&&& 准备买江铃顺达，纠结在电喷与大泵之间请内行帮忙说说
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标题：准备买江铃顺达，纠结在电喷与大泵之间请内行帮忙说说回复:
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准备买江铃顺达，纠结在电喷与大泵之间请内行帮忙说说
本人内蒙古的，要购买江铃顺达，订金已经交完了，现在就纠结于到底是买电喷的？还是买老式柴油泵的，希望内行还有开过这样车的给个建议，谢谢 ，& &都说江铃顺达电喷的柴油机技术不够完善，也不知道是不是真的
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沙发这个真不懂！楼下解答
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沙发这个真不懂！楼下解答 哥们你真的很可恶，我这等着着急呢 你跑这来玩
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本人内蒙古的，要购买江铃顺达，订金已经交完了，现在就纠结于到底是买电喷的？还是买老式柴油泵的，希望内行还有开过这样车的给个建议，谢谢 ，& &都说江铃顺达电喷的柴油机技术不够完善，也不知道是不是真的 只能这样说,各有优势啦!
直喷车与电喷车最大的区别在于供油系统,而直喷车的优势在于维修成本稍低些,保养方面其实也相差不大,机油.机油格,空气滤芯等都是一样的,油水分离器不一样的.而电喷车的优势在于高压共轨的系统,国3,国4都是这样的系统的,电喷车最大的问题可能就是燃油方面要特别注意,其它方面都是差不多的.
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你们那大磅车还可以上牌？杭州这边江铃车全部是国四电喷了，大磅已经买不到了。
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听说电喷能省点油，还有就是不知道你们当地有没有限行黄标车的
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能买到大泵车还不赶快买，电喷车喷油嘴修一次7000
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【原帖由于 13:00发表在3楼】
只能这样说,各有优势啦!
直喷车与电喷车最大的区别在于供油系统,而直喷车的优势在于维修成本稍低些,保养方面其实也相差不大,机油.机油格,空气滤芯等都是一样的,油水分离器不一样的.而电喷车的优势在于高压共轨的系统,国3,国4都是这样的系统的,电喷车最大的问题可能就是燃油方面要特别注意,其它方面都是差不多的. 灰常感谢，还想请教一下，如果买国四电喷的江铃顺达，是不是要特别注意柴油的问题，用什么柴油滤清器？或是多加几个柴油滤清器？
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【原帖由于 19:00发表在6楼】
能买到大泵车还不赶快买，电喷车喷油嘴修一次7000 想咨询一下，是不是注意柴油的标号，或是用好的柴油滤清器，多加一个柴油滤清器是不是就好了？
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【原帖由于 01:57发表在8楼】
想咨询一下，是不是注意柴油的标号，或是用好的柴油滤清器，多加一个柴油滤清器是不是就好了？ 理论上是这样
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很好,十年都不带换的
从前面看世上最丑陋的车
没助力还不如开托拉机.高速还好.助力一定要.
你家还在用磁带吗,
太少了,前面才1.4MM的内劲.
在海口比网上贵了一万多.
还可以.副驾就小点.
很好,空车可以跑过BYD FO.加速快,拉轻货首选.高速100没压力.
直喷,经典 耐用,价格可以买二辆时代,自己上牌97000元.同学们,我的车贵吗
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我前两天刚买了江铃顺达单排3360轴距的气全部弄好95200
4S店保养太贵了
裸 车 价：8.63万元
上牌时间：2013年4月&&& 悲剧了，居然买了个电喷顺达还居然不好启动
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一般是电瓶问题，换一个看看
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问题解决了，换了个五十铃的起动机，立马OK，不过，还是有点担心，相对来说，打火时间相对于长一点点，原来的是转速不够 ，点不起来，是否得考虑清一下油嘴，不知道清油嘴，油路多少钱？
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【原帖由于 22:56发表在11楼】
问题解决了，换了个五十铃的起动机，立马OK，不过，还是有点担心，相对来说，打火时间相对于长一点点，原来的是转速不够 ，点不起来，是否得考虑清一下油嘴，不知道清油嘴，油路多少钱？ 电喷机器最怕的就是重载！特别是电器方面要保养及时，再就是油路的保养！起动机要半年一保养，拿下来清扫一下起动机内部，看看齿合器磨损情况，铜套和各个链接点打一下黄油！碳刷的磨损情况，磨损大的换一下！用过五六年不成问题！电器前半部分包括电瓶，正极链接线，打铁线，一定要用大平方纯铜的！继电器，起动机，发电机，调节器，电瓶如果不充电，而发电机发电正常，就可能是发电调节器的问题！这些线路要多注意保养！
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【原帖由于 22:11发表在12楼】
电喷机器最怕的就是重载！特别是电器方面要保养及时，再就是油路的保养！起动机要半年一保养，拿下来清扫一下起动机内部，看看齿合器磨损情况，铜套和各个链接点打一下黄油！碳刷的磨损情况，磨损大的换一下！用过五六年不成问题！电器前半部分包括电瓶，正极链接线，打铁线，一定要用大平方纯铜的！继电器，起动机， ... 领教
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【原帖由于 01:53发表在13楼】
领教 再就是油头，也就是喷油器，也要保养一下，五万多公里拆下来清洗一下，最好让校油泵的清洗，用清洗摩托车化油器的那种清洗剂清洗一下，滤芯要经常换，滤芯的底座也一起用清洗剂清洗一下！油路，电路都没问题，点火时间正确了，一般两到三圈就能顺利启动的！
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是没事少拆为妙，加好油就是了
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【原帖由于 23:04发表在14楼】
再就是油头，也就是喷油器，也要保养一下，五万多公里拆下来清洗一下，最好让校油泵的清洗，用清洗摩托车化油器的那种清洗剂清洗一下，滤芯要经常换，滤芯的底座也一起用清洗剂清洗一下！油路，电路都没问题，点火时间正确了，一般两到三圈就能顺利启动的！ 谢谢学习了
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<td class="t_msgfont" id="postmessage_手车 买回来 自己去全检修 心里也放心！
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估计是漏电，要不不会在电瓶前面加装个开关的
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本周答题数
您好！磨合期注意事项：
1. 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2. 500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3. 公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4. 所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5. 磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6. 磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况
网友回答(3)
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
1.起步先预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.速度需控制 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
磨合期主要注意的是：不要急刹、急加油。注意保持经济时速，最好不要超过90。注意检查底盘有没有渗漏，等等
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直喷车与电喷车最大的区别在于供油系统,而直喷车的优势在于维修成本稍低些,保养方面其实也相差不大,机油.机油格,空气滤芯等都是一样的,油水分离器不一样的.而电喷车的优势在于高压共轨的系统,国3,国4都是这样的系统的,电喷车最大的问题可能就是燃油方面要特别注意,其它方面都是差不多的.
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只能这样说,各有优势啦!
直喷车与电喷车最大的区别在于供油系统,而直喷车的优势在于维修成本稍低些,保养方面其实也相差不大,机油.机油格,空气滤芯等都是一样的,油水分离器不一样的.而电喷车的优势在于高压共轨的系统,国3,国4都是这样的系统的,电喷车最大的问题可能就是燃油方面要特别注意,其它方面都是差不多的. 灰常感谢，还想请教一下，如果买国四电喷的江铃顺达，是不是要特别注意柴油的问题，用什么柴油滤清器？或是多加几个柴油滤清器？
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