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[ 本帖最后由 艺文青年 于 15-3-24 20:55 编辑 ]
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15-3-21 23:03
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15-3-21 23:59
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15-3-22 00:09
(云青教主)
注册 06-4-6行业 教育科研来自 连云港
-------------------------------拿得起放得下的人
15-3-22 05:40
注册 11-6-25行业 其它
-------------------------------醉过方知酒浓，爱过才知情重！
15-3-22 07:25
注册 14-4-3
QUOTE:原帖由 艺文青年 于 15-3-21 23:03 发表
转让家用准新车2013年雪佛兰科鲁兹，自动挡，1.2万公里，全程在4S店，才做过几次保养，目前还在质保期，没有任何理赔记录，没有做过油漆，没有任何事故，车况好到没朋友，就是新车一 ... 价格
15-3-22 09:17
注册 15-3-16
真的很新，成色不错我喜欢，在哪看车？我要看车
15-3-22 09:59
注册 08-3-23行业 其它
15-3-22 10:19
注册 15-3-21
15-3-22 10:57
注册 15-3-21
15-3-22 11:26
注册 06-9-20行业 其它来自 O_O
这车跟动力强劲完全不沾边吧…….只能说勉强够用
-------------------------------good good study,day day up~~
15-3-22 11:39
注册 12-4-13行业 其它
价格短一下
15-3-22 12:29
(q8805380)
注册 11-4-29行业 政府行政
1.6自动档 你开的动吗？？？？
15-3-22 13:49
注册 06-2-4
油耗高了点，代步还可以吧，就看价格了，价格多少？
-------------------------------羊习习的衣号店：
欢迎光临！
15-3-22 16:46
注册 15-3-16
车不丑，路过帮顶。
15-3-22 17:01
注册 15-3-21
15-3-22 19:32
注册 15-3-21
15-3-22 22:14
注册 09-2-15行业 IT 通信
价格多少？
15-3-22 22:29
注册 12-5-20行业 房产建筑
QUOTE:原帖由 艺文青年 于 15-3-21 23:03 发表
转让家用准新车2013年雪佛兰科鲁兹，自动挡，1.2万公里，全程在4S店，才做过几次保养，目前还在质保期，没有任何理赔记录，没有做过油漆，没有任何事故，车况好到没朋友，就是新车一 ... 价格多少
15-3-22 22:40
注册 13-6-21行业 IT 通信
车况不错，短歌价
15-3-23 07:01
注册 13-7-1行业 其它
15-3-23 07:27
注册 10-6-12行业 教育科研
15-3-23 09:29
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15-3-23 18:08
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给个价格。
15-3-23 18:22
注册 15-3-21
15-3-23 18:26
注册 09-4-23行业 工业制造
短个价呢？
15-3-23 20:00
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15-3-23 20:10
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补交作业：选车、订车、提车、用车、修车综合作业
没有什么过不去，只...
财产: 24254 爱卡币
来自: 河北省|石家庄市
共获得爱卡币
补交作业：选车、订车、提车、用车、修车综合作业
　　从日提车至今转眼之间已经过去两年多了，我的凯旋2010款手动版已经跑了将近1.7万公里，2500公里做的首保，3500公里做的二保，1.1万公里做的三保，1.5万公里做的四保，1.6万公里做的两周年出保前检查和保养。现在我把选车、订车、提车、用车、修车作业整理好一并交上，希望还不算太迟，还能够对那些正处于选车纠结期的准车友们有所帮助，也算了却了本人的一桩心愿。
　　本作业内容共分七部分：选车篇、订车篇、提车上牌篇、用车篇、维修保养篇、图表篇、结束语，由于篇幅比较长，希望那些准车友们能够耐心把内容看完，而那些对文字内容不太感兴趣的老车友们直接看图表篇即可。
　　也许各位车友都深有体会，选车过程是最艰难、最费心思、纠结时间最长的环节，所以我也就把选车篇作为本作业的重点内容，该部分的篇幅也最长（仅选车篇就用了整整两天的时间）。当初对什么车都不十分了解时觉得什么车都不错，只要买一辆外形漂亮的、空间宽敞的、价格能够承受的、油耗能够接受的车就可以。但是随着自己对感兴趣的各种车型越来越深入的了解，反倒是越来越拿不准到底该买哪款车好了，困难的是每款车都有各自的优点，同时也都有各自的缺点，而且往往是优点越突出的车型其缺点也越突出，正应了那句话：人无完人，车无完车。其实鞋子夹不夹脚只有脚知道，只有适合的才是最好的，选车也一样，最终关键还是要看你自己的具体需要和偏好（即侧重点）。
&&　　本作业共包含文字3万多字，图片百余幅，并随时进行更新、补充和完善。
一、选车篇
　　本人从2008年初开始有买车的想法，老婆于2008年4月刚取得驾照，虽然那时我还没有取得驾照，但我想既然家庭买车是迟早的事，提前做好准备工作还是有必要的。于是就抽空上网查阅的有关内容，主要在汽车网站看新闻和评论，利用车型对比工具对自己比较感兴趣的车型参数进行对比，在自己比较感兴趣车型的论坛中潜水，但是一直没有注册用户，不能发表评论，否则的话没准儿现在我也已经成为社区元老了。
　　首先介绍一下本人的基本情况：男性，1970年出生，身高1.8米，体重120公斤，属于严重肥胖的巨人类型；家庭常住人口3人，一般情况下岳父岳母夏季常来与我们一起住，父母冬季必来与我们一起住；本人一直从事公路交通行业技术咨询与服务工作，日刚刚取得驾照，属于年龄偏大的新手。
　　再声明一点：出于民族感情，并从自己和家人的人身安全、车辆财产安全角度考虑，日韩系车全系不予考虑。另外也为了薄薄的面子问题，只考虑三厢，不考虑两厢。
　　1.、、
