马航失联航班去向8大猜想:或掌握关键信息未公开 | 北晚新视觉
马航失联航班去向8大猜想:或掌握关键信息未公开
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备案号：京ICP备号　　　　曾经我认为，将真相告知于大众是一种正义的伸张，但对于很多事情，不去打扰大众相信谎言反而更加善良。　　但这次不同，马航MH370载有154名中国同胞的生命，他们的命运，生或死，就在这两天内被决定。我希望通过这篇文章能唤醒沉睡中的人们，让人们认识到这是一起什么样的事件，继而在舆论上能站在一起。我想让大家明白，我们的同胞为了什么而牺牲！　　第一部分：扑朔迷离的疑云。　　下面我将以时间轴的方式分析整个事件的来龙去脉，力图客观公正，请读者跟上思路，疑惑处多理性分析思考。　　资料来源：凤凰网，CNN　　3月8日　　【00:42】马来西亚航空公司MH370航班于凌晨00:42从吉隆坡起飞，目的地北京，40分钟后，01:20失去雷达信号，同时失去通讯联络。　　【8时26分】马航向媒体宣布一架载有239人的飞机失去联系，法新社报道此事。　　【8时44分】马航发布第一份声明 马航在一份声明中表示，该航班是在凌晨2点40分与Subang空中管制台失去联系，本应于北京时间【6:30】抵达北京（注:北京与吉隆坡无时差）。机型为波音777-200。并表示马来西亚航空公司正与马当局启动紧急行动搜救。　　【9时24分】中国民航局表示客机未进入中国空管情报区 　　【9时30分】马航VP称目前客机上燃油已经耗尽。马航VP接受CNN访问表示，MH370航班配有可供使用7小时的燃料，他们相信目前已经耗尽。马航对飞机位置全然不知。　　【9时46分】CNN报道客机最后向地面传回数据情况。据CNN报道，MH370最后一次向地面传回数据时下降了200多米，并从24度转向333度。　　重大疑点一：马航第一次公开宣布飞机失联是在早上8时26分，距离他自称2点40分失联的时间已经过去了接近6小时，在早上8点26分前中国方面根本不知此事。按照正常逻辑，飞机失联后马航应第一时间通报到达站，说明紧急情况，而在这6小时内，首都机场的人员一直在等待，一直等过了06：30的预计到达时间，却没有接到马航的任何通报。　　重大疑点二：马航称 02:40与Subang空中管制台失去联系，图中A区域为Subang空中管制台监控范围，B区域为越南空中管制区，黄线为飞机正常飞行路线。02：40距离00:42的出发时间已经接近2小时，若飞机正常飞行，飞机已经到达中国南宁一带,然而根据马航的说法，意思是飞了两个小时，飞机在02:40仅仅离开红色区域A的监控。 　　　　【13时20分】越南海军将领称客机已在富国岛以南153英里处坠毁　　【13:36】 越南海军官员称飞机坠落在越南坚江省苴洲岛153海里处　　【13:30】 中国海警局指示中国海警船立即赶往可能出事海域　　【14:30】马航发布会仅证实MH370航班“失去联络”　　【16时30分】多国参与搜救行动 　　【17点40分】越南海军五区确认失联客机坠落位置 　　【19时25分】美国海军参与搜救　　【19时40分】日媒称越军在搜索海域发现20公里油迹 　　【20时21分】CNN报道称越南飞机在越马交界海域发现油污和碎片　　【20时49分】外媒：两名乘客冒用他人护照登上失联客机　　【21时19分】总理：已出动15架军机及军舰搜寻失联客机，搜寻范围是泰国湾。　　【23时07分】CNN报道，奥地利和意大利否认马航失联客机上有本国公民。　　疑点三：【13:20】越南海军将领透露“确认”飞机坠落在确定地点。【19：40】越南海军发现油迹和碎片。不合常理，时间顺序不对，按照坠机正常的逻辑，应当是先报道发现残骸，再报道飞机失事。而对于这位越南海军将领，是怎么事先“确认”飞机失事的，而且有十分确定的地点？　　