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福特福克斯两厢&&(2012-至今)
专家回答:&
专家回答:&改款福克斯在舒适性方面进行升级后，底盘行车品质较好，而且6AT变速箱没有双离合变速箱的顿挫问题，三台车中可作为首选。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&这个需要现场观察才能做判断，可以到改车店里问问，让技师排查一下究竟是哪里的缘故。【编辑：冯帆】
专家回答:&两车保养花销其实差不多，网上一些人反映高尔夫7保养贵，甚至要花上千元，估计是被4S店坑了做一些不必要的项目，保养前做好功课，坚持不做一些额外项目就好。目前高尔夫7的DSG并没大规模出现问题，经过工艺上的改进，可靠性相比以往有所提升。不过如果在拥堵城市开，更建议选非双离合车型，这个可谓是在给DSG做严苛环境测试。噪音控制方面，高尔夫7要好于福克斯，噪音属于福克斯的一个弱项。【编辑：冯帆】
专家回答:&经过配置筛选后，可以考虑明锐、新408和速腾。至于金属漆面，视乎您所选择的颜色，黑色和白色基本不会有金属漆，银色则一般是金属漆面。【编辑：冯帆】
专家回答:&同样定位运动，A级车由于车身方面的原因，往往会比B级车更加有趣，以马自达为例，当前阿特兹的驾驶乐趣虽好，但放在昂克赛拉面前，还是差了一截。如果原来开睿翼，换成福克斯，驾驶乐趣上的提升是非常显著，车身转弯时的惰性更加小，且转向比例更加灵敏，1.5T加速也比2.0L有劲。【编辑：冯帆】
专家回答:&注重可靠性的话，先pass掉福克斯。当中科鲁兹需要分开讨论，不建议选双离合的版本，低速换挡顺畅感很差。鉴于科鲁兹行车质感和操控都做得比较好，1.5L和1.4T手动挡也是很值得考虑。三款日系车中，昂克赛拉可靠性相对弱，但能满足狭义上的舒服好开，底盘滤震好加上转向很轻。不过考虑上座椅、方向盘皮质手感等因素，昂克赛拉属于看着摸着不太舒服那类。雷凌好开但不舒服，底盘硬加上转向手感不如思域。广义上看，思域做得最舒服好开。总的来说，我们推荐思域和部分版本的科鲁兹。【编辑：冯帆】
专家回答:&手动挡就排除了福克斯、昂克赛拉，突然发现这个选题好难。嘉年华ST贵了，1.0T没手动。速翼特算是比较特殊的存在吧，提供手动挡，有7000转的发动机，算是新一代的雨燕运动版。【车评人 余恒文】
专家回答:&您好，如果要驾驶乐趣，福克斯1.0T和昂克赛拉1.5L都是比较让人捉急的选择。毕竟底盘实力很好，动力跟不上会让人郁闷。非要三者里选，我觉得动力更好的思域1.8L更容易给人好感，它只是转向、敏捷程度要弱于对手，我觉得要操控还是先得保障动力。【车评人 余恒文】
专家回答:&您好，喜欢手动自吸的话，福克斯只有1.6L手动符合要求了。其他1.0T和1.5T都是涡轮增压车型。我个人很推荐1.5T车型，开起来动力很好，也没有什么迟滞感觉。
【车评人 余恒文】
专家回答:&您好，若是平常每天上下班就要跑100公里，那么还是选一款舒适的车吧，308S正常开感觉刚舒服，1.2T的动力也算够用，比福克斯1.0T要好。想驾驶乐趣的话308S也不过，只是没有福克斯那样追求非常快手的操作。杰德就是一款老实家用车，我觉得设计存在感大于机械品质。
【车评人 余恒文】
专家回答:&备选车款当中，算是好开的车款有福克斯和标志308S，福克斯感觉会沉稳些，308S更像是位轻佻的小伙子。两者在安全上差不多，毕竟款式还算新。其实我还是建议你明确点用车需求，不要单单以价格划分出来备选车型，这样有些用车需求很可能被忽略掉喔。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&如果是一般家用的话，明锐的乘坐舒适性要好一些，而且空间实用性也比福克斯强。动力表现，如果都是1.6L的手动挡，两者表现差不多。家用可以优先考虑明锐。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&这套动力系统倒是没有太大问题，就是新款上市后价格涨了。如果只是想买1.6手动的，那老款也完全可以啊，不如去抄底买老款的，价格实惠得多。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您好，选的这两款车都是偏向操控的哦，还是想开车爽一点吧。如果是往返800公里的话，mini的噪音问题就很突出了，长时间驾驶疲劳和底盘硬的缺点很突出。市区里面小孩坐的话也会不舒服。 福克斯的舒适性比旧款提升了一些，滤震舒服很多隔音也较好，开车的爽快感都不错，我建议两者中选择福克斯。【车评人 余恒文】
