02款1.6POLO热车出现怠速不稳，蹬一脚油到5000转左右后，抖动就减轻了。请问高手，我该如何入手检查啊？_百度知道
02款1.6POLO热车出现怠速不稳，蹬一脚油到5000转左右后，抖动就减轻了。请问高手，我该如何入手检查啊？
呛车时，从未导致熄火或其他异常。在车抖动，抖动明显减轻。偶尔的，车就慢慢开始抖动了，然后松掉油门，也不呛车了。抖动，随后等红绿灯的时候，不是每次都会出现。帮忙分析分析这会是哪的原因。在网上查过这款车，但转速表显示转数基本在600转以上冷车启动后、呛车，时速在60码左右、呛车这种情况，貌似废气循环伐的可能性比较大，感觉像是供油不足，我一脚油门轰到5000转左右（仅一脚），行走30-50KW距离
师傅说燃烧很好，会怎么表现出来了，21，车最近好像就是没什么劲.加油很通畅.火花塞上次检查过了。3。如果火花塞有出现断火现象？感觉.发动机高速空转了好几次了，也没什么积炭之类的
提问者采纳
你可以去拉下高速或让发动机高速运转数分钟，如果有则还之，包括汽油滤清器1、检查发动机汽缸盖是否积碳。从这几个方面检查。3、检查火花塞是否有断火现象，最好去维修站他们更专业、检查油路是否堵塞或者有污垢。2、化油器或喷油嘴
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
热车的相关知识
其他1条回答
你可以去拉下高速或让发动机高速运转数分钟，如果有则还之，包括汽油滤清器1、检查发动机汽缸盖是否积碳。从这几个方面检查。3、检查火花塞是否有断火现象，最好去维修站他们更专业、检查油路是否堵塞或者有污垢。2、化油器或喷油嘴
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁POLO五种常见故障原因及解决方法_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
POLO五种常见故障原因及解决方法
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
你可能喜欢07款polo劲取动力不足怎么回事?_百度知道
07款polo劲取动力不足怎么回事?
我有更好的答案
只要是1，都存在动力不足的问题、夏天开空调或跑山路的时候.4的排量，特别是在满载五人不论哪年的POLO
其他类似问题
为您推荐：
polo劲取的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁当前位置：
｜｜ ｜ ｜
购车方案之上海大众polo篇
人气：6122 回复：69
POLO一直是一款经典车型，毋庸置疑，POLO的技术是同等家轿中最先进的：其整个车身做工精巧，油门、转向等系统都是电子控制，而且它的许多技术都是运用在高档车上的。 2004年获得J.D.POWER中国轿车满意度最高的轿车首位。这里吉米胡为大家列算了一下购买装配1.4升FSI发动机（国际上最先进的汽油发动机技术FSI缸内直喷技术）polo的方案。供大家参考：第一步认识polo：关于polo的名词解释：液压离合器　　经过优化改进的液压离合器结构，融入了多级阻尼怠速减震器和可变阻尼主减震器等多项当代汽车离合器的新技术，代表现今离合器的最高水平。它不仅工作可靠性高，使用寿命长，更使得整车在各种怠速状态下均具有良好的减震性能。 好多筒子对这个液压离合器感觉不顺手，第一次使用感觉离合行程长，问离合太高能不能降低点，这点是不可调的，其实开一天polo就适应了，离合非常棒，而且起步的时候完全不需要油门，仅靠离合就可以行走，我指的是在满载的情况下都可以　　电液伺服转向系统　　& &它将操纵灵活性和行驶安全性完美统一，保证车辆在任何行驶状态下都可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖，降低发动机油耗，提高了行车经济性。速度越低，转向速度越高，助力性能越强，反之速度越高，助力越弱，以避免高速时大角度的转弯产生的意外。