　　我最早关注的车型是这三款以运动型（动力＋操控）著称的家用轿车，因为这几款车的价格符合我10～15万元的预期价位。福克斯的优点是漂亮的外形和优良的性价比，缺点是过高的油耗和粗糙的做工；宝来的优点是大众的金字招牌和精良的做工，缺点是老迈的8气门铸铁发动机（当时大众的1.4TSI＋DSG组合还未用于宝来）和大众相对落后的PQ34平台；标致307可算是中规中矩，既没有明显的优点也没有明显的缺点，如果非要找出优点的话那就是较高的车身，缺点就是法系车共有的或曰浪漫或曰另类的外形和那个同样加得不算成功的屁股。这几款车共有的缺点就是车身和轴距太短，其中轴距最长的福克斯也不过2.64米，而本人又属于严重肥胖的巨人类型，如果我坐在前排并把座椅调整合适以后，后排基本上就不能坐人了，尤其是不能长时间乘坐，否则后排乘员将会太憋屈、太累了，而我也不想让我的家人受此委屈，所以这几款车全部淘汰掉。
2.大众途安、别克GL8、福特麦柯斯
　　既然紧凑型轿车不能满足我的乘用要求，于是我又把目光转移到MPV和SUV上。但由于20万元左右的紧凑型SUV基本上都是日韩系车的天下，大众途观迟迟不能面市，而欧美系进口SUV的价格对我来说都太高了，另外SUV的油耗都普遍比较高，所以可以选择的余地就只剩大众途安、别克GL8、福特麦柯斯这三款MPV了。这几款车共有的优点是空间宽裕（尤其是头部空间）、乘坐舒适（途安的后排空间稍差一些）、后备箱容量大，而且还有5座和7座可供选择，适合于人口较多的家庭；共有的缺点是油耗都普遍高于轿车，价格也都比较高，只有途安20万可以拿下，其它两款车都要20万以上。别克GL8应该是主要用于商务，家用的话则有些太浪费了，如果平时只有一个人开着上下班的话也有些太傻了；麦柯斯倒是商务、家用都可以，但是却连备胎都没有配备，也不知道福特是怎么想的；途安尺寸较小，只能家用，但发动机还是铸铁的，而且通过性较差，最小离地间隙只有10厘米，如果开车回趟老家的话则很有可能会被频繁托底。
　　其实MPV除了用于商务以外，最适合的人群还是那些家庭人口较多的或自己做点儿小生意的个体工商户，既能拉人又能装货，并不适合于人口较少的家庭使用。
　　3.克莱斯勒铂锐
　　于是我又把目标转移到15～20万元之间的中型车上，关注的第一款中型车就是铂锐，其优点是威猛大气的外形、齐全的主动和被动安全配置、较低的油耗（其配备的双VVT全铝世界发动机与两款日系中型车并称节油前三甲，摘掉了美系车油老虎的帽子）、超高的性价比（因停产库存车被庞大汽贸买断销售以后，现在甚至2.7L V6豪华型的售价都降到了20万元以下）；缺点是由于克莱斯勒与北京戴克分手暂时退出中国市场而导致停产，而且至今还没有在国内找到新的合作伙伴，由于金融危机其美国总公司也已破产，所以后续的维修保养和配件供应时间及价格等都是不得不考虑的问题，另外还有刹车油管鼓包等安全隐患，所以最终也只能放弃。但正是从铂锐身上我才第一次了解到ESP的重要性，并把ESP作为我今后选车的必备条件之一。克莱斯勒在石家庄只有一家4S店，克莱斯勒轿车的市场保有量甚至比凯旋还要低得多，在大街上难得见到一辆铂锐或300C，但每当见到一辆我都十分关注，毕竟这是我十分喜欢、关注很久的车。
　　4.致胜、迈腾、新领驭、昊锐、新君威、新君越
　　于是我又把目标上移到20万元以上并标配ABS、EBD/CBC、EBA/BAS/BA、ASR/TCS/TRC、ESP/DSC/VSC等五项主动安全配置的中型车上，这样可供选择的车型就比较多了，当时雪铁龙C5还未上市（关于C5的优缺点在维修保养篇中再做分析），符合这些条件的最低配置的中型车主要有以下几款（价格未考虑优惠）：致胜2.3L至尊版22.68万、迈腾1.8TSI手动舒适型21.28万、新领驭1.8T手动尊品型20.18万、昊锐1.8TSI贵雅版21.59万、新君威2.0L精英版19.99万、新君越2.4L舒适版21.99万。这几款车共有的优点是外形或稳重大气或时尚亮丽、内部空间宽裕（迈腾和新君威的后排空间稍差一些）、主动和安全配置齐全，共有的缺点是价格较高、油耗较高（以美系车为代表）、维修保养费用较高（以大众系列的涡轮增压发动机为代表）。
　　在这几款车之中当以致胜2.3L至尊版和新君威2.0L精英版的性价比最高，也是我曾经重点关注过的两款车，致胜的优点是高大威猛的外形、傲视群雄的身材、2850mm的超长轴距、良好的安全性和操控性、齐全的配置和较高的性价比（在考虑凯旋和速腾之前，2009年秋季石家庄有一个燕赵晚报购车节，当时致胜的价格是优惠1万再赠送1万的装饰，我差一点就出手订了致胜2.3L至尊版），缺点是动力较肉（接近1.6吨的车重配2.3L排量的自然吸气发动机，确实有小马拉大车的嫌疑）、油耗太高（据说综合路况每百公里平均油耗高达14～15L，可能也与小马拉大车有关）、另类的下凹式后备箱盖、臃肿的屁股（尤其是当加装尾翼以后更加臃肿）；新君威的优点是流畅时尚亮丽的外形、良好的安全性和操控性、齐全的配置和较高的性价比，缺点是动力较弱（超过1.5吨的车重配2.0L排量的自然吸气发动机，也有小马拉大车的嫌疑）、油耗较高（可能也与小马拉大车有关）、较窄的后排腿部空间、过低的后排头部空间，另外还有不时曝出的气门积碳、发动机爆震、刹车前蹿、车身自燃等质量问题和安全隐患。
　　其它几款车也有各自的优缺点，新君越的优点是稳重大气的外形、宽裕的内部空间、超长的轴距、半全景天窗，缺点是较高的油耗、太浓的商务气息；迈腾的优点是先进的发动机和变速箱技术、强劲的动力、激光焊接的高强度车身、良好的安全性和操控性、不算太高的油耗，缺点是太大众化的外形、材料落后的铸铁发动机、较短的车身和轴距、较高的维修保养费用，另外还有烧机油（据说是涡轮增压发动机的通病）、不均匀啃胎等问题；新领驭的优点是稳重老气的外形、宽裕的内部空间、超长的轴距，缺点是只带涡轮增压不带缸内直喷和分层燃烧的发动机技术、材料落后的铸铁发动机、相对较高的油耗、太浓的商务气息；昊锐的优点是修长亮丽的外形、先进的发动机技术、强劲的动力、不算太高的油耗，缺点是较低的品牌认知度、材料落后的铸铁发动机、较低的市场保有量、较高的维修保养费用。
　　说了半天大众铸铁发动机的不是，其实我对汽车发动机知识的了解并不多，仅有的一点了解也是通过道听途说和自己的分析推论而来的，下面我胡乱分析一下铝合金和铸铁发动机的优缺点，不一定完全正确，欢迎各位真正的TX们指教。相同排量和结构的铝合金发动机与铸铁发动机相比，具有重量更轻（由于大幅减轻了车身自重所以更加节油）、散热更快（铝的导热效率要高于铸铁）、缸体密封更好（缸体砂眼较少，与缸盖和活塞的材料相同所以膨胀系数一致，间隙较小）、使用寿命更长等优点，缺点是材料成本要高于铸铁、缸体的耐磨性要低于铸铁，所以现在宝马等高档车的发动机材料已经有采用质量更轻、更坚硬耐磨的铝镁合金的。大众的铸铁发动机以前连缸盖也都是铸铁的，使用时间长了以后铸铁缸盖容易被胀裂，从而造成缸体密封不严，导致部分动能浪费和动力损失，所以现在已经把缸盖换成铝合金的。但是由于发动机工作时缸体的温度高达200～400摄氏度，而在相同温度下铝和铁的膨胀系数是不同的，所以使用时间长了以后仍然还会产生间隙过大、密封不严的情况。
　　归根结底，上述几款中型车都有一个共同的特点，那就是购车和养车费用都普遍比较高。以其中价格最低的新君威2.0L精英版19.99万（不考虑优惠）为例，如果再加上大概12.9%左右的购车附加费用，上牌下来以后的全部费用大概在22.57万元左右，有些超出了我的购车预算。而且，这些中型车的油耗和维修保养费用也都普遍高于紧凑型车，如果是商务用的话还可以接受，但如果是纯家庭用的话则有些奢侈，有些浪费，同时也多少有些傻。
