北京骏达实业汽车销售
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一汽大众cc1.8t报价 大众cc1.8t多少钱价格
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&提到大众CC，相信给大家的感觉就是“最美的大众车”，自从2010年国产之后，以其低矮的车型、无框车门、四门轿跑式的设计笼络了众多的粉丝。而在今年上海车展上亮相的一汽大众新款CC，也给了我们太多的惊喜，最夺人眼球的便是其变身之后的前脸，完全融入了家族式的前脸设计，以25.68-34.68万的价格亮相于大众，下面就跟随编辑的介绍，仔细鉴赏这位潮男是如何进化的！
一汽大众cc最新价格变化表
指导价（万元）
现价（万元）
2013款&1.8TSI 尊贵型
2013款 1.8TSI 豪华型
2013款 2.0TSI 尊贵型
2013款 2.0TSI 豪华型
2013款 2.0TSI 至尊型
2013款 3.0FSI V6
北京4S经销商 日行情
此次拍摄的车型为L&FSI&V6顶配车型。精致的三道杠，完美的大众脸，由“两道杠”升级为“三道杠”，改款后的CC也加入到大众家族的阵营里来，采用了全新的家族式设计，变脸之后的CC更加的成熟老练，潮男的风格显露无疑。
一汽大众新款CC外观
一汽大众新款CC前脸及细节
一汽大众新款CC尺寸及细节
新款CC的长宽高尺寸分别为17mm，轴距为2712mm，在长度方面要比现款多出13mm，轴距和其他尺寸保持不变。
一汽大众新款CC进气格栅及细节
新款CC摒弃了现款CC的双U型的前脸设计，新款CC的前脸保持了大众统一的风格，与大众迈腾的设计十分相似，同时新的设计也增加了一分稳重感，三横式的镀铬饰条与大众的Logo完美融合，并且进气中网的设计，质感非常强烈。
一汽大众新款CC前大灯及细节
远近光一体的氙气大灯，犀利有神，并带有大灯清洗、随动转向以及大灯高度调节等功能，14颗LED日间行车灯，设计的十分夺目，相信点亮后的效果会更加漂亮。雾灯的样式由圆形升级成为长方形，并与下进气格栅融为一体，同时加入银色的装饰，显得更加精致。
一汽大众新款CC雾灯
一汽大众新款CC侧身线条
&&& 得益于2712mm的轴距，内饰空间将更加充裕，新款CC的侧身线条非常流畅，除了轮毂的样式、大灯及雾灯的区别以外，曲线保持和现款一致。
一汽大众新款CC尾部及细节
尾部没有过多的进行修整，微微上扬的扰流板，是轿跑车专属的配置，其中最大的变化集中在尾灯上面，倒“L”型的尾灯加入了LED光源，并与前大灯遥相呼应，相信夜晚点亮后的效果会更加迷人。
一汽大众新款CC尾灯
& & & & & & & & & & & & & &一汽大众新款CC轮毂
& & 多辐卡钳式轮毂的造型，立体感极强，运动范十足，使用的是固特异EXCELLENCE轮胎，尺寸规格为235/45R17。新款CC的前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用四连杆独立悬架。
新款CC的内饰也继续沿用现款内饰的设计方式，纯黑色的内饰显得更加高档有气派，内饰布局合理，层次感比较分明，中控台有一条银色装饰横向贯穿，十分高档。
一汽大众新款CC内饰及细节
三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感舒适到位，并集成了蓝牙免提、影音控制、换挡拨片、定速巡航系统等十分具有性价比的配置。
一汽大众新款CC仪表盘
仪表盘依然沿用现款的设计，白底加上红色指针，效果比较出众，读数清晰简单、中间的小显示屏可显示日常的行程信息。其中包含了变道辅助、车道保持辅助、前部辅助和自适应巡航，可以对这些科技装备分别进行设定和调整。ParkAssist自动泊车系统升级到了2.0版本，支持横向和纵向泊车
一汽大众新款CC多功能方向盘及细节
中控台处变化较大的是空调控制区，由两个旋钮变为三个旋钮，各功能键如：座椅加热、调节出风角度等功能按键布局紧凑，操作也比较方便。
一汽大众新款CC中控台做工
一汽大众新款CC中控面板
新款CC在配置上的变化主要是在2.0T的顶配车型也配备了DCC动态自适应底盘系统，而现款车型只在3.0L顶配版中配备。另外，新款CC3.0L顶配车型还配备了座椅通风。
一汽大众新款CC车钥匙插入演示
多功能的真皮座椅采用了白/黑色搭配，前排主副驾座椅增加了三级可调的座椅通风装置，调节按钮在座椅下方，按下按键后开启座椅通风，同时蓝色灯会亮起，用拨杆来进行三级调节。主驾驶还有三组记忆功能，在目前国产中级车中算配置比较全面的了。
一汽大众新款CC车门
一汽大众新款CC座椅
一汽大众新款CC电动调节按钮
一汽大众新款CC空间细节
一汽大众新款CC天窗
一汽大众新款CC后排座椅
一汽大众新款CC后排空间
一汽大众新款CC储物格
一汽大众新款CC悬挂
一汽大众新款CC隔音棉
一汽大众新款CC液压杆
一汽大众新款CC变速箱
一汽大众新款CC发动机
在动力方面新款CC搭载3.0L自然吸气发动机，最大功率为184kW(250马力)，最大扭矩为310N·m,而在变速器传动方面，1.8T车型为7速DSG双离合变速器，2.0T和3.0L动力还是6速DSG双离合变速器保持与现款不变。