目前国内大多数的轿车，包括豪华车还在使用第二代转向助力（液压式助力），液压式助力最大的缺点就是对发动机转速的依赖，当在进行倒车时候发动机转速上升相对应的助力反倒减小，这样在倒车的时候助力表现欠佳，但polo不是，她是依靠轮速来给予助力大小的，轮子转动越快，助力越小，转动越慢，助力越大，最重要的还是省油　　CAN-BUS技术　　世界先进的控制器局域网技术，通常使用于奥迪、帕萨特等为数不多的高级轿车中。此次Polo使用的CAN-BUS技术的为该技术在国内同级别轿车中首度运用。此技术带来的全车数据共享让Polo成为一个智能化的整体，从而具有自我调节能力，形象的说，因为CAN-BUS的应用，全车各控制器能自动协调彼此之间的工作，是整车状态更加稳定，可延伸功能更多。作为一项尖端技术，CAN-BUS在发达国家通常用于装备高档车型。也就是因为这个JIMMYHU强烈建议筒子们不要随便变动polo的电路，如加装防盗器，改动音响，增配遥控，倒车雷达，电动门窗天窗的，最好别这么干，万一改动不好，把can－bus中的大电脑ECU搞坏了，上海大众是不负责赔偿的，而且还可能引起一些安全隐患　　E-Gas电子油门　　装备E-GAS是世界发动机的趋势，Polo的E-GAS装备目前在同级别轿车中处于领先地位。此装备利用电位计测量踩油门踏板的角度，并将信息传递给中央控制单元(ECU)，由此精确控制节气门开度，防止无谓地踩油门而造成的油耗过大，统一协调管理汽车各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。很多筒子认为电子油门没有传统机械拉锁式油门启动快，其实这是不正确的看法，电子信号远比机械快很多，但在实际上你会感觉慢一些，这主要是因为ECU（发动机控制单元）中的程序干预，判断综合达到最优动力输出，这也就是polo省油的法宝之一　　COF防撞优化踏板设计　　在国产同级轿车中运用，POLO首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计(COF)。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会立即折断，与踏板相脱离，吸收碰撞能量并阻止冲击波的传递，避免撞击力通过踏板对驾驶员脚部造成伤害，大大提高驾驶安全性。polo的安全连你的腿脚都考虑进去了，你还怀疑她的安全吗？　　燃爆式安全带　　& && && & & && &前座配备三点式安全带，带燃爆式卷收器和限力装置。当发生撞车时，可将乘员稳稳地固定于座椅，同时避免安全带对人的伤害。该安全带和安全气囊共同作用，对乘员提供了非常可靠的保护。　　德国大众最新一代ABS系统　　涵盖了EBV(电子制动力分配)、CBC(转弯制动控制)和MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，Polo的ABS系统，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。　　燃爆式安全带制造成本非常高，仅在高档车中才会看到，同级别车中几乎没有装备，更不要说已降低成本著称的国产日韩车系，另外JIMMYHU这里着重强调一下MSR，这是一个主动安全装置，她是具备智能化的安全装置，她可以提前感知危险状况，利用发动机来制动，最快的保护你的安全，别说同类车没有，一些国产高级轿车也没有该设施，这就是为什么老德国人不理解为什么这么先进豪华复杂安全小车不能像他们国家那样畅销，答案只有一个，国人喜欢简单大车。前后盘式制动系统 　　身为A0级轿车，Polo却依然选配了A级轿车优越的刹车装置。它的前后轮，均采用14寸盘式制动，其中前轮为通风盘式，增强散热性能，更提高制动稳定性。作为同类车型中唯一采用此项装备的车型，Polo的制动安全性和稳定性，也因此达到了中高档轿车水准。我每次带筒子们试车，一定会试刹车，大家对polo的刹车无不惊叹，赞赏不已，不信你来试试。　　