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[每日热点]:
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5.凯旋、速腾、朗逸、明锐、景程、凯越、克鲁兹
　　所以我又把目光下移到售价在20万以下的、标配ESP的、空间较大的、配置较全的A+或B-车型上面，这样就比较容易选择了，因为符合这些要求的车型比较少，主要有凯旋2010款科技版2款车型、速腾1.8TSI冠军版2款车型、速腾1.4TSI 4款车型（实在惭愧！本人当时选车时没有考虑自主品牌车，后来买车以后在论坛中与车友交流时才发现2010款奔腾2.3L豪华型、2010款荣威550 1.8T、2010款奇瑞A3尊贵型也都符合这些要求），当时标致408还未面市，其实标致408 2.0L自动尊贵型也是符合条件、值得考虑的不错选项之一。
　　其实后面5款车型仅凭不配备ESP这一项就都被PASS掉了，我之所以把它们也列入标题，是因为我确实也曾经关注并详细考察过，也想把自己的看法与大家交流一下，以供对这几款车比较感兴趣的车友们参考。
　　 朗逸其实可以算做是一款挂着大众VW车标的准自主车，如同奔腾B70是一款挂着一汽车标的准日系车（老款马6）一样。朗逸的优点同样是大众的金字招牌、相对较长的车身和轴距、相对较全的配置（是唯一带胎压监测装置的紧凑型车），缺点同样是老迈的8气门铸铁发动机、与宝来同样的较落后的PQ34平台、较窄的车身、较高的定价。曾经有大众的拥趸者这样评价朗逸：第一它够大（？），第二它不贵（？？），第三它是上海大众生产的（？？？）。
　　由于明锐与速腾同样出自大众的PQ35平台，所以只需对比一下它与速腾的优势和劣势即可。明锐的优势是相对较低的售价、相对较高的性价比，劣势是非大众的嫡系部队、品牌认知度较低、主动安全配置不全。
　　而景程和凯越都是挂着通用和别克车标的韩系大宇车，价格还算比较亲民，外形和尺寸也还说得过去，用做家用应该也够；缺点是匮乏的配置、较弱的动力、像美系车一样的高油耗。克鲁兹秉承了大黄蜂威猛漂亮的外形，尺寸和轴距也不算太小；缺点是相对匮乏的配置、相对较高的定价、美系车一贯的高油耗，据说曾经有克鲁兹车主居然把1.6L排量的发动机开出了2.4L排量发动机的油耗，不知是真是假？
　　言归正传，最后还是重点说一下凯旋和速腾吧，因为这两款车是我最终选车时纠结时间最长、耗费精力最多、甚至当时就想随便买哪一款都行的车（大家从我注册的用户名中应该就能略知一二）。我为此还特意编制了凯旋与速腾的配置差异对比表（详见图表篇），表中只列出了这几款车型配置上的差异，这几款车都有的或都没有的配置均未列出，以便于进行对比和选择。也许对比表也正是我弄巧成拙的地方，我去一汽大众和雪铁龙的4S店时都曾拿出对比表让他们看过，并说我将从这几款车中选择其一，哪一款给的优惠幅大就选哪一款，但也许正是这些狡猾的销售人员一眼就看穿了我铁定买车的决心，所以任何一家4S店都死不松口降价，最终反倒使我按原价买了车。
　　从表中可以看出，速腾1.8TSI冠军版的动力强劲，而且配置也略高于速腾1.4TSI，但是由于其价格太高，已经超过了部分中型车的低配车型，所以首先PASS掉速腾1.8TSI冠军版2款车型。速腾1.4TSI豪华型的价格比技术型高出6千元，配置多出真皮座椅和真皮方向盘，个人感觉还是比较值，因为即使再花2～3千元就可以把织物座椅升级成真皮座椅，虽然省了几千元但却不会达到原装的效果，所以又PASS掉速腾1.4TSI技术型2款车型。而凯旋除了2010款以外，08款、09款的库存车已经很难买到了，所以选择范围又进一步缩小到凯旋2010款科技版2款和速腾1.4TSI豪华型2款共4款车型。
　　老婆虽然是2008年初拿的驾照（当时考试时找的熟人），但拿到驾照后却从来没有开过车，亲戚、朋友、同事等老司机都劝我们说，新手（尤其是女司机）最好买自动档的，省得坡道起步时熄火溜车，也省得不知该何时换档和换挡时手忙脚乱，因此如果为老婆考虑的话，应该买一辆自动挡的。但我本人倒不觉得存在这些问题，而且倾向于买手动档的，一是可以节省大约1.5万左右的购车和附加费用（购置税和保险等），二是减轻车重、相对省油（据说每百公里可省油1～2L），三是变速箱维修保养费用低（自动变速箱换一次油约需1000元，而手动变速箱换一次油只需100多元），四是可以练习自己的驾驶技术、享受操控的乐趣，省得开惯了自动挡以后给你一辆手动挡照样还是不会开，结果造成在开车这件技能上还是个半残废。
　　如果说速腾的7速干式DSG变速器（DQ200）比5速手动变速器贵1.4万还算勉强可以接受的话，那么凯旋的4速手自一体变速器比5速手动变速器贵1.3万就有些不值了，但凯旋传统的前3后3手动挡的档位要比速腾手动挡前4后2的档位清晰，尤其感到别扭的是速腾挂倒档时要把档把下压并向左前方向推。这样最终的选择范围就只剩下两款车型了：手动挡优先选择凯旋2010款手动科技版，自动挡优先选择速腾1.4TSI+7速DSG豪华型。当然现在看来，如果当时我能多等半年再买车的话，那么自动档车型还会有一个更好的选择：性价比更高的标致408 2.0L自动尊贵型，详见图表篇的凯旋与408配置差异对比表。
　　⑴首先比汽车最重要的部件DDD发动机。速腾1.4TSI发动机的最大扭矩220N.M大于凯旋EW10A发动机的200N.M，但速腾1.4TSI发动机的最大功率96kW小于凯旋EW10A发动机的108kW；速腾1.4TSI发动机的涡轮增压加缸内直喷和分层燃烧技术比凯旋EW10A发动机的CVVT技术先进，但凯旋所用的全铝发动机比速腾铸铁发动机的自重更轻、散热更快、寿命更长。所以在发动机环节两者旗鼓相当。
　　⑵然后比变速箱。速腾的5MT与凯旋的5MT变速箱难说谁高谁低，但速腾的7速DSG变速箱优于凯旋的4AT手自一体变速箱。此环节速腾胜出。
　　⑶第三比底盘和悬挂。两者的前悬挂都为麦弗逊式独立悬架，速腾的多连杆后独立悬架优于凯旋的后扭转梁随动臂式独立悬挂。此环节速腾胜出。
　　⑷第四比车身骨架。速腾有激光焊接车身、双面镀锌车门、Y型防撞梁等安全技术和装备，凯旋有ESCAPE太空舱式高强度吸能车身、四门内置防撞梁、天窗四周加强环、四级可溃缩式转向柱等安全装备和技术。此环节两者旗鼓相当。
　　⑸第五比外形和车身尺寸。此环节凯旋胜出。关于外形其实是仁者见仁、智者见智，萝卜青菜、各有所爱。并非是说速腾的外形不好看，而是说大众的车太大众化了，满大街都是挂VW车标的汽车，确实有些审美疲劳了，不知去停车场取车时是否会经常找错车？套用一句电影台词来说：开进车堆儿里立马找不着！
　　⑹第六比轴距和乘坐舒适性。此环节凯旋胜出。也许这与本人的体形有关，我坐进速腾里面以后确实有像四周都被铁皮夹住一样的感觉。如果速腾坐满5个人甚至只有4个人而长途行驶的话，那对全体乘员来说都将是一次不太舒适的旅程。
　　⑺第七比主动安全配置。两者都标配ABS+EBD+EBA+TCS+ESP，此环节两者旗鼓相当。
　　⑻第八比被动安全配置。速腾比凯旋多出两个前排侧气囊，此环节速腾胜出。
　　⑼第九比高科技配置。速腾有而凯旋没有的CD支持MP3/WMA功能可以勉强与凯旋有而速腾没有的蓝牙系统扯平，但凯旋有中央固定式的多功能方向盘而速腾没有。此环节凯旋胜出。
