昊锐打火显示油压异常请关闭发动机_百度知道
昊锐打火显示油压异常请关闭发动机
我有更好的答案
可能是机油过少了
其他类似问题
为您推荐：
昊锐的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁大众cc发动机怠速时偶尔抖动是什么原因_百度知道
大众cc发动机怠速时偶尔抖动是什么原因
大众cc发动机怠速不稳的原因：　　1. 进气系统 　　(1)进气歧管或各种阀泄漏 　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 　　(2)节气门和进气道积垢过多 　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 　　(3)怠速空气执行元件故障 　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 　　(4)进气量失准 　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 　　2. 燃油系统 　　(1)喷油器故障 　　喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 　　(2)燃油压力故障 　　油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。 　　(3)喷油量失准 　　各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 　　3. 点火系统 　　(1)点火模块与点火线圈 　　近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。 　　(2)火花塞与高压线 　　火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。 　　(3)点火提前角失准 　　由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
其他类似问题
为您推荐：
正常，没有什么的。
发动机怠速的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁大众CC车维修案例18则_汽车维修技术吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：63,091贴子：
大众CC车维修案例18则收藏
1大众CC轿车无法起动
故障现象正常行驶时突发踩加速踏板车辆不提速，此时发动机还在运转．车速表、冷却液温度表回到初始位置；熄火再次起动发动机则发动机无法起动．放置一段时间后．发动机又可正常起动。当车辆行驶一段时间后．故障又会重复出现。
故障原因根据故障现象初步判断为动力总线上某个控制单元故障。进一步检查。副仪表支架将驱动CAN总线LOW线磨破造成短路。
解决方法重新接线。
案例提示由于动力总线与车身搭铁，致使动力总线上的控制单元临时故障，对于此类故障现象，要用示波器或万用表查找是否短路，确认故障后依据电路图查找故障点。 2大众CC轿车冷机有时无法起动
故障现象低速行驶时突然熄火，而且无法起动着机．停放一段时间后能正常起动。
故障原因油泵控制单元(J538) 内部虚接。解决方法更换油泵控制单元(J538)。 3大众CC轿车行驶中偶发轻微发冲，发动机排气系统故障警报灯报警
故障现象行驶中偶发轻微发冲现象，此时仪表盘上的发动机排气系统故瘴苦报灯报警。
故障原因由于空气流量传感器后部漏气，使部分进气量漏出，导致实际进气量偏低，混合气偏浓，发动机排气系统故障警报灯报警。
解决方法更换涡轮增压器出口处的密封圈．故障排除。
案例提示带有涡轮增压的进气系统和自然吸气式的进气系统原理大不相同。对于自然吸气式进气系统当进气系统发生漏气时，进气系统会进入额外气休；而此车带有涡轮增压器，进气系统压力高于大气压，进气系统发生漏气时，进气系统会漏出气体。
4大众CC轿车排气系统故障鳌报灯报警
故障现象车辆行驶过程中发动机排气系统故障警报灯报苦，车辆行驶状况无明显变化。清除故障代码后行驶一段时间故障再现。
故障原因额外的空气从未完全密封(未插严)的机油尺处进入，与从空气滤清器进入的空气相混合，导致进气量增大，使混合气浓度变稀。氧传感器检测尾气，发现混合气浓度变稀．通过降低节气门开度来降低进气量，导致发动机进气量显示偏低。 解决方法重新插拔机油尺，确保机油尺完全插入。 5大众CC轿车发动机低速熄火
故障现象车辆在低速行驶状态下发动机熄火。
故障原因发动机控制单元版本需要升级。
解决方法对发动机控制单元进行升级。检查发动机控制单元软件版本为5201,此版本为应该升级车辆，对发动机控制单元进行升级，升级后的软件版本为8445。（编者按：在升级过程中如果蓄电池没电会导致发动机控制单元损坏，困此在升级前必须给蓄电池充电．保证足够的电压。）
6大众CC轿车冷机起动时选挡杆无法从P挡移出
故障现象早上冷机起动后，选挡杆无法从P挡移出。仪表盘上的P灯闪烁，自动变速器挡位显示灯不亮，车辆无法行驶。
故障原因用VAS 5052A查询故障记忆，显示的故障代码为”28755”选挡杆无法通讯间歇性故障&,&B116207选挡杆停牟位置选挡开关不可靠”和&B116207选挡杆停车位置锁止开关机械故障”。经过电路测量，发现为SCII熔丝虚接导致此故障。
解决方法处理SCI1熔丝座，重新安装SCII熔丝，故障排除。