疑点四：【19时25分左右】美国海军参与搜救，对比2009年的法航坠机事件，飞机整个坠入大西洋，距离美国本土不远。参与搜救的是法国海军、巴西海军、西班牙海军，美国海军没有任何出动，只是表示“将对事故调查提供必要帮助”。(信息来源：维基百科）而这次远在东南亚的飞机失联后，不超过一天，美军就出动参与救援，热心反常。　　3月9日：　　【00:12】 美国第七舰队派出驱逐舰参与搜救，另据华尔街日报，美国还将从冲绳基地派出一架P-3C反潜机协助搜救。　　【00:47 】美国调查马航失联是否涉恐怖主义　　【01:14 】越方发现事故油迹带将搜索130平方公里范围　　【02:00 】马航第6份声明：客机下落依旧不明　　【03:00 】中国井冈山舰搭载两架直升机连夜出发　　今天凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队、由10名潜水员组成的水下搜救分队、由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材的救援兵力和两架舰载直升机，从湛江军港出发参与救援。　　【09:00 】中国“泰顺轮”已经抵达疑似海域　　【10:30】
FBI调查是否涉及恐怖活动　　【11:56 】中国海警3411号已经抵达疑似海域　　【12:35】 马国防部长称，持假护照的意大利人和奥地利人飞机票号相连　　【12:40】家属拨通乘客电话要求进行定位　　12点40分，车先生第四次打通表哥在新加坡的电话……昨天表哥电话一直是无人接听，但今天从11点开始，他表哥电话均是正常嘟三下后，重复无人接听。目前，马航经理已经纪录该电话，家属要求进行海事定位。　　【13:26】 官方表示，雷达显示失联航班消失前曾返航　　路透社消息：马来西亚官方表示，雷达显示失联航班消失前曾返航。　　重大疑点五：“车先生第四次打通表哥在新加坡的电话……昨天表哥电话一直是无人接听，但今天从11点开始，他表哥电话均是正常嘟三下后，重复无人接听。”如果为一般坠机事故，手机在进水之后就会关机，不会出现打通电话的情况。而且还打通了四次，此时笔者已经坚信：飞机至少没有坠入大海。　　重大疑点六：马来西亚官方13:36表示，雷达显示失联航班消失前曾返航。此事十分可疑，如果雷达有此侦测关键信息，为何马来西亚官方在一天之后才宣布，让别国白白浪费一整天来搜寻飞机残骸？　　13:40 马来西亚民航局：只有两位乘客用偷来的护照登机　　16:14 美第七舰队P-3C反潜机抵达失联海域展开搜寻　　17:00 解放军增派舰机搜救失联航班 配有冲锋舟　　由导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力，已分别于16时15分、17时从三亚、湛江军港启航，昆仑山舰搭载有50名陆战队员，还有冲锋舟和橡皮舟等救援设备。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。　　20:00 马航：搜救范围扩大至马六甲海峡 不排除劫机可能　　21:38 美国官员：土珠岛附近所发现漂浮物与失联客机无关　　疑点七：越南在土珠岛附近发现的漂浮物，却由美国官员来宣布是否与失联客机有关。说明美国在逐步掌控调查权，美国在这件事情上热心异常，派出第七舰队，增派反潜机进行搜救，有超过700名美国大兵参与搜救，总搜救人员数甚至超过中国，与2009年法航失事美军的表现形成鲜明对比。这么善良，消耗如此多的人力物力是为了营救吗？　　21:41 马来西亚飞机请求进入越南领空区进行夜间搜索　　23:47 调查组称初步调查显示客机空中解体可能性增大　　补充说明： 近年来，中国海军在南海各冲突中力图隐藏自己的核心实力，避免核心军事技术被侦测到。这次事件发生后，中国海军没有大规模出动, 大量出动的是海警船、救援船。　　3月10日　　01:30 中国派出联合工作组赴马来西亚　　中国政府决定，派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件。　　