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关于大众1.8T和2.0T 的用93号油还是97号的纠结？
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关于大众1.8T和2.0T 的用93号油还是97号的纠结？
首先申明不是省钱的原因，
是适合发动机工作的原因
还有就是本人爱较真的性格
我的1.8T在前20000公里，97号
后20000公里，93号加专用清洁剂
动力和油耗感觉不明显
但后20000公里，排气管比以前干净多了
但又有这样一个帖子
我是纠结了
1.8t和2.0t的压缩比和用油标准是一样的！两年了。才弄清 22:19 发表
网易北京网友 rijing： 对的评价
不是97号和93号的差价问题。而是很多地方97不方便。而且我们有知道答案的权利这两款发动机上市时间不短了。论坛里用油的投票帖每隔一段时间就出现一次。非常流传的一个常识就是1。8t用93，2。0t用97，慢慢的，这两款发动机被装配到越来越多的车型上。昊瑞，图观。以及以后的cc。很多朋友因为20t的不能用93号油。而选择了18t。但是这个问题却一直没有个官方的说法。最近我参考了大量资料。请教了很多我认为很专业的人。请教了网站的编辑。请教了大连发动机厂的工作人员。得到的答案都是一致的。18t和20t的压缩比是一致的9。6，用油号的标准也是一样的。网上盛传的20t压缩比是10以上的。（还有供油嘴是6个。而18t是1个的传言）。是不准确的。把这个信息告诉大家。希望对准车主在选择排量时有帮助。同时很感谢帕坛的漂白猪。和他请教了很多问题。非常热情而且专业给我解答。下面是他的解答（他推荐都用97）这两款发动机的机械结构基本一致，缸径完全一样，只是曲轴和活塞之间的连杆的长短有所区别，2.0TSI与1.8TSI相比，连杆长度缩短，但曲柄半径加大，从而达到增加排气量的目的，而且2.0TSI活塞顶部较为平缓，1.8TSI有突起，这是为了保证压缩比一致：9.6，实现同样的燃烧效果。燃烧室容积，1.8TSI的容积要比2.0TSi的要小一点。因为活塞顶端形状不同。所以一个简单的数学公式。根据压缩比的定义。反推，压缩比相同，则2.0TSI要比1.8TSI。。活塞行程要长回过头来。。。讲。。TSI发动机的涡轮。。。。别看1.8TSI。。和2.0TSI。。。基本结构是一样的。。。除却活塞，连杆，曲轴不同外。。。。最大的差别。。。。。就是涡轮。。。1.8TSI装备的是一颗小号的K03。。我们称为K03。。。2.0TSI装配的是一颗标准的K03。。。这个有本质区别。。。后者进风量更大。。。。。好。。回到。。。用油的问题上。。。。不管是传统的进气岐道喷油混合，还是TSI先进的缸内直喷。。其最终的目的。。。是要在燃烧室有效容积内。。。达到理想的空燃比。。也就是14.7：1.。。。那么。。。1.8TSI涡轮增压的持压0.9bar，2.0TSI涡轮持压在0.8bar左右来讲。。。考虑到。。进气量稍有不同。。那么在燃烧室内的被压缩的气体。。这时候。。。压强是非常接近的。。。。（下次用缸压表。。。测试实际数据。。）。目前我能知道的。。是基本一致。。。。。甚至。。1.8TSI还要高一点。。
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国内汽油分析：
从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口高档汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。
另一方面，由于90＃汽油已经普及多年，绝大多数90＃汽油的储运工具和加油站油缸也都使用了多年，在储运工具和加油站油缸中积淀的杂质越来越多，这造成了90＃汽油的质量问题主要体现在杂质方面。而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。
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啊？到底哪个是准的？
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其实，最好97号，但国内97质量不太稳定，如果基本大城市附近活动，可能97号相对有保障点，如果跑远路经常四处溜达滴，建议93号+清洁剂方案比较保险点，再一个拼下人品，93号用起，有问题再换97号+清洁剂。
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永远的大噜噜
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1.8T,一直用93号，也不用任何添加剂的路过。。。。。
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保险点还是97吧！！！！！！
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1.8T,一直用93号，也不用任何添加剂的路过。。。。。
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请问CC加93号油还是97号？~
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请问CC加93号油还是97号？~
如题！！！！！！谢谢
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97. 这个在网站上可以查到的。
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2.0t&&以前97,现在92号开了10000公里左右，积碳减少，怠速声音也小了。不是为省钱，是为车好，因为97号油是92号加添加剂兑出来的，硫含量比92高。骗你不是人。但是一定要确定是92,绝对不可以低于92.
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2.0t&&以前97,现在92号开了10000公里左右，积碳减少，怠速声音也小了。不是为省钱，是为车好，因为97号油是92号加添加剂兑出来的，硫含量比92高。骗你不是人。但是一定要确定是92,绝对不可以低于92. 哪里能加92
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我上次加不到95以后用了半箱92.本来说少加点 排了半天队加了200块钱92. 没想到那么多。 提速没有95快，而且感觉烧的快，其他到时候什么感觉
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世上本有路，车多了...
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俺们这里只有93和97
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92和95是哪的啊
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92和95是哪的啊 北京的92和95就是其他地方的93和97
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一直加95的，没勇气尝试92…
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一直97号的飘过~~
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A4L到底该加93号汽油还是97号汽油
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A4L到底该加93号汽油还是97号汽油
看说明书写的是93号以上，4S人好像说需要加97号的，我现在加的是97号。
顺便说一下，400km，机油由4/5降到1/2。
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你再仔细看看说明书。。。。。。。。。。！2.OT 用93等于慢性自杀。。。。。。。。
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说错了，不是看说明书，是加油盖里面写的是要加93号以上汽油。说明书没太注意。
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还是用97吧，不差钱
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还是用97吧，不差钱 对， 对， 不差钱
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俺们用的98，爱车当然要吃好油。。。。
挂在方向盘上的老鼠
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97#+G17,每年买60瓶G17的路过~哇咔咔~
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直喷发动机必须97，不知LZ 是什么排量的？
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97#+G17,每年买60瓶G17的路过~哇咔咔~ 什么是G17，什么作用，学习一下。
挂在方向盘上的老鼠
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提问者：易车网友|分类：
|浏览[395]
答案最少得6个字哦~
网友回答(6)
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大众 长城 别克 长安轿车
你好，肯定有伤害，对议进行油路清洗，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢
标兵 擅长：
你好没事的，偶尔使用一次92#没问题的。
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您好，偶尔1次关系不大，建议以后尽量避免，毕竟用车要求至少是95号及以上的。如果我的回答对您有所帮助，麻烦请设为最佳答案，不胜感谢。
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大众 长城 别克 长安轿车
#是指汽油辛烷值指标。90号、93号，97号，98号。所谓的97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比汽油高，而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般在9以上，最好使用93号或97号汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
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一次没事的，用干净之后再更换新的汽油。
标兵 擅长：
没大问题，说不定92和95混合了，下次别加了，
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