案例提示在检查线路及熔丝的时候，不要只是通过简单的测量就判定是否有问题．有一些故障是虚接造成的，必须将相关的导线连接器拔出，再重新固定。 7大众CC轿车自动变速器的离合器温度鳌报指示灯报警
故障现象仪表盘上的自动变速器温度普报指示灯报警．车辆无法行驶。
故障诊断经检查．显示的故障代码为&18148
P1740012离合器温度监控静态，，读取自动变速器测量数据块，查询自动变速器离合器温度，测量数据块中的离合器油温达到了200 ℃，但实际温度达不到这么高。
解决方法更换自动变速器的离合器温度传感器(G509)。
编者按该现象是自动变速器的离合器分离片过热保护功能。如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等)造成温度达到160 ℃，则自动变速器的离合器部分便开始振动以警告驾驶人，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和接合，以提醒驾驶人必须降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170℃时．离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。 8大众CC轿车行驶中发动机熄火，之后无法起动
故障现象在行驶中发动机熄火之后起动困难起动后立即熄火。
故障诊断用VAS sDS2A检测，发动机电控单元中有故障代码&003s燃油油蜘系统压力过f田静态”清除后再次起动发动机，故障代码会再现。检查挑油压力．发现过低，检查发动机温度传感器(G27)和燃油压力调节阀 (N276)的线路．以及燃油泵控制单元（Js38)的供电电路，均无异常。在检查油箱外部燃油输送管路有无泄漏时，发现游油泵支座与波纹管接头松脱。
解决方法将松脱的燃油泵支座与波纹管接头扣合牢靠。
案例提示燃油泵管接头扣合不牢车辆在颠簸路面行驶后出现松脱．导致烘油泵建立的油压泄漏，输送至高压燃油泵及喷油器的喷射压力不足而引起发动机无法起动。 page_break]9大众CC轿车制动不良
故障现象低速行驶时踩制动踏板较硬；制动正常时连踩3次制动踏板后制动踏板较硬．基本无制动效果。
故障原因由于真空泵机械故障导致制动真空助力器真空度不够．制动踏板发硬，制动不良。 解决方法更换真空泵。 10大众cc轿车电子机械式驻车制动系统失效
故障现象电子驻车开关闪亮，仪表盘上的驻车指示灯闪亮。
故障诊断用VAS 5052A检测，显示的故障代码为&电子机械式停车制动器按钮E538电路故障”和&控制单元损坏”，经对线路检查发现，电子驻车控制单元的搭铁线接触不良，该控制单元的两根主要搭铁线都压到塑料护套上面．未能很好地与车身相连。
解决方法将控制单元的两根搭铁固定柱进行处理并重新安装。
案例提示故障代码显示的并不一定就是故障点，电器故障首先要根据电路图检查搭铁点及电源是否正常。 11大众CC轿车转向时推力球轴承异响
故障现象转向时，左右前减振器部位发出“哒哒哒”的异响，原地转向时尤为明显。
原因分析减振器上的推力球轴承装配错位。
解决方法调整方向重新装配，并更换损坏部件。
案例提示很多机械故障并不是由于零件质量原因导致而是由于没有按照装配标记提示装配不当导致的。 12大众CC轿车空调不工作
故障现象AC开关灯不亮，空调不工作。
原因分析空调压缩机首次运行未执行。
解决方法出现该问题可以采用以下两种方法进行处理。一是用故障检测仪进行设置，开启空调；二是同时按下后风窗除霜+AC开关超过3 s,系统会进行自检，自检完成后．再同时按下面部出风按键+AC开关超过3s系统会进行初始化。 13大众CC轿车前照灯旅行模式灯光异常
故障现象车辆在夜间行驶时，左侧前照灯灯光偏左，且无法通过机械调整回位。
故障原因用户在仪表莱单功能中开启了前照灯旅行模式。解决方法在仪表菜单中进行调整。 14大众CC轿车主动巡行系统不工作
故障现象主动巡行系统失灵．仪表盘上显示故障为”自适应巡行”。
故障原因主动巡行自动距离调节传感器位置偏移。解决方法对主动巡行控制单元进行校准。 15大众CC轿车只要打开巡行开关，仪表就显示主动巡行系统故障
故障现象只要打开巡行开关．仪表就显示主动巡行系统故障。
故障原因距离调节控制单元内部质量问题．导致主动巡行不起作用。
解决方法更换距离调节控制单元并进行编码，重新校准主动巡行系统。
编者按当主动巡行系统出现故障代码&00272由于电磁干扰而造成功能禁用”，及&0003控制单元损坏”这两个故障时，都需要更换距离调节控制单元，更换距离调节控制单元后需要对控制单元进行编码及对ACC系统进行重新校准。 16大众CC轿车倒车影像系统不显示倒车影像
故障现象挂R挡．DVD只显示停车辅助图像无法显示倒车影像。
故障原因6C倒车影像系统未激活，导致无法显示倒车影像。
解决方法重新编码激活该功能后倒车影像系统可正常使用。
17大众CC轿车有时无法显示倒车影像
故障现象停车辅助系统失效，偶尔无法显示倒车影像。
故障原因停车辅助控制单元(J791)损坏．对距离传感器测得的距离识别不在规定范围内．无法通过CAN传输调出已储存在导航系统中的静态图片．因而导致停车辅助系统无法显示。 解决方法更换停车辅助控制单元。 18大众cc轿车用蓝牙打电话时收音机扬声器无声
故障现象手机与车载电话蓝牙匹配成功后，打电话时收音机系统能断开，但扬声器无法出声。
故障原因电话控制单元内部故障。
解决方法更换电话控制单元。
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或