07:41 马内政部称利用失窃护照登机者为亚裔人士　　18:30 马航发第10份声明 证实已有10国参与救援　　马来西亚航空公布客机失联事件以来的第十份声明。声明中说，马来西亚民航部门已经确认有来自澳大利亚、中国、泰国、印度尼西亚、新加坡、越南、菲律宾、新西兰和美国的9国救援队伍加入对失联客机的搜救。加上马来西亚本国搜救队伍，目前在疑似失联海域搜寻的国家已达10国。　　20:00 中国外交部领事司副司长郭少春一行抵达吉隆坡　　22:29 马官员描述持假护照乘客长相 用球星巴洛特里举例　　疑点八：马内政部称利用失窃护照者为亚裔人士，然而一直不肯公布照片，在记者的一再追问下，马官员描述乘客长相与巴洛特利很像。大家都知道，巴洛特利是一名黑人球星，马官员这是一种明显的扯皮行为。说明马来西亚当局一定在隐瞒一些关键信息。　　3月11日　　03:09 泰警方：伊朗男子为马航持假护照者订票　　07:30 越南搜救人员称发现不明碎片　　10:48 海军千岛湖舰准备赴泰国湾执行搜救任务　　10:48 马航两名持假护照乘客为伊朗籍　　英国每日电讯报、竞报等多家媒体援引据BBC今晨报道，两名持假护照登上飞机的乘客为伊朗籍　　11:29 英媒：持假护照乘客均是伊朗人 　　12:24 马航发布第11份声明：将增加陆上搜索　　12:33 绵阳舰发现可疑漂浮物　　14:03 马来西亚请巫师搜寻失联客机 巫师：在空中或坠海(图) 　　14:29 中国已全盘接手失联航班营救 马航将只负责家属吃住 　　15:59
马方：不排除有乘客为骗保险破坏飞行 　　疑点九：从疑点八我们已经确定，马来西亚一定在隐瞒一些关键信息，而此时，他又提出，这有可能是因乘客诈保，假如这样的话，应该重点进行刑事侦破，而非海上搜救。我们现在可以肯定，马来西亚没有解决问题的态度，而是故意给出各种可能性，分散各方精力，好像是为了拖时间？为了等什么？　　16:02 马方官员：登机者在其盗用护照上贴了自己的照片 视频地址　　重大疑点十：稍有常识的人就会知道，在别人护照上贴自己照片，然后混过海关简直是痴人说梦，而这种天方夜谭竟然成了官方说法。再次证实马方开始扯皮、分散精力了，这是为了拖延时间吗？为了等什么？　　16:21 马来警方首次公布持假护照登机两名男子照片(图) 　　　　重大疑点十一：此时是3月11日，距离媒体首次披露假护照登机一事，已经过去了整整两天。马方在两天之后才给出了官方监测照片。仔细观察，这两张照片上的人，下半身是完全一样的，这是一张经过加工处理的照片！ 却被马国官方放出！而且没有和“巴洛特利”有任何相似之处，事实已经很明显了——马来西亚官方在撒谎！在拖延时间！　　22:53 马来媒体：5名目击者称同方向看见飞机 未获证实 。　　马来西亚吉兰丹州的哥打巴鲁警区和道北警区在过去48个小时，共接获4宗疑与马航MH370客机失联事件有关的报案。吉兰丹警方还向一名巴士司机录口供，后者没有报案。据报道，5名目击者均透露，当时看到的飞机是低飞。　　路透社援引马来西亚军司令 达德(Rodzali Daud) 的话说，失联航班最后被军方追踪到是在北京时间8日凌晨2时40分，位置靠近马六甲海峡北部的霹雳岛，飞行高度9000米，随后在雷达上消失。　　哥打巴鲁、霹雳岛 地理位置　　　　疑点十二：报道称哥打巴鲁处渔民发现飞机低飞（注：飞机以很低的高度飞行时，民用雷达无法侦测，但军方雷达可侦测），而后马来军方又称8日02:40最后一次联络是在霹雳岛。注意，这个时候距离飞机失联已经接近3天，请回顾本文最开始的部分，8日早上马航宣布02:40失去联络，没有明确指出霹雳岛这个地方，导致我们在泰国湾白白找了3天。　　