一汽大众双离合烟筒的都有什么车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-15 11:04 标签： 一汽大众双离合
【销售】一汽大众奥迪A6排气管_一汽奥迪A6 2.8L,2.4L,1.8T,2.0T,3.0L,3.2L,4.2L,2.7T,2.0L,2.7L,所有年款车型排气管报价信息_北迈汽配网
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&&&&&&一汽大众奥迪A6排气管
一汽大众奥迪A6排气管说明
>>(包含以下车型)
一汽大众奥迪A6(C5)款(99-05)款 2.8L 6A/MT
2.8L 7CVT FSI尊享型
2.8L 7CVT FSI舒适娱乐型
2.8L 7CVT FSI豪华型
2.8L 7CVT FSI娱乐型
2.8L 7CVT FSIquattro豪华型
2.8L 6CVT 技术领先型
2.8L 6CVT 行政版
2.8L 6CVT 豪华型
2.8L 5MT 豪华舒适型
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一汽大众奥迪A6(C5)款(99-05)款 2.4L 5MT 基本型
一汽大众奥迪A6(C5)款(99-05)款 2.4L 6A/MT 豪华行政版
2.4L CVT 基本型
2.4L CVT 豪华舒适型
2.4L 7CVT 舒适型—FV7241CVTE
2.4L 7CVT 技术型—FV7241CVTE
2.4L 6MT 技术型
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一汽大众奥迪A6(C5)款(99-05)款 1.8T 5MT 基本型
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2.0T 6MT 标准型—FV7201TFG
2.0T 7CVT 标准型—FV7201TCVTE
2.0T 6MT TFSI基本型—FV7201TFG
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3.0L 6A/MT FSIquattro豪华型—FV7301
3.0L 6A/MT TFSI—FV7301
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3.2L 6CVT 舒适型—FV7321
3.2L 6CVT 尊享型—FV7321
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4.2L 6A/MT 四驱至尊旗舰型—FV7421
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2.7TDI CVT
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综述：本人新手，除了驾校的外，昂科拉是我开过的唯一一辆车，目前驾龄三个月，总数1700公里，可谓手比车新，但还是有很多感受的。
本人最终选购昂科拉的原因：
首先，老婆非常喜欢它的外观，尤其是大气耐看的前脸和那双蓝汪汪的大眼睛，可谓一见钟情；
其次，我也很喜欢小昂的外形还有内饰，动感、耐看、敦实、可爱、精致，非常富有个性，而且还不显另类；
再次，对品牌的认可（我听到周围朋友最多的谈论是这样的：除了耗油，别克车没有什么明显的缺点，但如果不经常跑远道而只是在市区开开，每个月多花的油钱你只要少在外面吃顿便饭就可以省出来）；
最后，对的失望，本来经过激烈的思想斗争，我和LP决定买的是1.4T顶配（成熟车型，充沛的动力和良好的操控，较低的……），但经多方的查证和反馈，总觉得它的是个隐患（今年3.15晚会的曝光着实让我庆幸现在的选择是如此明智），而且一汽大众的4S们总是那么高傲，在其它品牌都做年底降价促销之时他们居然还要加价1W提车，让人心里不爽啊，再加上炒的火热的高7下半年上市，最终，LP和我坚定地离开了一汽大众，直奔别克。
此外，我还看过，但昂科拉的内饰和空间让我直接将其pass。
对昂科拉优缺点的感受：
1、对于油耗比较敏感的车友来说，昂科拉不算省油，但对于一款体重将近1.5吨的小型来说，小昂真的不算费油,本人上下班时间开，加93#油（真心喜欢它能加93#啊），道路比较拥堵（走走停停是常有的事），冬季雪路上开每公里合油钱大约1元，春季路面正常后每公里合油钱大约0.7-0.8元，和周围一些朋友1.6、1.3-1.4吨轿车的油耗相比，并没有明显的差距；
2、小昂的驾驶感受很棒！我曾经听一位老司机说过，好车与否，最关键的就是驾乘感受，其它的都是浮云，而且车开的时间越长，这一点越显重要。我绝对是个新手，没开过其它车（驾校的捷达不算），但我驾驶小昂到1000公里的时候，在各种路况中的行进感觉和大多数车主比起来已经没有什么差距了（自我感觉，哈），停车、超车、、穿梭，甚至“欺负”一下别的车，基本上都游刃有余，本人目前谦虚地认为：这都要归功于小昂灵巧的身段，精良的操控，以及安全性带给驾驶者的强烈信心。
3、小昂的主要缺点：a.后排横向空间真心有点窄，但我一年里能有几次要在车上装五个壮汉呢？b.后排座椅不放倒时，后备厢确实不大，但这是要和其他SUV或相比才会有的感觉，单单自己家用的话，足矣，毕竟它是后备厢，而不是后货箱；c.后排舒适性稍差，挡视线明显，这两个缺点我很认同；d.底盘稍低，但我想对于一款定位于城市SUV的车来讲，这样的底盘高度在优于几乎所有轿车的同时又尽量保证了乘坐的舒适性和高速的稳定性，应该也无需太多诟病吧，毕竟它不是用来经常拉到郊外越野的，只要能对付城区90%以上的沟沟坎坎、坑坑洼洼也就足够了；e.少了一些实用配置，比如前座椅和后视镜的电动调节，等；f.就目前而言，市场奇缺，售价偏高，这一点让我心里多少有点不踏实。
以上是自己开车三个月的真实感受，现在最大的感想是，真心喜欢小昂，而且越来越喜欢了！
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指导价：14.99-19.69万(待定)
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保修：3年/10万公里
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一汽大众迈腾 1.8T 手动标准型
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汽车级别:轿车
轿车车体结构:4门5座
年代款:2007款
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长×宽×高:工
信部综合油耗:暂无！
质保:两年不限公里
变速箱:5MT
选择一汽大众迈腾 1.8T 手动标准型排气管汽车配件具体商品
配件名称：适用车型：一汽大众迈腾 1.8T 手动标准型
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迈腾-其它车型
迈腾排气管：是大众品牌汽车下，一汽大众厂商，迈腾车系下一汽大众迈腾 1.8T 手动标准型车型汽车配件。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。一汽大众和上海大众都有什么车系？_百度知道
一汽大众和上海大众都有什么车系？
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一气大众：捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾、奥迪。上海大众：桑塔纳、菠萝（POLO）、高尔、帕萨特、途安、明锐。
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一汽大众双然料车为什么一根氧传感器只能用三四万公里，是不是设计有问题
提问者采纳
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
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