专家回答:&我挺喜欢这副1.0T三缸发动机的，动力表现很充沛，平常是市区开，感觉还挺活跃的，就是声音会稍稍暴露它三缸的身份，不过问题不大，这副发动机用来代步是不错的选择。那副1.5T发动机开起来感觉很原来的2.0L接近，就是爆发点会有所不同。单纯从市区用途来说，我觉得1.0T已经足够了，属于较为主流的款式。不过目前新福克斯的价格和配置还没有出来，具体的性价比还不好说。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&这几款车当中，英朗、福克斯和朗动保有量挺大的，同时维修保养方便，表现还比较省心的。另外，你可以考虑日系的卡罗拉（雷凌）和轩逸。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&看你对于操控感觉要求蛮高的，注重操控和结实的感觉，福克斯还挺适合的，如果不介意新旧款的话，1.6车型目前买还挺多优惠的。其次是昂克赛拉，不过这款车跟福克斯不同，开起来操控是不错，但是风格就有点灵活轻快，福克斯则是稳健派。两台车的车架都蛮结实的。所以我建议你在这两款车当中选择会更加合适。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&这价格区间内，我觉得较为合适的有昂克赛拉和福克斯，如果你空间有要求的话，雅阁2.0也可以进行考虑，目前优惠还蛮大的。昂克赛拉主观加速感觉最好，操控确实表现不错，上手难度不高，开起来感觉很舒服。福克斯新款少了自然吸气发动机版本，想要2.0L的可以想想旧款，加速和操控的表现同样不错。威朗更好的地方在内饰，动力平顺性倒是一般般，衔接没有福克斯和昂克赛拉那么好。雅阁我建议成为备选，空间更大，日常使用2.0动力足够，超车的感觉还是蛮爽快的。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&首先自动挡加自然吸气的搭档是挺好找的，可是后排三个头枕加三点式安全带就很少，例如只有观致3和大众朗逸这类才有，而马自达3星骋和福特福克斯都是有三点式安全带，而没有中间头枕的。这几款车的保养费用都不高。皮质座椅可以后期加装，气囊数需要高配车型才能够满足，我建议将要求稍微剔除掉部分，把用车成本和质量稳定性放在首位会好些，还有把车辆功能性也考虑一下，包括空间你怎么考虑，操控是不是你想要的等等，我们才好给你推荐，而不是单单把配置删选完毕，将剩余结果告诉你喔，这样推荐出来的车不一定合适你。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&这个价格说实话有点尴尬，A0级有动力操控但空间小，A级有空间有操控但动力一般又是最入门的。如果真的对操控割舍不下的话，我建议直接去福特，从嘉年华到经典福克斯到新福克斯到新福睿斯都对比一下，看看空间和动力取舍到底该怎么办。不过这个价位要动力好，最好买手动挡的。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&按照您的需求，三台车里最合适的是昂克赛拉。其它的选择就还有思域、雷凌等。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&家用建议选福睿斯，后排比经典福克斯大，加上油耗也更低，居家实用性要高出不少。至于经典福克斯更好操控乐趣，这点对于家用来说只属次次要因素。跟致尚XT相比，福睿斯的滤震更好，面对一些失修路非常从容。【编辑：冯帆】
专家回答:&从您的需求来看，比较偏重车子的机械感受，我们推荐福克斯和福睿斯。两款福特车在性格上还是有差异，福克斯正如大家一直所说，属于一款驾驶者之车，乐趣较高但底盘对滤震同时兼顾得很好。福睿斯直路上开像福克斯，跑高速很稳当，只是转起来弯暴露倾向于家用的定位。福睿斯的优势在于后排更大，且隔音更好。从家用角度，我们更推荐福睿斯，虽说您对后排要求不高，但福克斯后排属于憋屈水平，还是得慎选。【编辑：冯帆】
专家回答:&您的需求是对机械表现要求较高，然后对车厢的要求反而比较低，我们首推福克斯和昂克赛拉，两款车的驾驶乐趣都很高。相对来说，福克斯操控比昂克赛拉更加有辣味，表现在转向比例更加快手。昂克赛拉则是动力系统更好，6AT对快和顺兼顾得非常完美。变速箱方面，除非特别沉迷于驾驶，我们还是建议选自动挡，手动挡在市区驾驶会比较劳累。【编辑：冯帆】