3月12日　　02:14 马来西亚警方：劫机等4原因或致飞机突然失联 　　02:14 马来西亚军方否认失联飞机飞越马六甲 　　02:56 马来西亚巫师在机场作法找飞机 马官员：不惜一切方法 　　03:29 美中情局局长：目前对失联客机作出任何结论均为时尚早 　　04:59 美国第七舰队：已在泰国湾进行搜索 　　重大疑点十三：昨天马来官方就已经透露，和飞机最后一次联络是在霹雳岛，位于马六甲海峡，而此时，美国第七舰队直接开到泰国湾搜救（地理位置看上图），就当从没听马来官方说过霹雳岛这个地方，你说奇怪不奇怪？　　疑点十四：中情局局长表态：目前对失联客机作出任何结论均为时尚早。这和马来官方要达成的目的是一样的：给出各种可能性，拖延搜救时间。为什么要拖延时间？这是为了等到哪一天？　　07:38 中国海军调派千岛湖舰赴泰国湾开展搜救 　　09:27 日本自卫队P-3C等飞往马来西亚参与失联客机搜救 　　10:43 千岛湖舰赴泰国湾为搜救飞机舰船提供补给 　　疑点十五：大家仔细想想，各国的搜救船只还在泰国湾搜救，而昨天马方官员就说“和飞机最后一次联络发现在霹雳岛”，这一看法没有得到任何理睬，各国都没有立即增派船只进入马六甲海峡。这个时候很多国家已经明白是怎么回事了，读者朋友，你至少也该有些猜测了吧？　　19:46 外交部：客机失联处理与调查主要责任应由马方承担 　　20:32 美国海军第七舰队宣布：搜索范围扩大至马六甲海峡 　　3月13日：　　02:23 失联航班消息混乱 中方要求马方统一渠道发布信息 　　06:20 井冈山舰在泰国湾搜救失联班机 24小时不间断无死角 　　07:36 美发布客机失联疑似区域高解析卫星图 百万人参与搜寻 　　09:56 马航：军用雷达无法直接识别具体信息 　　13:10 马方公布信息前后矛盾 回应：经纬度用ipad查的
　　13:23 美反恐官员：怀疑机上有人刻意关掉了回应设备 　　13:40 越南：对客机搜索范围扩大至柬埔寨相关海域。　　14:21 越南海上钻油台工人称曾目击客机起火坠毁 　　19:25 马航：疑似能拨通电话并无接通记录 　　19:20 中方海上搜救失联客机：小至牛奶盒也不放过 　　20:12 马方一天内三次更改不明飞行物消失地点 　　笔者评价：13日这一天，各路消息极为混乱，但有一点可以确定：这一天马来官方经受了极大的压力，压力主要来自中国。眼看纸包不住火的时刻，美、越两国又有各种新发现、新学说，冲淡了这种压力的作用。目标基本达成：马来官方不公开所有有关的信息，继续拖延时间。　　20:23 马航：家属称能联络的乘客手机号目前位于美国 　　21:48 马来西亚：主搜区域仍是中国南海 　　笔者评价：关于手机号位于美国的消息，这是一种暗示，不知道大家看没看明白。而对于马来官方，不停地变更搜救重点区域，目的只有一个：拖延时间。　　3月14日　　00:47 吉隆坡机场人员推搡中国记者 大声骂人竖中指 　　02:25 马来西亚拿督谢诗坚：马六甲海峡不可能是坠机地点 　　03:22 多国太空机构将传送中国南海卫星图 　　03:50 美国海军基德号将赴马六甲海峡搜救(图) 　　09:08 美官员称失联客机很可能在印度洋底 　　13:17 中方累计搜寻区域已达5万平方公里 　　20:17 中国“海巡31”轮从泰国湾驶向马六甲海峡搜寻 　　23:32 越南军机新发现20公里长油带 　　疑点十六：对于乘客手机归属地位于美国的传言，美国官方沉默，没有任何回应。而另一方面，美国加紧布置更多军用舰船参与搜救，越南又有新发现，这样继续拖延了搜救时间。多国卫星调查南海，把中国南海地区翻了个底朝天。　　3月15日——3月18日　　（多个时间）各种新发现、各种新学说、各种被否认，飞机依然下落不明。　　笔者评论：　　说道这里，相信很多读者都有了自己的猜测，如果还没有，那继续跟我来分析。我们将利用目前多国承认的事实，来分析飞机到底去哪儿了。　　首先放一张地图　　　　事实一：泰国湾区域海水深度不超过100米。　　分析：泰国湾为人员密集区域，渔民、商船众多，而且没有深海区域。若飞机在泰国湾坠毁，在多国搜救多日、美国反潜机在此巡航的情况下，一定有发现。