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出门在外也不愁【140804】【新闻】长治路建设路亲贤北街长风街竣工在即_太原公交吧_百度贴吧
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【140804】【新闻】长治路建设路亲贤北街长风街竣工在即收藏
从年初改造至今，施工人员昼夜奋战在一线。在汗水的浇筑下，省城长治路、建设路、亲贤北街、长风街4条崭新的道路将呈现在市民面前。8月1日，本报记者兵分几路走访上述路段，为您打探施工进度。长治路（亲贤北街至中心街）计划8月8日通车长治路，省城南部一条重要的南北向城市主干道，从4月开始改造。8月1日，记者走访发现，长治路长风街至中心街路段，施工方已开始铺设面层沥青。当日中午，记者在长治路南内环街至亲贤北街路段看到，该路段主干道多数路面已做好水稳层，部分路面已铺设底层沥青。受拆迁影响，该路段非机动车道及人行便道的铺设进度也不一致，其中不少地方尚未见雏形。在长治路亲贤北街至长风街路段，机动车道、非机动车道及人行便道的底层沥青均已铺设完毕，施工人员开始入场安装沿线公交站台。当日下午，记者走访长治路长风街至学府街路段发现，该路段两侧的人行便道已经铺好，主干道及非机动车道的底层沥青已经铺设完毕，沿线公交站台的主体结构也已安装完成。记者注意到，一些施工人员正在长治路东侧八一街交叉口的非机动车道铺设面层沥青，而长治路东侧八一街至学府街路段的非机动车道面层沥青也已铺设完毕。在长治路学府街至南中环街路段，记者看到，除尚未铺设面层沥青之外，其余情况与长治路长风街至学府街路段基本一致。而在长治路南中环街至中心街路段，记者看到，西侧的主干道面层沥青已经铺设完毕，拉着一条警戒线防止行人进入；东侧主干道的面层沥青正从中心街方向向南中环街方向铺设，尚未铺设面层沥青的路面距南中环街仅200米左右。据施工人员介绍，8月1日6时许，工人就开始铺设面层沥青，预计8月2日，该路段就可具备通车条件。记者注意到，该路段有施工人员在安装公交站台。记者向施工方了解到，按照计划，长治路亲贤北街至中心街路段主线将于8月8日通车，现在电力部门工作人员正加紧清理路面上矗立的电杆。长治路10大亮点解读亮点一：绿化带种植景观树
长治路改造结束之后，根据绿化和规划要求，园林部门将在路旁栽种国槐、五角枫、白皮松、樱花树等景观树。亮点二：线缆入地此次道路改造，路旁的电杆将会“退休”，取而代之的是线缆全部入地。不仅不占地上空间利于市容美观，而且受自然条件和周围环境的影响较小，更加安全。亮点三：增设公交专用车道以往，长治路并未设置公交专用车道，导致私家车与公交车常常混行在一起，极大地影响了公交车的运行速度。改造后的长治路，在路段最外侧均设置了公交专用车道，避免了与社会车辆的交叉。道路改造之前，长治路南中环街至中心街路段，未设立任何公交站台，也无任何公交车辆途经此处。道路改造后，该路段已增设公交站台。亮点四：公交站台装电子显示屏
新建的公交站台主体结构与省城并州路的公交站台基本一致。在尚未搭建好的公交站台，每个站台均留有一块安装电子显示屏的位置。电子显示屏不但能滚动播放公交线路信息，还能查看途经公交车的到站信息。亮点五：变为双向8车道
长治路南内环街至长风街路段，旧路红线为40米，机动车道宽18米，为双向4车道。改造后，该路段红线宽度为50米，两侧机动车道宽度分别为13.75米，为双向8车道。
长治路长风街至振兴街路段，先前的机动车道约22米宽，为双向6车道。改造后，机动车道宽约27.5米，为双向8车道。
长治路振兴街至中心街路段，先前的机动车道为14米宽，为双向4车道。改造后，机动车道宽27.5米，为双向8车道。
改造完成后，设计时速由先前的每小时50公里提升至每小时60公里。亮点六：雨污管网“分家”
此次改造，废除原有的双孔雨水方涵，在规划中心线以东6.5米位置新建混凝土方涵一孔。该方涵尺寸因所处地段不同而在规格上有所变化。而在西侧，长治路南内环街至王村北街段的雨水方涵尺寸为2.2米X1.4米。长治路王村南街至北园街段，在规划中心线以西24米新建直径1米的雨水管线，长度为189.76米。