ACC自适应巡航也是为了减轻驾驶者疲劳度而设计的，车头的大众LOGO会监测前方车辆的速度，并且通知定速巡航系统保持相应的距离，跟车距离可以三档调节，让驾驶者在使用定速巡航功能时更加轻松。新升级的自适应巡航系统与老款相比更加全面，在老款上假如前车速度降低到一定程度，巡航系统会自动解除，此时需要驾驶者接管车辆驾驶，而升级后对这一点进行了调整，即便是前车将车停住，后方的CC也会随着自动停车，而不会出现关闭巡航的现象。
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城市：全国级别：轿车品牌：大众车系：捷达价格：25-27万
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2012年11月上牌2.00万公里
2003年01月上牌17.70万公里
2011年06月上牌4.50万公里
2009年06月上牌7.00万公里
2010年09月上牌6.50万公里
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15款一汽大众cc2.0大众cc1.8t多少钱
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&新款大众CC 风雅是一种境界，应当美，但是不脆弱，富有力量，但是不张扬。优雅不是一种极端，而是一种均衡和协调。静若处子，动若脱兔，疾驰中热情迸发，庄重时优雅风华，大众CC北京4S店最低价格大众CC低配价格无论何时何地新CC皆可保持尊贵仪态。
& & & & & &新款大众CC最新价格报价&&&&&&&&&&&&&&&
车型指导价（万元）优惠幅度（万元）现车情况2015款大众CC&
1.8TSI 尊贵型 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &25.28万
2015款大众CC&1.8TSI 豪华型 & & & & & & & & & & & & & & & &26.88万
2015款大众CC 2.0TSI 尊贵型 & & & & & & & & & & & & & & & &26.72万
2015款大众CC 2.0TSI 豪华型 & & & & & & & & & & & & & & &&28.38万
2015款大众CC 2.0TSI 至尊型 & & &&& & & & & & & & & & & & &30.38万&
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& & & 在即将召开的第十五届上海车展前夕，网上车市对展馆进行了前期探索，在探馆过程中，编辑有幸拍摄到了在本次车展上就要在中国首发的一汽-大众新CC，大众新CC相较老款在外观和内饰都有所调整，外观更趋向于家族化设计，内饰则倾向于档次感的提升，而在动力系统上则延续了现款搭配，接下来就让我们来详细了解一下这款车。自从一汽-大众新CC在今年的上海车展中首次亮相后，对于新老CC谁更好看的讨论一直不曾停止过。就在我的同事高然上周为大家奉上了新CC 3.0 V6车型的到店实拍后，很多网友认为新CC的外观过于沉稳，失去了老款CC的那份灵动。说实话，当我第一次看到新CC的时候也是略感失望。我承认，新CC由于在外观上使用了大众最新的家族式设计语言，使其看起来与迈腾太过相似，但是通过这几天与新CC的接触，我发现新CC依旧能用其优美的线条吸引着路人的视线，而全新的改变，则令这位曾经的绅士完成了蜕变，成熟的气质由内而外的散发出来。
&头灯组也随之发生了变化，见棱见角的灯组也同样符合大众设计师的审美，内部依旧采用了双光氙气大灯，14颗LED灯围绕在透镜的周围，完完全全的一副标准的大众面孔。MDF动态前灯辅助系统同样应用在新款CC上，通过前风挡上的摄像头监测对向来车，并且适当调整大灯的高度和亮度，避免对向车辆收到大灯影响而出现事故。
& &在灯光配置方面，新CC的前大灯装备有MDF动态灯光辅助系统，它不仅可以为驾驶者提供良好的照明效果，更重要的是，MDF系统同样可以保证对向来车时驾驶员的视野范围，提升行车安全性。此外，新CC还搭载有RA后视影响系统，当驾驶者挂上倒档时，摄像头将从后备箱盖上的LOGO中翻出，车尾图像将在6.5寸的大尺寸液晶屏上实时显示，不仅仅能反映倒车时车后方的实际影像，更能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判和导引，有效为车辆的倒车安全做出了保证。
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& & 新款大众CC的车头造型改变较大，但侧面依旧保持了CC特有的曲线造型。车身侧面的线条饱满、流畅，这也是CC与常规三厢中级车最大的区别，也是最让人着迷的地方。
尾灯和轮圈都有所改变
& & 并线辅助就不用多说了，在车外后视镜上的黄色LED指示灯会提醒驾驶者关注后方来车，避免因为后视镜盲区所导致引发事故。