因此，飞机不可能在泰国湾坠毁。　　事实二：有哥打巴鲁平民看到飞机低空飞行，由东向西。　　分析：平民不会说谎，此发现说明飞机由哥打巴鲁地区由东向西，从马泰边境处飞越马来半岛，一路向西进入马六甲海峡。　　事实三：飞机燃料仅供飞行7小时，印度军方声明没有不明飞机进入其领空。　　分析：燃料不可能供飞机一直飞行，只有两种可能：降落或者坠海。　　如果是坠海，那就是飞机一路向西飞行，再转入西南方向，进入印度洋南部荒无人烟的区域，然后飞机一头扎进海里，劫机动机也无法阐明。但是过去这么多天，那么多商船、渔民，肯定有残骸或尸体被发现了。　　如果是降落，那降落地点一定被封锁消息，我们现在看看能提供波音777降落的机场分布：此图是在机长家中的模拟器中搜到的模拟飞行资料。　　　　波音777是大型客机，并非一般机场能供其降落，若波音777降落，机场跑道长度需长于1500米。　　所以，假设MH370降落，机场需要满足2个条件：1.机场跑道长度长于1500米。2.所在地能够封锁消息，能够控制住乘客。　　如果飞机在印度、斯里兰卡、马尔代夫等地降落，过去10几天了，绝对纸包不住火，当地的平民早就泄密了。所以根本不可能在这些地方降落。　　图中5个机场中满足这一条件的只有一个——迪戈加西亚岛（Diego Garcia)　　迪戈加西亚岛是印度洋中部查戈斯群岛最大和最南端的珊瑚岛，是英属印度洋领地的一部分。距南亚次大陆最南端1900多公里。位处好望角、新加坡、红海、澳大利亚间多条航路的会合点，战略地位十分重要。第二次世界大战期间曾为英国空军基地和重要海军停泊港。1966年英美签订协议后，美国向英国租借迪戈加西亚岛，这里成为美国在印度洋的重要海空军基地。还建有现代化的军火库和通讯中心。在年的波斯湾战争、2001年阿富汗和2003年伊拉克战争初始阶段期间，美军有许多次是从迪戈加西亚发动空中作战。　　Diego Garcia岛可供各种大型军用运输机起降，迪戈加西亚岛目前驻军3000人，所有岛上原住民已被强制迁走，也就是说，这座岛上只有军人，而且因为是一个海岛，岛上所有人员无法自由行动。　　下面我们看一张Diego Garcia岛的卫星图　　　　在机场跑道的尽头，有一座十分可疑的机库。　　　　图中左上角的飞机是美军C17战略运输机，Google map 给出的数据一般早于现实情况一年以内，图中飞机右侧的机库正在建设中！大家有没有发现这座机库建得稍微大了一点了？存放C17运输机用这么大的空间，不是浪费了吗？　　我们查询一下数据：　　美军C17运输机：　　长度　　53.04米(173英尺11英寸)　　翼展　　51.81米(170英尺9英寸)　　高度　　16.79米(55英尺1英寸)　　波音777客机： 　　翼展：61.50米　　长度：63.85米　　高度：20.60米　　　　可见，波音777-200型号的飞机，比图中的C17运输机整体大20%左右，大家再仔细看看这座可疑机库，觉得大小合适吗？　　假设是这样，我绘制一张路线图，大家看看　　　　这是目前最符合逻辑的推断：　　希望大家能对照地图，看懂这架飞机是怎么飞的！　　飞机按此路线飞行，首先从正常路线开始，降低高度以1000米的低空飞行，飞出subang空中管制台监控范围，躲过了民用雷达的监控。然后从马泰边境的山区飞越马来半岛（注意！这个时候低空飞行的飞机被哥打巴鲁的平民看到了！有相关报道。）　　飞越马来半岛时，飞机极力避免进入泰国领空引起注意，而马来军方虽然侦测到此飞机，但置若罔闻。进入马六甲海峡后，开始爬升高度至9000米以上，这是为了增加飞行速度，紧接着向西北方向飞行，这是为了避免进入印尼的领空引起注意，当飞出安达曼海后，飞机全速向迪戈加西亚岛的美军基地飞行，在接近印度时，飞机再次降低高度，避免被印度军方雷达侦测到，同时准备降落（注意！这个时候低空飞行的飞机被马尔代夫的平民看到了！有相关报道。）之后飞机降落在迪戈加西亚岛，所有人员被军方控制住。　　第二部分：复杂纷争的国际关系