　　⑽第十比舒适性配置。凯旋有驾驶员座椅8向电动调节、后座中央扶手、后风档遮阳帘、空气调节/花粉过滤等功能和配置，速腾有后视镜加热功能、同色防擦条。此环节凯旋胜出。
　　⑾第十一比豪华配置。凯旋有带随动转向和大灯清洗装置的双光氙气大灯而速腾没有，此环节凯旋胜出。
　　⑿第十二比购车费用。速腾1.4TSI+DSG豪华型的裸车价格为16.98万（未考虑优惠），按5%的购置税计算，上牌下来以后的总费用约为18.44万；凯旋2010款手动科技版的裸车价格为15.98万（未考虑优惠），按10%的购置税计算，上牌下来以后的总费用约为18.04万。速腾比凯旋高出约0.4万，此环节凯旋胜出。
　　⒀第十三比油耗。速腾1.4TSI+DSG豪华型的油耗肯定低于凯旋2010款手动科技版的油耗，但具体能低多少暂时还没有准确数据，大概每百公里能够节省2～3L吧？此环节速腾胜出。
　　⒁第十四比维修保养费用。凯旋EW10A发动机的保养周期是1 公里，速腾1.4TSI发动机的保养周期是公里，可按速腾的保养次数是凯旋的两倍计算。另外，速腾7速DSG变速箱的保养费用也要高于凯旋的终身免维护4AT手自一体变速箱的保养费用，当然也会更高于凯旋5MT变速箱的保养费用。这样速腾每年的保养费用将至少要比凯旋多出元，如果再算上速腾1.4TSI发动机每10～15万公里更换一次涡轮的费用（约1.5～2万元），此环节凯旋胜出。
　　总结：在上述共14个环节中，速腾胜出4项，凯旋胜出7项，3项平手。也许有的车友会说，速腾胜出的自动变速箱、独立后悬挂、前排侧气囊、油耗都是主要项目，比凯旋胜出的车身尺寸、轴距、高科技配置、舒适性配置、豪华配置、购车费用、维修保养费用等项目都重要。其实如果这样说也并非没有道理，那么就当凯旋每胜出的两项能够抵消速腾胜出的一项，这样速腾1.4TSI+DSG豪华型与凯旋2010款手动科技版就差不多打成平手，干脆闭着眼睛抓阄，两者随便任选其一即可。
　　在此篇的最后，我想再多说几句关于被许多人诟病的凯旋后扭转梁随动臂式独立悬挂（即所谓的板车悬挂）的内容，其实对于汽车的悬挂知识我了解的更是少之又少，仅有的一点了解也是道听途说、现学现卖。按我的理解（不知是否正确，请真正的TX们拍砖），板车悬挂对因路面不平而产生的颠簸的过滤效果要比多连杆独立悬挂差一些，当路面不平时后轮的颠簸要比前轮相对更大一些；另外，当左右后轮下方的路面高度相差比较大时，车身产生的侧倾可能也会相对大一些（尤其是凯旋的车身又高、轮距又窄）。不过，板车悬挂也有它的优点，结构简单、成本较低，而且可以在相同的车长情况下尽量拉长轴距，并且可以在轴距相同的情况下尽量拉长后排空间，提高后排乘员的腿部舒适性。源自帕萨特B5的PQ45平台的领驭在车长不足4.8米的情况下，轴距却达到了惊人的2.8米，其后悬挂就是板车悬挂。
　　而多连杆独立悬挂虽然过滤路面颠簸、纠正车身侧倾的能力要优于板车悬挂，但同时也要看连杆数量多少（一般为3～5根）和粗细程度，其最大的缺点就是严重挤压了后排空间，使后排乘员的腿部舒适性大幅降低。福克斯、速腾等以运动和操控著称的车型，其后悬挂都是粗壮的4连杆，但是当你把前排座椅位置调整合适以后，再去后排试坐一下就会知道后排腿部空间的结果。源自帕萨特B6的PQ46平台的迈腾，虽然其平台技术要比领驭更加先进，但是由于其后悬挂采用了多连杆，轴距却比领驭短了将近10cm；同样出自大众PQ46平台的昊锐，其车长比领驭长了将近5cm，但其轴距却比领驭还要短4cm多。
　　总而言之，多连杆独立悬挂是以大幅牺牲后排腿部空间方面的舒适性来换取部分减轻车身颠簸方面的舒适性，而后扭转梁随动臂式独立悬挂是以部分牺牲减轻车身颠簸方面的舒适性来换取大幅提高后排腿部空间方面的舒适性，两者各有利弊，到底该如何选择关键还是要看你最侧重哪个方面的乘坐舒适性。
　　归根结底，神龙之所以把凯旋和标致408的后悬挂都选用后扭转梁随动臂式独立悬挂，其主要目的还是为了节约成本以降低价格，这与大众坚持不懈地选用铸铁发动机的主要目的是为了节约成本以提高利润是同样的道理。不然，以“底盘＋动力＋操控”作为传统强项的雪铁龙，至今在汽车底盘和发动机技术方面仍然保持着一百多项国际专利，做一个独立后悬挂那还不是易如反掌的事情，试问C6的主动可调液压悬挂又有哪一款C级车可以与之媲美？
　　最后，我试着用一句话来对我的选车体会进行总结：德贵日脆，美费法惠。只是个人意见，概括得不一定全面，也不一定准确，权当玩笑，请各位车友千万不要拍砖。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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二、订车篇
　　既然目标已经确定，那就开始行动吧！我已于日拿到驾照，不超过20万的购车资金也已基本到位，再按照往年车市“金九银十”的惯性思维，初步就定在“十一”期间各厂商的优惠幅度都比较大的时候订车。但是，2009年的中国车市却不同于以往的任何一年，国家因应对全球金融危机而出台了一系列鼓励汽车消费政策，受此影响引爆国内车市一路井喷，大部分厂商前三季度就已经完成了全年的销售目标，所以四季度已经没有了往年那种降价促销、保量冲量的销售压力，而且受国家关于1.6L排量以下汽车享受购置税减半的优惠政策将于年底到期的影响，部分热销的1.6L排量以下汽车纷纷减小或取消优惠措施，个别无良厂商甚至要求全款订车、加价提车或必须同时购买一定数额的装饰。
　　1.第一站：西二环附近的东风雪铁龙4S店
　　日趁中午的休息时间，先去单位附近的一家东风雪铁龙4S店详细询问了凯旋2010款科技版的价格和有无优惠及赠送活动（没有2010款样车，只有一辆08款手动精英型样车），销售MM告知我凯旋2010款没有任何优惠和赠送，交1万订金后大约半个月可以提车。我又对她说请你向经理请示一下，如果优惠或赠送合适的话我马上就可以订车，MM就又打了一个电话（不知是否假装做给我看的），然后就对我说，先生不好意思，经理说没有任何优惠和赠送，不如您留下联系方式，等厂家搞活动时我们会通知您的，到时候您再过来看看。于是我就留下联系方式然后立即走人，而这家店我从心里就没有打算再去第二次。
　　2.第二站：西二环附近的一汽大众4S店
　　然后又去了单位附近的一家一汽大众4S店，展厅里只有一辆速腾1.4TSI手动技术型样车，我把前排左右都试坐了一下，把前排座椅后移到底后，前排的前后、左右、头部空间倒是都还可以接受，但是后排已经基本上不能坐人了。不过一家三口还是坐得下的，当我开车时让老婆坐在副驾驶位置，让孩子坐在老婆正后方的位置；当老婆开车时我坐在副驾驶位置，让孩子坐在老婆正后方的位置。然后又向销售DD详细询问了速腾1.4TSI+DSG豪华型的价格和有无优惠及赠送活动，销售DD同样告知我速腾1.4TSI没有任何优惠和赠送，交全款后大约1个月可以提车，若交1万订金则至少需要等三个月才可以提车。我同样留下联系方式后立即走人，并从心里强烈鄙视这些猜透了消费者的心理然后故意吊消费者胃口的经销商！
　　3.第三站：北外环附近的东风雪铁龙4S店