欧洲NCAP四星碰撞水平 　　达到全球最严格的欧洲NCAP(欧洲新车评估组织)四星碰撞水平，问鼎小型车安全碰撞试验的最高分，让Polo符合全球任何国家的安全法规，远胜于国内仅通过碰撞试验的同级别轿车。而只需加装头顶安全气囊，Polo即可问鼎该组织的五星碰撞水平。这是欧洲NCAP，不同于什么日本美国的碰撞试验机构，总部坐落在英国的欧洲NCAP，一向以严格严谨代表了真正的权威，这是实实在在的。　　动力支承系统特性　　& && && &对一辆汽车而言，动力总成是最主要的振动源和噪声源之一，其支承系统的优劣直接影响到汽车的舒适性。POLO轿车动力支承系统工程采用了摆动支承，这种支承方法在发动机怠速时舒适性特别好，能很好地对发动机实施隔震和降噪。　　POLO轿车的发动机摆动支承为液压式，可以有效地衰减低频震动。变速器支承为套筒式，这样，由于纵向方向和垂直方向的支承部位不同，相互几乎不影响，从而可以按需要对纵向和垂直方向分别进行调整。车辆行驶过程中出现的动态载荷由固定在变速器上的扭矩支承承受，扭矩支承的另一端支撑在副车架上，由于它的纵向刚度很小，所以怠速时能获得十分理想的振动舒适性。　　发动机侧的动力总成支承由液压支承和螺栓连接的发动机托架组成。发动机支承部位通过4只螺栓与车身纵梁上的支座连接一起，通过基准点定位系统(RPS)保证与车身的定位要求。载荷弹簧、喷嘴系统和平衡膜片与法兰一起翻边，独立膜片可以衰减高频振动，而液压喷嘴系统的作用则是衰减低频振动，所有支承都百分之百地进行过阻尼和密封性检验。通过对不同的载荷弹簧几何外形的设计，可以与要求不同特性曲线和静态预载的不同发动机实施理想匹配。打开发动机的机舱盖，发动机的悬挂采用液压式，并且还可以看到发动机悬挂是连接在副车架上，polo的发动机是下沉式发动机设计，当出现意外时候，发动机不会往驾驶室冲，而是往下沉，能保护驾乘者中央集控锁　　POLO轿车装备的四门中央集控门锁，其结构与PASSAT轿车相同。当驾驶员离开车辆并从车外将车门锁保险关闭后，可启动安全保险功能，此时，无法从车内将门锁保险打开，也无法从车外开启门锁，具有较高的防盗性能。　　安装在驾驶员侧车门内拉手边上的中央集控门锁按钮提供了由车内将整车上锁和解锁功能。该按钮在点火开关关状态下仍然响应，但当汽车由车外上锁并且保险装置被激活时，该按钮就会失效。按下按钮开关下部，就会使所有车门和和行李箱上锁，此时车门和行李箱盖都不能开启，并且也无法未经允许从车外闯入车内。按下按钮开关上部，就会使所有车门和行李箱盖解锁。　　POLO轿车的集控门锁还可控制电动车窗的开启，当钥匙在开锁位置时，微动开关2接通，车窗玻璃就会持续下降；当钥匙在闭锁位置时，则微动开关3接通，车窗玻璃持续上升。polo的集控锁是双集控锁，也就是车左右门都可以集控，自动开启关闭车门的功能在实际使用上非常方便。　　自动温控空调　　POLO 轿车装备全新控制概念的自动空调系统，乘员只需将自己感到舒适的车内温度值设置好，这种空调系统就能通过安装在系统中的传感器自动识别和认知乘员所需温度要求，例如20℃，然后决定在起始阶段进行最大制冷一溜烟是最大采暖，以便在最短时间内达到乘员要求温度。接头依据车内温度变化，空调系统能自动调节出风口温度值，而不需要驾驶员每次都要根据设定的温度值手动调节出风口的温度旋钮。　　POLO轿车上装备的启动空调系统能对车内温度调节功能实话电子控制，该系统还带有气味过滤器和活性碳有害物质过滤器，在这两种过滤器的作用下，可有效阻止车外有害气体进入车内，POLO轿车空调系统采用的致冷剂是当今流行的环保型致冷剂R1340，符合各国政府规定的环保要求。只有在04款豪华的polo采用，一般的polo还是使用手动的，polo采用花粉空调过滤器，对车内的空气质量起到过滤。另外polo还具备一个功能就是当挂入倒档时，polo的外循环会自动切换到内循环，防止尾气进入车内，这点是同级轿车里面独有的安全装置。可溃缩式转向管柱　　为了吸收车辆发生正面碰撞时，驾驶员由于惯性撞击到方向盘上的冲击能量，减轻冲撞对人体造成的伤害，POLO轿车采用了波纹管式吸能转向管柱。