去4s店4s店事故车维修流程图车，有什么方法可以让4s店事故车维修流程图时间缩短

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-15 06:33 标签： 指定4s店维修险
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保养要去4S店么
4S店维修保养费用很“坑爹”！　　配件价格高，工时费更是高的离谱　　如果单纯从价格的角度来考量的话，举几个案例便足以说明4S店维修保养费用高的离谱。以高尔夫为例，4S店一次小保养的费用大概是800到1200元之间，明细分别是专用全合成机油470元，机滤90，空滤60，工时费300，费用总计大概1000元。而如果是在快修店或路边店通常的保养费用为：壳牌全合成机油330元，机滤+空滤20元，免工时费，费用总计仅350元。　　“只换不修”是4S店的潜规则　　动不动就更换配件甚至配件总成，是4S店维修的惯例，“只换不修”是4S店的潜规则。之前就曾被媒体曝光过这样一个案例：日，张先生06年4.8L排量的宝马X5两边的后视镜无法自动折叠，每次折叠后都会自动弹回张开的位置。张先生从某宝马4S店售后部得到的答复是：反光镜损坏，如果进行修复需要更换反光镜总成。配件部说：一个宝马X5反光镜的价格为7940元/个，并且未算工时费，如果是两个同时损坏，就要全部更换。张先生很纠结，觉得为这点小毛病花1万多块钱不值。于是找到一家宝马专修店，张先生把故障现象告诉了店里的技术总监，该店技术总监检查后，发现是由于反光镜内电机上的拨片开关接触不良或脱落导致的无法收回，只需小修，不用更换反光镜总成。修好后专修店技术总监觉得这毛病太小，没有收钱。
车辆过保后，车主便可以不去4S店维修保养　　厂家通常规定若享受保修服务 则保修期内必须在4S店保养　　常去4S店维修保养的车主都知道，如果车主与维修人员在一些可有可无的保养项目上讨价还价，他们则一句话还之：我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出问题的话我们不负责。很多车主也正是因此才不得不选择忍受4S店的高价维修。在此，笔者建议车主，面对这样的情形，“忍”他两年便是，除非你可以不顾及日后的保修问题（不过通常情况下，厂家承诺保修的动力总成部分在保修期内的确鲜有问题发生）。　　过了保修期，车主则没必要再追寻“高价服务”　　通常情况下，汽车的保修政策多为2年或6万公里（以先到者为准），个别车型的保修时间略长，但一般不超过5年或10公里。我们以高尔夫车型的保养周期为标准，其1保5000KM，2保12500KM，都是换机油机滤空滤。3保2万KM，通常这时4S会要求车主做大保养，不然不予保修。以此为据，除去免费的首保（通常首保是免费的），在车辆保修期内，车主只需在4S店自费进行两次次保养，一次小保，一次大保，费用合计大概3000元。
简单维修保养建议选择正规专修店　　快修店弥补了4S店和路边店的不足　　苦于4S店维修费用高，又担心路边店欺客宰客的车主不在少数，因此，大量涌现的连锁快修店恰弥补了4S店和路边店的不足。其管理正规，明码标价，完全可以打消车主恐”欺客宰客”的心理。正规的快修店，其设备也相对先进，对于车辆的日常维修保养完全没有问题。　　不必过分神化“原厂件”　　得益于垄断，4S店揽客的一大优势就是其能够提供原厂配件。能够更换原厂配件固然好，但是如果为此付出过高的成本则没有必要。我们不妨探究一下这被神话的”原厂配件”，故名思议，其配件与原厂出厂时装配的相同，笔者了解到，所谓的原厂配件的确只提供给4S店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4S店才能买到正规的原创配件。于是，行业里便出现了原厂件和副厂件之说。　　“副厂件”不等于假冒伪劣产品　　副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法），上面会写上”适用于××车型”。这些副厂件，一般以小厂生产为主，但也不乏一些国际大厂生产的。在国内生产的车型，其年份越长，市场上的副厂件就越多。桑塔纳、捷达、富康这”老三样”就是一个典型。而最近两年上市的新车型，其副厂件就相对较少。　　因此，副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家，或采用劣质材料。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。其实，只要车主细心辨别，再选择一些诚信商家，完全可以购买到质量合格的副厂件。　　“路边店”也没那么可怕　　其实，汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题，如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付他工时费即可。当然，如果是走保险赔偿和一些比较大的事故，还是建议车主通过4S店维修，这样更有保障。
保修期内，车辆还是尽量选择在4S店维修保养。过保后，车主便有了更多选择，没必要为“高价服务”买单。