　　10月2日我和老婆打车去了另外一家东风雪铁龙4S店，说明来意并看了样车以后，与销售DD和经理坐下详谈，最终的结果是凯旋10自科价格优惠2000元并赠送地胶、脚垫、座垫、后备箱垫以及牌照架、小拖把、毛巾等小件（顶多价值1000元，不赠送贴膜），凯旋10手科价格无优惠只赠送上述装饰。我和老婆商量了一下，决定再去另外一家4S店看看（全市共3家），销售人员让我们留下联系方式，并一再叮嘱我们千万不要把他们的价格和优惠措施透露给其它任何4S店，否则若被神龙公司知道了会处罚他们的（不知到底有没有这么严重？）。过了大约半个月以后他们又给我打过电话，让我去店里详谈并说价格还可以再商量，不过这时我的凯旋10手科已经从另外一家4S店按原价提到手了。
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　　4.第四站：北二环附近的东风雪铁龙4S店
　　于是我们又打车去了最后一家东风雪铁龙4S店，一进院里就能感受到这家店的综合实力要明显强于另外两家店，无论是从场地、展厅、车间的占地面积，还是从东风雪铁龙各种车型的种类、数量，还有客户和销售人员的人数来看都是如此。展厅正面挂满了各种证书、牌匾和锦旗，看介绍说他们已经是连续8年的东风雪铁龙销售、服务、备件十强店（据说仅次于位于武汉的神龙公司直营店，汽车之家网站上提供的凯旋照片的前几张好像就是在这家店里拍摄的）。展厅里东风雪铁龙的各种车型如C2、毕加索、爱丽舍、爱丽舍出租车、世嘉两厢、世嘉三厢、凯旋08款精英型、凯旋10款经典版等一应俱全（当时C5还未正式上市），唯独没有凯旋10款科技版样车。其实自从我走进这家4S店的那一刻起，我已经从内心里对这家店产生了好感。
　　首先接待我的是一个销售GG，他们每人都正在接待着好几位客户，当然每位客户所关注的车型和所处的阶段都不一样，有像我们这样第一次过来看看的，也有来看过多次的，有交款订车的，还有提车的。而销售人员对客户的重视程度和花费的时间则按上述相反的顺序从重到轻、从多到少。我们向他说明来意后，他的第一句话却是问我们说：你们怎么买凯旋啊？买辆三厢世嘉多好啊！车又漂亮，价格还比凯旋便宜。我回答说我们就是看中了凯旋的大空间和高配置，世嘉是不错，但不适合我们。他说凯旋10款刚刚上市，没有任何优惠，我们这里有一辆凯旋08手精现车，你如果想买的话最高可以优惠3万元。我说我们想买带ESP的，凯旋08尊贵或08旗舰都行，加装ESP的精英型也可以考虑。他说加装ESP必须在订车时说明并有厂家在装配时安装，车子到店以后我们就装不了了；08款由于10款上市后已经停产，厂家和商家给出的优惠幅度都比较大，库存车已经在前几个月被抢购得差不多了，现在我们这里也只剩下一辆08手精了。关于这一点另外两家东雪4S店差不多也是这样说的，他们说如果我真想买08旗舰的话，他们可以尝试从北京调车过来，不过不能保证一定能搞到，后来他们也确实没有给我打过电话说搞到了08款。我想也许是因为凯旋的产销量本来就很少，08款大幅降价以后性价比大幅提高，10月份以后在全国都很难买到了。我们小区里就有一辆9月份刚买的08款金属灰手动凯旋（不知是精英还是尊贵），应该也是趁着大幅优惠的时候买的，但是至今为止仍然还没有上牌照，不知车主到底有什么打算。
　　这时又有其他客户找他，他就对我们说你们先看看，过一会儿咱们再接着谈。我们就又接着看，并趁此机会与一名来给车做保养的凯旋车主夫妇聊了起来，他们大概40～50岁的年龄，男的在人保财险公司工作，大概是一个主管经理，由于人保财险的车险占到了全国60%以上的份额，他们在这家店设有代办处，他的凯旋就是06年从这家店买的第一批车，我估计当时商家给他的优惠幅度肯定不会太低。他说他的车公私两用，档次不能太低，当时预订的是君威，但交了定金等了三个多月车还没有到货，而在此期间北京又发生了君威行驶中自燃事件，他就立即退订了君威。当时他来代办处办事，恰逢凯旋06款隆重上市，他说他当时第一眼就看上了凯旋，一见钟情，心里想就是她了！他说虽然他们已不年轻，但也不能算老，也喜欢浪漫，而法国车优雅的外形和从骨子里透出的浪漫和正符合他的性格和审美观点，于是就立即订了一辆（我没有问他的车型和颜色，但他曾说过是自动档的、花了20多万，我猜测以他的年龄、身份、实力和用途，买的应该是一辆顶配的黑色旗舰吧？）。我们又一起走到展厅里的凯旋10款手动经典版旁边接着聊，他用手按了按、敲了敲车的前盖后对我说，现在凯旋的用料比起我们那第一批车差远了，我们的车身（应该是指外壳吧？）板材都是铝合金的，车身虽轻但耐腐蚀能力强，时间长了也不会生锈，而现在的车叶子板都换成了塑料的（应该是塑钢的），车身都换成了钢板，不如铝合金的耐用，不然我们的车二十多万，现在的车才十五、六万，这几万块钱是从哪里省下的？我想他可能没有像我这样详细对比过凯旋10款比08旗舰增配和减配的地方，所以才会有此推断。最后他还说，当时买自动档主要是为了老婆考虑，但直到现在老婆也只敢在高速公路上开一会儿，在市内还是不敢开，但我开了20多年的车了，对自动档特别不感冒，尤其是在高速上，想升档提速时必须深踩油门并保持住，憋半天才会升档，不像手动挡那样可以随心所欲地升档加速，一点儿驾驶乐趣也没有（我还没有开过自动档的车，不知是否真的像他说的那样？），现在C5快要出来了，如果我要换车的话，我肯定会换一辆C5（手动挡的？）。
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　　与这位老兄偶遇的一番谈话，对我当天就出手订车，并从在手动档和自动档之间犹豫不决向手动挡倾斜，起到了一定的促进作用，也许这也是我与凯旋之间缘份的一部分吧？在此，我也向这位不知姓名的、至今只见过一次面的凯旋车友表达我的谢意，十分感谢你对凯旋的介绍和说出自己的感受。其实我与凯旋的缘份也可以追溯到2006年凯旋刚刚上市的时候，也像论坛里好多凯旋车友一样，当时都曾经特别关注过其优异的性价比，只是当时我还没有买车的打算，而且凯旋刚上市时的价格对于当时的我来说还是有些太高了。我曾经特别向我的一个同事和一个客户推荐过凯旋，但归根结底还是那句话：谁的资金谁做主，最终的结果是同事花差不多与凯旋同样的价格19万多买了速腾2.0，而客户花24万买了锐志2.5。在此之后我也没有再特别地关注过凯旋，尤其是后来不断曝出凯旋的小毛病以后，我也就逐渐把凯旋淡忘了。直到2009年9月凯旋2010款正式上市，而我又取得驾照、买车的打算将要变成现实的时候，我也正如许多凯旋车友那样，从福克斯、307、宝来、途安、铂锐、致胜、迈腾、领驭、昊锐、新君威、新君越、景程、克鲁兹、朗逸、速腾等兜了一大圈，最终又把四处寻找、飘移不定的目光定格在了经过增配降价以后性价比又有大幅提高的凯旋2010款科技版上，也许这只能用一个词语来解释：缘份！这就像发生在我以前的一个同事身上的真实故事一样，他比我大几岁，大概15年前已经调入省建行工作，据说是信贷部主任。他大学毕业以后分配到我们单位工作，当时小伙长得特别精神、人又特别能说会干，为他介绍对象的人络绎不绝，而他本人的眼光也比较高，曾经有一个同事为他介绍了一个姑娘，长相、身材、工作、家庭等各方面条件都不错，两人见过第一次面以后都觉得对方差不多还可以接受，至少不令自己反感，但也不是特别满意，由于当时两人都觉得自己年龄还小，都还想再继续寻找比对方更好的，于是就都对介绍人说算了吧，再找找看，之后两人就又分别忙于寻找自己心目中的白雪公主和白马王子。大概半年以后两人又在大街上偶然相遇，分别向对方问起了现在的状况，而两人还都没有找到比对方更好的另一半，于是两人就四目相对会心地一笑，又戏剧性地重新走到了一起并最终结婚生子。如果用一句唯心主义的话来说就是：缘份天定！