当驾驶员在事故中撞击到方向盘时，波纹管就会被压缩，靠其变形吸收能量，使驾驶员得以适当的保护。　　发动机防盗　　POLO轿车所有车型都装备电子防盗装置，可以有效防止非法启动发动机窃走车辆，POLO车的电子防盗保险装置的功能主要由车钥匙头内的一枚集成片承担，它具有检测、识别编码能力。当原配钥匙插入发动机点火开关时，在完成监测、识别过程后，电子防盗保险装置不被激活，驾驶员就可正常启动行驶。如果检测、识别过程失败，则发动机无法起动。(电子防盗保险装置处于被激活状态)。所以，只有原装钥匙才能启动车辆的功能使POLO车成为“偷不走”的安全汽车。即使去掉电子防盗装置，仍需输入密码，方可移动车辆。就这一点而言，POLO轿车比PASSAT轿车还要安全。　　每辆POLO车配有两把主钥匙A和1把应急钥匙B，还有1套带有用于配制新钥匙所需编码的塑料钥匙挂件C。每把钥匙都带有电子部件，使用时应远离潮湿和避免剧烈振动。　　方向盘防盗　　POLO轿车方向盘具有自锁止功能，在车钥匙拔出后，方向盘就不能再转动，这是一种机械防盗装置。polo采用的是第三代滚动嵌入码式防盗软件，她每次启动关闭的密码都会不同，防盗系数比帕萨特要高很多，除非是你的原装钥匙被偷第二步：如何挑选polo：挑选要诀：对polo的挑选来自于您的感觉——视觉、听觉、触觉甚至嗅觉。这些感觉不仅真实而活跃，更能清清楚楚地告诉您汽车的性能是否优越。汽车消费对国人来讲毕竟是一件相当重大的事情，因此在做出慎重的购买决定之前，请务必试一试您要买的车，在讲到新车试驾的鉴赏方法时，我们通常会概括为“望、闻、问、切”四个方面。　　(1)望：请仔细的观察所有的细节是否符合您的要求，例如车体的造型与颜色，驾驶装置的布局，驾乘空间和行李箱空间，车体各部位间的缝隙，等等。　　(2)闻：这里所说的“闻”指的是倾听，例如关车门的声音，发动机的声音，驾驶舱内和驾驶舱外的声音，等等。　　(3)问：试驾时通常都有经销商在场，他们都接受过全面培训，能为您提供专业的试驾服务和产品信息。不管是试驾前还是试驾后，请尽量向他们提问，获得您所需要的服务或信息。　　(4)切：所谓“切”，就是要试车。不仅仅是用手去感觉内饰材料的磨光程度，更要实实在在的去体会车的性能，比如驾驶过程中是否操控自如、转向精确；制动效能如何，刹车间隙的脚感如何，离合器是否轻轻抬起，等等。也只有试车，才能帮助您在做出购买决定之前，最大程度的了解产品的性能和特点，帮助您体会究竟个性各异的车型哪一款才最符合您的需求。　　全程接触：试乘试驾可以让您对汽车的动力性、安全性、操控性、舒适性和经济性等各种性能有一种明确的认识。即使是同一款车，您也可以选择手动档汽车或自动档汽车进行试驾，因为变速箱不同，其操控感也是颇有差异的。如果试驾时承载了许多乘客并且开着空调，就更能感觉出该车性能的优劣。现在就让我们一起亲身体验试驾的全过程吧！　　(1)站在车外：首先当然是品味该车的外观设计，看看造型和颜色是否和谐美观。然后检查车体覆盖件之间的缝隙是否紧密，并且手轻敲车体的钢板，听听是否厚实，以此检验车身的材质和结构是否精良而实在，是否具有高品质“内涵”。如果试驾的是POLO车，在观察其外部设计时，您会发现POLO车身每一个缝隙都一样大，为3毫米。目前来讲，全世界不管多贵的车，它最高的要求就只能到3毫米，一般的车是4毫米或者5毫米。3毫米的车身缝隙不仅代表了它组装品质的精良，还保证了它车身底盘的高度抗扭曲性。如果车身的抗扭曲性不够，3毫米的组装缝隙在一般道路上行驶的时候，车身的摆动和摩擦大，但是POLO车因为它底盘的抗扭曲性够高，所以它可以做到3毫米的组装，这是同级车里没法拥有的。　　(2)打开车门：车门的角度过小会给驾乘人员的出入带来不便，这也是体现此车的设计是否人性化的因素之一。POLO车前车门带3角度限位器，后车门2角度限位器，大大增加了车门开启的自由度。打开车门之后，您还能立刻感觉到车窗设计是否视野开阔，采光充足。在城市驾车时，视线清晰是非常重要的。