专家回答:&家庭用车的话，我们更推荐卡罗拉。虽然说福克斯底盘稳定性更好，动力系统也能兼顾加速和油耗，但一大软肋就是后排空间太小，坐着相当憋屈。福克斯作为家用另一个弊端，就是质量稳定性一般。卡罗拉机械表现虽然平庸，但在家用层面真的是面面俱到。【编辑：冯帆】
专家回答:&明锐注重空间表现，掀背式尾门吞吐能力强大，舒适性和动力表现平平，隔音表现跟福克斯接近，行车稳定性偏向沉稳的类型。而福克斯会偏向于操控，底盘的功力较现款明锐要好，特别是弯道部分的表现，而1.6发动机后半段的力度还是挺好的，比明锐储备的更多些，看着你的需求，我会推荐你买福克斯多些。确实新款的福克斯将要到来，也会影响到目前福克斯价格，大家都在清货，现在算是较好的入手时机，优惠普遍较大，要抓紧喔。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&新福克斯和逸动XT的差别是有的，特别是在操控部分，新福克斯的优势会很明显，而在日常舒适性的表现接近，差别不算大，隔音效果也很接近，这两部分新福克斯是有优势，但也不明显。1.6新福克斯的动力后劲也有着不错的表现，这点是要好于逸动XT的。至于配置嘛，这是老生常谈的问题，逸动XT配置显然会有优势，所以这点要看你对这些配置有多大的需求。不过就行车品质而言，这1万的差距还是值得的，但是配置你得认真考虑。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&两者性格差异非常明显，福睿斯会倾向于家用舒适需求，悬挂偏软、隔音能力不错，动力表现平平，不擅长弯道，但是舒适性的表现不错，油耗水平比经典福克斯要好点。
而经典福克斯是操控部分表现不错，悬挂舒适性一般，可是给予驾驶者的信心很足，底盘稳定性两者相近，油耗有点偏高。
你可以根据自己用车的取向来选择，舒适性可以挑福睿斯，操控选择福克斯。
【车评人：谭劲棠】
专家回答:&车可买，但这个价格不能买。因为2013年的福克斯现在绝对是卖不到10万元的，这个价格太高了。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&B家的避震应该还是最均衡的吧，连CTCC的福特厂队用的也是B家的避震。如果要换牌子的话，选择其实也不太多了，KONI FSD这种会喜欢吗？或者稍微贵价一点的，KW V1呢？另外KYB似乎也有面向福克斯的改装避震，可惜型号我忘记了。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您指的是与福克斯相近价位的SUV吗？那还真的不是很多，我最推荐的是标致2008。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您好，发动机舱漏水这是说雨水被吹进机舱吧。这个一般都没什么问题，注意检查电池接口有没有锈蚀就好。【车评人 余恒文】
专家回答:&您好，人生第一步车买手动挡真是有点辛苦的说，这几款车的话我建议新科鲁兹吧，1.5L直喷发动机的动力和油耗表现都不错，底盘素质和操控品质综合起来很好。福克斯的话操控优秀，滤震品质和乘坐空间稍微逊色。菲翔的吸引力就是1.4T动力，其他方面都不如另外三款车，除非是特别要求动力好，否则我不会考虑。【车评人 余恒文】
专家回答:&ATS-L即便是加长以后，动态的表现依然很好，动力也有所增加，让加长以后的加速快感和标准轴距保持一致。相比福克斯来说，ATS-L很显然高速稳定性更加好，在弯道的极限表现也更高，即便福克斯是小一级别的车型，但是弯道的灵活性相比之下只能算一般。悬挂滤震的效果，确实是ATS-L表现更加硬朗，福克斯还算是舒服啦。跟君威GS相比，ATS-L的整体驾驶动态会更好些，毕竟用得是后驱的布局，同时变速箱的响应更快，所以操控的表现会更好些。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&其实MINI一直声称自己有卡丁车的操控感，主要是因为它的四个车轮比较靠近车的四个角，这点和卡丁车很接近，另外就是MINI的转向比较直接，也和卡丁车比较接近。但卡丁车是后驱而MINI是前驱，光是这一点，两者就无法直接比较，真开起来乐趣还是不是一个路子的。如果MINI COOPER S和福克斯ST对比的话，我说两点吧，一是现在这代MINI已经有点往舒适方向走了，如果说运动化的纯粹程度，还是福克斯ST更甚。另外从车型结构等级上来说，福克斯ST动力更强、轮距更宽，更适合大型一些的赛道和跑高速弯，而MINI更适合小一些的赛道、发挥它身材上的优势。