　　又跑题了，言归正传。销售GG忙完了以后又找到我们，这次他带来了销售经理与我们一起坐下详谈，从他们的年龄、阅历、谈吐中我感觉到，与其它三家4S店（含一家一汽大众4S店）的DD和MM们相比，他们的专业素养能够明显高出一大截。老婆也打电话叫来了她的大姐夫（按本地习俗，我俩应叫做连襟或挑担）一起来帮我们参谋，他们家上个月刚从北京找熟人花16.28万（比指导价优惠了7千）买了一辆速腾2.0L自动真皮版，当时头一天他们也曾给我们打电话让我们准备好银行卡并带上一名老司机，第二天与他们一起去北京提车，后来直到我们买车之前大姐还劝我们干脆还去北京买一辆速腾2.0算了。只是由于当时事情来得太突然，时间也太仓促，资金来不及准备好，第二天又是正常上班时间，不好请假，司机也不好找，而且当时我还没有拿到驾照，还没有做好立即买车的思想准备，所以就没有与他们一起去北京提车，现在回想起来，也许是因为当时我们与速腾的缘份还不够吧，所以就这样擦肩而过了。我们当初也曾向他咨询过他们单位的致胜和凯旋的使用情况（他们单位有两辆致胜和四辆凯旋），他问过单位的司机们以后回复我说，致胜的空间和安全性那是真没得说（2.3自动档），就是油耗太高了，高速路况要11个油以上，纯市区路况则要高达15个油以上，平均油耗也要13～14个，真是名符其实的油老虎；凯旋的小毛病确实不少，不过倒也没有什么影响安全的、不可接受的大毛病，空间虽比不过致胜不过还可以，油耗也不算太高，纯市区路况也不过11～12个油（自动档）；另外，老司机们都建议我们买自动档的，尤其对于新手和女司机来说，油耗虽然比手动档的要高1～2L但开起来要省心得多。
　　我们几个人坐下来谈了半天，销售经理还是坚持死不降价，也许是因为我们的购车经验不足、城府不够深、口才不行、砍价水平太差，而且太喜欢凯旋了，非凯旋不买的心思被狡猾的销售人员一眼就看穿，所以没用几个回合就败下阵来举手投降。最终的谈判结果是，无论是订凯旋10手科（15.98万）还是10自科（17.28万），都只能在原价的基础上赠送全车贴膜、铺地胶、脚垫、座垫、后备箱垫、方向盘锁、方向盘套以及牌照架、小拖把、毛巾、香水、炭包等小件，另外赠送一张有效期一年的VIP卡（配件九五折、工时八Ｏ折）。我们又要求他们赠送底盘装甲，他们说喷塑他们做不了，只能赠送一块发动机护板（铁板），后来他们又打开展厅里的凯旋10手经的前盖，发现凯旋自带发动机护板，所以又对我们说不用再送发动机护板了，一是无处安装，二是没有原厂的好，我们对此也不是很了解，就相信他们了，没有再坚持要发动机护板。后来我于12月5日来服务站更换机油座（即机油滤清器总成）时，在休息室等待过程中听两位车主谈起关于发动机护板的好坏问题，其中一个年纪比较大的、貌似经验比较丰富的车主说，发动机护板主要是为了防止泥水溅到发动机底部从而对发动机外壳造成腐蚀，并不是越坚硬的钢护板越好，反倒是柔软但有弹性的树脂护板最好，当然树脂护板价格也要比钢护板贵；假如发动机底部被坚硬的石头硌了一下，钢护板在被硌的部位将产生永久的变形（向上凸起），将持续对发动机底部的对应部位造成挤压或磨擦，将对发动机底部造成损伤或增加发动机工作时的异响；而树脂护板就不存在这个问题，只是在被硌的瞬间挤压一下发动机底部，然后树脂护板就会自动恢复原状，不会再与发动机底部接触。不知他说的到底是真还是假？当维修工把我的凯旋10手科升起并把发动机护板拆下时，我看到发动机护板比较柔软，好像是树脂的。
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　　价格和赠送物品确定以后，接下来就是选定车型和颜色。颜色还相对比较好选，销售人员说灰色是凯旋的主打色，也就是最适合凯旋这款车的颜色，产量和销量也是最多的，确实我在大街上所能见到的为数不多的凯旋大部分都是灰色的，偶尔也能见到一两辆黑色或银色的，从来没有见到过其它颜色的，而且我见过的这三家4S店里的样车也都是灰色的，所以与老婆商量了一下就决定买灰色的。而到底是买手动档还是买自动档就比较麻烦了，连襟极力劝我们买自动的，说我们都是新手，开起来比较省心，而老婆对自己的开车技术也是心里没底，也倾向于买自动的；而我则倾向于买手动的，原因在选车篇已经交待过，销售GG也建议我们买手动的，他说前几个月他们店每月平均能卖8～10辆凯旋，基本上都是手动的，他们销售人员无论男女自己开的车也都是手动的，开手动档的车就是个熟练问题，没什么难的。最后他还说，如果我们订手动档的，在等车期间甚至车到店以后，都可以改订成自动档或其它颜色的手动档，因为灰色手动档的凯旋最好卖；而如果我们订的是自动档，则车到店以后就必须提走，颜色也不能更换，因为自动档的凯旋不容易卖出去。听他这么一说，我又从购车价、购置税、保险、油耗等方面把手动档的优势向老婆介绍了一遍，并说订手动档的可以有两手准备，中途可以改订成自动档的，而如果订自动档的则不能改订成手动档的。多亏老婆深明大义，最终终于同意预订灰色凯旋10手科。
　　接下来的事情就是复印身份证、签订购车协议、划卡交订金1万元，然后打车走人。走时已经将近下午6点，整整用了一天的时间，连午饭都没有顾上吃。
　　我之所以最终没有选择速腾，最主要的原因是由于其内部空间不太适合我，还有就是NB的一汽大众4S店，在没有任何优惠和赠送的前提下需要提前交全款订车，而且还需要经过漫长的等车期，一汽大众简直太NB了！至于其它的诸如铸铁发动机、维修保养费用高、配置较少等因素倒也没有太过在意。以下是某位预订了高尔夫的车友于日在爱卡汽车论坛的留言，应该可以说明一些问题：760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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三、提车上牌篇
　　订车回来以后，就开始了心情并不算特别期待、等候时间也并不算太长的等车过程。老婆从此也就对在大街上见到的为数不多的凯旋比较留意了，有一次对我说，她刚刚在大街上见到一辆黑色的凯旋，比灰色的漂亮多了，非要让我给4S店打电话把我们预订的灰色改成黑色的。于是我又给销售GG打电话说要更换颜色，他对我说黑色的车不耐脏，尤其是石家庄的空气污染比较严重，灰尘较多，必须天天洗车擦车才行；另外，黑色的车吸热，夏天车内温度会比较高，空调会相对比较费油；还有，他说厂家9月份没有排产黑色的凯旋，如果要订的话需要等到11月份才能提车。于是我又回头做老婆的工作，最终她也没有坚持要换。当然，其间她也动过要把手动档换成自动档的念头，经过我做工作也被打消了。
　　1.验车
　　10月7日接到4S店的电话，说我预订的车已经到店了，让我马上去交款提车。这多少有些出乎我的意料，怎么这么快（仅仅5天时间）就到店了呢？记得订车那天销售GG好像说过，有人准备贷款购车预订的一辆灰色凯旋10手科正在途中，由于我是现金购车，再加上他极力劝我购买灰色手动，我严重怀疑这辆车就是别人预订的那辆，而我预订的那辆还没有到店，他们这样做的目的是为了早几天拿到我交的现金全款。