如果试驾的是POLO车，打开车门后，您会发现它的车身和车门上总共有三条密封条，它的密封工作做得非常好，如果有机会还可以掀开地毯，您可以看到它有很多的防震胶和隔音棉，所以在开车的时候可以达到一个非常好的隔音效果。如果试驾的车配备了中央控制锁，您还可以试一下它的智能化选择，它可以根据您的需要只开一个门，也可以选择四个门全开，它为什么可以有这样的选择呢？有时候我们自己一个人开车的话，您就可以只开一个门，可以防止一些坏人从您的右边打开您的后车门，和您一起上车。如果有朋友一起上车的话，您就可以选择直接开四个门，而且它的钥匙可以开关车窗和天窗，当您下车忘记关车窗或天窗的时候，它可以在外面用钥匙直接关起来。　　(3)坐于车内：坐到驾驶员座位上，系好安全带，看看空间布局是否精心合理，亲自调节座椅及后视镜。记住，座椅的舒适度和可调节性非常重要，驾驶员座位应是方便调节的，比如POLO车的正副驾驶员座椅具有6方向调节功能，帕萨特轿车拥有8方向调节按钮和可调节的腰托，能够真正缓解行车疲劳。东南菱帅和赛纳的驾驶员座椅还配备了电动可调节的座椅腰垫。还有一些车型的座椅仅可前后调节，不能上下调节。坐在车中时，您应有足够的头部和腿部空间，以防长时间驾车后身体有所不适。同样您要考虑到您的乘客，如果可以亲自体会有驾驶员的情况下，后排乘客是否仍乘坐得舒适。　　(4)准备操作：方向盘的外观是否时尚不是最重要的，关键在于是否容易操控，符合您的驾驶习惯。POLO车和帕萨特轿车都具备了4方向可调式方向盘，大大提高驾驶的安全性和舒适性，是同级车中的佼佼者。您还应该注意驾驶装置(诸如手刹、变速箱排档)是否容易辨认并在触手可及的地方。别忘了检查仪表板的布局是否合理，各种仪表即使在暗处也应该看得清楚，关上车门，听听关车门的声音是否饱满，还是象拉易拉罐的声音，泄漏出车身材料的品质问题。　　(5)点火起动：一旦开启点火开关，您可立即感觉到发动机的声音是否悦耳，乘驾环境是否安静。先进的发动机在运转时会发出稳定悦耳的声音，体现出其马力的强劲、输出的稳定。良好的密封隔音功能彻底隔绝行驶时车外的路噪和风噪。所以，通常只要听一听声音，就能大致分辨出一部车的好坏。　　起步之后，您可以进行一系列操作，在行驶的途中检验和判断汽车的各种性能。　　(6)行驶性能：比较发动机在不同转速下汽车的表现，是最能清楚了解汽车动力性、加速性和操控性的手段。帕萨特1.8T采用涡轮增压发动机，其额定功率和最大扭矩都很大，对应的转速范围很多，特别是当转速近2000转／分钟时，动力输出堪称汹涌澎湃，整个车身变得轻盈，加速变得异常迅捷。除去发动机，变速箱也是重要的参数，试驾时您应该查看变速箱的档位是否明晰，体会提速换档是否平顺。以POLO的MQ200手动变速为例，质量轻而承载能力强，换档机构轻便，操纵更准确。由于一档和二档采用三锥面同步器，换档力降低了约50%左右。换档时轻轻一拨，甚至能感觉到“嗒”的入位声，令您信心大增，不必担心挂错档。一档起步，一抬离合器，车身便直窜出去；换档平顺，几乎感觉不到发动机回传过来的冲击力。而POLO的AG150自动变速器，采用了智能换档模式，它既能以最佳经济模式或最佳动力模式换档，也能在两种模式之间进行折衷，以满足不同驾驶员的驾驶风格。当您驾驶了十几、二十公里的时候，它就会了解您的开车习惯。如果您重踩油门，它便会知道您是一个喜欢开快车的人，那么它就会延时换档，如果您开车很斯文，它便会知道您是一个比较会省油的人，它就会提前换档，这样在您开车的时候会觉得换档很轻松，不会有抖动和换档的感觉，这样才是一个比较好的自动档变速箱。　　(7)转向性能：好马配好鞍，有了令人叹服的发动机和变速箱，还需配备高品质的动力转向系统，以提高汽车的操控稳定。高速行驶时，若方向盘感觉很重但转向积极，车身在猛烈转弯时倾斜不厉害，就说明该车的动力转向系统性能卓越。例如POLO车能根据不同行使速度提供相应的助力，不仅降低发动机的油耗更能保证随手而变的转向精确，增强汽车的过弯能力和抗侧倾能力，提高安全性。爱丽舍、赛纳轿车采用的可变液压助力转向与POLO的液压伺服动力转向有异曲同工之妙。　　