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您比较看重车的哪一方面呢？如果没有特别需求的话，那么科鲁兹是这三台车里最全面的，空间比较宽敞，配置充足，动力表现也很不错，另外就算是说驾驶乐趣，它其实也不比福克斯少多少。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&您好，这几款车里面我推荐标致308S和高尔夫，驾驶功力好、底盘质感也挺好，新款福克斯1.5T版本还没试驾过，如果操控性格不改的话就有点激进，日常驾驶没308S和高尔夫平易近人。
【车评人 余恒文】
专家回答:&由于你没有给出具体的价格区间，我很难给你具体的车型推荐，只能依靠A级车和B级车的重叠区间进行推荐。A级车可以考虑1.4T科鲁兹、新款福克斯1.5T、骐达1.6T或者大众高尔夫7这几款。至于B级车，这价格区间基本属于低配，所以动力部分很可能没法满足你的需求，如果你注重舒适性，可以考虑蒙迪欧、天籁或者凯美瑞这几款。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&昂克赛拉和福克斯都属于偏操控型的选手，1.5和1.6都属于代步动力，其实差异不算很大。反倒是开起来的感觉更为重要，昂克赛拉会偏向活跃，底盘的动作很轻盈，尾部会挺灵活的，开起来的感觉很轻快。而福克斯则是偏稳重的类型，底盘表现很沉稳，过弯的动作扎实，跟像是位成熟的男人。所以，这两款车手动挡的选择，要看你对车辆操控特性的喜好喔。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&高尔夫7行车舒适性和高级感是这三台车里面较好的，而昂克赛拉和福克斯都注重操控性能更多些，昂克赛拉是轻快派，福克斯属于沉稳派，两者弯道的特性会有所不同，但是后排的空间都偏小。
全新的福克斯1.5T车型还没有进行试驾，所以暂时没法对其动力系统进行评论喔。我们一旦进行试驾，会尽快把相关的评测推出的，谢谢啦。
【车评人：谭劲棠】
专家回答:&三款车当中空间最好的是朗动，翼神和福克斯其实一般。而三者当中操控相对运动的是福克斯，朗动高速稳定性不错，翼神底盘整体表现一般。如果你是追求外形控的话，翼神会更加合适，周边的改装件挺多的，可以有很多个性化外形的组合。福克斯更注重操控，改装件也多，但是没有翼神那么丰富。朗动改装的零件就相对少些。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&三款车其实都偏向运动，但是乞丐版的昂科塞拉和福克斯动力都偏弱，没法很好地发挥原有的操控性能。反倒是因为你对空间要求不高，我会更加推荐速翼特（前提是优惠能拿到够大），毕竟这款车操控乐趣不错，同时动力的表现比其余两款更好，虽然空间较差，对你来说也没有什么影响。用车成本速翼特并不高，碍于保修和出险的时候，可能配件的等待会是最心烦的，这点就不如前面两台好了。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&买来玩、不考虑别的太多方面，这几台车都可以啦，重点推荐福克斯。另外福特的小弟嘉年华也可以考虑一下。
【车评人 曾昭庆】
专家回答:&经典福克斯1.8L除了车厢粗糙，后排腿部空间狭窄外，油耗还偏高，普遍都要9L/100km以上。至于C4L 1.8L，虽然发动机也是不怎么省油，但没到经典福克斯那样让人买了叫苦的程度，只是若跟卡罗拉等日系车比燃效，真差了整整一个时代。另外，雪铁龙质量口碑比较一般。艾瑞泽7底盘在市区会比福克斯和C4L生硬不少，但走高速的稳定性并不差。另外，艾瑞泽7的CVT匹配得很好。质量方面，我们长测车半年下来也没出现过故障，一线自主品牌质量真不能同日而语。综合来看，推荐次序是艾瑞泽7、C4L、经典福克斯，另外还可以考虑大众新捷达和新桑塔纳。【编辑：冯帆】
专家回答:&您好，之前我是不是回答了这个问题？ 米其林3ST我们做过测试，静音效果很出色，抓地力表现也不差，建议原配尺寸就好，225更适合用在B级车上。【车评人 余恒文】