&车尾部分没有大幅度整形，只是对尾灯和下扰流板的造型做了小改进。LED尾灯的加入让CC在夜晚更加迷人，内部灯带的设计非常精致，LED光源也更加节能、耐用。行李箱盖上端微微翘起，足够优雅。此次改款更换了全新的轮圈样式，多辐条式轮圈让CC显得不再那么动感，而增加了一丝稳重和豪华感，轮胎依旧使用了235/45R17的米其林轮胎。
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& & && 新CC在内饰方面的改变相比外观要小得多，除了3.0 V6车型外，新CC全部使用了黑色的内饰顶棚，大大加强了内饰的运动氛围。而全新的座椅颜色搭配也使得新CC更有活力，座椅中间部分的打孔真皮虽然摩擦力不及老款的翻毛皮，但是配合座椅通风配置，在透气性上要更胜一筹，而且相比翻毛皮要更容易打理。新CC使用了大众最新的空调面板，将老款调节风量的按钮改为了旋钮式，更加方便驾驶者操作，而两侧新增的温度显示屏也较老款更加易读。
& & 由于CC与帕萨特车系的相关性比较大，所以内饰部分也采用了与帕萨特相同的设计方式。水平布局的中控台大家都非常熟悉，此次改款也没有对中控台多大的调整，只是更换了大众集团最新款的空调控制面板，三个圆形旋钮看上去更精致、金属感更强，比现款车型的按键分布更合理也更容易上手。 作为小改款的车型，车内的设计不会轻易有大的改变，改款的方式无疑是两种，小改细节和增加配置。除了新的空调面板以外，新CC还采用了全黑色顶棚，并且增加了几款内饰颜色供用户选择。丹拿音响出现在2.0TSI顶配车型上，音响效果比国产在售车型要好不少。
& & 仪表盘布局没变，但中间的行车电脑显示屏改成了彩色显示，大众车系一向以显示信息全面所著称，但这次的重点是在于CC为一系列科技配置单列了一个菜单，其中包含了变道辅助、车道保持辅助、前部辅助和自适应巡航，可以对这些科技装备分别进行设定和调整。Park Assist自动泊车系统升级到了2.0版本，支持横向和纵向泊车。据厂家称此次对CC的科技配置有所调整，中低配车型会有机会装备更多的高科技驾驶辅助系统，最终还是要以上市时公布的配置表为准。
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& & 此次被分到的试驾车内饰采用了黑/棕色搭配，前排主副驾座椅增加了三级可调的座椅通风装置，调节按钮在座椅下方，按下按键后开启座椅通风，同时蓝色灯会亮起，用拨杆来进行三级调节。主驾驶还有三组记忆功能，在目前国产中级车中算配置比较全面的了。 车内的空间没有变化，此次试驾的是5座版本，由于并没有采用加长底盘，所以车内空间与迈腾相比有些差距，而且后排地板中间隆起比较高，其实还是4门4座的布局最适合CC。
& 新CC没有对动力系统做调整，依旧是两台EA888系列涡轮增压发动机加上一台3.0L V6自然吸气发动机，辅以6速DSG双离合变速器，烂熟于心的参数配置我就不在重复了。新CC对于科技装备进行了一定的升级，车道偏离系统对于长途驾驶来讲非常实用，通过监测车道划线来保持车辆的行驶轨迹，并且如果有几次“跑偏”的情况出现，系统就会用声音提示驾驶者，这时建议驾驶者要么集中精神，要么停车休息。
& & ACC自适应巡航也是为了减轻驾驶者疲劳度而设计的，车头的大众LOGO会监测前方车辆的速度，并且通知定速巡航系统保持相应的距离，跟车距离可以三档调节，让驾驶者在使用定速巡航功能时更加轻松。新升级的自适应巡航系统与老款相比更加全面，在老款上假如前车速度降低到一定程度，巡航系统会自动解除，此时需要驾驶者接管车辆驾驶，而升级后对这一点进行了调整，即便是前车将车停住，后方的CC也会随着自动停车，而不会出现关闭巡航的现象。
& & & &相比现款车型，新CC的外观和内饰上都有了很明显的调整，可以说更趋向于商务风格，迎合了当下大多数人的视觉喜好。但现在说一些还为时尚早，让我们一起期待新CC的上市吧，消费者的反应才是验证新CC改变成败的关键所在。
编辑点评：提到新CC，必想到风雅。风雅，必然凝聚了绝美光芒，迷人魅力方深入骨髓，风雅，还要才华横溢的张扬，思想深度定前卫超越。风雅，更是随心所欲的潇洒，漫溢的是恣意之人生。新款大众CC将轿车的优雅，与跑车化线条的动感相容，领衔国际风潮的现代美学，令豪华基因不显而彰。
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成都市牌照，2001款中配，私车，己跑四万公里，车况很好，没有出过车祸，保养也很好，现在能卖多少钱
现在能卖多少钱，2001款中配，车况很好成都市牌照，己跑四万公里，保养也很好，没有出过车祸，私车
提问者采纳
这个不管你保养的问题
其实主要看你跑的路程
如果你跑的多了没问题也要说有问题的
那能卖多少？
3,4万左右吧
二手市场还要便宜些
有点便宜了，买的时候十一万哦
有点便宜了，买的时候11万多？
只有这个价钱
哦，谢谢！
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提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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