。知道武士道吧？失败了宁愿切腹也不投降。一个对自己都如此残忍的民族，你觉得该怎样才能让它低头？美国佬揍得它痛彻心肺，它就服服帖帖，中国还没有得到它足够的尊重，所以才一直跟咱们唧唧歪歪，但你信不信，只要有可能，美国一定是它在报复名单上排第一位的。有时候确实有点感叹日本这个民族的文化特性，80年代经济崩溃时期，有那么多的破产商人选择了跳楼，而某国的商人更多的是选择跑路。他们一直到现在还保留了这种精神，我们的路还很长。
另外有些人说怕买日系车被砸或被划，看看新闻吧，是单独划日系车的多，还是一溜儿从头划到尾的多？对那些人，别拿爱国说事儿，估计你买个坦克被划的概率最大---稀奇么。
估计该有人说我是日系托或者更激烈的什么舔日本的**了，嘿嘿。别用板砖拍我，我以前的车可都是一汽大众的，况且真要舔也轮不上小日本。其实咱小老百姓辛辛苦苦赚点银子，就是想买一辆自己喜欢的车而已：德系车走技术路线，高档、大气、有内涵；日系车走家庭实用路线，经济、实用、维修少，就别谁谁了，能满足自己的需要就好，只要不是确实对日系车不感兴趣，却对购买日系车畏畏缩缩，只能说明你自己的精神还不够强大，就这种面貌你还指望搞死小鬼子？拿三八大盖瞄准冈村宁次的一样是英雄，并不一定得是汉阳造。
十二、结论
说了森不少好话，也客观分析了森的一些我自己可以接受的缺点，可能无意间也黑了一下别的车，请原谅，但我确实不是什么托或黑。但现在既然入手了森林人，而且人车磨合得比较满意，以后倒很乐意托一下：森林人，好车！但大家别再买它了，保持目前的“准小众”程度吧，而且这车都快被神化了，这个很不好。
[ 本帖最后由 黑森13 于
10:51 编辑 ]
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最后上图，由于我对照相不感兴趣，而且水平奇差，意思一下而已，所以各位将就一下。
传说中的神器
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自家屋前休息的小森。 760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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总里程，本次A短距清零后的里程数：140+760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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本次A短距平均油耗：8.6760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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B短距，由于600公里时误操作清零，所以只有4500+公里760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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B短距平均油耗8.8，由于清零时也是8.8，所以按我的路况，可以认为平均油耗就是8.8760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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[ 本帖最后由 黑森13 于
22:40 编辑 ]
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