楼主发言：2次 发图：
　　第二部分：复杂纷争的国际关系　　首先阐明：笔者不是一个热衷于阴谋论的人，笔者只相信事实。马航MH370失踪，有接近25个国家参与搜救，而且有多方军队参与，我们不得不分析此时各国的国际关系。　　先前的报道称，马航MH370是被人为劫机，我希望大家本着“受益越大，嫌疑越大”的原则，认真思考一下：马航失踪了，到底谁得了便宜？　　先给大家说另外一件事：　　国际在线报道（记者 孙娟、李晶晶）：3月6日，乌克兰克里米亚局势又添变数。原定于本月底举行的全民公投，将从3月30日提前至3月16日。而此次公投也被视为是影响克里米亚局势走向何方的一个关键性因素。　　此决策遭到了西方各股势力极大反对，3月6日作出了这个决定，然后3月8日凌晨就出现了马航MH370失联事件，对于飞机的“搜救”，一直拖到3月16日 公投结束，等待中国对克里米亚问题的表态。　　各位读者，你可能觉得这是个巧合，是不是笔者想多了？想大了？　　那我们再看看马航MH370失联发生的背景和多方面影响，我们只信事实和依据事实的推论，我们不盲信阴谋论。　　以下文字摘自网络：　　“一、这一事件发生国际背景：　　1、乌克兰局势日益紧张，俄罗斯的强硬应对使得西方的“色厉内荏”的本质日渐暴露于世人；　　2、日本极右翼政府在原有立场上开始出现“软化迹象”；　　3、朝鲜半岛局势开始出现某些微妙的变化；　　4、面对乌克兰局势的恶化，西方内部态度开始“差异化”表现，西方阵营开始出现裂痕，乌克兰乱局的始作俑者日益陷入尴尬处境；　　5、泰国国内局势始终未能按照某方预期发展。　　二、国内背景　　1、中方对乌克兰局势的表态让某些人非常失望；　　2、两会前中国国内的改革进展及有关人士的表态让某些人深感失望；　　三、马航事件的影响　　1、给中国与东盟的人员往来与经济交流在一段时间内投下阴影；　　2、给有关当局施加无形的压力；　　3、将某方的注意力转移至泰国湾，达到“围魏救赵”的效果；　　4、利用马航事件大量消耗某方大量的政治与外交资源；　　5、迫使某方在乌克兰问题上（甚至国内某些问题上）态度软化，增加中俄战略协作的难度；　　6、利用“马航事件”，破坏南海周边地区及马六甲海峡东段出海口的和平与稳定，达到“中心开花”的效果；　　7、为有关方面利用此事件涉足南海问题制造合理的理由与借口，比如美、英、澳借所谓的“救助”之际乘机介入将军事力量投射到该地区，为该地区长期“复杂化”做准备。　　8、制造各种混乱信息，为周边有关国家利用对这一事件的“定性”问题要挟某方，不断向某方要价；　　9、刻意将有关“恐怖矛头”指向欧洲，威胁与逼迫欧洲在乌克兰问题上与之继续保持协调一致的立场。　　10、利用这一事件在中国制造“民族矛盾”甚至“民族对立情绪”，直至达到“对立不断升级”的效果。　　综上所述，“谁是这一事件的最大受益者”这个问题是不是已经初露端倪了？　　马航事件有七大不可思议之处 策划者手段令人震惊　　世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。　　当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。　　下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：　　一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。　　“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于日在浦东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。　　二、失事时间：起飞时间8日0点41分；雷达上消失的时间凌晨1:20；失去联系时间（8日8:44分马航发布的第一份声明）：该航班是在凌晨2点40分与管制中心失去联系的。