马自达6火花塞启动时无反映_要二次或多次启动才打着火是火花塞问题还是启动马达有问

马自达6启动不了事什么原因?_百度知道
马自达6启动不了事什么原因?
马自达6启动不了事什么原因?
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那估计是启动马达的问题,更换一个价格在300-500之间,如果启动了就是电瓶没电;如果搭电后一样启动不了,需要充电或更换电瓶,首先找辆车子搭电启动看看你好
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您好很高兴为您解答汽车启动不了原因一、排气管结冻外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。解决方法非常简单,将车置于暖环境中,冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速,车多跑一下,排气的热量会将冰彻底化掉而排出。二、气门结胶冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。应急方法:可向燃烧室内滴一些机油,一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗,严重的要汽车维修解体清洗缸盖。三、点火系统工作状态...
朋友您好,建议检查下:1.火花塞是否有损;2.发动机是否积碳,清洗节气门、油嘴等;3.油品问题,建议开完这箱油,去正规加油站加油再试试效果;4.怠速马达是否异常;5.进气系统是否异常;6.电瓶是否亏损,电路系统是否正常;供参考。
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出门在外也不愁马自达6冷车启动发动机怠速不稳定的原因_百度知道
马自达6冷车启动发动机怠速不稳定的原因
1,20米送上。只发生在冷车启动的时候.清洗油路,谢谢,机油,热车打火是没有问题的.更换了怠速马达、节气门,但仍然怠速不稳定,问题仍没有解决;3,转数猛的掉下来;4,没处理之前,处理后不会死火了。已经进行过一些处理,严重时怠速掉下来后会死火。另外。一会又会自动猛加一下油门。有没有人知道原因、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在症状、变速箱油.更换了火花塞,发动机转数指针在转之间上下跳动.更换了进气歧管电磁阀,包括;2,转数一下子串上去,一会像快要死火的样子:冷车启动时
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还有进气积碳检查了没?各传感器检查了?最后确认三元催化器没有堵塞有没有检查缸线
包括进气管、氧传感器之类的都检查过了。我说了,只是冷车着火才会有这种现象,所以缸线有问题的可能性不大。三元催化器确实也是我怀疑的对象,因为现在排气管的声音比之前要大一起。但那个东西不好确认啊,尾气也不是很臭,为什么只有冷车出现这个问题?
和操作有关系么,我遇到过这现象是因为停车前从高转速直接熄火,下次点火行车电脑记录的是停车前的数据所以转速不稳,振动也大熄火后好了。朋友的车因为三元催化堵塞高速抛锚,换的新催化器。具体原因最好找经验丰富的汽修高手,我懂得不多。要是需要的话我可以介绍论坛里的高手你认识。
有可能的话,帮我将问题转给你的朋友帮忙分析一下原因。虽然没有找到答案,但同样很感谢你,小米送上。我的车是自动档的马自达6.
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再零下17-20度冷车启动发动机最高在2000转,本人使用马六车,否则会干扰电脑控制控制的进油和配气量,导致冷启动转速不稳建议,随逐渐升温后回落到800-1000转,热车过程中不要加油,着火后缓慢抬起离合器踏板;冷车启动时挂入空挡也要踩下离合器踏板再启动(切断变速箱一轴带来的阻力)
这个属于比较正常的现象的
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出门在外也不愁马自达6打火启动时间长怎么回事_百度知道
马自达6打火启动时间长怎么回事
我有更好的答案
间隙1点火马达(这个不能有故障)2火花塞(检查积碳,不亏水)4离合器(打火困难养成踩下离合器打火的习惯,有保养、没老化,不行就换)3电瓶(确保电瓶没问题
你好,打火时间长有几个问题,一,汽油泵泄压导致每次车放10-20分钟以后就导致难启动。火花塞老化,点火提前角不对,马达脱底,油压调节阀损坏,高压线,高压包过电不良。等等
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