(8)制动性能：优秀的制动系统在制动的灵敏性、效果的稳定性等方面均有突出的表现。POLO车采用四轮碟刹制动系统，辅以ABS(防抱死系统)、EBV(电子制动力分配)、MSR(牵引力防滑系统)以及CBC(转弯制动辅助系统)、技术含高，具有起步防滑，低速刹车时轻便灵敏，高速急刹时效果稳定、不甩尾的特点。前后轮都采用盘式制动一般使用在中高档轿车中，而与POLO同档次的轿车多采用的是前盘后鼓式的制动器。　　(9)其他性能。有机会的话，您在试驾途中还能体验到该车的中速超车能力和爬坡能力。当发动机在中低转速下扭力输出值越大，汽车的提速性能和中速超车能力就越强，爬坡能力也越稳定，感觉如履平地。　　如果您驾驶的是POLO车，完成了第一步到第五步的操作请您先不要急着马上要开，您可以先感受一下，刚刚我们提到了座椅和方向盘的调节，您可以调整好位置和视线，感受一下POLO座椅的良好的支撑性，还有POLO的发动机在发动的时候车身很平稳，当您左脚踩下去的时候，不要忘记您踩的是油压的离合器，跟一般的离合器不一样，很柔顺，很平滑，让您踩起来会觉得很舒服，非常有驾驶乐趣的一部车子。当您右手入档的时候很轻柔，干净利落，不会有很多“咔咔”的现象。当您右脚在踩下油门的时候不要忘了您踩的是电子油门，跟一般的拉线油门不一样的，电子油门的精密度非常高，踩到哪里，发动机的节气阀就会到哪里，而一般的拉线油门都会有一些迟钝的现象。当您手握方向盘的时候，您可以试一下，因为它是和奔驰、奥迪2.8同等级的，是可以随速度感应的，在高速的时候您会感觉到方向感越来越准，目前来讲是世界上最先进的第四代，我们国内使用的都是第二代或第三代。同时，请您再听一下它的轮胎和路面摩擦产生的噪音，这是无法隔绝的，但是您会发现POLO车的噪音非常小，因为它的三种密闭隔音工程师做得非常好的，一点都不输给PASSAT。POLO车的抗离心力的底盘也是非常好，当您下车的时候，请您不要忘记看一眼。　　测试项目规划：　　(1)踩刹车。在高速公路上，您不要测试ABS，大家知道ABS的作用，高速行使的时候急踩刹车，可以顺利地转向，但是在高速公路的时候非常危险，后面的车是不是跟你一起急踩呢？我们在笔直的道路上测试，前后、左右有没有车辆在，如果你只关心踩刹车的话，前后左右可能都有问题。两边的车可能他们超越你的车道，可能会撞到你，我在前面踩刹车，前面也会有关系，当你踩刹车的时候，前面的车有状况的时候一定会有问题的。建议各位当你要踩刹车的时候一定要看前后左右的状况。　　(2)ABS，制动力分配系统。一般的车子，当你踩刹车的时候，前面前面两个轮子的制动力分配有80%，后面两个轮子的制动力只分配20%，正常运作、正常刹车都没有问题，但是后面载满三个人的时候，行李箱有物品的时候，那80%、20%没办法制动的，没可能车头会往下沉，车尾会往后翘，因为只要后面有重物的时候，刹车的力量正常分配就不是20、80，而是40、60，这是ABS的作用，叫做电子制动力。　　(3)在笔直的道路上还可以测速，换档作用。就是说可以从一档、二档、三档、四档换回来。　　(4)还可以做空调测试，当空调热气打开以后，马力、扭力会顿失，各位有经验吧，当空调一打开以后，总觉得力量一下子小很大，其实力量是被空调吃掉的，但是吃掉以后，剩下的动力都不够，让你驾驭自如呢？这才是重要的，空调打开，动力会消失，剩下的动力是不是够你使用，让你满意呢？这要进行测试。（5)提示：拿到一部车，要测试刹车、ABS时，可能不是你一个人，也许搭载你的家人和朋友一起测试，你在道路上测试的时候，速度是100，很快，这样才能测试ABS的作用，当你测试的时候，急踩刹车会发生什么状况，前座位会怎么样？往前还是往后？急踩刹车的时候是往前，在松油门的时候会怎么样？急踩刹车应该往后才对，是不是这样的？往前、往后？一定会一前一后，如果不告诉旁边人的时候，你不告诉他，这样踩下去，那个人怎么样？他前面会撞一下，如果松油门，后面会怎么样后面会撞一下。所以急踩刹车的时候一定要提醒旁边的人——我要踩急刹车了，请您注意。　　