值得注意的是在雷达上消失与最终失去联系时差达1小时？　　结果：延误了采取紧急措施与救援的时机。　　三、失事地点：在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″ 东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。　　结果：为与中国同时存在南海领海争议的两个国家介入调查事件提供了“机会”，同时也为两个国家各自根据“调查进展”（也就是不同的需要）择机发布不同的“调查结果”（甚至阶段性的需要发布前后矛盾的所谓阶段性调查结果）提供了“便利”。　　四、马航最早消息发布时间：【8时26分】马航宣布一架载有239人的飞机失去联系。　　问题是马航为什么严重违反有关类似事件处理的时间要求？　　结果：严重延误搜寻及救援时机。　　五、失事飞机上的乘客人员构成包括：中国人为主（154），马来西亚（38），印尼（12人），澳大利亚（7人），美国（4人），法国（3人）。还有新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、意大利、奥地利和荷兰人。　　结果：人员国籍构成复杂，为有关国家参与事件调查提供了“合理理由”或者为有关国家日后索取调查结果或者对调查结果提出质疑提供了条件。　　笔者认为，随着“假护照事件”此时浮出水面，这次“马航事件”的波及面被进一步扩散到了泰国甚至远在千里之外的欧洲。　　而国际刑警恰逢其时的信息发布是不是有点“唯恐天下不乱”的嫌疑？　　这次事件发生的时间、地点、原因、牵涉到的国家与人员及事件发生后有关国家比如马来西亚、越南发布信息的前后矛盾甚至出尔反尔，以及在有关海域参与救助国家的数量之多、成份之复杂等等都已经充分的说明了这样一个问题：这是迄今为止发生的“空难事故”中最为复杂、最不可思议的一次事件。　　而策划者准备之充分、部署之周密、实施之精准、目的之多样尤其令人震惊！　　由此可见，能策划并最终实施如此复杂的事件的人绝非一般的势力，因为他们需要掌握非常庞大的资源动员能力，尤其是资源与信息的整合能力。”　　读者朋友们，你现在明白了吗？如果你还是不明白，我想给你说最后一段话：　　不知各位有没有看过《三国演义》，假如魏国计划大举进攻蜀国，他最怕的是什么？没错，他最怕的不是敌人的精兵良将，而是吴国的态度。作为一个中立国，态度倾向于哪一方，都会对战争的结局有决定性的影响。 这时，某些国家需要一个把柄，来牵制住中立国，使得中立国动弹不得，无法做出影响战局的决定，而整个MH370，乘客都被绑架，成为了人质，就是某国牵制住中立国的筹码！　　卑鄙的某国, 多行不义必自毙！牺牲的马航MH370同胞，整个中华民族都会为你们回击敌人！
　　全球华人强烈顶起　　
　　留位...等
　　来看看什么秘密　　
　　刘明，等候
　　来看看怎么回事
　　火钳刘明
　　@222zxzxzx 我感觉这基本就是真相了！只是有一个疑惑点，那就是本人直觉那机长家里找到的5处降落点，他们为啥要发布出来？如果又是迷惑人的，为啥要把军用机场也放进去？还有我们为什么要跟着他们的消息往马来西亚的西北方向去？这几个地点为啥都那么巧合的在马来西亚的同一个方向上？那是否说明真正的方向在相反方向？
　　@222zxzxzx 靠谱，顶。
　　mk　　
　　能简单说一下结论吗？后面的还没看完，前面的都忘了！
　　火钳刘明
　　强人，分析到位　　
　　刘明　　
　　飞行员不是说有很大的干扰么，会不会中国人用的山寨手机太多，又不喜欢关机，严重影响了飞机的雷达导航电子系统？
　　LZ呢？LZ没有小JJ
　　好精彩～等结果～　　
　　@222zxzxzx 我想知道真相啊......555555
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