　　10月8日是国庆8天长假的最后一天。9日、10日上班，11日是周六，我与老婆带上相机，邀请单位的一个司机哥们儿，打车一起去4S店验车、提车。兴冲冲地赶到4S店以后，本来还以为有两辆现车可以挑选（我预订的那辆和别人贷款预订的那辆），谁知却只有一辆现车（9月23日出厂的铂金灰），根本就没的挑选，销售GG骗我说另外一辆已经提走了，其实这就是别人预订的那辆，我预订的那辆也许正在途中。
　　不过既然车型相同，只要没有大毛病，提哪一辆都一样，经过我们三人仔细检查和试驾，倒也没有发现什么大毛病，只发现外观存在两处小缺陷：
　　一是两侧前门关闭后，前门与后门结合部位前门比后门高出约一层钢板的厚度，又查看了几辆三箱世嘉，发现有的两个门、有的一个门也存在类似问题，当然也有两门结合部位都平整的。本想让4S店给弄平，但业务员说车门一上钣金对车门的刚度和平整度都会有不利影响，再说前高后低并不影响车身的风阻，所以只好作罢。看来东风雪铁龙的钣金工艺与一汽大众相比确实存在不小的差距。
　　二是右侧尾灯与车身之间密封不好，橡胶垫外露，尾灯的自由活动量较大，而左侧尾灯不存在此问题。由于担心时间长了右尾灯与车身之间的缝隙会进灰尘，所以要求4S店把右尾灯拆下来以后重新安装牢固，但由于那时维修工人已经下班，只好改天再去。
　　2.装饰
　　总之，除此之外，新凯旋看起来、开起来都还感觉不错，就是它吧！先划卡付清车款，然后把车开进装饰车间铺地胶和贴膜（4S店的车膜只有一个品牌，分浅色、灰色、深色三种，前挡选了浅色，其它部位选了灰色），这时已经快中午了，装饰人员说下午三点才能铺好地胶、贴好膜（下午一点半上班）。销售GG共给了我们三人六张饭票去食堂吃工作餐（其实每人一张就够，他说我们验车比较辛苦，让我们吃好点儿），吃完午餐以后在休息室稍作休息，待装饰人员上班以后本打算全程观看，但他们说有规定不让旁观，于是只照了几张照片就出来了。
　　接下来就是选择赠品，包括织物脚垫一套（当时对此不是很了解，应该再多要一套雨雪脚垫）、织物座垫一套（本想再让他们加送一套夏季用的亚麻座垫，但没有现货，他们也不肯另送）、棒球棒式方向盘锁一个（停车时可用于锁方向盘，平时可用于防身）、人造皮方向盘套一个（销售GG说我的凯旋有真皮方向盘，用不着方向盘套，但由于我刚开始时对凯旋的中央固定方向盘的方向感把握不是很准确，所以就要了一个方向盘套，把其接缝处对准正前方，以便于随时掌握方向盘的大致方向）以及牌照架一付、小拖把一个、擦车毛巾一条、香水瓶一个（含香水）、炭包一个等小件，当时后备箱垫没有现货，答应我以后再给。
　　汽车装饰完毕之后，发现前后风档玻璃下方都被挤上了报纸，装饰人员还特意嘱咐前三天千万不要升降车窗玻璃。一名维修工人给了我们一张他们为我的车制定的检查和保养计划表，让我按计划定期来店里对车进行检查和保养，并特意交代，前2500公里时速最高不要超过100公里，发动机转速最高不要超过4000转。我们要求他把车身外观存在的两处缺陷予以修复，他就用改锥把有尾灯与车身之间外露的密封胶条捅进去，并说这两个部位机修车间解决不了，需要去钣金车间解决。但当时已经比较晚了，时间上恐怕来不及，他说可以等做首保时一并解决。
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　　3.保险
　　然后就是最麻烦的保险问题。人保财险在4S店设有办事处，听了他们的介绍才使我对车辆保险有了大概的认识。交强险和车船税2种是必须要上的，否则不予上牌照。商业险一般包括车损险、三责险、盗抢险、不计免赔、指定4S店专修、划痕险、玻璃险、乘员险共8种，建议至少要购买前3种。三责建议买20万，不然如果真撞了别人，区区10万元很有可能不够赔付，超出部分只能自己掏腰包了；如果不上不计免赔的话，保险公司最多只能向你赔付定损金额的85%，上了不计免赔则按定损金额的100%赔付；如果不上指定4S店专修的话，保险公司在为车定损时按照配件和维修工时费的市场价格来确定金额（一般都比4S店低很多），上了指定4S店专修则按照4S店的配件和维修工时费来确定定损金额；划痕险一般是新车第一年才有必要投保，人保不予接保，只有平安才予接保，理赔范围仅限于非事故性的、人为恶意的车漆划伤，而且仅以划痕长度定损，不以划痕所在部位的整体面积定损；玻璃险的理赔范围是非事故性的、意外的玻璃砸伤或溅伤、人为恶意的砸伤；车上乘员险可以根据自身情况购买驾驶员一人、正副驾驶二人、全车五人等不同人数，每人1～5万元不等的保险金额，适用于公车、营运车等车上乘员不固定的情况，如果车上乘员基本固定（比如仅限于家人），则为全体乘员每人购买一份人寿的人身意外伤害险更加划算。
　　4S店给出的优惠条件是赠送一次免费保养（据说价值约400元，难道只是工时费？），但保费不打折。我又分别给一个做保险的朋友、一个同事的做保险的亲戚、单位车队队长打电话咨询，朋友说最多可以优惠250元，但出险后的理赔事宜都不用我们操心，他会全程代办；同事亲戚说可以优惠约500～600元；队长说三责至少要买20万，否则根本不够赔付，另外还说人保的服务太差，建议我们投保太平洋保险。一家一个说法，我们当时也很难拿定主意，就想先上了交强险和车船税，等回去研究以后再补上其它保险。最后，4S店保险代办人员对我说，前两年质保期内最好在4S店上保险，这样从出险、定损、维修、理赔甚至正常保养方面都会比较方便，我从中俨然听到了威胁的含意。经和老婆商量，最终决定在4S店上保险，商业险上了前5种，保费总额6778元，又要求4S店多赠送了一次免费保养（共两次）。代办人员告诉我说，保险已经录入电脑但保险单暂时还打印不出来，盗抢险只有在上了牌照以后才能生效，其它险种自次日凌晨起就会生效。
　　4.提车
　　当我向销售GG索要车辆合格证和购车发票时，销售GG说厂家为了防止新车被盗，合格证都不与车辆一起来店，而是等4S店把提车证明发传真给厂家以后，厂家才会把相应的合格证邮寄过来，大概需要一周左右的时间才能到店；由于当时是周六，会计不上班（那我的车款是谁收的？），下周一才能打印发票。而没有合格证和购车发票，就不能缴纳购置税，当然也就不能上牌照，只好耐心等待。后来听论坛中的车友说，这是4S店为了解决资金周转问题，把车辆合格证抵押给银行贷取短期借款，待收到车主的车款而且贷款到期以后，再把借款还上取回合格证还给车主。我也给官方的400打过电话咨询此事，他们的说法与4S店说的一致，看来是他们串通一气来欺骗车主，侵害车主的正当权益以换取短期收益，也许这也是汽车销售行业内的一条潜规则吧？
　　最后，花5元买了一个临时牌照（有效期15天，到26日失效），由同事开车拉我们回家，这时已经是6点多了。万恶的4S店，我们临走时想让他们再少加一点油，防止在途中抛锚，他告诉我们说店里也没有汽油了，出门右转（与我们回家相反的方向）大概500米就有一个中石化加油站。我们出门以后跑了足足两公里才找到他说的那家加油站，但那是一家自助加油站，必须有中石化的加油卡才可以加油，而同事身上也没有带着单位的加油卡。我们只能在加油机旁等待，与持卡的车主商量用他的卡加油然后我们再给他相应的现金，第一个车主说是单位的车，油耗有记录，不能给别的车加油；第二个车主说他的卡里钱也不多了，自己的车还要加油；好不容易盼来了第三个车主，是辆出租车，我们说明情况以后，他说他有一张赠送的50元的不计名加油卡，让我给他60元他就把卡给我。我们欣然同意，交钱以后正准备加油，这时又来了一辆新提的世嘉，临牌号比我的小一个号，车主也面临同样的难题，经与我商量，他又给了我30元，然后我们各自加了25元的油。