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过保后，你的爱车维修保养通常是在：
4S店，虽然贵，但是感觉更放心
专业快修店，因为感觉既便宜又专业
熟悉的汽修店，便宜也可靠
随便路边摊或汽配城，维修保养已经很透明，不必过分担心
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出品：腾讯汽车新闻组
本期责编：张宇
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原标题：维修保养去4S店还是修理厂？
　　一项统计表明，一辆车从买进到报废所产生的全部费用中，维修保养费用的占比达到了45%左右。作为车主，怎样选择合适的修理场所，既花费较少，又能保证方便迅速的修理？近日，北京商报记者走访了京城多家修理厂和4S店，对两者之间的区别进行了梳理，希望能为车主对车辆的维修保养提供借鉴。
　　汽修企业如何分类
　　一类汽车维修企业，即从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。
　　一类企业应具备国家标准规定的专用设备，通用设备，试验、检测与诊断设备，计量器具以及主要工具；生产厂房面积不小于800平方米，停车场不小于200平方米；至少要有一名工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作，各工种技术工人必须经过专业培训，取得工人技术等级证书及上岗证；应有一名质量总检验员和至少两名质量检验员。
　　二类汽车维修企业，即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。二类企业的条件比一类有所降低，按规定需要的设备、测试仪器和工具等的要求也低一些，要求生产主厂房不少于200平方米，停车场面积不少于150平方米；至少应有一名助理工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作；直接生产工人不少于15人等。
　　三类汽车维修企业，即专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。专项修理指诸如车身美容、轮胎修理和更换等。也就是人们常说的路边店。
　　对于这三类厂的设备、测试仪器和专用工具等也都有相应的规定。而且每年都进行一次年审，根据一年来各厂条件的变化和用户的反应，进行相应的级别调整，不合规将取消其资格。
　　4S店比修理厂差在哪
　　首先，无论是修理厂还是4S店，想要开展汽车维修业务就必须获得当地运输管理局的汽车修理企业资格认证。在这方面，4S店有着先天的优势，由于汽车厂商对4S店建设的要求门槛非常高，所以基本上各大品牌的4S店都具有一类汽车维修企业的认证。
　　其实，价格才是车主最关心的一点，在介绍了汽修资质认证后，价格的高低成为了车主选择与否的关键。
　　此次，北京商报记者以东风雪铁龙世嘉为例，对比一下4S店和修理厂的价格。世嘉如果更换机油机滤，4S店收取的工时费为280元，而在修理厂，该项保养仅收取50元的工时费，有的修理厂甚至不收取工时费。世嘉如果进行“大保养”，即更换机油和三滤，4S店收取的工时费则上升至500元。此外，该车型在4S店做节气门清洗需要120元，而在修理厂，节气门的清洗费用仅为30元。
　　一位维修专家表示，4S店和修理厂的普通配件价格相差不大，保养费用的差别主要体现在工时费上，因此价格差距被大大拉开。
　　该专家提醒，由于汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保，建议车辆如果还在质保期内，应在4S店内做维修保养，以便留存保养记录。而已过保修期的车辆，则建议选择修理厂进行维修保养，费用会比较合适。
　　如何选择合适的修理厂
　　在汽车企业的要求下，4S店的维修技术水平都差不多，但修理厂的水平则会出现较大的差异，如何选择合适的修理厂？
　　上述维修专家建议，首先要看口碑，由于资金限制，很多修理厂无法像4S店那样打广告，所以口碑成为了修理厂最为普遍的宣传渠道，不管是从朋友还是从论坛中所得到的口碑信息，都是选择修理厂的重要依据。然后，车主需要检验一下修理厂的硬件水平，在硬件设备上可以看出汽修厂的实力，如举升机数量、是否有烤漆房、各项专业设备是否齐全，这都是很好的参考指标。
　　“车主还要考察修理厂的位置，维修保养选择离自己较近的修理厂才能更方便，尤其有些时候需要把车留在修理厂，距离的长短绝对是个大问题。”维修专家说。
　　此外，很多汽车配件或用品的品牌商都会选择一些大的资质比较好的修理厂进行联营或者合作，这也可以看做是一种资格的认证，有大品牌冠名或合作的店面都是经过筛选的，其各方面水平都会有一定的保障。
　　“大体上说，车辆要大修，就要找一类厂；如果只是小修，找二类厂也可以。如果只是换轮胎、车身美容，那就找一家专业的三类厂也无妨。”上述维修专家建议说。（钱瑜）
(责编：窦明、王溪)
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