在长治路长风街至振兴街路段，之前雨污管道合用，改造后实现雨污管道分离。据了解，污水管道直径由先前的0.5米，扩容至如今的0.9米；雨水方涵增设两孔，为3.8米宽、1.4米高。
此外，长治路振兴街与中心街的雨污管网虽在改造之前为分离状态，但因管网直径较小，导致排水不畅。改造前，污水管道直径只有0.6米；改造后，污水管网分别铺设在道路两侧，一侧直径为0.6米，一侧直径为0.9米。雨水方涵也由原先的1.96平方米改为如今的2.24平方米及3.64平方米两种规格。新建的钢筋混凝土雨水方涵，不仅排退能力增加数倍，由于是一次性浇筑完成，更加结实耐用。污水管道由原先的单侧增加为双侧，排污能力增加一倍。亮点七：增设热力管网
长治路沿线的居民小区，鉴于长治路没有铺设热力管网，只得自己烧锅炉或从其他地方接入热力管网为其小区供暖。
此次道路改造，长治路南内环街至中心街路段均增设了热力管网，从而为周边居民集中供热创造了良好条件。亮点八：雨水收水口改为平箅
去年，省城府东街、府西街，以及并州路、坞城路进行拓宽改造时，将雨水收水口由原先的平箅改为立箅，但此后发现雨水排水情况不容乐观。为避免再次出现相同情况，今年将长治路的雨水收水口再次改为平箅。亮点九：路中央有了绿化带
改造前，长治路中央设置的是隔离栏。改造后，长治路南内环街至亲贤北街路段路中央增设2米绿化分隔带；长治路亲贤北街至长风街路段为4米绿化分隔带；长治路长风街至中心街路段，路中央增设2米的绿化分隔带。亮点十：设立“人非共板”
此次道路改造后，长治路采用“人非共板”模式，即人行道与非机动车道共用一个平面。根据施工方提供的数据，长治路南内环街至长风街路段，人非共板宽6.5米；长治路长风街至振兴街路段，人非共板宽为7.5米；长风街振兴街到中心街路段，人非共板宽为6.5米。 （下转03版）火车站地下主道封顶建设路8月底通车
8月1日，记者实地走访了解到，全长10.45公里的建设路主体已基本完工，火车站长800米的地下主通道成功封顶，为8月底如期通车奠定了基础。
据了解，目前建设路快速化改造工程全线桥梁承台、墩柱、箱梁已建设完成，正在进行水稳层、沥青层铺设；主路雨污水管线、路基基础，水、气、热管线，电力管沟，照明基础建设正在按计划推进；火车站站前下穿隧道的底板、侧墙、顶板施工已接近尾声。
建设路快速化改造工程北起北中环，南至许坦东街，全长10.45公里，规划红线宽56.5米～68米。道路等级为城市加强型主干路（主要节点立交，直行连续交通），跨线高架桥主线双向6车道，地面整体路段双向10车道，主线设计车速60公里/小时，辅路40公里/小时。全线高架桥5.692公里，地面路段4.758公里；下穿通道4座（府东街、火车站、南沙河、坞城东街），大型互通立交桥1座（北中环立交桥），人行天桥4座（大东关街、上马街、府东街、朝阳街），全线设置38处公交停靠站。项目建设总投资20.67亿元。
火车站站前广场下穿通道是建设路快速化改造工程中最重要的节点工程，工程北起上马街，南至朝阳街，总长1.42公里，被誉为省城最长的“城市隧道”。项目由中铁十二局集团四公司承建。
7月30日，长800米的地下主通道暗埋段最后一节顶板1000余立方米混凝土全部浇筑完毕，标志着地下主通道成功封顶，为全线道路的如期通车奠定了基础。而该工程从开工建设到封顶只用了不到4个月的时间。
项目部4月初进场施工时，面临的是1000多米的通道主线、7000平方米的地下车库，贯穿两条街道、通向三个方向的人非通道，还有密如蛛网的管线改迁任务。
按设计要求，地下通道作业前期，基坑开挖最宽达80米、最深达12米，属典型深基坑施工，开挖设计土方约56万立方米，钢筋总量25000多吨，混凝土方量约11万多立方米，再加上火车站周边的人流、车流量大以及雨季的影响，施工面临着任务重、时间紧、难度大等诸多考验，被业界评价为“太原市迄今为止难度最大的市政工程”。