测试道路规划：　　(1)要选择山路，测试爬坡的扭力、换档力、测试换速，还有在转弯和启动的时候看车身，有没有抗离心力，转弯的时候是不是容易甩出去。再有就是灯光，如果测试的时候是在晚上测试灯光有没有死角。其次还可以测试制动力，下山时一路上不可以一直踩刹车，刹车过热的时候会失去作用，所以下山的时候要发动机　　制动上二档、三档，让用发动机帮你刹车。千万不要用空档，速度快的时候再踩刹车会失效，如果刹车完全没有作用，后果更是难以想象。如果下山时不知道用哪一个，那么上坡的时候用几档，下坡就用几档。这个是最基本的判断方法。　　(2)在湿滑的里面上，测试ABS、MSR抗离心力，这两项通常是搭配在一起的系统，在湿滑的地面上，维持轮子的滚动不是滑动，没有ABS的是滑动，整个车轮是硬滑的，一样可以操控，在湿滑的地面测试ABS、MSR，制动力80、20，不会甩尾，这个状况就是对的，作用就发挥了。　　(3)高速公路，如果你是很外行的，就是过去没有开过车的，也许你认为高速公路是最好开的，其实高速公路是最危险的地方，建议大家在试车时尽量避免在高速公路上测试。　　(4)崎岖的颠簸路线，第一项可以测试坐在车子里舒服不舒服，第二项可以测试在崎岖的道路上有没有噪音，是不是在你的允许范围内，第三项测试的内容就是共振，有来自地面、有来自车子、来自轮胎的，总之聆听声音是不是可以接受。第四项测试隔音效果，通常跟噪音混在一起，如果噪音很大，隔音很好，他们还是会阻绝掉噪音，这两个是在一起测试的。最后一定要测试方向转向，在崎岖的道路上，转向比较困难，困难到什么程度，要进行测试。　　(5)市区道路可能是使用率最高的，车道变换技巧是不是很灵巧，当你从这个车道突然切到隔壁车道的时候，再转向的时候是不是很灵巧。视野采光，当你坐在驾驶室里，有没有被旁边的遮住或者遮阳板挡住也是很重要的。空调效率跟冷气系统，还有助载能力，当你载满的时候，在市区里跑起来是不是很吃力。市区有上下，有起步的问题，在这里可以测试起步、扭力好不好。另外是踩盘，市区里常常一停一走，要测试一下踩盘。　　寻求共识：在试驾完毕后，您还可以就您关心的问题向经销商进行咨询，或者和其他试驾者一起交流经验，加深对产品的认识和了解，帮您做出最佳的购车选择。不管您试车后做出什么购买决定，我们都非常支持您，希望您得到一部最适合自己的车，您不一定要选择上海大众的产品，但是您一定要选择一部好车，当您要做决定之前，您一定要经过慎重的考虑，而且要试过之后再做决定，因为车子是买来开的，不适买来看的，光靠表面看是不行的，一定要试开过再做决定。第三步：购车预算：
TA共获得： 金币：0枚
还没人打赏
分享给好友
jimmyhu 有事你说话
这里是青岛银自己的汽车朋友圈，如果你爱车、懂车，那就一起来拉拉呱、扯扯淡，欢迎加入【青岛汽车圈的那些事】 QQ群：
｜｜引用｜
回复:感谢 汽车、arui、风行水上
我特别喜欢polo，而且是越了解越喜欢，甚至有些入迷了，这些东西我愿意和大家去分享，让更多的筒子们和消费者了解polo品质，这些都是真实和实在的，远比那些华而不实的车辆强的多。另外购置税都是我个人推算的，不代表国税局啊，哈哈
jimmyhu 有事你说话
回复:补充一下什么是FSI发动机
1989年，大众集团开始在柴油发动机制造领域发展TDI，最先用在公交车的增压柴油机上，从1993年开始装配大众集团在欧洲最成功的车型高尔夫。利用电子控制系统把相似的原理用在汽油机上也就造就了今天的FSI。2000年底大众第一次用FSI发动机配备路波车，1.4L引擎可以输出77kW，平均油耗只在五升以下。最近FSI发动机又被用在高尔夫、宝来上，所采用的1.6L 81kW FSI发动机，油耗仅为6.2L/100Km，拥有了比以前更强劲的输出，与油耗6.9L/100Km，输出77kW的普通引擎的差距显而易见。紧随其后有一款55kW的1.4L FSI用在波罗上，另外在奥迪的A2、A3、A4甚至在TT上也有应用。FSI系统使发动机的污染更小、燃油经济性更好、而且使发动机输出更加强劲。已经日趋成熟起来的FSI技术，首先在大众集团内普及已经是大势所趋。