　　有了这次加油的教训，第二天我就去单位旁边的一家中石化加油站办了一张2000元的加油卡，随时可以续费。若用卡加油，自助每升可以赠送1毛、人工每升可以赠送5分的日用品，当时就在与中石化联营的易捷便利店里领取；用卡加油还可以累积积分，可以用积分换取相应的礼品或参与抽奖赢取奖品。但我办卡并不是为了这些，而是为了今后加油方便，避免再次遇到提车时加油的情况。
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　　5.练车
　　又赶紧联系陪驾公司给老婆办了20个学时的陪驾（10学时280元，20学时500元），每次约车至少练2个学时，上一个学员开车到指定地点来接你，你开车把上一个学员送到指定地点，然后再去下一个学员的指定地点，最后由下一个学员开车把你送回，他再开车去接下下个学员。车型有富康和桑2000两种，既有手动也有自动，考虑到凯旋的车身尺寸，老婆练的是桑2000手动。我只练了两个学时，教练是一个三十多岁的出租车司机，教练车是油气混合动力，带副刹车，起步时必须适量给油，熄火以后也不能立即再次打火，必须等待1分种以上。我刚上车时教练先让我练习起步，练了几次都是一次成功，教练还夸我说：行啊哥哥，你比嫂子强多了，一教就会。我说：我9月20号刚刚从驾校考取的驾照，刚买了车，只是想再熟悉一下；老婆是08年考试找人拿的驾照，但是从来没有开过车。他说这就难怪了。这两个小时我练了起步、跟车、转弯、刹车、加减速、通过人行路口、靠边停车等，收获也算不小，至少从此之后敢单独驾车上路了。
　　6.装具
　　10月17日去太和电子城，花175元买了一个车载逆变电源（直流12V变为交流220V），长途行驶时车上乘员可以使用笔记本电脑；花1700元买了一台奥可视便携式导航仪（带4G内存），带导航（城际通和凯立德）、卫星电视收看、股市行情接受（中广财经）、音乐播放、视频播放、图片查看、电子书阅读、FLASH播放、小游戏（中国象棋、连连看、俄罗斯方块、消消看、推箱子、敲砖块）、实用工具（日历、计算器、单位换算、GPS信息）、FM发射等功能，并赠送一年平安汽车免费救援服务（仅限于市区）；另花70元买了一张2G的内存卡，花25元为导航仪屏幕贴膜（7寸液晶屏幕），花10元买了一个美羊羊小饰物。这些装具共花费1980元。
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　　7.上牌
　　10月19日接到4S店的电话，说合格证已经到店了，让我22日一早赶到4S店，拿上资料以后由客服领着一起去交购置税、上牌照。我的新凯旋已经在单位院里停放了10天了，中间只开车出去加过一次油（第一次把油箱加满，共加了59.6升，如果原来还剩下一点儿油的话，看来凯旋的60升大油箱不是骗人的），还有就是趁着车新的时候给凯旋从里到外照了好多照片（在图表篇中附上），在拍照时才发现，左后门缺少带“Citroen”标志的不锈钢迎宾踏板，已给4S店打过电话询问，他们让下次去店里时一并解决。知道上牌照时还要照相，为了给行驶证上留下一张靓照，22日我特意起大早先去洗车店给凯旋洗了个澡。冲洗完毕倒车出库时，我没有留意左侧有一个约半米高的用角铁焊成的架子（用于冲洗脚垫的），把方向盘向右打得太早、太很了，导致左前塑钢叶子板蹭上了角铁架，洗车工赶紧喊停，但是左前塑钢叶子板仍然被蹭掉了一小块漆，这是今天的第一蹭，也是新车所受的处女伤。不过当时我倒也没有感觉特别心疼，既没有埋怨自己粗心，也没有埋怨洗车工不早点儿提醒。
　　在去4S店的途中在一个路口等红灯时，没有留意这是一个小上坡，绿灯起步时没有按照坡起的要领起步，导致熄火向后溜车，感觉到碰到了后面的车，赶紧踩刹车、拉起手刹、下车察看。后面是一辆出租车，我的后塑钢保险杠碰到了他的前塑料保险杠，由于两车的距离较近而且坡度较小，两车的保险杠都没有变形，也都没有掉漆，这是今天的第二蹭，也是车辆唯一没有受伤的一次。这时交警走了过来，看看两辆车都没有事，就对我说：你向司机师傅陪个不是，赶紧各走各的吧，别在路口堵着了。我赶紧对出租司机说声对不起，并解释说我是新手，正赶去上牌照，不是故意的，请您多包涵。出租司机见自己的车没受伤，交警又过来帮我说话，就说算了吧，以后要多加注意。我从心眼里感激这位通情达理的出租司机师傅和那位交警，看来这世界上还是好人多啊！我赶紧上车、打火、按坡起要领操作，一次成功。
　　赶到4S店时已经上午9点多了，客服人员还埋怨我说你是来的最晚的，我解释说我家离这里比较远，路上又遇到点儿小麻烦，所以才来晚了。领取了车辆出厂合格证、购车发票和保险单据等，今天一共有五、六辆雪铁龙新车一起去办理车购税和上牌业务，凯旋只有我这一辆，其它车都是世嘉或爱丽舍，客服人员告诉我们车购税营业厅的地点和行车路线，让我们开着自己的车去那里集合。
　　开车去车购税营业厅时由于对路不熟，跑过了站，给客服打电话问清地方以后又掉头回来，我又成了最后一个。排了一会儿队以后交上13658元的购置税，又等了一会儿拿上完税凭证，客服又告诉我们上牌照办事处的地点和行车路线，让我们开车去那里集合。
　　开车去上牌办事处时又跑过了100多米，由于道路中央隔离不能掉头，所以只能从人行道上倒车回来，这里离老婆的单位不远，老婆也想过来一起选号，她在门口等我时我正在倒车，我看到她时稍一分神，这时恰好后面又来了一辆自行车，我下意识地向左一打方向躲避，结果右后轮就结结实实地蹭上了路缘石。当时还没有要保护好现场立即报险的意识，也是着急去上牌照，所以也就没有停下来直接去了。到了院里等待拍照的时候这才仔细检查轮胎，才发现右后轮胎侧面被路缘石的接缝处挂了一个三角口子，用手扒开以后已经能够看到胎线，而且轮毂侧面也被磨损了一小块儿，这时今天的第三蹭，也是最严重的一次，这次才确实感觉有些心疼。我们又是来的最晚的一个，客服先领来一个拓号的（估计是客服或办事处的长期关系户），打开发动机舱拓了发动机号，收费30元，没有任何收据。这时旁边正好停着一辆新景程也来上牌照，我对客服说其实景程也不错，外形大气，当时我也曾经详细考察过。客服说你别光看外形，你打开它的发动机舱看看，景程的烂发动机跟凯旋的发动机根本就没法儿比。我说新景程已经换成与克鲁兹一样的发动机了。这时办事处人员过来给车照了相，然后我们一人排队等待注册登记，一人去电脑选号，我准备了三十来个牌照号，以防备都已被别人占用了（当时还不知道能够提前网上选号），经过老婆精简还剩下了十多个号，没想到我们第一个首选号码就是空号，运气还不错，立即定下，交了100的反光牌照费。然后输入所选的号码、个人信息和车辆信息对车辆进行注册登记，最后领取机动车注册登记证（工本费10元）和机动车行驶证（含照相费工本费共15元），并告知3个小时以后就可以去车管所取牌照。上牌过程还算比较顺利，上牌照共花费155元，由于凯旋是新车尾气排放免检车型，所以节省了40元的尾气检测费。
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