针对各类难题，项目部将全标段划分为31个节段，从中间向两边双向开挖。在建设者“白加黑”的奋战下，各项施工快速推进。4月6日，项目部用一个晚上的时间将广场中心和迎泽大街、建设路、朝阳街的四个路口封闭，形成施工环境；4月7日，6台破碎锤同时上场，站前广场中心具备开挖条件；4月30日，项目部第一块底板开始浇筑，标志着进入主体结构施工；7月30日，最后一块顶板浇筑完成，太原市城建史上难度最大的市政工程被顺利拿下。亲贤北街路基工程即将完工
通车时间暂不确定
亲贤北街 (滨河东路至平阳路段)，自今年初开始施工，竣工后可直接连通亲贤北街与滨河东路。8月1日10时，记者来到施工现场，探访工程进度。工作人员表示，目前道路路基接近完工，铺路和绿化工程等还未开始，无法预计准确的通车时间。
据了解，亲贤北街（滨河东路至平阳路段）施工路段，主要由三个工队负责。其中东西两个工队主要负责道路的修建，中部工队正在整治狄村排洪渠。记者就施工进度采访了一些工作人员。东部施工队负责人罗云飞告诉记者，此路段今年初开始施工，他们队主要负责东部路段路基的修建工作。现阶段，路基工作已经进入尾声，预计8月底完工。路基修完后还要铺油、绿化，具体完工时间不能确定。
西侧工段的工作人员弓先生告诉记者，自滨河东路到中部排洪渠路段的路基由他们工队负责，这一路段共有工人300名，分三班作业，现在路基工程已基本完工，下一步会进行铺油工作，中部的排洪渠会保留在道路之下。关于具体的完工时间，还不能确定，可能是今年10月份，也可能更晚一些。
在记者采访的过程中，中部的狄村排洪渠一直散发着恶臭，十几个工作人员穿着橡胶裤站在水里清理着淤泥。清淤的工人告诉记者，前段时间下雨渠道被淤泥堵塞，他们现在的工作是清除排洪渠内的淤泥，疏通渠道。长风街高架桥拟8月8日通车
8月1日，记者走访了长风街快速路改造现场。当日上午，施工方已对长风街高架桥部分桥面铺设面层沥青。据介绍，长风街高架桥预计8月8日通车。高架桥铺设面层沥青
当天8时40分，记者在省城长风街军民路口看到，高架桥靠近军民路一侧的桥面上，八九名工人正用铁锹或扫帚清除桥面垃圾，一台铲车不时将垃圾运走。此外，时而有满载混凝土、沥青的卡车驶上桥面。
记者行至长风街长治路口时发现，桥面上停着四五辆混凝土、沥青运输车，还有一辆沥青运输车不停地给摊铺机“喂”料。一名施工人员告诉记者，目前，摊铺机在北侧桥面由西向东铺设面层沥青，8月1日晚间便可铺至长风街军民路口。
而在长风街平阳路高架桥东侧桥面上，也有20余名工人及两台铲车在清除路面垃圾，为面层沥青的铺设做准备。同时，还有一些工人正在桥面两侧安装护栏。记者注意到，该桥西侧已安装4盏路灯。据中铁十七局的施工人员介绍，长风街高架桥预计8月8日通车。加紧建设道路绿化带
采访中，记者发现，长风街体育路口、长风街体育西路口、长风街长治路口、长治路平阳路口均有施工人员在加建道路绿化带。
对此，有施工人员告诉记者，原先建成的绿化带，离每个交叉路口都有一定的距离，影响城市美观。此次道路改造时，规划设计部门提出改进方案弥补缺憾。增设雨水管网
在长风街体育路口，10余名工人正制作雨水管网的钢筋骨架。一名工人指着快焊接好的4组钢筋骨架告诉记者，骨架直径均为1米，用作浇筑雨水管网使用。据其介绍，长风街改造段雨水管网的直径为0.4米至1.5米不等，不同的路段会根据实际情况安装相应直径的管网。记者在长风街平阳路口看到，一台挖掘机正从长风街高架桥下由北向南沿红线挖沟槽。头戴红色安全帽的工作人员告诉记者，此处的沟槽准备安装雨水管网，管网直径为0.4米。在长风桥东、长风街寇庄西路口、长风街长治路口等地，记者也发现有挖掘机挖沟槽准备安装雨水管网，其中有些雨水管网已布放完毕。今年4月18日，被省城市民称为“世纪大道”的长风街，迎来第二次“飞跃”——长风街（军民路至长风桥东）进行道路改造施工。（信息来源：生活晨报 记者：梁耀华 高万军）
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