polo1.4FSI发动机实物　　FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口polo出现了发动机的水土不服，后来上海大众特意为此polo重新改写了发动机控制单元里面的软件。当然假如你给polo1.4的喝97号高清洁汽油，绝对对你的爱车有好处。　　此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。polo1.4FSI发动机解剖图polo1.4FSI发动机原理图示polo1.4FSI发动机为什么排放更洁净黄色部分就是油路　　FSI作为大众集团在引擎新技术上与VTEC、VVT-i等比拼的王牌，是近几年脱颖而出的世界上最新型汽油引擎，它的问世引起行内人士的高度重视。目前南北大众将着重引进该技术的发动机引擎的生产技术上的掌握，但需要德国人发发善心了
jimmyhu 有事你说话
回复：【sofun】
这是04款就是现在生产polo配置表这是03款库存polo配置表技术参数表
]三厢手动基本型polo，这次买断颜色有白色、印第哥蓝、摩卡蓝这三种颜色基本型为手摇窗1.4原装发动机、而非原装整机。摩卡蓝polo到货数量不多，赶紧订购山东绝版库存polo车，灰色那辆就是网上传说降价1.7万的三厢自动豪华polo，红色那辆是三厢手豪。价格分别是11.38万10.28万
jimmyhu 有事你说话
回复：【道可道】
没问题，上海大众汽车我最喜欢的就是polo，其次就是途安，再就是帕萨特。所以我会按着顺序来，今天我是休息才得以发帖，家有LP，不敢造次
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
回复：【qddz】
只有1.4的发动机才是FSI
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
回复：【ztd001】
这是我们济南总部润华集团搞的活动，卖断的可不只是45辆，我们是联合济南润华，潍坊润华，济宁润华，共4地推选的活动，仅我们青岛润华就20辆，但我们青岛没有能力自己更换铝合金轮胎（主要是考虑到更换下来的轮胎卖给谁啊），所以9.68万是我们最低的成交价。
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
回复：【大回小回】
这批车生产日期是05年3、4、5月份的，那时候还没有定单生产呢。ztd001：来之前给我个电话好吗？这周四周五我培训，整个周末想休息一下，太累了。
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
回复：【Aqua顺】
有阿，叫TECHCARE活动 ，冬季保养，我们售后有搞
jimmyhu 有事你说话
我来介绍一下桑3000，一句话这车实在。另外值得一提的是05款的桑3000采用的是电子油门，排放达到了欧三标准，即先进又实用～～～
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
回复：【sch36】
现在桑3000是欧三的排放标准
jimmyhu 有事你说话
回复：【花为谁开】
呵呵，我们互相学习。不清楚你在开polo之前有没有养车经历，如果有的话，你可以比较一下，我认为polo是款特超值的汽车，基本型的其实也很好啊，性价比很高，虽说不太方便，但很安全不是吗？&&有机会可以到我们展厅，我们多聊聊，对了，我们售后开展了TECHCARE活动，冬季保养活动。顺便检查一下polo爱车
jimmyhu 有事你说话
｜｜引用｜
｜｜引用｜
｜｜引用｜
｜｜引用｜
｜｜引用｜
｜｜引用｜
回帖后跳转最后一页
看了该帖的人还喜欢看
报名参加国际顶尖3D红外量脚仪免费体验，抽中就送 ...遇见美好，你我同行！国内第一拼车平台——滴滴顺 ...
48小时点击排行
本论坛本周Top10
可选评语：
我和我的小伙伴都惊呆了！
不作死就不会死
青青岛社区客户端
用其他账号登录：