专家回答:&卡罗拉和雷凌会在空间上有优势，而福克斯会在操控方面表现不错。具体选择要看你的用车需求喔，买自动挡低配车型的话，我会更倾向于卡罗拉或者雷凌，这两款车是很相像的。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&6万元的价格可以收到一辆车况较好的福克斯或者科鲁兹了，但是买车之前真的要好好验证车况，毕竟二手车车况才是最重要的。如果觉得福克斯或者科鲁兹味道不够，你还能考虑宝马3系（04年左右），但是后期维修保养的问题，也要好好考虑喔。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&购买二手车的话，建议有懂车的朋友陪同，或者到有保修服务的品牌店进行购买，虽然价格会偏高，但是对于机械部分的保障还是会多些，毕竟二手车车况不一，万一出现机械故障，新手解决这些问题还不是件容易的事情。解决这些前提问题以后，你购买二手车，我建议选择些维修保养便宜，同时视野较好的车型，例如你所提及的骐达、福克斯，还有阳光、飞度等A0级轿车。购车前，还有疑惑的话，你可以留意我前段时间写的微信文章，关于购买二手车的部分，再进行考虑。有条件的话，买新车会更放心些，毕竟保险保修保养这几大部分都齐全，不用对产品本身劳心太多。【车评人：谭劲棠】
专家回答:&备选的四款车型里面，凌派的空间是最为充裕的，其次是明锐、高尔夫7和新福克斯。而底盘舒适性来看，高尔夫7、明锐和新福克斯会较好些，凌派会偏弱点。4款都是手动挡版本的话，明锐、高尔夫7和新福克斯会容易掌握些，半坡起步难度不算很大，凌派则需要稍稍注意点技巧才能完成。最后的隔音能力，高尔夫7表现不错，其次是明锐和新福克斯，凌派偏向于自身安静，但是对外界噪音的隔绝能力只是一般。【车评人：谭劲棠】
早在新福克斯上市之前，我们就受邀试驾了2.0L车型，此番试驾的是销售主力1.6排量，一起来看看这部备受关注的新福克斯实力如何。
2010年底，福特在海外市场更新换代福克斯，不过长安福特直到2012年初，才将国产福克斯更新换代。同时投产两厢和三厢车型。
报价：7.98-10.98万
报价：10.88-16.18万
报价：8.58-13.48万
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开通车库写文章经典2012款福克斯怎么样_百度知道
经典2012款福克斯怎么样
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和福克斯07，福克斯09一样，这个车评价已经满天飞了。简单重复一下，操控一流，安全性好，费油，空间不大。节气门有点小问题，但是不影响驾驶。最后，性价比高基本上也就这样了吧
和长城C50与高尔夫比较呢
介于两者之间，价格也是两者之间，高6比这个车好
高六家用那个款式比较合适
推荐1.4T，省油，动力好
打算年底出手不知贷款是否好贷
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出门在外也不愁中期改款的福特全新福克斯（为了方便阅读，以下全新福克斯简称新福克斯）终于来到大家身边了，这次它换装了和大哥新蒙迪欧类似的家族式前脸，还采用了更加动感的内饰设计，不过配置和动力系统才是亮点所在，从前的2.0L自然吸气发动机，目前被1.5L涡轮增压发动机取代，再加上8英寸触摸屏、自动泊车等配置，现在新福克斯的综合竞争力变得更强了。
顺便再说点有用的信息，新福克斯预计会在今年三季度上市销售，入门车型的起步售价预计保持不变还是12万元左右，由于引入了1.0T和1.5T发动机，因此中高配车型的售价预计在15万-18万元左右，两厢版主要竞争对手包括高尔夫、308S、马自达3&昂克赛拉，三厢版主要竞争对手包括速腾、明锐、雪铁龙C4L等产品。
外观：采用全新家族式前脸&与蒙迪欧相似
新福克斯的外观采用了福特最新的家族式脸谱，与大哥蒙迪欧非常相似，六边形的大嘴进气格栅加上全新设计的头灯，让它拥有了更高的辨识度。就整体视觉效果来说，我个人觉得新福克斯要比老款产品更加新潮时尚。
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自动泊车系统车外视角演示视频
自动泊车系统车内视角演示视频
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就车身尺寸来说，新福克斯没有明显的变化，轴距依旧是2648mm。由于毕竟只是中期改款车型，平台没有任何变化，这也就没什么奇怪的了。同时相较于高尔夫和马自达3&昂克赛拉这两个主要竞争对手来说，新福克斯的整体尺寸正好居于中位，不算大也不算小。
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